森林人换档修理包折腾
- 生命不息,折腾不止,安全第一新款森林人香了我就是个闲不住、停不下来的人,退休后就热爱上了自驾游,从铺装道路到土路,家中轿车早对我意见很大,然而最近跟朋友车去了银川看古迹,突然发现SUV才是我最需要的。这不最近新出的新款森林2.0i智擎运动版EyeSight就挺符合我的要求。ATV、VDC、还有水平对置发动机+电动机,这就是给我准备的,已经预约了试驾,坐等新车到店了 查看详情>>
- 08092.5T的森林人怎样?去年买了台21款森林人,开起来有点舒服,现在又想折腾个2.5T的,想问问大家08092.5T的森林人怎么样?烧机油吗?车子还能开住嘛?大家给点建议,谢谢 查看详情>>
- 森林人124276公里保养+刹车真空助力泵换记录本次保养是8月31日完成的,保养之余还更换了刹车真空助力泵,为了附上更换后的体验,所以作业迟交。话说4月的时候,出门发动森林人,刹车踩下很硬,但不影响随后的驾驶。当时还在森林人论坛发帖询问车友,有不少车友也有此类情况。因为不影响驾驶,大多人选择忽略,我也想忽略,但是熬了两月,那种踩不动的感觉太不爽,想想我的森林人有得陪我长途跋涉呢,还是去治治吧。6月25日,路过4S店,开进店里不耻下问,当时技师给出的解决方案有二:1、更换真空助力泵修理包,材料加工时,354元;2、更换真空助力泵,材料加工时1612元。怎么选,咱名副其实的小白,如果更换真空助力泵修理包后,症状消失,皆大欢喜,作为车主谁不想花小钱解决大问题,当时选择方案1的另一个原因是当时修理包有现货,真空助力泵没货要预订。更换修理包后的两三天刹车还,此后又开始不爽了。给4S打电话预订真空助力泵,哪知货到了,南京出现YI情。YI情期间那也去不了,在家待着,更换助力泵之事暂且缓缓。8月中旬南京恢复低风险之地,座驾离上次保养又行驶过了6000公里,电话打起,保养和助力泵更换一同约起。我的座驾,2014年6月出厂,2015年2月购入的2.5森林人尊贵导航版6月下旬,准备更换真空助力泵修理包刹车总泵垫圈包刹车总泵垫师傅拆解中刹车真空助力泵位置刹车总泵垫,拍的角度不对,其实锈蚀厉害更换真空助力泵修理包后更换制动液制动液更换制动液,两位师傅配合操作中更换修理包后的两三天刹车还,此后又开始不爽了。想想上一次就应该当机立断更换真空助力泵,小白就是要多付点学费。给4S打电话预订真空助力泵,哪知货到了,南京出现YI情。YI情期间那也去不了,更换助力泵之事暂且缓缓。8月中旬南京恢复低风险之地,座驾离上次保养又行驶过了6000公里,电话打过去,保养和助力泵更换一同约起。8月的最后一天,按着预约到店到店里程124276公里进入保养车位本次保养准备更换的空气、空调滤芯行驶了6000公里的机油,排放中空气、空调滤芯更换空气、空调滤芯注入新机油到货的刹车真空助力泵崭新的真空助力泵刹车总泵垫圈包跟着一起更换准备更换刹车真空助力泵两位师傅协助操作8月底,室内外温度还是很高,师傅一会就汗流浃背旧的取出新的安装中安装到位这是取下的刹车真空助力泵放大了看真空助力泵未安装前拍照,大家可以和上图很完工,洗车中6月下旬,更换真空泵修理包费用354元;8月31日,124276公里保养+更换助力泵费用2431元+400元(预交的订金)。刹车真空助力泵更换十多天,那种不爽的感觉根治。文科生写的保养维修作业,磕磕巴巴,初衷就是和大家交流,交流中继续学习。 查看详情>>
- 改装之路,2.0手档高四底盘上给它助力最近几个月来,对03款2.0狼堡版高尔夫四进行了一系列的折腾。美容方面,先是全车重新做漆,然后是车内桑拿,更换顶棚饰布、车门扶手饰布和换档手柄防尘套,让其内外焕然一新;底盘方面,在4S店更换了前平衡杆减震胶套和后桥减震胶套(都是德国原装件),本来想连减震器一起更换的,无奈4S店和一汽大众总店都没有2.0高四的减震器了,只好重新向德国市场订购。 前几天,开高四带着一位朋友,到昆明北郊白邑乡黑龙潭旁边的农家院吃黑龙潭水养殖的潭水鲫鱼。 快到白邑乡黑龙潭的路上: 查看详情>>
