森林人羊角球头换装
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- 换装大尺寸越野套件,这辆森林人更狂野!森林人一直是斯巴鲁旗下的经典车型,以短小精悍的车身和不错的越野性能著称。近日,星车场从相关渠道获得了一组斯巴鲁森林人Wilderness的官图。相比普通版车型,Wilderness加装了大量越野套件,在越野能力上更上一层楼。 查看详情>>
- 森林人中期改款曝光,颜值更高了,换装1.8T说起斯巴鲁森林人,它是一个非常执着并且不会随波逐流的存在。 查看详情>>
- 【菲常快讯】#换装涡轮 斯巴鲁新款森林人上市#近日,斯巴鲁官方正式发布了新款森林人,新车将提供2.0混动以及1.8T涡轮增压两种动力总成。相比目前在售的车型,新款车型的外观变动不大,依旧保留了森林人车系一贯的低窗线式设计。车身覆盖件也没有过多彰显力量感的线条,而Sport运动版车型则在细节处增加了装饰。内饰方面,最大的改变就是增加了驾驶员监测系统,当摄像头捕捉画面并分析后,可以对此前记忆的座椅位置,后视镜位置,空调温度等方面进行调节。动力方面,全新的1.8T涡轮增压发动机,可以提供130kW的最大功率,以及300N·m的峰值扭矩。整体扭矩调教,偏向于低转速,最大扭矩区间为1600-3600rpm。而混动版车型,2.0L发动机最大功率107kW,峰值扭矩188N·m,电动机最大功率10kW,峰值扭矩65N·m。两种动力总成,都搭配CVT变速箱和AWD全时四驱系统。更多新款森林人的信息,还请持续关注菲林公路,我们会第一时间报导。 查看详情>>
- 离谱!持扳手徒手掰断方程豹 豹5大梁?首先,从材料的角度看,比亚迪豹5在下摆臂的设计与制造过程中,选用的是屈服强度>500MPA,抗拉强度550MPA的高强度钢材,这类钢材具有较高的抗拉强度和屈服极限,能够在行驶中承受较大的纵向冲击力而不变形。熟悉悬架系统的小伙伴都应该清楚,摆臂的作用是连接羊角与副车架,保证悬架系统的纵向移动,受力点是整套悬架系统的连接点部分,如上支臂球头,下摆臂球头以及各胶套部分,摆臂本身是不会承受扭力的。 查看详情>>
- 斯巴鲁森林人将推全新车型 搭2.5L引擎/外观更硬派近日据海外媒体消息,继推出斯巴鲁傲虎“荒野版”(Wilderness)后,斯巴鲁还将推出森林人“荒野版”车型,该车将会与傲虎车型一样,拥有主打越野风格的设计。据悉,该消息来源是因为斯巴鲁向美国环保署公布的油耗数据暴露了它的身份,斯巴鲁向该部门提交的森林人新车型油耗是9.0升/100公里,而森林人常规车型是8.1升/100公里。油耗的升高意味着,新车将会采用更具越野风格的设计,如更高的行驶高度、不同的最终传动比以及换装全新的越野轮胎等。 查看详情>>
- 森林人换装2.5L了,斯巴鲁就主打两个字:纯粹。要是售后能跟得上的话我下一辆肯定森林人换装2.5L了,斯巴鲁就主打两个字:纯粹。要是售后能跟得上的话我下一辆肯定就买斯巴鲁。比那些咋咋呼呼的品牌让人舒服。 查看详情>>
- 内部配置升级,全系自吸四驱,斯巴鲁新款森林人正式上市日前,斯巴鲁新款FORESTER森林人正式上市,先期共推出两款2.0i车型,售价22.38-23.88万元。9月还将推出两款2.5i车型,现已开启预售。新款2.5i车型中网采用黑色饰条,换装18英寸轮毂,尾部尾翼与车顶鲨鱼鳍均熏黑处理。全系提供珠光宝石黑、水晶珠光白、耀目寒冰银、天际珠光蓝、原野深邃绿5种漆色可选。 查看详情>>
- 斯巴鲁新款森林人渲染图曝光 外观大量“黑化”斯巴鲁旗下虽然车型并不多,但似乎每一款的实力都比较出众,并且各有各的特色,其中,斯巴鲁旗下最能够代表实用性的SUV车型便是森林人。日前,我们获取了一组新款森林人车型的渲染图,新车或将于今年上半年与我们正式见面。从图中我们可以看到,新车将依旧延续现款车型的设计语言,不过在细节方面,新车将会做出一些调整。外观方面,新车将会对前格栅进行较为明显的改动,首先,新车将会取消大量的银色镀铬装饰,取而代之的是黑色的格栅边框和黑色的蜂窝式中网,同时,新车还将换装一款黑色的外后视镜,整体风格更加强调运动,相比现款车型多出了一丝活力。此外,新车还将换装一款尺寸更大的侧包围护板,营造出更强的野性。来到车尾,我们还可以看到新车将在尾灯组中间配备一款贯穿式的黑色护板,同时,后包围也将换装一款造型更加运动的黑色包围,取代现款车型上的银色护板。动力方面,那台“传说中的”2.4T发动机能否在新车身上得到应用?我们拭目以待 查看详情>>
