沃尔沃XC901万公里用车费用感受
- 沃尔沃xc60用车费用感受21年6月4号刚提的车,开了快一个月了做一下说一下用车感受。油耗:2790km油耗8.9(我主要跑高速和高架多油耗8.9)动力:2.0T,250马力高速超车稳稳的,百公里加速6.8市区里开完全够用空间:我身高182cm坐在后面感觉够用,但是不如S90的后排,轿车的后排能跷二郎腿。配置:这个车的配置还是很全面的可以自行去查,唯一让我感觉意外的是他居然可以用手机远程监控,启动。还有他的SOS,和ONCALL,很给力这些可以自己去体验一下。缺点:底盘过硬,过减速带有明显的颠簸感。开起来声音很大隔音效果差点。选车理由:我对动力要求很高,奥迪宝马奔驰这三款车低功率版本开着动力不行,高功率版本价格太贵,所以感觉同样的钱沃尔沃给的更多,性价比高。 查看详情>>
- 沃尔沃xc60用车费用感受~买XC60的时间已经不短了,这段日子在它的陪伴让我觉得还很开心,今天就想跟大家分享一下我家XC60。当时买这辆车原因有很多,首先我看中了XC60的外观帅气,配置也同价位中最,性价比非常高说下优点:1.动力足,2.0T高功率发动机,加8at变变速箱,超车有信心。2.视野高。suv车型带来的便利,座椅舒服,腰托脚托都有,视野开阔。3.领航辅助系统用。在高速行车用,只要开了辅助领航选定速度,没前车的时候依照选定速度在车道跑,有前车的时候跟着前车跑,高速跑起来很舒服,就是容易睡着。内饰挺豪华的,配置挺全面的,操控辅助性功能和安全性功能都一应俱全的,平时开车很轻松,没觉得有什么难度,偶尔晚上出去喝酒,需要老婆把车开回家也很放心的,只要车速慢点,总能顺顺利利的回家,还有真皮的多功能方向以及尺寸合适的中控大屏,控制方向准确,电子助力也不费任何力气的 查看详情>>
- EVOS 2.4万公里用车感受[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 📍城市:武汉 🚕车型:福特EVOS 🏎车款:2022款EcoBoost 245 风尚版 🚙行驶里程:24000km 🛻综合油耗:9.5L 🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰🔰 ❇️用车感受 1⃣️车子的动力还是非常强悍的,2.0T的发动机配合8AT变速箱,动力方面完全没有什么可以担心的。对我来说,基本上都是在市区行驶,轻轻松松。高速没怎么上过,就上个星期去过一次隔壁市,车子提速快,开高速感觉还不错,上90码后还能感觉到后劲非常足。然后车子调校也非常好,平顺性各方面都挺好的。 2⃣️老婆和我都挺喜欢车子的内饰,很高级,在这个价位里面内饰这么有质感的车也是不多见了。那块1.1米长的大屏幕,坐过我车子的都要夸一下。内置SYNC+2.0的车机系统,很实用方便。 ❇️优点: 1⃣️外观漂亮,颜值高。 2⃣️音响质感不错。 3⃣️静音性好。 ❇️缺点 1⃣️油耗偏高。 2⃣️变道和转弯时会有晃动。 查看详情>>