- 水平对置发动机被绝大部分车企排斥现在市面上大部分的发动机都是以2.0t的为主,并且每一家车企的发动机在技术上也有较大的区别,所以在选择汽车的时候最好对发动机有一定的了解,这样才能选购到一辆动力输出顺滑并且有力的车型。今天在论坛上有网友吐槽水平对置发动机,说这款发动机换一套火花塞都需要问几家修理厂,并且还不一定能更换,实在是太麻烦了。 作为一名斯巴鲁森林人的车主,我对这位车主的遭遇感同身受。当初为了省钱,所以打算在外面更换火花塞,但是找了几家修理厂都说没办法更换,因为斯巴鲁的发动机使用的是水平对置发动机,更换火花塞比一般的发动机更为复杂,所以修理厂都不愿意更换。建议这位车主还是别折腾了,直接选择4s店更加省心一些。 查看详情>>
- 求教各位xdm,CX-30刹车系统升级方案有吗?☺☺本月新提CX-30。感觉刹车有点不够用。从4S提车回家路上,快速路上遇到前车突然急停,本人跟随急刹,差一点追上。。。。。太有我辱老司机的名声了。所以决定提升原车刹车性能。因为本人之前是斯巴鲁森林人车主。我的森林人刹车系统一直用BREMBO的前大4,后小4,配DIXCEL的刹车盘片,GOODRIDGE钢吼这套配置。所以从来不但系刹车力度,效果的问题。 但是开车10多年,也厌倦了大幅度的改装和折腾,还是希望佛系一点,顺便有效的提升CX-30的制动效果和力度。所以考虑保留原厂刹车卡钳,只是更换原长尺寸的刹车盘、刹车片、加上油管钢吼。但是CX-30是新款车,很多日本刹车品牌现在还没有它的替代产品数据。 我想问一下有人是否知道,CX-30的前后刹车系统的尺寸、参数,是不是跟CX-4或者昂克塞拉,还是CX-3是相同的配件参数﹖是通用的刹车配件呢?????谢谢🙏🙏🙏 查看详情>>
- #2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把!我的哈弗H6是19款全新哈弗#2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把! 我的哈弗H6是19款全新哈弗H6冠军版。 机械档把,这个圆溜溜的造型呢,个人不太喜欢,毕竟我也是个爱折腾的车主! 所以我决定网购一个档把过来自己换! 接下来手把手教学想换档把的车友们。 首先(图1)把这块皮,(图2)往上提就行了,打开之后把这个盖布往上翻,(图3)找到这个铁丝捆绑这个档把尾部的这个钢丝扭开,(图4)取出档把,同样的方式塞入新的档把,把钢丝扭上(买档把有送)(图5) 记得把线塞好,直接用力按上即可还原。 最后让我们对比一下两个档把,是不是换新的更有档次一些呢? 欢迎留下你的评论!👍 查看详情>>
- 低调B格之K5加裝记K5LUX入手,家里的女神总说我有了小情人,既然是小情人低调B格之K5加裝记 K5LUX入手,家里的女神总说我有了小情人,既然是小情人,当然得疼她,必须得漂亮,小5外观就不用说了,对小5外观做改变感觉就是种亵渎。那咱就只能从内涵来培养了! 在不破线的基础上,加装定速巡航,换档拔片,运动模,自动头灯,后视镜自动折叠加上锁,前三个就一次性搞定,顶配D型方向盘总成(图一)完美无损安装 自动头灯原厂配件 自动折叠原厂配件 本来想自己弄的,但最终还是汽配城找了改装师付(看了后才知道自己真搞不来,英明神武啊)拆得我心疼肉痛的用时半天,终于全部搞定!(师傅非常有耐心,32个赞)师傅辛苦了。 图片有排序有点乱,各位看官将就下 喜欢折腾的车友们以后可以一起研究 内涵培养,低调装B! 查看详情>>
- 4008GT底盘异常响动咨询大概3个月前发现车辆在主驾底盘位置有异响。异响位置大概就在主驾脚踏和油门刹车下面。现象是不管踩、松油门和刹车时,有时会发出类似“腾”的一声(也不是每次都响,倒车也会响),此现象一般发生在中、低速时,观察过和打方向、变速箱换档、洗车、天气状况都无关,而且匀速行驶时一切正常。冷车、热车(行驶几十公里也会偶发性的响)都有这个问题。昨天4s工作人员试车后,承认有这个现象,但他们也不知道是什么原因造成,只是说要把车放在4s,他们到时候要拆换有点多零件来试。不知道谁的车有类似情况,是否处理,免得我的车折腾半天查不出问题,还拆的乱七八糟 查看详情>>
