牧马人后侧门定位器小改

自从被朋友拉出去玩了几次越野，就按耐不住换了牧马人，也去过很多的地方，现在每到周末或者节假日的时候都会有出去遛溜小马，开始觉得这一帮人放着好路不走，舒服的车不开，豪华的酒店不住非要开着车跑到荒郊野外去吃苦受罪特别不理解，但是接触了几次这个圈子的朋友之后发现自己已经彻底融入了牧马人的大家庭，永远相信最美的景色永远都是在路上，很享受开车欣赏美景的这个模式，这不又到了出游的季节，相约了几个朋友一起走进山区，回归大自然，来到天然氧吧洗洗肺，牧马人车队配上这个美景真的是一道靓丽的风景线，和各位前辈学会了如何挂四驱，如何挂锁，体验了牧马人的越野能力。越来越觉得自己当初换车的选择是正确的。 查看详情>>

在推出了几款赛道日跑车和魔改牧马人之后，Rezvani将赚钱的战场转移到了奔驰开拓的6X6领域，并把自己手里的魔改牧马人改成了六轮皮卡Hercules 6X6。相比此前发布的Tank X，Hercules 6X6不仅换了个更张扬的金属前杠，侧裙也变得更加突出，并带有金色标识。全车采用了磨砂黑色车漆，但配以金色的车标、轮圈、标识以及货厢的货架，富贵的气质扑面而来。 查看详情>>

长假期，给自己的爱车安排了一次换胎，说实话这一次换胎并不是轮胎寿命到了或者怎么样，其实主要还是想把我这辆路虎的越野能力再提高些，所以之前也问过业内比较专业的师傅，说是先换一套轮胎，应该算是比较简单粗暴的方法。 查看详情>>

最近随着2022款Jeep牧马人的官方图片曝光之后，可以看出虽然这款车型作为一款小改款车型，但是也在很多的地方进行了全新的升级。 查看详情>>

问了几个天津加版车商，都说如今2门牧马人无须改后牌照灯也可以上牌，是有这回事吗？ 查看详情>>

【佰咖汽车·新能源新车资讯】近日，我们从外媒获取到一组全新吉普角斗士4xe的最新官图。新车将有望采用插电式混合动力系统，最大输出功率可达375马力。据悉，新车计划于2024年问世，将在Jeep为2023年更新牧马人后到达。 查看详情>>

经典的事物总是像陈年老酒，它们能抵挡时间的侵蚀，即使过去多年依旧让人心生向往。卫士作为路虎家族最为经典的车系之一，经历了汽车市场长期的考验，时至今日依旧受到广大车友们的追捧。在之前几年奔驰G级、Jeep牧马人等经典硬派越野车型都完成了换代，不过它们的外观设计就像是进行了年度小改款，经典有余但新意不足。与这类车型不同，全新一代路虎卫士兼顾了传承与创新，确实给人眼前一亮的感觉。 查看详情>>

加规的后打方向盘灯，开起来特别弱，大白天根本看不见，不晓得大家问题和我一样吗，这种要替换整个打方向盘灯？还有我的左后可拆卸的那个窗子一直咯吱咯吱的响，拆卸switch打switch闭一次可以暂时不响，开一段时间又开始响，比较心烦，不晓得怎么解决 查看详情>>

加规的后打方向盘灯，开起来特别弱，大白天根本看不见，不晓得大家问题和我一样吗，这种要替换整个打方向盘灯？还有我的左后可拆卸的那个窗子一直咯吱咯吱的响，拆卸switch打switch闭一次可以暂时不响，开一段时间又开始响，比较心烦，不晓得怎么解决 查看详情>>