- ID4X3万公里的用车感受有感而发,ID4X算偏科生吗? 【前言】 最近看了很多其他车友的点评,也在车友群听到了一些吐槽的声音,平心而论,我这一年半三万公里的行程,对ID已经熟悉的不能再熟悉了,今天听到最中肯的声音就是,上汽大众ID本有能力做100分的,但是他就做了90分…… 【油车换电车】 原来的油车也是上汽的,是旅行版的朗行,开了5年12万公里,随着郑州城市开始限号,尤其有那么几个月还是单双号限号,这真是很要命,面对每天长达来回将近70公里的通勤路,限号期间的公共交通的路线至今记得十分清楚,7:30出门,骑电车到地铁口,之后坐高铁到新郑机场,坐城际到市内的东站,之后再搭地铁到单位,用时恰好一个半小时,真的很疲惫。 痛定思痛,决定换电车,一开始也是考虑混动,也有那种既要又要的心里,后来朋友说电车的技术已经很稳定了,可以考虑纯电,那立马调整方向关注了2021年那会很火的蔚小理,首先pass了蔚来和理想,无他,太贵,锁定了小鹏P5,毛豆3,我这人十分懒,会浏览口碑点评一类的信息,反而鲜少去店里试驾。 后来就是卖油车,还是去上汽大众的4S店,他们店面的陈设,基本上也是油车占C位,犄角旮旯的纯电有点冷清,后来和他们聊换车,他们才说他们也有纯电,这不巧了,一问价格,当时销售说总车价优惠1.8万,合计了一下ID3、4、6,就看了看块头,说算4吧,我那个深以为然的朋友不建议用辅助驾驶,直接纯净版一算,和P5了价格也差不多,18.2万,反正也有销售微信,也没试驾,火急火燎回家了,回来后开始做功课,做完之后直接转五千,订了白色的。 【基本信息】 城市坐标:河南省郑州市 车价:上汽大众2021年ID4X纯净版裸车18.2万 颜色配置:白色,后期贴了改色膜,绿野仙踪的绿颜色 提车时间:2022年2月10日,至今刚好一年5个月。 行驶里程:3万公里。 养车成本:分别五千和一万五千公里进行了保养,用的券没花钱。 保险+电费:第一年4s店送的,第二年花了3400元,电费综合下来一毛一公里,3万公里三千块。 【能耗表现】 我上班单程是31公里,大概10公里市内道路+10公里高速+10公里城市快速路,说实话电耗基本上15-16Kwh/100km,高也高不到20,低也不会低13,发挥很稳定,我选择的驾驶模式是D档舒适模式,车子都是地下室停车,而且多为早晚出行,家里的桩收费标准是0.568元/度,最后交电费,算下来合着一毛钱一公里吧,是不是意味着一度电可以跑5.6公里?相对以前一周一箱油三百来块,这电车3万公里才三千块,知足了很。 【实际感受】 1、喜欢ID的厚重感,外观看着端庄大气,虽然我承认第一次展厅看这车,那真是又胖又矮,说实话年轻的我,一直喜欢轻盈大溜背类似旅行车的款啊,当时订了车,真的是一眼都不想多看,销售员专门去外面车库拍的45度照片,疯狂安利车好看车好看,我才勉强接受ID的长相啊。后来咱也开了很多公里啊,哎呦,越看越好看,得益于厚重感,那个关门声真的很好听啊。想起来当年家里装修,开关非要选西门子睿智系列,就是觉得开关了声音真好听啊。 2、操控感,首先得说ID的小扭矩,调头转弯半径很小,小路口调头一把过。底盘一如既往的稳重平稳,一步到位,平整度极好,安全系数高,车身底盘真的无敌,这一点ID做到了99分的答卷。 3、滤震,个人感觉滤震做的很不错,过坑坑洼洼的时候没有松散的感觉,可能得益于悬架的支撑性,能过滤掉路上大部分的坑洼颠簸,我平时说话声音不大,坐车里不开音乐,关着窗交谈,个人感觉还是很安静的。 4、全系带遮阳帘,实惠又用心,无限点赞。 【吐槽】 1、触碰按键,车内的各类触碰式按键,光滑的很,偶尔不怎灵活,真的是偏科+1. 2、车机,属实是老年机了,经常掉线,唤醒也不太敏感,很多***的功能都没实现,比如说降低车窗,空调温度调多少,风度怎么开,打开音乐,甚至要求导航到哪里,耳朵也是不灵敏的,真的是偏科+1. 3、后备箱不够平整,淘宝有填充的,大概三百多块钱,如果平整度再平一点就好了。 