- #2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把!我的哈弗H6是19款全新哈弗#2020我与爱车的点滴# 给我的爱车换新的档把! 我的哈弗H6是19款全新哈弗H6冠军版。 机械档把,这个圆溜溜的造型呢,个人不太喜欢,毕竟我也是个爱折腾的车主! 所以我决定网购一个档把过来自己换! 接下来手把手教学想换档把的车友们。 首先(图1)把这块皮,(图2)往上提就行了,打开之后把这个盖布往上翻,(图3)找到这个铁丝捆绑这个档把尾部的这个钢丝扭开,(图4)取出档把,同样的方式塞入新的档把,把钢丝扭上(买档把有送)(图5) 记得把线塞好,直接用力按上即可还原。 最后让我们对比一下两个档把,是不是换新的更有档次一些呢? 欢迎留下你的评论!👍 查看详情>>
- 藏品级车主,聊聊自己的用车感受我想问一下,点开文章的人,你们是买了一辆自己喜欢的车,还是别人喜欢的?喜欢的和不喜欢的都给个信号! 别人买车我不知道,反正我买车是网上看三个月,4S店呆一天,都不带纠结的,直接拿下,是不是有点草率了!!  我去年年底提的车,到现在开了不到2000公里,朋友们都说我是买了一个藏品,咱也不和他犟,自己买的车自己用着舒服就行,骑车五分钟,开车15分钟,不喜欢遭那罪,所以平时上下班都不开车。走远一点的时候就开车了,那些车评人说的什么路感清晰,自己开了之后才知道是悬架有点硬,男人嘛,还是要硬一点才好!本来就是自动挡比手动挡驾驶乐趣要少一点,如果悬架在软绵绵的像坐船一样,那完全没有意思了,得不到一点驾驶驶乐趣,那还是请个司机吧!  下面来说说这车的槽点,个人感觉就是这个仪表台有点太硬,咱有点干不过硬塑料太多了,和国产车完全比不了,再说了,买这车的人多半是冲三大件去的。香,真香!这个自然而然就是可以忽略的了。  风噪、胎噪过大,心情不痛快的时候是真有点受不了 (这个因人而异),不得不打开收音机,或者听听音乐来缓解一下!如果副驾有人的话,那这些噪音啥的都不是问题,关键是我副驾确人啊!单身汪一枚,木得办法!!  另外就是强烈建议后轮加装挡泥板,不然下雨天开车的话,会让你的后门缝隙里面惨不忍睹。至于别的地方,大家随意咯!  另外,强烈建议那些喜欢较真的朋友提车初期千万不要逛车友群,因为你会发现,群里面到时候会有各种各样千奇百怪的问题,而当你自己也不是很懂车的时候,你会像疯子一样看自己车是不是也有这些毛病,折腾来折腾去?还是没弄明白,到时候还要去折腾我们的销售人员或售后人员,这可就糟心了。当然,逛车友群和论坛也是会有很多收获的,就看你自己怎么去接受这些事物!反正个人觉得是尽量去少折腾他,本来动力就刚刚够用,你给他一发折腾车身越来越重,到时候你会感觉这车啊,已经不是那车了,你会怀疑是车胖了,还是你胖了都有点跑不动了?(改装玩家请自动忽略我这一句废话)。  和其他同类型合资SUV相比,我们这货个人觉得性价比是很高的,虽然没有大众标,但是屁股后面挂的那个一汽.大众说明咱低调啊! 前一阵子弄了个a6去感受了一下,个人客观的说咱们这车和A6相比的话,除了变速箱的换档平顺性,内饰,隔音有一定的差距之外,其他的真没感觉出来,就这点东西插了好几十万,还要啥自行车! 查看详情>>
- 4月18日,斯巴鲁携旗下全系车型亮相第二十届上海国际汽车工业展览会,发布“进口新4月18日,斯巴鲁携旗下全系车型亮相第二十届上海国际汽车工业展览会,发布“进口新猎趣SUV”全新CROSSTREK,共计3款车型,指导价格19.98万-23.08万元。与此同时,斯巴鲁新款OUTBACK傲虎、FORESTER森林人、SOLTERRA、以及 STI套件的SUBARU BRZ共同亮相。 全新CROSSTREK采用富有锐利感的前格栅和大灯组合,锋利的腰线勾勒出健壮的身姿,成功激发驾驶者的冒险心。前后保险杠两侧的导风槽在增强冲击力的同时,也进一步降低了车身风阻系数,让车辆直线行驶更稳定。 全新CROSSTREK搭载2.5L水平对置发动机(SUBARU BOXER),传动系统方面,全新CROSSTREK匹配改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱,并带有换档拨片。