雷克萨斯RX2万公里刹车盘边缘凸起
- 刹车盘边缘凸起,需要打磨吗?刹车盘边缘凸起,需要打磨吗? 查看详情>>
- C30刹车盘边缘凸起C30前轮车胎刹打方向盘边缘一圈超过整个盘面,就是中间部分都磨损掉了,难怪每一次刹车都有吱吱的刹车声,请问是否可以把边缘凸起一圈磨平呢??替换两个刹打方向盘不廉价!! 查看详情>>
- 唐DM前刹车盘异常磨损,前刹车片过度磨损我的唐DM,4万公里,发现刹车变软了,下车一看发现前刹车片基本磨损没了!刹车盘也磨损了很多,刹车盘的最外边缘有很高的一圈凸起!感觉是刹车盘最外边缘没被磨损,是不是有点不正常?后轮的刹车盘整体都很平,刹车片也没有磨损多少!请问一下这个能算异常吗? 查看详情>>
- 宝马X3,贴膜两周后效果🚗目视感觉是亮了些,而且车也不那么容易脏了,贴膜前下一次雨脏一层,现在下几场雨都那样,好像还比之前干净一点 今天洗了一下车,发现了好几处贴膜的瑕疵,给车友分享一下,自己贴的时候注意或是重点检查🤓。 1⃣️贴完后感觉缝隙连接处变大了,弧度没那么圆润了🤓。贴之前没有拍照片,没办法对比,也有可能是心理作用 右边一块有些凸起,而且能看到车衣边缘处理的不是很好 2⃣️有小白点和气泡点凸起 这个就比较恶劣了,好在只发现这一处😤。可以再去找施工方处理的 3⃣️贴膜时把前后logo,车门把手,前面两侧的M标和屁股的字都扣掉了,贴完又粘上的🐽。粘的不好,有翘边的,有粘歪的👄。翘边的缝隙里很容易进灰尘和卡小树枝😀。所以,提醒大家,能不扣就不要扣了 翘边太严重😷 另外,今天意外发现四个轮胎的刹车盘后面那片白色的贴片都有些变形,有一个还挺严重的,之前也没注意到,不知道这是不是正常的,其他车友有没有遇到同样问题🖤?#宝马X3##贴膜# 查看详情>>
- 预告照曝光,全新改款雷克萨斯GX即将推出日系豪华品牌雷克萨斯针对北美和欧亚市场推出的大型豪华SUV GX,其实是以丰田兰德酷路泽为基础而打造的豪华版。今年,雷克萨斯将推出全新大改款GX,近日则公布了两张最新的预告图,展示了下一代GX的车头灯和车尾铭牌。 从正面来看,全新款GX车头显得更加棱角分明,引擎盖的外缘有凸起部分,叶子板似乎有四四方方的护框。车头灯配上箭族簇造型的日行灯,上缘是三点式车头灯组。下部似乎有额外的辅助照明。另外,隐约还可以看到水箱护罩格栅侧面有锋利边缘。 车尾的预告图显示的内容不多,仅能看到立体的LEXUS字样,下方有红色的饰条,估计这应该是用来串联左右尾灯的设计。 雷克萨斯在预告中还注明了:“不要说卷土重来,全新2024款雷克萨斯GX即将推出。”据悉,全新GX采用GA-F车身平台打造 😁😁 现役市售的GX车型老态毕现,它是在2010年推出销售至今,Lexus曾在2020年推出小改款,增加了一些新的配置,像是提供具有蠕行控制功能可用于越野的套件,还有Lexus+主动安全辅助系统的进化版。 除此以外,雷克萨斯也预告了即将推出的TX,它是雷克萨斯品牌SUV系列中,产品定位在GX之下的中型SUV车型,据悉它仍提供三排座空间配置,该车型取代了北美市售的RX L。据称,新车与丰田汉兰达有很多共同点,并且这两台车都将在该公司位于美国印第安纳州的丰田工厂生产制造。 TX已在北美提出商标申请,注明了TX将提供TX350、TX500h和TX550h+等车型,但目前尚无任何有关这些动力配置的技术信息。而且目前也不确定GX或TX何时首发亮相。[_LinkTopic:雷克萨斯GX,4265,23] 查看详情>>
