沃尔沃XC90顶配用车作业
- 解读沃尔沃XC90顶配,配8AT+四驱,售价78.19万以往我们对沃尔沃的印象就是安全舒适,还有一些北欧风格的设计,这里我们要看到的沃尔沃XC90除了有旗舰豪华定位外,还有300马力、接近3米的轴距、空气悬架还有一系列智能科技,这样的沃尔沃是凑配置,还是拿出了硬实力呢?我们就用一台顶配车型沃尔沃XC90 2022款 B6 智雅豪华版 7座(指导价78.19万元)车型来探个究竟。 查看详情>>
- 第一台电车,阿尔法T顶配选车+用车作业灰色的顶配阿尔法T已经提车一个月,说好的提车作业拖到了今天。主要是前段时间真的有点忙,加上对车也不是很熟悉。相处了一个月感觉基本上比较熟悉了,最近也不那么忙了。那就提车+用车作业一起交了。 查看详情>>
- 飞行家跟沃尔沃XC90顶配对比顶配版本,林肯飞行家75.98万,沃尔沃xc9078.19万。价格沃尔沃贵一点,但是飞行家配置还丰富些,前排座椅按摩功能、后排座椅加热通风等配置功都有。动力飞行家3.0T六缸,沃尔沃xc90搭载的是2.0T四缸发动机,车身尺寸美系也大一些,这样一看飞行家的优势还挺大。 查看详情>>
- 解读沃尔沃XC90顶配有多强?🌈🌈外观设计,车头设计上,沃尔沃XC90采用了家族式的直瀑式中网进气格栅,而这每一根直瀑条幅都会带有一定的弧度,视觉上可以带出立体感。保险杠相对保守,虽有三区分离,但两端导流孔相对狭窄,内部以变陪你过的C型镀铬金属内衬为主。🌹❤️ 大灯设计上,大灯为中央横向插入式处置,上下远近光灯珠均为对称设计,这是沃尔沃经典的雷神之锤大灯。照明功能上,其提供的并不算多,但还是覆盖有自动头灯照明、照明高度调节以及延时关闭功能。😍😍 🍉🍉侧身设计上,沃尔沃XC90的车身长宽高三项主要尺寸数据为4953/1958/1776mm,车身轴距则达到了2984mm。接近3米的轴距让本就简洁的车顶、车身与腰线显得长且直,而行李架、车窗以及下剐蹭结构均由镀铬金属打造而来,档次感与耐用性是不错的。🍒🍒 🍋车尾设计上,侧后方来看车尾,尽管后风挡的倾斜坡度还是比较明显,但尾门不会再有更多的额外起伏或边框改造,整个开启口径是比较大的。整个后保险杠会稍稍上翘,杠灯间的金属条能防止货物剐蹭,而保险杠内护板则为提升通过性。🥜🥜 🍑🍑尾灯设计上,竖直布局的灯柱从挡风玻璃的两侧延展到了尾门边框的大部分位置,示廓灯、刹车灯以及倒车灯由外向内布局,而倒车灯下方则是横转向灯、纵雾灯。🈶 🍀🍀内饰设计,车舱设计方面,中控台设计比较有层次感,上层为带缝线的硬板覆盖,中央为带缝线的软包,而下方则有少量黑色胡桃木纹饰板。真皮会应用在门板扶手、座椅、中央扶手箱以及带触控的三辐式方向盘之中。中央触控屏继续与出风口融合包围,电子挡把则为水晶样式。🦄🦄 🌟🌟信息娱乐方面,12.3英寸全液晶仪表盘可实现模拟表盘与中央导航显示,并带有HUD抬头显示;而9.0英寸竖直触控屏则搭载了原生安卓系统,通过应用商店可自行安装扩展应用程序,并支持语音交互、CarPlay手机互联以及远程车联车控功能。😍😍 🈶功能配置方面,沃尔沃XC90配有10个安全气囊,并通过城市安全系统实现了全速自适应巡航、循迹跟车驾驶、自动泊车以及变道辅助等主动功能;全景影像除了前后雷达外,还可通过并线辅助实现盲区预警。车顶有全景天窗、车侧有全车无钥匙进入+后手动遮阳帘、车后则有感应式电动尾门,舱内还匹配着19喇叭宝华韦健音响、7色氛围灯、分区自动空调以及无线充电板等功能配件。🍉🍉 乘坐空间方面,身高176cm的体验者可在沃尔沃XC90前排获得1拳+的头部空间,并获得1拳、2拳的第二排标准头腿空间,而在第二排腿部余量为1拳时,第三排头腿空间则为1指与半拳。👊👊👊 储物空间方面,后备厢基础容积为302L,可容纳两个拉杆箱加一些软性行李,通过后排座椅的放倒调节,可最大扩展至1856L。 机械结构💪💪动力总成上,沃尔沃XC90搭载着一台采用两种增压方式进气的B420T型号2.0T发动机,它的最大功率为220kW(300Ps)、最大扭矩则达到了420N·m,2100rpm转速下就可以完成峰值扭矩输出。同时,发动机还会有一台ISG集成电机组成48V轻混,并在爱信8AT与智能四驱系统支持下在6.7秒内破百,且能保持8.8L/100km的NEDC综合油耗。⛽⛽⛽ 底盘悬架上,沃尔沃XC90的前桥为利于横向动态支撑的双叉臂式独立悬架,而后桥在采用了连续弹簧收缩滤震效果较好的多连杆式独立悬架,并提供了可优化阻尼硬度与调整底盘高度的空气悬架系统,它将让车辆的动态反馈更贴合旗舰身份。#沃尔沃XC90##买车# 查看详情>>
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- 汉EV顶配,用车费用七个月作业!汉EV顶配用车210天总结,早上浙江慈溪出发到上海临港接人,距离约163公里,走G15,全程经济和较大回馈模式,空调23度,到临港后因为天太热,车子没有熄火,继续空调23度等待约35分钟,后由临港开往闵行开市客(全程92公里),走上海绕城和高架,超市结束回慈溪,全程约152公里,走G60转G15,全程还是经济和较大回馈模式,只是车上有一些食品,全程空调开至最冷Lo档,到了剩12%的电,早上出发是满100%,但显示续航527公里,忘记拍照了,到了开市客也没有拍照,着急买东西走人总体续航还是很满意,如果以后电池能够达到实际续航过700公里,那还是非常有吸引力的,因为跑的很多,已经3万多公里了! 查看详情>>
- 顶配飞度最超值?一般来说,顶配车型都不是性价比最高的,但今天全新一代飞度上市之后改变了这个常理。以飞度潮跑Pro系列来看,一共四款车型。10.48万元的顶配车型只比次顶配车型贵了0.9万元,但在配置方面却多了本田引以为豪的魔术座椅,自适应LED大灯,L2级别的驾驶辅助以及更大尺寸的轮圈。而8.18万元的入门版车型,连扬声器都没有配备,以此可见入门车型只是广汽本田用来拉低整体售价的车型,而非走量的车型。 查看详情>>
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- 顶配大金牛,补作业来了新款金牛座上市后就准备订车了,一开始准备买中配,可惜没现车,只能硬着头皮上顶配,谁让我这么喜欢金牛座呢,现在看来顶配还是很香的。用车时间将近半年了。最近虽然复工了,但是事情不多,简单说说感受,大家比较熟知的就一笔带过不锁赘述了。 查看详情>>
- 听我一句劝:普通人不要买顶配,因为它和低配没有本质区别!我从来都不买顶配车型,因为在绝大多数的用车场景中,顶配车型的配置都是过剩的。 查看详情>>
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