森林人经典用车作业
- 斯巴鲁新款森林人,满足你的用车“真需求”说到用车“真需求”就不可避免的提到“伪需求”, 有句话说得好“伪需求生于口中,真需求生于场景”。毕竟产品的配置与功能设计本来就是为了解决某些场景下用户需求而出现的。聊起用车“真需求”,虽然不同的人观点不尽相同,但有几点普世的需求是永恒不变的,那就是外观、性能、安全。6月29日,斯巴鲁对FORESTER森林人全系车款进行了改款并增加了两个FORESTER森林人系列车款,2.0i X运动版EyeSight及2.0i旗舰版EyeSight。不妨一起来看看这款大众眼中的“小众”产品能否匹配你的用车“真需求”。 查看详情>>
- 斯巴鲁新款森林人,引领城市新用车主义说到用车“真需求”就不可避免的提到“伪需求”, 有句话说得好“伪需求生于口中,真需求生于场景”。毕竟产品的配置与功能设计本来就是为了解决某些场景下用户需求而出现的。聊起用车“真需求”,虽然不同的人观点不尽相同,但有几点普世的需求是永恒不变的,那就是外观、性能、安全。6月29日,斯巴鲁对FORESTER森林人全系车款进行了改款并增加了两个FORESTER森林人系列车款,2.0i X运动版EyeSight及2.0i旗舰版EyeSight。不妨一起来看看这款大众眼中的“小众”产品能否匹配你的用车“真需求”。 查看详情>>
- 斯巴鲁新款森林人,满足你的用车“真需求”说到用车“真需求”就不可避免的提到“伪需求”, 有句话说得好“伪需求生于口中,真需求生于场景”。毕竟产品的配置与功能设计本来就是为了解决某些场景下用户需求而出现的。聊起用车“真需求”,虽然不同的人观点不尽相同,但有几点普世的需求是永恒不变的,那就是外观、性能、安全。6月29日,斯巴鲁对FORESTER森林人全系车款进行了改款并增加了两个FORESTER森林人系列车款,2.0i X运动版EyeSight及2.0i旗舰版EyeSight。不妨一起来看看这款大众眼中的“小众”产品能否匹配你的用车“真需求”。 查看详情>>
- 斯巴鲁新款森林人,满足你的用车“真需求”说到用车“真需求”就不可避免的提到“伪需求”, 有句话说得好“伪需求生于口中,真需求生于场景”。毕竟产品的配置与功能设计本来就是为了解决某些场景下用户需求而出现的。聊起用车“真需求”,虽然不同的人观点不尽相同,但有几点普世的需求是永恒不变的,那就是外观、性能、安全。6月29日,斯巴鲁对FORESTER森林人全系车款进行了改款并增加了两个FORESTER森林人系列车款,2.0i X运动版EyeSight及2.0i旗舰版EyeSight。不妨一起来看看这款大众眼中的“小众”产品能否匹配你的用车“真需求”。 查看详情>>
- 轩逸经典提车作业虽然新的轩逸已经上市了,我更喜欢旧钱的追求成本效益,第一个原因是旧折扣很大,而且价格较高。此外,经典的Sylphy的外观不会丢失,是不丢失的,日产了家庭式的设计非常高,身体线条是圆形和满满的,非常年轻,时尚,尤其是前脸镀铬增加了一些母亲。虽然内部不能说好,但整体设计也比较高,工作材料非常良心,您可以触摸的地方可以基本上柔软。与奢侈品相比,它比硬塑料质地要好得多。 查看详情>>
- 轩逸经典提车作业整车最满意的地方在于它的舒适性,移动沙发真的不是吹出来的,到现在为止,有坐过我车的同事朋友们都觉得好。在提车前也看了卡罗拉、思域、宝来,思域动力和外观是我最满意的,但超出了我的预算,宝来整体偏老成,不是我喜欢的风格,而且大众车确实丐的可以,所以就不考虑了。后来在轩兔和卡罗拉之间选择。因为我只是上下班代步用,更加側重于舒适性,就选择了轩逸经典。事实证明,我的选择是对的。轩逸颜值也高,在同价位的车里,算是性价比高的了。 查看详情>>
- 经典森林人主要是看重该车在北美的口碑很好,估计质量可靠,驾驶安全。 查看详情>>