随着国内汽车市场对于排放标准、排量、油耗等限制越来越严格，小排量涡轮早已经成为主流，而随着政策的进一步收紧，更为“环保”的三缸发动机开始逐步走向市场。但以目前的市场接受度来说，三缸发动机依然是一个敏感话题，所以车厂力推三缸的时机尤为重要，早一点消费者不适应，晚一点市场又没有机会。而作为自主品牌头部企业的吉利，既不想白白“牺牲”，也不甘于屈居人后。在2019年推出搭载1.0T三缸发动机的缤瑞之后，又在2020年对其进行了小改款，并通过丰富的配置明确了1.0T车型为车系主力的策略方向。我们就来看看这台主打运动、年轻的吉利缤瑞，综合实力究竟如何。 查看详情>>

#每日一帖#经典是什么？当奔驰大G、牧马人在换代时，它改变更像是年度小改款，经典有余但新意不足。而跟它们不同，新卫士更像是一辆新车安上了一些经典的元素，与其说是传承，不如说是致敬。外观/内饰大胆而现代，却又不乏老卫士的元素，致敬经典不一定非要照搬； 我很喜欢的一个细节，新卫士依旧采用经典的侧开尾门的设计，为了避免尾门太沉不好关，它采用了电吸门，轻轻搭上即可自己关闭。但后备箱开口离地面高达870mm，即便空气悬挂降至最低，对身材不高的朋友依旧不是很友好； 路虎卫士110 P400 HSE采用了一台3.0L 直列6缸机械增压引擎，还配合上了48V的轻混，最大功率400马力，最大扭矩为550牛·米，并配合上采埃孚的8速手自一体变速箱。悬挂结构采用前双叉臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂； 新路虎卫士这次的改变算是非常成功的，无论是外观与内饰，或者说乘坐的舒适度，完全不亚于同级别的竞品车型。在越野性能强劲的前提下也增加了车辆对公路行驶的质感，可以算是一辆能够满足各种需求的SUV车型了。 查看详情>>

虽然2020年的SEMA终究因为美国抗疫不力，而不得不选择改为线上展览，但是福特还是为了这次展会推出了多款重磅改装概念车。其中最受到车迷关注的，当属基于Bronco两门版本打造的Sasquatch概念车。此车展现出了Bronco强大的模块化改装能力，一定程度上是通过厂家+改装厂的合作方式，尽可能快地达到“老玩家”牧马人的后市场水平。通过可互换的前后挡泥板以及后座部分，可以满足从工作日的日常使用，以及周末的玩乐休闲的用途转换。这些配件大多有坚固耐用的材料制成，甚至包括3D打印的钛合金零件，并且尽可能避免原厂油漆的喷涂。此外，侧门改为致敬经典的固定开口，但是又带有一定幅度的“门槛”，并且在侧护杠上还有上车踏板，展现出十足的野性。至于完全用于极端越野的绞盘、全新前杠、防脱圈以及大尺寸越野胎，这些也都是Bronco最为入门的改装件，但也让Bronco成为了能轻松征服各种地形的越野利器。 查看详情>>

#易越野#路虎卫110P400X-DYNAMIC HSE经典是什么？当奔驰大G、牧马人在换代时，它改变更像是年度小改款，经典有余但新意不足。而跟它们不同，新卫士更像是一辆新车安上了一些经典的元素，与其说是传承，不如说是致敬。外观/内饰大胆而现代，却又不乏老卫士的元素！#男人梦想车# 查看详情>>

这个牧马人有点黄？ 🌈牧马人被誉为越野车之王，不过分吧🌈 🌈当然肯定会有一部分人赞同，一部分人觉得夸张了🌈 🌈牧马人在越野圈的地位真是没有人怀疑吧，无论他如何坐的不舒服，细节如何粗糙，质量如何不稳定，但自然挡不住粉丝的追随，这就说明了问题！🌈 🌈牧马人改装很费钱，哈哈，有人说啥车不费钱，不不，越野圈的牧马人改装真的很费钱，几十万的牧马人，花个一百多万改装很多，我是没钱，只能小改！🌈 🌈你看，牧马人越野轮毂都用oz的轮毂，够奢侈了吧，避震用品贵的更是离谱，看看图片里这个黄色的牧马人改的如何？🌈 查看详情>>