- 特斯拉的日常养护有哪些(下)有很多小伙伴会问到我,“特斯拉需要保养吗,日常保养项目都有哪些呢?”答案是:“需要保养”。 但是!特斯拉与燃油车的保养不同,机油、机滤、火花塞等常规保养都不需要,也无需通过排放环保检测。在最新的OTA版本中,我们可以通过动能回收的方式将我们的车辆停下来,这就意味着,你可能一辈子都不需要更换刹车盘或刹车片! 1👉冷却液,每四年或80000km更换一次,以先到为准 2👉四轮定位,不跑偏不需要做,推荐每两年或40000km上机器检查一次。 3👉定期检查,建议每两年前往服务中心进行一次全车检查,以确保车辆状态良好。 4👉雨刮器,没有固定的更换间隔,刮不干净了就换。另外,应定期检查和清理雨刮器边缘,防止异物 损坏雨刮器。如在寒冷的户外停放,还需注意玻璃是否结冰,冰的边缘非常锋利,可能会划伤雨刮器橡 胶,甚至导致雨刮器被冻结在挡风玻璃上。DIY更换方法为,维护>雨刮器维护模式>开启。 5👉轮胎,单纯以公里数作为判断依据是不正确的。因为每个人的驾驶风格不同、遇到的路况不同,不可一概而论。首先,轮胎的使用时间不要超过六年,原因是轮胎橡胶会随着时间而自然老化,即使完全不使用,也应该更换。正确的轮胎磨损判定方法是观察轮胎上的磨损指示线,它们通常位干轮胎沟槽的底部,向上凸起1.6mm,当轮胎胎面与磨损指示线齐平,则说明轮胎需要更换。 其实,特斯拉是没有强制保养项目的,一切根据自己的车辆使用情况来衡量,开上特斯拉才知道原来养车也可以省时又省钱。 以上是给朋友们一些参考建议哈,后面附加了保养价格清单以及日检和月检的基本项目,希望对于大家有所帮助费。 关注我获取更多的特斯拉干货。 查看详情>>
- 宝马1系好看时尚有面子外观方面,宝马1系采用家族式设计风格,前脸采用宝马标志性的双肾式进气格栅,内部为直瀑式亮黑中网。两侧为LED大灯组,配备了宝马家族式天使眼日行灯,使整个前脸辨识度更强。下方为三段式的进气口布局,内部为蜂窝网状结构填充,提升了前脸的运动感。😅 车身侧面,车身整体呈俯冲姿态,上扬式的双腰线设计,勾勒出车身的层次感,呈现出一丝丝动感。车窗边缘采用了黑色元素设计,增添了车身几分时尚气息,下方则采用18英寸五幅式铝合金轮毂,内部刹车盘清晰可见,搭配起车身很协调。😅 尾部设计比较小巧圆润,两侧尾灯宽大饱满,内部LED灯条结构很精致,点亮后的视觉效果比较出色,车尾上方微微凸起的小鸭尾设计,后包围搭配了黑色饰板,两侧为双边双出的排气布局,搭配圆形的尾喉设计,使整车更有运动气息。😅 宝马1系的车身尺寸为4462/1803/1448mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型车。车内空间表现比较紧凑,后排不算宽敞,但满足家庭出行没问题,全车座椅采用皮质包裹,内部为柔软的填充物,顶部设有一款大尺寸全景天窗,增强了车内通风和采光效果。😅 进入车内,内饰依旧是宝马家族式布局,车内采用了黑红双拼配色,中控台处搭配大面积钢琴烤漆饰板,使车内简洁的同时不失豪华感。中间是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏,显示清晰度很高,内容也比较丰富,屏幕下方一定数量的物理按键填充得很饱满,三幅式多功能方向盘采用真皮包裹握起来手感很出色。😅 配置方面,配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、发动机启停技术等。😅[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- IS250的蜕变之路我们这一代的男孩子估计都有一个V6后驱的汽车梦。不过随着汽车行业的发展,拥有一个6缸机的成本变得原来越高了。因为在澳洲留学,二手车市场非常发达,所有有机会买了一台二手的第二代IS250。