并且标配的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)以及X-MODE功能。 全新CROSSTREK基于斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造,配合车身的整体框架结构(Full Inner Frame),车身刚性进一步提升, 前排座椅使用斯巴鲁与大学医学部合作的新型座椅。通过加强骶骨支撑,让乘员坐姿更稳定。车架上增加座椅导轨,一体化结构更好地抑制座椅自身晃动。此外,新车还在车顶融入高阻尼材料,更快地吸收噪音,改善车内静谧性。 内饰方面CROSSTREK 中控区域配备11.6英寸多功能触控显示屏(带智能手机互联功能),Apple Carplay支持无线连接,下方还配备手机无线充电功能。后备箱、后车门、座椅踏板等位置印有以山为灵感的细节点缀。 另外,全新CROSSTREK提供7种车身配色,多元化的选择满足不同人群的口味。 CROSSTREK是斯巴鲁品牌首次搭载广角单目摄像头的车型,增强后的EyeSight视驭驾驶辅助系统监测视野更宽广,特别是在十字路口能更好地识别盲区内的行人和自行车,在碰撞发生之前更及时采取主动制动。 FORESTER森林人外观设计硬朗,凭借左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与升级版X-MODE,具备出色的通过性能。FORESTER森林人还具备大容量后备箱,并支持60/40比例放倒,最大容积提升至1747升。 纯电车型 SOLTERRA基于斯巴鲁全新开发的EV专属平台 e-SUBARU GLOBAL PLATFORM打造,全系搭载AWD全时四驱及X-MODE,轻松应对雪地、沙地、泥泞、碎石等复杂路况。 在本届上海车展,斯巴鲁展台上还展示了一台配备STI套件的SUBARU BRZ。外观方面,这台SUBARU BRZ采用了BBS定制的18寸古铜色锻造轮圈。车身侧面,配备前翼子板装饰板,消光黑色涂装与银色“STI”标识交相辉映,带来更强的冲击力,迎宾踏板配有“STI”标识。 在车辆的发动机舱内,加装了自适应V形顶吧,从而进一步提高转向响应性,在后悬部分,配备了自适应后阻尼杆,以此提升人车一体的驾控感受,兼顾运动性与舒适性。 查看详情>>
- 超大空间的美系车-昂科威我在看到这辆车的第一眼时,就觉得这辆车非常好看,有一种霸气十足的气场,而且整个车身的线条很流畅,把车前脸和车后尾完美的结合在一起,每次开去的回头率都挺高的。 昂科威这辆车的空间可以说是同级别的车子里数一数二的,前排空间非常宽裕,舒适感那不用说,后排也不错😌,坐三个人也挺合适,后备箱很能装,装3-4个行李箱没问题👌。 2.0T四缸的发动机动力输出还是很充足的,搭配上9档手自一体的变速箱,在换档时几乎没有顿挫感,加速也比较线性,而且车子的油门反应很快,轻轻一踩很快就有反应,这让我想超车时会非常轻松。 方向盘操控起来非常顺滑,不轻也不重的手感我非常喜欢,在转弯时的指向也比较精准,让我有种指哪打哪的体验感,同时车子的刹车和油门都很灵敏,不得不说这辆车的操控性很棒。 美系车的油耗一般都会偏高一点,这辆车的平均油耗在9.6,比我预算的还要低一点,因为买美系车不折腾就没意义了,所以我开这辆车都是暴力驾驶的,这个油耗让我觉得这辆车很省油。 舒适性是我买它很重要的一个原因,车内座椅的用料不错,坐上去十分柔软,包裹性很强,在开车时可以让腰部得到很好的保护,同时车子的滤震性很好👍,可以过滤掉很多细小的震动。 [_LinkTopic:昂科威,6806,23][_LinkTopic:驾驶感受,39199,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 马上 90000 公里了,再谈谈 530i 旅行版的驾驶😘先来几张看上去不错的镇楼,这几张看上去比较有官图的意思🧡。比前几年的照片好看多了❤。 之前开这车的时候还没觉得动力好到什么地方,还挺遗憾当初没选535i的(现在想想也还是有点后悔,所谓退一步越想越亏)💕。