【汇总】 感觉大众真的很像偏科生,ID4的安全性能,驾驶感受,底盘调教,甚至电池配备,充电速度的控制等等都是极其用心的,但是偏偏车机,能给的我不想给,那些光滑的各类按键,真的一言难尽,ID的心态大约是主打性价比,20万左右的纯电紧凑SUV,还非ID莫属,ID真的怕自己的内饰、花里胡哨的表现做太卓越… 不过我真的想ID这价格这配置,要是能实现冰箱电视大沙发,该有多好啊。[_LinkTopic:ID.4X,40676,37] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- CS35PLUS3万公里用车感受不知不觉爱车CS35PLUS至今已经四个年头,当年提新车时激动兴奋的场面还历历在目前何曾想到转眼间已经三万公里了。当初买车时身边朋友都不看好国产车劝我慎重,现在CS35PLUS四年三万公里了,我想应该可以交上一份满意的答卷了。 我的这款CS35PLUS是2019款的自动畅联,动力方面是1.6自吸发动机和爱信6AT牛手自一体变速箱的搭配。1.6自吸发动机虽然动力上相对来说稍弱,但这款1.6发动机采用了缸内直喷和高压缩比,在动力和燃油消耗上有很大提升,在日常用车上是完全可以了。爱信变速箱可谓是明星产品了,技术成熟,动力输出平顺。这套动力系统带来了一个非常省心和超棒的驾乘体验。CS35PLUS的底盘调校也是非常出色,整个底盘平整度高,非常扎实厚重,加上整车用料非常良心,给我的感觉是非常结实厚重,就连打开引擎盖都能感觉到厚实感,所以在高速路上即使速度达到150码也是非常的平稳,高速驾乘体验是相当的好。整车的空间感也是非常宽敞,长宽高分别4335/1825/1660mm,轴距是2600mm,虽然是款小型SUV我一米五个头坐后排腿部空间还还一个半拳头的位置。后备箱空间有403升的容量,对自驾游和日常用车来说足够了。空间方面表现还是相当不错的。这车综合油耗在7-7.5左右,国道快速路经济时速下油耗在5.5-6个左右。高速120码的油耗在7-7.5左右,整体油耗表现对于一款SUV来说相当不错了。 这款车动力输出的平顺平稳,空间舒适度以及整车的质感在行驶中所体现出来的优越的驾乘体验这是给我最大的一个感受也是我最看重的方面。车上的一些安全实用配置我觉得还是非常人性化的。无匙进入,一键启动,自动大灯,电子手刹,多功能方向盘,远程启动,倒车影像,定速巡航,坡道辅助等这些功能太实用了,给驾驶员提供方便的同时又提高了行车安全。功能配置不是越多越好,但这些基本的对行车和安全的配置是很有必要的。 3万公里,我的CS35PLUS还一如既往朝气蓬勃,内外都保持保养得非常好,状态状况表现出色,这也是整车质量基础加上日常保养维护得当的结果。一句话车是三分开七分养,保养才是我们用车的重中之重。 查看详情>>
- 星途12万公里用车感受分享🕙用车时长星途和我在一起已经四年,总计行驶里程12万公里,已经过3年10万公里质保。 📒优缺点感受星途的四驱系统在平时驾驶时可以弥补1.6T动力输出功率不足的短板,整车静音四年下来还跟当时新车一样,不过1.6T的低扭在开空调后会比较明显的感觉到低扭不足。 ✏️能耗记录在高速行驶的路况匀速行驶油耗保持在6-7个油百公里,市中心用车油耗在8-10个油百公里。 📢选购用建议建议准备买星途的可以上2.0T400T不再会有低扭不足的顾虑。 查看详情>>