说实话,要不是因为穷,我一定买一台IS-F,毕竟5. 0LV8自吸才是真正的大排量自吸。IS350也是好车 ,但我买车的时候不知道中了什么邪,就觉得350的油耗太高,可能是因为开过朋友的RX350. 那个油耗……有钱可以任性 但毕竟我还要养我家的两只猫 不能任性哈哈哈 我的这台车其实车况还好 但是前任车主有一年的时间没怎么开过这个车 ,过了10万公里的雷克萨斯原厂保养以后就没保养了 大概停了很久 我接手的时候刚11万公里了 所以内部我换了原厂的火花塞 点火线圈 前后氧传感器 ,发电机还有发动机的几个惰轮 。其实都没有坏掉 除了发电机有异响之外。我只是强迫症 要换个新的 🙈🙈🙈 后来又换了电瓶……我很喜欢自己慢慢的改改车的外观 不能算是改装车 但是就是喜欢自己的车有点不同 我来澳洲买的第一台车 是台欧版的本田雅阁 我改车只是因为喜欢 也不想飙车跑山什么的 说实话IS250也就够个日常驾驶 车子的前后灯膜都是我自己贴的 尾灯是我的好哥们一起帮忙贴的 大灯我自己一个人搞定的 前机盖!我逼着我老婆帮我一起贴的 据她说贴了4个小时…… 中网的外框是我自己喷的 为了测试改色效果 我先用的可以撕掉的膜 后期会彻底喷漆 翼子板的转向灯 买的 换成了流水灯 硬件方便换了R19的轮毂 235/35的轮胎 避震器换了替代原厂的KYB 说实话 有点硬 而且不知道是不是我心里作用 我一直觉得换了避震以后 车身高了……所以强迫症的我又换了艾巴赫的短簧 (其实是因为穷……要不然直接一套kw了……)原厂的高度4指还多 换了短簧高度2指半。然后换短簧的时候为了解决前轮刹车异响的问题 又换了dba的刹车盘和bendix 的刹车片 内饰部分我就用贴前机盖的剩下的边角料贴了一下中央扶手区 这些改动陆陆续续也花了1年多 其实很多地方对于一个有13年车龄的车 没必要花钱换 但是我就是觉得车开一天 就要有一个热爱车的态度 现在这台车陆陆续续换了这么多东西 估计我真的要多开几年了 要不然不舍得啊 虽然车是二手的 但开车的人是自己 每次停车 也希望能多回头看一眼自己的车 改车就是因为热爱 没有贵贱之分 开心❤就好! #油耗##二手车# 查看详情>>
- 好看又面子,解读宝马1系2023款宝马1系一共有四款在售车型,售价区间为20.58-24.68万。宝马1系作为入门级别豪华品牌车,不仅有过硬的品质,在面子上消费者也得到满足,深入消费者们的心,下面就来详细聊聊表现如何。 外观方面,宝马1系采用家族式设计风格,前脸采用宝马标志性的双肾式进气格栅,内部为直瀑式亮黑中网。两侧为LED大灯组,配备了宝马家族式天使眼日行灯,使整个前脸辨识度更强。下方为三段式的进气口布局,内部为蜂窝网状结构填充,提升了前脸的运动感。☺ 车身侧面,车身整体呈俯冲姿态,上扬式的双腰线设计,勾勒出车身的层次感,呈现出一丝丝动感。车窗边缘采用了黑色元素设计,增添了车身几分时尚气息,下方则采用18英寸五幅式铝合金轮毂,内部刹车盘清晰可见,搭配起车身很协调。 尾部设计比较小巧圆润,两侧尾灯宽大饱满,内部LED灯条结构很精致,点亮后的视觉效果比较出色,车尾上方微微凸起的小鸭尾设计,后包围搭配了黑色饰板,两侧为双边双出的排气布局,搭配圆形的尾喉设计,使整车更有运动气息。☺ 宝马1系的车身尺寸为4462/1803/1448mm,轴距为2670mm,定位于紧凑型车。车内空间表现比较紧凑,后排不算宽敞,但满足家庭出行没问题,全车座椅采用皮质包裹,内部为柔软的填充物,顶部设有一款大尺寸全景天窗,增强了车内通风和采光效果。 进入车内,内饰依旧是宝马家族式布局,车内采用了黑红双拼配色,中控台处搭配大面积钢琴烤漆饰板,使车内简洁的同时不失豪华感。