牧马人ESP改造

改装从来都不是刚性需求，是一个释放激情的途径，也是一种热爱！ 驾驶着陪伴自己的牧马人，一路走南闯北，总想着让它变得越来越完美，来彰显一种自由与个性，这也许就是不断为它升级改装的意义所在吧！ 查看详情>>

耗资百万改造一台新款JL2.0T牧马人。为了搞台不一样的牧马人，首先订车购置了一辆全新2.0T撒哈拉牧马人四门款(有哥们问为啥不直接买台罗宾汉，罗宾汉也是拆干净，就是要的这个型)还有些哥们说花这么多钱改它图什么，完事其实就是两字喜欢，你要是不喜欢即便有再多钱都不会去做任何一件事和购买任何东西。在国内能花百万改装车的人千千万万，但是这样的百万级改装车很少见。 查看详情>>

日前，Jeep品牌首席执行官Mike Manley在年度股东大会上宣布，牧马人插电混动车型4xe将于年底前运达美国市场并同步上市销售。据悉，2022年对牧马人车型进行电气化改造，至少配备双电机驱动系统。 查看详情>>

日前，Jeep品牌首席执行官MikeManley在年度股东大会上宣布，牧马人插电混动车型4xe将于年底前运达美国市场并同步上市销售。据悉，2022年对牧马人车型进行电气化改造，至少配备双电机驱动系统。 查看详情>>

这些年人们买车都特别关注有没有ESP，毕竟它是帮助稳定车身的，有了更安全。不过我发现有些人过于迷信ESP了，认为ESP就是最后一道保命的防线，似乎开车时什么都不怕，一切都由ESP兜底。甚至有人说高速上翻车的都是没ESP的，有ESP就不会翻车。我认为这种想法比没有ESP还危险，因为它过分夸大了ESP的作用，反而容易误导人。所以今天咱们就来聊聊ESP到底是怎么工作的，相信看完以后你对ESP会有一个新的认识。 查看详情>>

汽车上面有很多的安全配置，ESP就是其中一种，而且是很多汽车的标配。它能通过传感器判断汽车的行驶状态，如果检测到异常，就会主动调节，让汽车保持稳定的轨迹。可是ESP并不是所有的情况下都适用，有的时候还会给汽车带来更多的危险，这也是车企设置ESP关闭按钮的原因。那么什么时候应该关掉ESP呢？ 查看详情>>

ESP（Electronic Stability Program）电子车身稳定系统， 查看详情>>

ESP是电子稳定系统的简称，实际上是一组车身稳定性控制的综合策略，它包含防抱死刹车系统（ABS）和驱动轮防滑系统（ASR），可以说它是在这两种系统基础之上的一种功能性延伸，而非作为独立配置存在。提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统。电子稳定程序能提升车辆的安全性和操控性。该系统由传感器、电子控制单元（ECU）和执行器三大部分组成，通过电子控制单元监控汽车运行状态，对车辆的发动机及制动系统进行干预控制。 查看详情>>

日前，Jeep品牌首席执行官Mike Manley在年度股东大会上宣布，牧马人插电混动车型4xe将于年底前运达美国市场经销商手中，同步上市销售。Mike Manley还表示，将于2022年对牧马人车型进行电气化改造，至少配备双电机驱动系统。 查看详情>>

　　在上周末，Jeep在社交网络上发布了一款引擎盖上有“392”数字标识的车型预告图，今天这款车型正式发布，新车为搭载6.4升V8发动机的牧马人Rubicon392概念车，这是自1981年牧马人的前辈JeepCJ搭载5.0升V8发动机以来Jeep再次推出的首款V8发动机车型。为了在牧马人的发动机舱容纳这台V8发动机，Jeep牧马人Rubicon392概念车的发动机罩进行了进一步的改造，其搭载的HemiV8发动机可输出456马力和610N·m，相比Jeep大切诺基SRT和道奇DurangoSRT的搭载的V8发动机则可以输出482马力和637N·m，因此牧马人Rubicon392概念车的性能要稍弱一些。不过如果牧马人Rubicon392概念车真正投入量产，与当前Jeep牧马人搭载的2.0T四缸发动机相比是一个巨大的升级，搭载V8发动机后，牧马人Rubicon392概念车的从零到60英里/小时（ 查看详情>>

现在人们对于汽车安全很看重，在买车的时候也要看到实实在在的安全配置才能放心，否则宁愿多加钱也要买一辆安全配置高的汽车。毕竟钱没了可以再挣，但人没了就真的没了。厂家也明白这个道理，所以很多安全配置开始在汽车上面普及，而在这些配置之中，ESP应该算是很常见的配置，它已经快与安全气囊一样，成为汽车的基础配置了。 查看详情>>

牧马人作为象征性的越野车辆，无论是男车主还是女车主，看到就疯了，我不能说现在马路上有牧马人业主在开车，基本改造，粉刷酷车，在路上的发行率是200%，什么都要保持“原汁原味”，牧马人在诸多豪车之中依旧独占鳌头，它自带的这种超强气质，是其他豪车品牌所不能与之相比的，尽管牧马人毛病不少耗油还挺多，但依旧受到所有车迷的追捧。 查看详情>>