牧马人侧滑动门标识小改
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- gm6可以加侧滑动门嘛gm6可以加侧滑动门嘛?贵不贵 查看详情>>
- 我在路上看见侧滑动门的了如题 查看详情>>
- Jeep牧马人PHEV于9月4日亮相 传承历代牧马人元素 车尾增混动标识近日,有消息称,Jeep牧马人PHEV车型将于9月4日在国内市场亮相。新车整体设计基本与燃油版车型保持一致,其细节上进行新能源调整。据悉,未来Jeep将在混合动力车和电动车型上都将采用4xe标识。 查看详情>>
- 牧马人发生侧翻?帕萨特车主听后将头盔递给了牧马人车主!日前,美国公路安全保险协会(IIHS)曝光了一组2019-20年款Jeep牧马人4门版的碰撞测试报告,报告中显示,牧马人在正面小面积碰撞中仅仅取得了及格的成绩,并且在发生碰撞后车体进行了侧翻!帕萨特车主们将头盔默默的递给了牧马人车主。。。 查看详情>>
- 牧马人JK撒哈拉小改怡情牧马人JK撒哈拉小改怡情,升级cj差速锁前后锁一套! 查看详情>>
- 专属标识 Jeep推出牧马人Islander特别版车型日前,我们通过外媒获悉,Jeep在海外市场推出牧马人的Islander特别版,外观上,新车在车身以及内饰都加入了特别版车型的标识字样,白色的车顶看上去也更加独特。 查看详情>>
- 使用“4Xe”标识 Jeep牧马人插混版Jeep车型给人留下深刻印象,每一款车型都有着自己的小个性,旗下牧马人更是为Jeep家族硬派SUV争了不少光,随着技术的发展,牧马人也从曾经的大排量自然吸气变为使用“4Xe”LOGO的车型,也就是刚刚发布的牧马人插混版。 查看详情>>
- Jeep推牧马人特别版 蓝色涂装“Islander”标识近日,据海外媒体消息,Jeep推出牧马人和自由侠Islander特别版车型,其中牧马人Islander特别版两门和四门的起售价分别为33,370美元和36,870美元(约合21.6万和23.9万元人民币),自由侠Islander特别版起售价为27,430美元(约合17.8万元人民币)。 查看详情>>
- Jeep牧马人PHEV国内亮相 4xe标识融合新能源元素【佰咖汽车·新能源新车资讯】日前,Jeep牧马人插电式混合动力版车型完成国内首次亮相,新车整体延续了燃油版车型的外观设计,细节处融合了PHEV车型的新能源元素,动力方面搭载一台2.0升涡轮增压发动机以及两台电机,纯电续航里约40km。 查看详情>>
- Jeep牧马人新版本年内开售,2.0T动力更强,车身上还多个小标识近日据海外汽车媒体报道,Jeep牧马人插混版将在年底前抵达美国市场,并同步上市销售。外观方面,新车在车尾位置悬挂了4xe字样标识,彰显了其新能源车型身份。动力方面,新车或将搭载2.0T发动机+电动机组成的插电混合动力系统,目前该系统具体参数还未透露,不过动力相比燃油版将更为强劲。值得一提的是,Jeep官方表示,2022年时将对牧马人电气化车型进行升级,大概率上将配备双电机。另外,Jeep在2022年还将向市场推出多达10款的PHEV车型,并发布4款EV车型。 查看详情>>
- 三十而立—我选择帕萨特⭐️前言:二十岁刚拿驾照时希望自己的爱车拥有激进的造型、澎湃的动力和优秀的操控,但随着时间流逝到了而立之年,成家立业然后迎来了家里的小神兽,对车辆的需求也慢慢的转变为了质量稳定、安全性高、空间宽敞、适合家用。 🚗购车需求:随着迈入30岁年龄大关,小神兽也越来越大,一台能满足家庭日常用车需求的私家车就显得必不可少了。家里的老朗行不管是从空间还是驾乘舒适度都越来越难以满足我们的要求。经过商量,家人一致决定更换一台空间大舒适度高且自驾游时没有续航焦虑的燃油版小轿车。 🏆购车过程:说实话购车之前只知道购买一辆燃油版B级小轿车,至于什么品牌什么车型是没什么概念的。在易车app上查看了前半年时间汽车销量榜,初步锁定了B级燃油小轿车销量前三名,迈腾、帕萨特和凯美瑞。然后通过三车型车友在易车app发布的点评以及用车感受文章再结合到4S店实地看车,最终考虑到迈腾的外观偏商务,日系车出生的凯美瑞则担心其车身钣金厚度,所以这两款车就被淘汰了。