中间是一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏,显示清晰度很高,内容也比较丰富,屏幕下方一定数量的物理按键填充得很饱满,三幅式多功能方向盘采用真皮包裹握起来手感很出色。 😙😙 配置方面,配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、发动机启停技术等。 动力方面,宝马1系提供了1.5T和2.0T动力,其中1.5T发动机最大马力为136匹,2.0T发动机最大马力为178匹,匹配7挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,前置前驱布局。 不足的是,后排空间比较小,长途乘坐时会比较难受。车内静谧性比较差,高速行驶时的风噪和胎噪比较明显。😀😀[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- 韩系中大型豪华SUV捷尼赛思GV80👲👲根据销量和市场群体占比,汽车分为小众车型和大众车型,小众车型,顾名思义,就是知名度不那么高的车型,这类车销量不高却有着固定的真爱粉群体,比如今天要说的这款车,它就是捷尼赛思GV80,捷尼赛思其实就是现代旗下的高端车型,类比之下,相当于丰田旗下的雷克萨斯,本田旗下的英菲尼迪等等。捷尼赛思无论是国内还是国外,知名度都不高,产品的销量一般,为了提升销量,企业在汽车的座位设计上下了功夫,提供了4到7座车型,不同的家庭对车辆座椅的需求不一样,如此极致的划分有利于提升汽车的销量,今天要介绍的是4座和6座车型,一起来看下。👲👲 🌟🌟外观方面,作为高端品牌,捷尼赛思GV80在设计上遵循的是稳重而不失时尚感,车身采用了比较优雅的线条,整车凸显出一股子英伦范。前脸来看,新车有着盾形格栅,内部为网状结构,周围镀铬饰条装饰,底部是贯穿式大嘴,灯组采用上下平行式设计,整个前脸观感比较大气稳重。🌟🌟 🎀🎀侧面来看,车身修长,腰线并不规则,车窗周围有镀铬饰条装饰,轮毂为五辐式造型,翼子板处有双C镀铬元素点缀,整车展现出的依旧是豪华大气的风格。相比普通车型,新车升级的地方在于轮毂的配备,采用380毫米刹车盘,辅以四活塞刹车钳,制动更稳,侧面提供了电动踏板,上下车都很方便,充满了仪式感。尾部在线条的分割下,显得层次感很强,灯组依旧是上下平行设计,下包围比较凸起,底部有双边单出尾排设计,造型和做工都值得肯定。🎀🎀 💫💫内饰部分,韩系车内饰一直都是被人诟病的地方,此次豪华车型改变了人们的固有认知,新车内部呈现出一种豪华舒适的感觉,配色方面就很耐看,撞色设计凸显出活泼的一面,中控台造型简洁,没有多余的实体按键,悬浮式中控屏功能强大,支持L2级别自动驾驶,空调出风口采用贯穿式设计,旋钮加上屏幕控制区域,观感比较舒服,换挡机构也是旋钮设计,方向盘为两辐式造型,上面有皮质材料,握感舒服。新车主要的卖点还是座椅的配备,4座车型空间大,舒适度有保障。6座车型后两排均为独立座椅,配备了独立的液晶屏,支持手机无线充电,空调调节,舒适度很高。💫💫 👸👸动力方面,和现款车型一样,搭载了2.5T发动机,功率304马力,扭矩422牛·米,匹配了8速自动变速箱,全时四驱系统的加入,让新车性能更为强劲。总的来说,从配置方面来看,新车没有太多瑕疵,也没有能让人吐槽的地方,如果不太在意品牌力,这款车还是很值得的。👸👸[_LinkTopic:捷尼赛思GV80,18554,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 雷克萨斯ES,颜值高配置齐全雷克萨斯ES 200 卓越版,官方指导价为29.69万元,也就是入门版雷克萨斯ES。 