- 8年11万公里,长安CS75用车感受长安CS75是一款非常受欢迎的 SUV,拥有时尚的外观和强劲的动力。这款车已经行驶了11万公里,走过了8年多的时间。,期间经历了多个不同的用车环境,但依然保持着出色的性能和良好的表现。 长安CS75拥有强劲的动力表现。它搭载了一台2.0自然吸气发动机,这款发动机拥有出色的动力输出和强劲的扭矩,使得车辆在高速行驶时表现出色,能够轻松应对各种复杂路况。对于我来说总体油耗表现还是很不错的,基本上在8-9L/百公里。 长安CS75还拥有出色的操控性能。它采用了前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂系统,能够有效抑制车辆在行驶过程中所受到的振动和噪音干扰。此外,它还拥有出色的底盘调校和车身控制能力,使得车辆在行驶过程中能够保持稳定和安全。但是毕竟行驶了11万公里,总体的地盘稳定性和扎实性已经没有了当初的优秀,总体感受也一般了。 行驶了8年11万公里的长安CS75是性能依旧出色、油耗表现良好、操控表现优秀、安全性良好、经济性良好的 SUV车型。它拥有丰富的配置和出色的性能表现,让车主在用车过程中能够更加舒适和安心。 查看详情>>
- 沃尔沃s60l怎样?车主分享用车感受说出S60L优缺点当初准备买车时,一开始相中的是大众CC,觉得这车挺帅的,无边款车门看起来很特别。但无意中看见沃尔沃S60L之后,又觉得这车也很好,到4S店进行了解之后,沃尔沃销售人员服务态度超赞,又恰好赶上活动,送了不少东西,就果断选择了沃尔沃S60L。今天就给大家说说我这段时间的用车感受。 查看详情>>
- 沃尔沃值得信赖-------XC90用车费用感受家里虽然有辆五座车,但有了二胎后就明显感觉不够用了,家里这么多人,没法子一起出去玩,就想着买辆七座的,何况我平时我也接送客户,干脆直接-步到位买辆豪车,起初是想买奔驰的,可对比后发现没有这款车的性价比高,关键是这车的安全性是出了名的好,开出去也不掉面子,所以就根据自己的预算选择了这款车。要说到最满意的地方,我觉得还是挺多的,基本上各个方面都达到了我的要求,特别是安全方面,虽然被动安全看不到,但主动安全配置特别丰富,这也是这个品牌最突出的地方,以前就对沃尔沃的车比较看好,用过的人都说旗下车型安全性高,买了这辆车后感觉也确实不错,车上有很多安全配置。车内的舒适性也挺好的,不愧是辆豪华车,再加上那么强的动力系统,真是开着给力,坐着舒服,所以我对它的表现很满意。其实我挺喜欢沃尔沃的设计,整体的设计看上去简洁上档次,每个细节也设计的非常有特色,比如雷神之锤的大灯,辨识度很高,前脸也是那种扁平圆润的风格,冲击力很强,大灯还是LED的,晚上亮起后更是抢眼,让我越看越喜欢。这车的内饰属于那种高端大气的风格,双色的搭配也显得高级,最特别的就是水晶档把,看起来就不一般。中控台了足够豪华,液晶实用性也不错,内部有很多功能,再加上银色装饰条的点缀,确实挺抢眼的,档次不比同价格的车差。选择这款车也是看中车内的空间比较大,这车的长度接五米,不仅外观看着很霸气,车内也足够大,当时试驾就专门体验了一下,后排的空间也不小,不像很多七座车都不注重后排设计,上次出游全家坐在车内也觉得很舒服,实用性挺强的。第三排虽然很少用,但空间也不算小,坐成年人不是问题。但我觉得扶手箱设计的有点不合理,可能是我还不太习惯吧。虽然这车也差不多有五米长了,但动力上还是很足的,买的时候就听说沃尔沃的技术好,使用后也真心不差,发动机还是挺给力的,当时也对比了同级别的发动机,感觉参数上还是很高的,跟变速箱搭配的也很协调,在换挡时没有顿挫感,低速情况下也能有很好的平顺感,爬个大坡也不是问题,真正用诟,我之前的顾虑全部打消了,以后想去哪玩都能随心所欲了,也不用担心会遇到不好的路况。我觉得这车开着挺舒服,朋友开时也不断的称赞它,说坐在车内视线好,方向盘转向精准什么的,我也这么认为,方向盘不仅手感好,也没有虚位,别看这么大的车,转向时还很灵活,之前还总担心驾驭不了它,毕竟我开车以来还没开过这么大的车,而且这车的调校也属于那种通过性很强的,车上还有全景摄像头,开车时感觉很轻松,遇到堵车的情况也很有自信,很喜欢这车的操控感。 查看详情>>