第一次见到帕萨特是在4S店的展厅,讲真的当时第一眼看到这款车就被它年轻时尚的外表给惊艳了,完全颠覆我记忆中对这款车的印象,后来经过静态体验和动态试驾,最终我和家人无论是对它的空间、动力、以及驾乘舒适度都挺满意的,商量后最终决定入手帕萨特。 📒车型信息: 车型:上汽大众22款帕萨特 配置:280精英版 油燃油标号:95号汽油 落地价:17.58W 💡截止到目前累计驾驶帕萨特行驶了一万五千公里,总体来说感觉还是挺不错的,下面我和大家分享下我个人对帕萨特的使用感受吧。 1️⃣ 性能与操控:尽管我这款车是280 1.4T的动力,但在市区驾驶动力完全够用,红绿灯起步时油门稍微踩深一点,车辆的提速还是比较快,超车也比较迅捷。在高速上行驶当涡轮完全介入后,能体验到一丝推背感,120码速度之前车辆动力响应会比较快也比较线性,但是到了120码之后会感受到动力有点跟不上,如果挂入S档后情况会有所好转。另外整车的操控是比较舒适的,不管是方向盘的指向性还是打方向盘的阻尼感以及底盘的舒适度调校,对颠簸路面的过滤以及对车身的整体支撑都是调校的比较到位的,车辆整体操控起来还是比较舒适和轻盈。 2️⃣外观与内饰:虽说年近30,但毕竟还是90后,对于车辆的颜值还是比较看重的,帕萨特整车比较修长,给人的第一感觉就是大气,经典大气的前脸虽说不会让人眼前一亮但是很耐看很有德系车的味道,侧面简洁的线条贯穿整个车身加上小溜背的造型给人的运动感还是挺不错的,尾部采用的贯穿尾灯在夜晚点亮后辨识度确实挺高另外光源很细腻给人一种精致感。内饰方面中规中矩没有很大的突破地地道道的德系车感觉,但是在用料和细节方面还是处理的很好的,整车用了大量的软包材料,基本坐在车内日常手能触摸到的地方都是用的皮质材料。另外一些细节方面比如脚窝灯、门板储物格照明灯、副驾老板键以及手套箱内部植绒包裹等等方面都彰显了帕萨特做为B级小轿车的实用和豪华。 3️⃣空间与驾乘舒适度。对于一款家用车来说这一点是很重要的,也是我买车时重点关注的点。帕萨特的前后排空间以及头部空间表现都挺不错的,前排驾驶位置调整至舒适位置后排的腿部空间大概还有四拳的距离,跷二郎腿都没有压力,另外我175的身高坐在车内头部距离车顶大概两拳的距离,也不会有压抑感。前后排座椅都带腿拖,乘坐时不会让大腿有悬空感,座椅对身体整体包裹性和支撑性也比较强,整体还是比较舒适的。 4️⃣油耗感受:帕萨特的燃油经济性还是挺棒的。行驶了一万五千公里,市区堵车油耗9.1L/百公里、市区正常路况油耗7.6 L/百公里,高速平均油耗5.0L/百公里, 综合油耗7.5L/百公里。按照现在95汽油8.31元/升,平均每公里0.62元。个人还是能接受的,毕竟帕萨特车辆自重就接近1.5吨且现在油价也居高不下。 5️⃣优点与缺点:优点其实前面说的几点也大致提了下,如空间大、外观颜值高、操控性强、油耗低等,这都是比较实用和吸引人的优点就不再赘述了。这里聊聊我个人认为的几个影响车辆使用的缺点吧。首先就是低速换挡顿挫问题,大概在一万公里左右出现的,1档换2档的时候比较明显,虽然不影响车辆使用但很影响用车感受。车辆主机功能比较单一可玩性不高,对比现在新势力造车,主机还是比较落后。最后就是四轮胎噪比较明显,尤其是高速行驶,在车内能清楚听到轮胎与地面的摩擦声,对于车内的静谧性破坏比较大。 📋总结:三十而立,三十岁的年纪既需要照顾家庭也还向往着心里的诗和远方。个人觉得帕萨特还是基本能满足这两点要求的。不管是其稳定的整车质量、宽敞舒适的驾乘空间、优秀的操控和底盘调校等都表现的可圈可点。当然车无完车,帕萨特也有它的缺点,如果大家能接受,那么这款车我觉得还是挺不错的,既能帮我们处理生活中的琐碎又能带我们去心中的诗与远方。[_LinkTopic:今年你多大,开啥车?,98700,37] 查看详情>>
- IIHS小偏置碰撞 JEEP牧马人侧翻 安全性一般IIHS全称Insurance Institute for Highway Safety(美国公路安全保险协会),是世界安全标准的重要组成部分。在欧洲和美洲每年进行系统和专业的碰撞测试,得出的安全性能指数对各个厂商的车型进行星级划分。 查看详情>>
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