其次就是外观设计上,😍整车的造型并没有显得太具侵略性,相对复杂的线条反而凸显出一丝精致感和设计感,而纺锤形中网内加入了竖向进气格栅并且与发动机盖融为一体,车头的整体感和雕塑感非常强烈。而两侧不规则形的前大灯采用了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光以及自动头灯和大灯高度可调等功能。 修长的车身线条简洁舒展,前低后高的让整车俯冲感更强,😛而17英寸铝合金轮圈采用了降噪设计,通过纵切面能看到外圈的空心孔道,而边缘一周也有共四处的孔洞,这样做目的是降低行驶中的轮胎共振效应。同时,尾部造型相当有层次,大度倾斜的C柱形成溜背设计,尾厢末端的扰流翼一点不突兀,整体感非常强,并且排气管做了隐藏处理。 底盘方面,使用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,😅底盘有着不错的厚重感,有韧性的悬挂对于路面的大小坑洼都有足够的信心,车内舒适性得到很好的保证。基于TNGA架构下的转向手感非常不错,方向盘回馈力不轻不重刚刚好,而且虚位不多,指向性很讨人喜欢,同时车头的跟随性很好,接近5米的车身注定会使车尾有拖沓感,这也是中大型轿车普遍的味道。 尺寸方面,新车的三围尺寸分别为4975/1866/1447mm,轴距达到了2870mm,身高178cm的体验者坐入前排座椅,调整好驾驶坐姿并将座椅调至最低,头部空间1拳左右。保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,并将后排座椅靠背调至最后,头部空间2指左右,腿部空间2拳左右,而后排中央凸起较高,也将会影响后排中间乘客的舒适性。😅 接着来看它的座椅部分,可以看出雷克萨斯ES200的座椅宽大舒适且支撑包裹性非常好,并采用了仿皮包裹,在舒适性配置方面不用担心,前排主副驾驶座椅都提供有加热功能。后排座椅支持靠背角度调节,对于提升乘坐舒适性有一定帮助。 内饰部分,可以看出整个车内有着不错的视觉美感,而内饰制造工艺仍是无懈可击,豪华感和档次感都非常突出,内饰整体质感我个人感觉都要优于同级别德系车型,而方向盘尺寸大小适中,采用了真皮包裹,三九点处的握感非常的舒适饱满。😅 虽然是入门车型,但是配置足够丰富了,提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、卫星导航系统、车道保持辅助系统、车道居中保持、蓝牙/车载电话、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置。 动力方面,搭载了型号为M20A-FKS的2.0L自然吸气发动机,😛最大马力为173Ps、最大功率为127kW、最大扭矩为208N·m,与之匹配的则是CVT变速箱,WLTC综合油耗为6.25L/100km,还提供了四年或10万公里的整车质保政策。实车体验这台2.0L发动机扭矩表现还不错,推动1.6吨的车身并不费力,当速度超过100km/h后,深踩油门,变速箱会尽可能地将转速拉高,但即便是7000rpm时,加速的表现也不够理想。 所以如果市区用车比较多,就完全不需要担心动力问题,但如果用车环境主要是高速,那2.0L+CVT的动力确实有些让人着急。😝😝[_LinkTopic:雷克萨斯ES,3075,23] 查看详情>>