- 沃尔沃新款XC60用车费用感受购车以来,开了这么久感觉XC60这款车我真的是选对了,主要还是看中沃尔沃的安全性和XC60的性价比了。从外观到内饰以及配置,都令我挺满意的,感受到沃尔沃车子的质量是比较扎实的。在选车的时候考虑的非常多,也看了奥迪Q5L、和宝马X3、沃尔沃XC60,其实我并不是很在乎车子是什么品牌的,主要就是看中车子自己的质量,品牌我感觉没有那么太大的必要,最后综合了下自己的需求还是选择了沃尔沃的XC60,虽然XC60在国内的销量比不上BBA,但整体的质量并不差,毕竟沃尔沃是以安全著称的。个人感觉沃尔沃外观设计都挺看的,XC60前脸的线条比较有冲击力,多边形的中网加上两侧的雷神之锤前大灯,视觉效果非常不错。动力轻快,起步速度也让我感觉比较舒服,提速的过程非常的顺畅。城市安全系统比较实用的,有紧急避让辅助功能、对车辆智能避让、盲区来车智能避让等等。主动避让功能也能防止跟车太近,或者前方突然有电动车出现没有及时刹车。操控感是个比较因人而异的东西,XC60方向盘的力度比较轻,不需要多大的力气就能转动,并且方向盘的转向非常精准,没有虚位,电动助力的转向也非常方便。我感觉XC60各个方面来说是最适合我的,驾驶体验和舒适性让我都挺满意的,身边如果有朋友要买车的话,我也打算推荐沃尔沃。 查看详情>>
- 窝窝是我的爱 沃尔沃XC60用车费用感受沃尔沃XC60外形设计有特点,与众不同,辨识度高,颜值出众耐看;强大的城市行车安全系统堪称行业标杆,给驾乘人员带来满满的自信和安全感;高科技功能配置丰富,设置合理;高强度硼钢车身,铝合金底盘,双叉臂独立悬挂,用料扎实,可以说在同级别车系中无出其六;独有的空气净化系统,车内空气质量没得说,新车无异味,安全环保;动力很强劲,特别是采用运动模式的话,油门反应灵敏,红灯起步、提速超车都非常迅猛;自动驾驶功能极为实用,使用领航模式长途驾驶,解放双手双脚,驾驶舒适,身心放松,精神不易产生疲劳;原车音响效果不错,非专业人员一般已经完全够用;空间和乘坐舒适度很满意,本人裸高173,坐位调到最高,头顶距顶篷尚有一拳,坐椅腿托和腰靠都很舒服,适合长途驾驶。发动机冷启动时和非铺装路面底盘噪音偏大;怠速时打开后备箱门低频共振较明显,但关上尾箱门正常行车时基本无感,没有造成身体不适;车在怠速和时速160左六时方向盘抖动偶尔会出现;后门甩泥缺陷,自己加挡泥板解决;油耗一般;空调制冷不太给力,出风噪音较大;非全尺寸备胎不爽;我这个车的后挡风玻璃尾箱盖两边缝隙严重不对称,大约相差2个毫米,装配工艺品控存在问题。先说说空间空间基本满意,裸高173,座椅升到最高,距顶篷尚有一拳,前后排膝部空间足够,但后门有点偏小,老人上下车不大方便,后排地板凸起高,很影响舒适度。自驾游把后排座椅放倒后作床休息不错。正常的舒适模式下,急加速略有迟滞,基本上够用,但运动模式下油门反应非常的灵敏,发力明显增大,加速推背感强,后续动力强劲,秒杀大部分同级车。再说说方向盘轻盈,转向清晰,指向精准,感觉无虚位,转弯半径小,侧倾不严重,易于操控。缺点不是电子档把,换档有点费力,顿挫感强。然后说油耗,城市道路百公里13个油左六,高速可以到8个油左六,平均百公里油耗11个油,但目前行程一万多公里,城市道路占大部分,所以平均时速才30公里,如果多跑高速应该降得下来,油耗基本满意,最后说舒适性,座椅设计偏硬,腿托腰靠设计合理,座椅适合长途驾驶,不易腰酸背痛,隔音一般,非铺装路面感觉较差,底盘滤震不太好,空调制冷不给力。 查看详情>>
