牧马人主缸维修

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积碳烧机油，终于忍痛换缸了。希望不要再烧机油了，维修太麻烦了，以后不会再买这个牌子，买合资虽然贵一点，但是开十万公里，合资算下来维修保费少养加起来绝对划算， 查看详情>>

发动机缺缸异响，教你一招维修讲解。 查看详情>>

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今年9月7号深圳下暴雨，我的540i涉水后，第一时间托运到龙岗创丰宝宝马4s店。 查看详情>>

在现代汽车发动机技术中，缸套设计是一个至关重要的环节。它直接关系到发动机的耐用性、维修便捷性以及整体性能。本文将科普性地解读有缸套和无缸套设计的优缺点，并以上汽大众朗逸1.5T发动机为例，探讨如何规避无缸套的弊端。 一、有缸套与无缸套设计的优缺点 有缸套设计 优点： 维修便捷：有缸套发动机在维修时，只需更换磨损的缸套，无需对整个缸体进行大修，降低了维修成本和时间。 济性好：缸套作为易损件，可以单独更换，避免了整体缸体的浪费，提高了经济性。 耐用性强：镀铬缸套具有优秀的耐磨性能，能够显著提高发动机的使用寿命。 缺点： 造成本略高：由于需要额外的缸套加工和镀铬处理，制造成本相对较高。 无缸套设计 优点： 轻量化：无缸套设计可以减轻发动机的整体重量，有利于提升燃油经济性和车辆性能。 结构简化：减少了缸套这一部件，简化了发动机结构，降低了制造成本。 缺点： 耐磨性不足：机体孔不镀铬，耐磨性较差，容易导致机油耗增加和工况恶化。 二、上汽大众朗逸1.5T发动机的无缸套弊端规避策略 上汽大众朗逸1.5T发动机采用了无缸套设计，但为了避免其弊端，采用了APS（Atmospheric Plasma Spray）大气等离子喷涂技术来增强缸壁的耐磨性。 APS等离子喷涂技术 工作原理：采用等离子喷涂技术，在铝缸体的缸孔表面均匀涂敷一层厚度约为0.3mm的铁涂层。这一涂层能够替代传统的铸铁缸套，减轻重量的同时降低摩擦。 优点： 耐磨性强：铁涂层具有优秀的耐磨性能，能够显著提高缸壁的耐用性。 散热性好：由于铁涂层和铝制缸体之间理论上没有任何空隙，更有利于缸体的散热。 减重效果显著：1.5TSI 发动机使用APS涂层技术减重约2.81kg。 制造工艺： 缸孔毛化：采用高能激光束照射在缸孔内表面，形成微观上的沟槽和凹凸不平的表面形态，为等离子喷涂提供良好的附着基础。 等离子喷涂：通过喷枪将铁粉喷射进入等离子火焰中，铁粉在高温下瞬间融化并高速喷向缸孔的毛化表面，形成牢固的铁涂层。 通过采用APS等离子喷涂技术，上汽大众朗逸1.5T发动机成功规避了无缸套设计的耐磨性不足和使用寿命短的弊端。同时，这一技术还带来了减重和散热性能的提升，进一步提高了发动机的整体性能。 查看详情>>

随着汽车技术日新月异的发展，汽车发动机技术也在持续的优化，以前发动机缸套是发动机必不可少的一个组成部件，但是随着技术的创新现在发动机无缸套也能稳定的运行且更具优势，今天我们就讨论下帕萨特发动机无缸套技术。 一:无缸套发动机和有缸套发动机简介 有缸套发动机工作原理：气缸套作为内燃机中不可或缺的一个部件，主要起到的作用是保护气缸，防止其因长期摩擦而磨损。它就像是在内燃机的气缸和活塞之间加了一层“保护罩”，确保活塞在气缸内平稳且高效地运动。 优点： 维修方便：当气缸出现磨损或其他问题时，只需更换气缸套，无需对整个气缸结构进行复杂的维修操作。 经济性好：缸套的设计降低了维修成本，减少了二次镗缸的风险。 耐磨性强：镀铬缸套等高品质缸套具有极高的耐磨性，能大幅提高发动机的使用寿命。 缺点： 重量较大：缸套的存在增加了发动机的重量，可能影响车辆的燃油经济性和 操控性。 结构复杂：需要额外的缸套安装和固定步骤，增加了制造的复杂性。 无缸套发动机取消了传统的缸套设计，直接在气缸壁上采用耐磨涂层或其他处理技术来提高耐磨性。活塞直接在气缸壁上运动，无需额外的保护罩。 优点： 重量轻：无缸套设计减轻了发动机的重量，有助于提升车辆的燃油经济性和操控性。 结构简化：减少了缸套的安装和固定步骤，简化了发动机的制造过程。 缺点： 耐磨性挑战：无缸套发动机的气缸壁直接暴露在工作环境中，容易受到磨损和腐蚀的影响。 维修成本高：一旦气缸壁出现严重磨损，可能需要更换整个气缸体，维修成本较高。 二、以帕萨特为例分析如何规避无缸套的弊端 帕萨特EA系列发动机采用了先进的耐磨涂层和制造工艺来规避无缸套设计的弊端： 耐磨涂层：帕萨特发动机的气缸壁采用了特殊的耐磨涂层技术，如APS等离子缸体超耐磨涂层等，这些涂层具有极高的硬度和耐磨性，能够有效抵抗活塞运动时的摩擦和磨损。 制造工艺：帕萨特发动机在制造过程中采用了先进的加工技术和质量控制方法，确保气缸壁的精度和表面粗糙度达到最优状态，从而进一步提高了耐磨性。 通过这些措施，帕萨特发动机成功地规避了无缸套设计的弊端，确保了发动机的可靠性和耐久性。 综上所述，无缸套发动机和有缸套发动机各有优缺点。在选择时，可以根据自己的实际需求和预算进行权衡。同时，制造商也在不断改进制造工艺和技术，以提高无缸套发动机的耐磨性和使用寿命，并为消费者提供更加可靠的质保政策。 查看详情>>

#中国网汽车投诉案例# 2024-01-08#传祺GS7# 车主魏先生提交：23年10月1日发现水温比平时高，检查防冻液水壶发现全都是乳化后的机油，找了修理厂维修后，第二缸缸垫损坏，修理厂说这款发动机很多出现这种情况，是通病设计缺陷，更换原厂缸垫后暂时没有出现新问题。24年1月7号又发现水温高，防冻液水壶外边溢出来乳化的机油，此时距离上次维修才仅仅3个月，行驶1千多公里。自己也在网络上搜索到很多相同发动机的车主出现这种状况，也都是第二缸垫损坏，也有很多维修完一次以后又出现这种情况的，大多数车都是在6-8万公里的时候缸垫损坏，打电话给4s店。他们说发动机没有问题，不是通病让付费维修。二十万拿来支持国产到头来有问题厂家也没有召回，或者解决方法这么大的企业真是太不负责任。 2024-02-01魏先生确认结案。 如遇汽车类问题及消费品问题均可在#中国网汽车投诉平台# 进行投诉。 查看详情>>

雷克萨斯变速箱常见故障都能修。 查看详情>>

在我的心里212长风真是牧马人平替呀！三横式进气格栅设计，加上蚌式发动机盖，分体式圆形大灯与长方形转向灯，看起来十分刚毅；下包围采用厚重的保险杠包裹，两侧雾灯融入其中，提升了前脸层次感；车身侧面，依旧是经典的方正造型设计，方正的车窗造型，展现出了十足的越野气息🚙。 查看详情>>

解决传祺的抖动和缺缸问题。 查看详情>>

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