- 综合评价较高的B级车 亚洲龙占有名额关于起名的艺术,往往能起到非凡的效果,而一汽丰田旗下的亚洲龙就是典型的例子,以龙之名在国内掀起一阵热潮,从2019年上市以来创下了突破30万的销量神话,一举成为B级车里的一颗璀璨新星,同时也是在车圈评价非常高的存在,这一些成就的背后到底有着怎样的魔力,让我们一探究竟。 设计是对一辆车最直观的表达,略显夸张的中网格栅占据了前脸的大部分面积,有种雷克萨斯的纺锤式那味,中网周围的镀铬和黑色烤漆重叠,使其看上去更有层次感,前脸两侧的大尺寸贴合式导风槽进一步提升它的张力,整体显得很犀利,车型不同还有不一样的设计语言。 整辆车的腰线也是张弛有道,修长饱满的线条从微翘的尾部勾勒全车身,显得十分个性,再加上较为低趴的高度以及多幅式的运动轮毂,大大增彩了它的运动气息,车身尺寸上,长宽高分别为4990/1850/1450mm,近5米的车长使其视觉效果上很有竞争力。 车型的尾部设计也是十分大气,贯穿式的尾灯具有较高的辨识度,而且自带丰田家族的那个味道,尾门边缘贴合式的小尾翼赋予其更多的年轻氛围,车尾底部外露的双边单出尾喉都是真家伙,看起来就是极具爆发力的存在。 内饰方面,它的整体造型也是别具一格的存在,尤其是传统T型中控台布局遇上了凸起的设计,让其看上去多了几分夸张感,保留的诸多实体按键是经典的延续,也是实用性的兼顾,用料做工上,各种软质材料的覆盖和木纹装饰等等,整体质感符合该级别该有的模样,其他方面,它在NVH上的调配不弱于雷克萨斯ES,静谧性极好,再加上2870mm轴距给到的宽敞空间享受,赋予了它切实的舒适性,而且它的智能属性也是突破极限,搭载了丰田最先进的安全套装“智行安全系统”,各种辅助驾驶系统基本一应俱全,对于开车不够老道的人来讲,确实是很有实用性的。 动力方面,亚洲龙提供了2.0L、2.5L、2.5L双擎混动版本,其中2.0发动机的最大功率为121kW峰值扭矩达到210N.m,匹配的CVT无级变速箱,燃油经济性特别突出,也就6.16个油,而2.5L的动力才是王牌,搭配8AT能迸发154kW的功率,峰值扭矩达到了250N.m,在它的一个车身结构的加持下,动力输出平顺强劲,转向稳定可靠,给到很多可玩性,而混动版本就是丰富了它的一个用车场景需求,将油耗一降再降,迎合更多人的选择。 总的来讲,亚洲龙的成功源自于它时尚运动的外观和精致宽敞的内饰、经济可靠的动力,将日系车一贯的调性传承并作出了升级,确实是很有自己的一套,而较好的市场反馈也是底气来源,我想,开年想要购置B级车的朋友,不妨去了解了解一下它。 查看详情>>
- 丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁谁更适合你中型轿车,常年稳坐销量榜的头把交椅,更加宽大的车身、更舒适的乘坐感受,并且开出家门也气派十足,在如此多优势的加持下,似乎也早已奠定它们的地位。并且在国内的中型轿车市场也从不缺少话题,这一细分市场中有太多的欢喜冤家了,日系三强雅阁、凯美瑞、天籁之间的“缠斗”至今无尽头。而伴随着消费群体的年轻化,为进一步提升竞争力,日产天籁、丰田凯美瑞和本田雅阁也都进行了改变,朝着年轻消费者更加喜爱的方向发展,那么今天就让我们来看看这三款车型都有哪些优缺点,就让我们对它们进行多方位多角度的对比,看看,谁才是最适合你的那一款。 说起全新凯美瑞的外观,最吸引人的莫过于一车双型的战略了,普通版和骑士版可以满足不同消费者对于外观的多样化要求。如果喜欢运动化的朋友可以选择骑士版车型,从车头看,骑士版相比普通版采用了更为激进的线条设计,两侧采用了锐利的刀锋式折角设计,整体的视觉效果与雷克萨斯有些相似,散发出强烈的战斗气息。普通版车型则更注重气场的营造,车头部分使用了熏黑横条格栅,使得前脸的层次感进一步增强,两侧包围处加上了镀铬饰条,相比老款车型更显内敛大气。 