- 说说爱车沃尔沃XC60的用车费用感受性价比就是代表它的一个总体表现,反正我觉得它配置是相当不错的,至少对于我来说这些功能都足够我使用了,日常开车的话它的动力也非常强劲,包括省油能力什么的也都是挑不出来什么太大问题。既然这些小的方面基本的方面都能够做到让我满意,那么它的性价比自然就非常高了,包括它现在的这个价格我也特别认同,有一定的优惠力度,并且能让人觉得非常欣然的买下。自己想买车也是比较久了,之前也纠结了好久。我觉得选车一个很主要的原因就是要看它的实用性,因为我觉得它配置比较丰富而且很实用的一辆车,所以就有想法把它定下了。然后就跟家里人商量了一下,他们觉得我喜欢就行了,反正车子也就是一个代步工具能用就行了。最后我就觉得家里人也同意,自己感觉这车子也不错,所以最后我就把它拿下来了。最满意的一点就是它的综合实力,而且也是它的实用性非常强,这个点我认为它确实是性价比非常高的一辆车。不管是从哪个角度来看,它动力也非常强,整体操控起来也轻松容易,包括驾驶的那种舒适的感受也特别好,能够带给我的好处是非常多的,所以整体实力值得认可。有好的地方也有瑕疵的地方,可能我对它最大的感受就是觉得它在整个内饰的设计风格方面欠缺了一些,感觉看上去没有那么的有特点,应该再设计的有自己独特风格一些,做得更精致一些。一般的车做得都各式各样的,而我可能就更吃它的这种颜值,非常喜欢它这种大气运动风的感觉。整个车身从侧面看上去是有一种很大气很高端的感觉的,从车头部分看上去也比较的有特点,它的造型应该算是我看到我的车里边非常符合我审美的。并且不仅仅是这个车头的设计,它车尾的设计也是非常的有特点,让人能够记住它。整体的车内空间是足够宽敞的,它在空间方面应该不能说是狭窄,也不觉得太紧凑,只要是乘坐着那种感觉还是挺舒服的。但是我觉得它在储物空间方面的设置不是特别好,因为有时候我还是希望有一些小的地方可以分门别类的放置平时的太阳镜,雨伞,还有一些小的卡片什么的,它应该多做一些这种小的空间。在经常开车的时候,我一直追求的就是一个稳,可能之前开车有阴影了,所以现在不太喜欢开快车,更多的是希望开一个稳定一点的,驾驶起来不要有太突兀的感觉的车,它在整体的输出都是非常平稳而且流畅的。试驾的那一次,我一下子就被它这种手感所吸引了,操控起来一点都不觉得吃力,反而觉得很轻松。我之前试驾过几款其他车,但是都没有它这么轻松,这么容易,带给我的感觉这么好,所以这可能也是我和它有缘分吧。经常在市区里边开车都会担心油耗偏高这个问题,但是最开始我是会考虑这方面的,慢慢的使用下来会发现它的油耗已经逐渐在下降,并且现在已经非常稳定了。我觉得非常能够接受它的现在这种表现,因为它自己车子就不小,而它现在的这种能力算是比较省油的那种。因为绝大多数时间我可能都是把它当做一个上下班使用的代步车,或者是周末出行的一个工具,有时候去超市或者是去郊游转一转,所以我希望它在座椅的设计方面是符合我要求的才可以。当初选车的时候也一直在寻找这种座椅坐着舒服的车,它其实就是那种软硬适中,有一定的回弹性,但是还不会觉得太硬的车,所以我就非常的欣赏它在舒适性这方面表现。并且它还有一个表现好的地方,就是底盘调节的非常有灵活度,不会过于强硬也不会太死板,能够不好的路况都过滤掉,这样的话带给人的感受也会更沉稳一些。 查看详情>>