现在开了奔驰的C200,再回到530i上去,马上区别就出来了🐽。 虽然C200加速7.5左右,530i标称6.9,看上去就差了半秒,其实体感真的不一样🤑。5旅轻轻给油一下就出去了,油门到3000转已经有点急加速的意思,换档速度快,而且关键是ZF箱子真的很聪明,知道什么时候该干嘛,你预估要升档的时候它果然就升档了🎃。 C200可就不一样了,要到3000转才刚有点迅猛加速的意思,平时起步真的要踩挺深才有那种车在加速的感觉🤪。变速箱不够聪明,至少奔驰给低功率配的9AT真的不够聪明,换档又没那么积极,经常看它转速在2000转呆了半天才升到下一个档,有时脚踩油门不到1500它就升档了,至今还搞不清楚它的逻辑究竟是怎样的,好彩就是奔驰给配了换档拨片,实在不行就手控吧✨。 不过开惯了C这种小车,确实再开5旅心里会有点没底🌼。 这几年加了些小东西,除了最早在4S被坑的那个原厂倒车影像,先是16年换了拆车半液晶,现在半液晶在车上服役的时间已经比原厂机械仪表还长了,除了有时亮度有点不满意外别的还好,也没有什么显示错误🚎。 后来换了哈曼五高一中,高音表现确实让音响有了一般人听得出来的改善,觉得再改全哈曼或者BO必要性没那么强,而且拆车嫌会有异响🏎。 再后来去年找时间加了个同样原厂的数字胎压,这个东西也不算贵,但确实能提升开车的安全感,还是值得的👄。关键还能显示温度,C的原厂数字胎压也加了,没温度显示🌿。 现在感觉这家伙真要再加东西有这么几样,一是后期NBT,能支持CarPlay的,看中它能显示实时路况🌹。现在CIC显示不了实时路况确实挺麻烦,原厂导航实用性大打折扣💖。二是全车无钥匙进入,C上有这个玩意确实方便很多,但5旅要改得换个DME模块,据说一脚踢尾门还得换新总成,把原车的总成再换掉,这钱就花得有点狠了——而且,也得拆四个门板走线🍂。如果哪天要加这个,就一并把哈曼装上🎍。 以前还有点打算大折腾一番,不说别的,起码当时宣传彩页上能装的选装件给装齐活了,什么四区空调、随动转向大灯、车道偏离预警、无钥匙进入、L7音响、舒适座椅、座椅通风、后排加热统统给补上,还一度想拆个老款3.0X3xDrive30i的分动箱改成四驱车🎃。这几年看多了新车,突然觉得在老车上大兴土木实在没太大必要,关键的驾驶感受底盘质感还是那个样,拆车有拆坏的风险,过几年可能就卖了也享受不了多久,完了还不一定能在二手价格体现出来(反正5旅据说保值率比国产长轴还低一档),何必呢😏?看了几个改装案例,真要加上这么一堆东西预算能落地一新款顶配eMG6,小二十万了🚓。这车到今年3月落地整8年,到时候国四一限行直接歇菜,真没必要再去折腾,实在眼馋不如存点钱上个有这些配置的新车🐲。 所以还收藏了当时一台选了各种配置的530i旅行车的作业,也收藏着一个后期加装的深圳车友的成品车文章,但也就看看,也没当时那种非折腾不可的心理了⛄。这标配领先型也还可以,跟当时的530Li豪华型甚至535Li领先型相比也没多出什么特别眼馋的配置,算了🌿。 这车现在也没一些人说得毛病不断,问题吧也还是有一点的,不过不算硬伤🌵。 第一个,不开空调就吹热风,这是N52空调系统设计失误,所以只要外界气温不低于21度都得把压缩机打开🤜。吹口哨这个倒是不烦了,因为空调开得多,一开就没了💓。 第二个,刹车卡钳异响,这个说是因为卡钳和刹车片之间的缓冲胶被洗车的冲掉了,可以再上,不影响使用,就没管,刹车倒也正常😝。 第三个,N52机油加注口有点漏,换了密封装置又好了💝。机油目前还是一点都不烧,万一之后开始渗漏或者烧现在也有办法,有认识的宝马专业人士能处理,最起码,不会像二代EA888那样没得治🎊。 第四个,轮毂有点不耐用,不知道是悬架太硬导致冲击还是怎么着,之前裂了换了一个,现在说又有一个轻微变形但能用,做好动平衡装车倒是没有抖动,还可以🤪。现在胎压放低,热胎压2.2,感觉比以前好了点,但遇到坑还是要躲😂。#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
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