两种套件的车型在车侧设计上基本保持一致,仅在细节处有材质使用的不同,骑士版车型更多采用了熏黑饰边,而普通版车型则多为镀铬材质,车门上方一条折痕清晰的腰线将前后门把手串联一起,后轮拱上方则采用分段式的线条搭配,从腰线上方另起了一根肩线延伸到尾灯区域,车窗线在头尾的拐角上很有特点,采用了略微翘起的样式,增加了侧面的动感气息。 作为一款合资中型车,凯美瑞尺寸在同级保持中上游,4885*1840*1455mm的长宽高和2825mm轴距,可以满足对空间的需求,同时让车身有着修长协调的视觉效果,如果是选择骑士版,车长也将达到4900mm,但其它数据一致,主要是车身包围套件影响。凯美瑞的后轮拱上方的肩线向着后备厢进一步延伸,与车顶下滑的型面组成了收紧翘起的鸭尾造型,运动版车型还单独增加了一个黑色扰流板,楔形的尖锐尾灯拥有狭长扁平的外廓,相对后备厢尾门还带有略微的凸起,灯组中间镶有“CAMRY”的英文铭牌,外扩的后包围在车底的护板样式上略有不同,普通版为简洁的黑色组件包覆加双边单出排气,而骑士版车型则更注重营造战斗气息,采用了带扩散器的护板加双边四出的尾喉搭配。 中期改款后的雅阁,对车头部分进行了略微调整,将其中网的面积进行了加大,视觉冲击力更强。同时,下包围左右两侧采用了亮黑的雾灯造型,搭配上外突的结构,整体看起来比较动感;灯光方面,雅阁的近光灯采用了LED光源,远光灯是卤素光源,功能上提供有自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等功能,配置程度中规中矩。 来到侧面可以发现,雅阁用了一根略带弧度的高腰线从前大灯拉至后尾灯,搭配上溜背的车顶造型,以及下半部分那根尾端上扬的线条,为整车增添了不少运动感;尺寸方面,雅阁的长宽高分别为4906/1862/1449mm,轴距为2830mm,就账面参数而言,要比凯美瑞有着更长的车长。车尾部分,雅阁的整体造型还不错,为了贴合溜背的车顶,后备厢盖上还有“小鸭尾”。“双C”尾灯的造型也很独特,无论点亮与否辨识度都很高。下包围用的是隐藏式排气布局,整体时尚感有所提升。就外观方面来说,个人认为雅阁的颜值还挺高,或许没有凯美瑞那样颇具攻击性,但整车比较年轻、时尚,还不乏运动感。 在外观方面,天籁也变得更加时尚,前脸采用全新样式,大尺寸的进气格栅设计配合梯形式的中网,整车辨识度不错,并且在格栅内部加入了银色镀铬亮条进行包裹,增加了精致感,两侧大灯组造型狭长,由上到下与前脸格栅巧妙相连,黑色车标立于中间,再加上引擎盖上凸起的肌肉弧线,整车显得有力量感。 天籁的车身尺寸做到了4906mmx1850mmx1447mm,轴距为2825mm,可以说是相当宽大了。天籁侧面的造型是比较低趴的,腰线贯穿前门把手,并且倾斜的角度比较厉害,让这款车瞬间就凸显出一定的运动气息。车顶溜背式的设计也凸显出运动气息。值得一提的是,车窗的下沿以及门把手都采用镀铬材质进行点缀,D柱后侧的黑色饰条向后延伸,让这款车显得更加的灵动修长了。 多幅式轮毂的造型是很精致的,和车身优雅大气的气质相符合。尾部的细节处理同样有了较大的改变,尾灯采用倒Y字造型,边缘采用黑色饰条勾勒,气质是年轻化的,点亮状态视觉效果是很出众的。上翘的小鸭尾设计是很俏皮的,后包围的黑化处理以及双边共两出的排气,烘托出运动气息。 通过对比我们可以看出来,三款车型的性价比都很高,并且凭借出色的口碑和品质,都很值得推荐。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
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