- 新款斯巴鲁森林人谍照曝光 或推出全新动力版本在国内市场,斯巴鲁算是个比较小众的品牌,不过即便如此,森林人车型依旧凭借着其出色的产品力赢得了不少消费者的青睐。然而在海外市场,森林人可是一位不折不扣的明星,在街道上经常能够看到它的身影。日前,我们获取了一组新款森林人车型的路试谍照。从图中我们可以看到,新车的前脸和侧裙依然处于伪装之下,但我们还是能够从细节处获得一些有用的信息。车头部分,新车或将换装一款全新的蜂窝式中网,前格栅形状是否会随之发生变化我们目前还不得而知。来到车侧,从新车采取伪装的位置我们猜测,新车或将在侧包围处采用一些全新设计。车尾部分我们可以清晰地看到所有细节,新车将整体沿用现款车型的设计,对此我们已经比较熟悉了。动力方面是比较值得关注的部分,新车除了沿用现款车型的动力总成之外,或将推出一款全新的动力版本,新车或将搭载一台1.8T发动机,虽然在排量方面不如现款动力版本,不过在涡轮增压的加持下,新车的动力表现或将比现款搭载自 查看详情>>
- 日产逍客新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>
- 如图,是最适合纯电车的前悬架——低位上下双球头双叉臂或者说5连杆 车身厚,要搭配如图,是最适合纯电车的前悬架——低位上下双球头双叉臂或者说5连杆 车身厚,要搭配大车轮协调比例。 又要降阻,压低车头整流罩高度。 还要调行驶高度,需要空气弹簧。 提速快,四驱的主销-轮心距要小。 这么多要求,只有低位上下双球头双叉臂可以满足了。 如今的现状,高位双叉臂的羊角要绕到车轮上方,本就捉急的轮跳包络需要在塔顶掏个大洞,要么就躺平用麦弗逊。蹲一个图片里示意的悬架出现(忽略推杆减震)。 查看详情>>
- 全新斯巴鲁傲虎渲染图曝光 或将于年内上市对于斯巴鲁傲虎车型,您都有哪些印象?首先,作为一台不太一样的SUV车型,新车与森林人的差异化相当明显,如果说森林人是一位专注于实用性的SUV车型,那么傲虎则更像一位拥有十足个性的选手,天生便具备比较浓郁的跨界风格。日前,我们获取了一组全新斯巴鲁傲虎Wilderness Edition车型的渲染图,从图中我们可以看到,新车将会把跨界属性彻底地表现出来。车头部分,新车将会换装一款更具野性的蜂窝式中网,同时,前包围将采用三段式设计,中段内部将会配备蜂窝式中网,两侧则将采用横幅式中网进行装饰。车侧部分,我们可以看到新车将会配备一款银色外后视镜,同时,侧裙处黑色护板的尺寸也将得到显著提升。车尾部分的设计则更为夸张,更高的离地间隙为车尾赋予了更强的气势,同时,全新样式的后包围也能够最大程度地体现新车的活力。 查看详情>>
- 斯巴鲁-森林人车身贴膜换装,整车变身“金属钨钢钛灰”!!斯巴鲁森林人在国外卖得很好,在我们国家就卖不出,这就是所谓的一方水土养一方人。森林人在美国是非常受欢迎,而且是关注度很高的SUV车型。 查看详情>>
- 聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装聊聊角逐于中华大地上的改装风格 美式改装😃😃历史沿革就不说了,哪怕从这些风格文化进入中国开始也有近30年了,梳理起来太麻烦 今主要聊美式改装,澳式改装和中式改装(码不下了,分三篇)😃😀 美式改装主要面向两个方向,攀爬和高速越野,最终这两个共同影响了美式穿越改装和日常越野改装(主要是weekend warrior周末战士,指在周末假期等时间出门越野,工作时间开越野车代步) 两者共同的特点是大轮和升高悬挂,35' 37' 40'的胎在牧马人 Bronco聚会中很常见,3'直到8'的升高都有😃😃。硬桥升高获得攀爬必要的行程,换大齿比以及更粗壮的桥来应对更大的轮胎(图2 3为摩押)。高速越野通常改装long travel kit,换装加长的上下支臂、转向拉杆和半轴👍👍,搭配4-6'升高,以及加强羊角和避震塔以应对飞跳(图4-6)。😀😀原厂的牧马人392 xtreme recon和Bronco Raptor就是案例(但dana50后桥带37还是有点虚)。👍👍但应用到穿越上的话,典型案例像AEV的牧马人方案上了37',Expedition overland的Tacoma上了35',这种风格也影响了国内,新车提回家研究改装,到处问能不能上285 315,这个避震升高多少,殊不知扁平比对越野才更为重要(比如绝大多数人说到33胎都会想到285/70 17,但有谁考虑过同为33'的255/80 17呢?) 👍诚然,底盘敦实了视觉效果好,但宽胎大负值偏位的危害随手就好几个,更换齿比只是应对了轮胎直径的加大,宽度的加大则会带来油耗增高😀,动力响应迟钝,滚动阻力增加,压强变低,转向系统磨损加剧👍👍,独悬车辆从上下支臂到羊角、球头以及半轴等等压力都会增加😀。如果说攀岩和高速越野方向彻底的改装,如虎克之路上的那些战车,几乎100%改变了车辆操控属性,那美式穿越改装及国内这种风格约等于改变了50%的操控属性😃😃 查看详情>>
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