- 奥迪Q5L 5万公里用车感受 🌿2019年买的2018款45THSI时尚型Q5L,从买来到现在已经有2年多了,一直想写写自己的用车体会,但是自己的懒癌实在是,嘿嘿嘿🤐。今天终于克服自己的懒癌,和大家交流交流,有不对的地方还请大家指正🤗。 先从外观说,车的造型各个网站上说的都太多了,一千个观众就有一千个哈姆雷特,我也就不多说,自己喜欢就行,我很喜欢Q5L的尾部,圆润的屁股很饱满而又性感🚌。 内饰的吐糟都差不,都在说科技感,可科技感也不等于大面积塑料饰板吧⛄。仪表台液晶显示屏科技感确实高,但鸡肋的车机导航,如果不开启3D导航,这个液晶显示屏的科技感大大打折🚚。中控液晶屏的吐糟基本都是屏幕太小、分辨率不高、没有触控屏😻。中控台都是机械按钮操作,有的人觉得不够高科技现代化,但我喜欢机械按钮操作,一是可以实现盲操,不用看着中控屏操作;二是按键质感好,尤其喜欢旋钮按键,旋转的时候“卡塔卡塔”的声音给我一种浑厚的质感😇。储物空间太差,尤其是中央扶手的储物空间,放了水杯就不能使用滑盖,大大影响物品放置,设计太缺乏科学性了🙂。 舒适性一般,开了多次长途,从西宁往返天津,今年4月份自驾去重庆玩了一圈,感觉前排头枕贴合性不好,本人183CM喜欢半躺式开车(个人习惯),买了一个头枕才解决了颈部、头部的舒适性问题🌿。座椅的包裹性欠佳,在高速过弯的时候,座椅不能提供很好的左右晃动支撑性😸。座椅的软硬度还是不错的,但是座椅短,没有腿部支撑调节,长途容易造成双腿的疲劳🐹。因为家里出门我都是全职司机,所以没坐过后排体验长途的舒适性,但后排的座椅短,腿部支撑不好,至于后排靠背的角度问题,也没听过家里人抱怨不舒服🐨。车内的隔音确实效果好,长途开车听歌音量根本不需要开的太大,这点很满意🎃。 动力不用说,绝对够用🤩。目前我在高速路上最高就开到过180,主要是怕超速被拍😆。高速路上超车不需要挂S档,给油立马降档迅速超车,在一般国道、省道上,挂S档轻松完成变道超车🤤。油耗真的是省,匀速形式油耗基本都在8个以下,市区行车尤其高峰期阶段油耗基本在10个左右🚙。冬季开车开暖风的情况下,不知道为什么油耗也会提高,不知道各位车友有没有类似情况😺。将温度调低至22度以下时,停车时才会自动熄火节油;温度提高时,发动机会一直工作供热🎋。 至于众多车友提到的Quattro Ultra,我只想说你会开这车去玩专业越野吗🚎?大部分时间都是在城市道路行驶,正是Quattro Ultra能够提供传动轴全停止、全前驱,才带来了低油耗的保障,这也是面对目前越来越严格的汽车减排政策做出的变革🤝。简单的越野和应对雨雪天气Quattro Ultra完全没有问题😸。还有被吐糟的双离合变速器,我在使用中发现,只有减速3档降2档时会有轻微顿挫感,如果踩刹车,这个顿挫感根本感觉不到🚚。 车辆的底盘调教个人觉得很舒适,由于底盘设计非常平整(坏处就是后排的中央突起太高了,影响人员乘坐),开长途时底盘的噪音很小🦁。高速通过道路上的凸凹时,人员没有太大的起伏感😉。在通过维修道路时(非铺装道路),车速在65以上时通过沙石路基路面,车内乘坐只有很小的颠簸感💛。方向盘手感很轻,我爱人在开时,觉得比她的福特翼虎还要轻,转向有一点点的虚位,我在日常驾驶中,单手就能应付自如,对路面的反馈个人觉得比较适中,在前轮胎压较高时,路面反馈会明显增加😝。 车辆的保养说说我的心得吧,在4S店就保养了两次,后期保养都去的途虎,4S店用的嘉实多0W-30的机油,好多网友都说是国产油,跟本不是进口油,而且价格是真TM的贵,不在乎价格的可以考虑4S店😌。我用的一直是嘉实多极护5W-30,个人感觉还可以,等公里数高了,再考虑更换40的吧,好像4S店目前更换嘉实多0W-20的机油了,不知道是不是真的,要是有换过的车友,咱交流交流🌱。日常的空滤、空调滤芯我都是从网上购买的***,自己动手更换的,就是空调滤芯更换有点费劲😃。 保养手册上要求火花塞2万公里更换,我是差不多快4万公里才更换的,换下来的火花塞一看是NGK的,这有点让我意想不到,现在我换成博世的了,个人感觉旧火花塞上积碳很少,保养师傅说还能用,但新的火花塞已经买了就换上吧🚐。等再跑跑去换变速箱油,有换过的朋友给点小建议呗🌳。 说了这些用车感受仅供各位车友交流,同时为准备购买Q5L的车友提供一些参考,还请大家多多指教🌸。#奥迪Q5L##车型推荐# 查看详情>>
- 宝马x3 28i 2.5万公里用车感受🤓本人88年,07年上了大学,上大学那会特别迷恋网上,08年的时候迷恋迈腾和凯美瑞,心想以后有钱了一定买迈腾或者凯美瑞,没想到梦想是美好的,工作刚开始一个月4000块,出身于农村,房子都买不起,16年4月份买了人生第一台车奇瑞艾瑞泽5落地价7万多,手动挡,开了3年7万公里🤟。19年3月份换了大众1.4t宝来,落地15万🚎。看着大街上bba越来越多,心里痒,20年手头攒了点钱,就开始琢磨换车了🚎。 一:选车经历 这时候迈腾凯美瑞不喜欢了,想搞个豪华品牌,过年回家有点面子,农村出来的嘛,就这点喜好,一开始看中了奥迪Q540tfsi次低配,裸车价那时候33多,落地可以37以内,去4s店看外观看了好多次,试驾了两次,本来打算买的,于是上网查资料,听论坛上的说内饰丑,味道大,犹豫了💋。于是去看看宝马,一进4s店看上了宝马3系Gt,试驾了,底盘质感,动力比我的大众宝来优秀不少啊,准备买了,上论坛一看,说内饰有臭味,又犹豫了😛。这一下子迷茫了,奔驰去看了,感觉太贵外观不喜欢,不知道买什么车了,不知道怎么回事,突然看到x3了,仔细一看还挺喜欢,试驾了感觉还挺好,突然有一天销售打电话说有一辆干邑色内饰28i要不来看看,于是去看了,突然感觉这内饰比奥迪q5好不少,一问价格,裸车价38.8,贵了🧡。马上过年了,着急买车,想了几天咬咬牙上吧💖。被坑的挺惨的,加装了麂皮顶驱动力分配和悬浮轮毂标多掏了1.5算上利息,以及杂七杂八,落地价快47了,哎,没办法就喜欢这干邑色🐭。 二:用车感受 这车开起来动力隔音底盘比奇瑞艾瑞泽和大众宝来都好不少,一开始20公里的时候有拖拽感,后来开了差不多1万公里,感觉消失了🚛。坐姿也比轿车高不少,高速很稳健🤗。 总体感觉还行,现在开的很顺,上高速开运动模式稳得一批,目前没有遇到什么毛病🚒。第一辆车奇瑞卖了2万块,大众宝来给岳父开了,给老爸买了日产逍客,算是给长辈尽点心意吧,最后钥匙认证🤗。#宝马X3##用车感受# 查看详情>>
- 秦Plus dmi 2万公里用车🚗感受!#“迪王”车主日常# 比亚迪秦Plus dmi🚙在操控性方面,也是很让我满意的,因为它配备了360度全景影像和前后驻车雷达等功能🍃。 🌈特别适合新手或者👫女司机驾驶。底盘做得还不错,开起来非常稳定👍,转弯的时候没有太大的侧倾感,方向盘比较轻盈精准,驾驶起来没有什么难度🛣️。 ✨另外方向盘操控还是很灵活的,转弯转向都非常精准,底盘调教也很到位👍,即使速度起来了车身🚗依旧稳定。但对于它的底盘表现,总感觉有点硬😢,缓震不足,希望可以继续优化。 查看详情>>
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