- 斯巴鲁森林人经典回归😘😘😘外观方面,该车采用了最新的家族化设计语言,前脸配备大尺寸多边形进气格栅,搭配车头两侧造型别致的头灯,视觉效果极具冲击力 车身侧面采用了经典的SUV车型设计,看起来较为大气,凌厉的腰线浮现于车身之上,勾勒出不错的力量感,搭配大尺寸多幅式轮圈,时尚气息得以提升。 车身尾部造型较为饱满,尾灯采用了不规则造型的分体式设计,极具辨识度 内饰方面,内饰方面同样是斯巴鲁家族化设计风格,配备有机械指针式仪表盘、三幅式多功能方向盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把,由于久未换代,所以内饰风格看起来确实比较老气。空调出风口、挡把等区域使用了橙色饰条进行点缀,中控台和门板等区域也使用了橙色缝线工艺处理,有效增加了时尚气息。三幅式多功能方向盘使用了真皮材质包裹,手感偏硬,多功能按键区域的手感则比较清脆,人体工学设计也比较好。中控屏的尺寸为8英寸,支持面部识别和CarLife功能,但车联网、语音识别等功能一概缺席,略显落伍 动力方面,该车配备了2.0T H4自然吸气发动机,最大功率113kW,峰值扭矩扭矩为196N·m。在传动方面,该车匹配了CVT无级变速箱。在底盘方面,采用了前麦弗逊式独立悬架加后双叉臂式独立悬架的组合。 斯巴鲁是一个小众品牌,这其中既有消费者对于斯巴鲁的认同,又有斯巴鲁面对市场的无奈。我们仍然能够看到它的坚守,水平对置发动机、自然吸气、左右对称全时四驱,既有偏执的坚守,但也是技术的结晶。我们也能看到它做出的努力,加入了电机辅助、增大了内部空间、升级了多媒体系统,迎合市场的需求。新森林人也许并不完美,但仍然是一个可靠的伙伴! [_LinkTopic:森林人,3348,23] 查看详情>>
- 自驾游回来,上个作业,分享下用车感受前段时间五一节的时候,开着探险者,出去玩了一圈回来。正好来给大家上个作业,分享一下我的一些用车感受。当初才提车回来的时候,就想来一波作业的,结果不知道写些啥,也没多少时间。感觉自从毕业之后,就没有干过码字的事情了。。。这次写的不好,也请大家多多包涵。 查看详情>>
- 森林人演变史【上】|哪款是经典?森林人演变史【上】|哪款是经典?|||森林人🚘发展史,你觉得哪一代更经典? 🏕️第一代森林人(1997-2002年) 当时跨界风潮席卷了整个日本,各大厂商纷纷推出跨界车型,斯巴鲁也不甘示弱,基于翼豹平台,通过缩短轴距提高离地间隙,并加入四驱系统,推出了一款名为Streega的概念车。最早一代森林人是起源于1995年发布的一台Streega的概念车。 这一代森林人外观上更像跨界车,也符合森林人打出的宣传语:“SUVtough,Careasy”,翻译过来就是车身像SUV一样硬朗,驾驶像轿车般轻松。强调森林人兼顾SUV和轿车的优势。 🏕️第二代森林人(2002-2007年) 在2002年的芝加哥车展上,基于翼豹平台打造而来的二代森林人首次亮相,依旧是跨界车型,外观上较上一代没有太大变化。 2006年,二代森林人迎来中期改款,除了前脸格栅、车灯等设计有所变化外,还搭载一台型号为EJ204的2.0自然吸气发动机,与型号EJ255的2.5T发动机动力上有很大差距,但胜在价格优惠,以30万左右的亲民价格,让它走进更多家庭。 改款的森林人虽然仍是跨界车,但很多市民已经把它当作SUV来看待,拥有开口面积很大的全景天窗,并没有采用封闭式设计。而且无框车窗设计在当时非常新颖,对比起当时其他SUV产品,森林人是唯一采用无框车窗设计的车型。 🏕️第三代森林人(2008-2012年) 这一代森林人是外观改变最大的一代,在尺寸上有了大幅度提升,轴距由原来的2525mm加长至2615mm,离地间隙提升到215mm,看起来不想一台跨界车了,充满SUV浓郁味儿。值得一提的是,第三代森林人上的全时四驱系统分为三个版本,分别搭载于4速自动、5速手动与5速自动变速箱。也就是说你的变速箱决定了你的四驱系统 查看详情>>
- 森林人演变史【下】|哪款是经典?森林人演变史【下】|哪款是经典?|||森林人🚘发展史,你觉得哪一代更经典?✨✨✨ 🌲🌲🌲第四代森林人(2013-2018年) 这是在道路上见得最多的一代车型,从外观上不难发现,四代森林人向城市SUV的改造意图更加明显,取消了发动机盖上标志性中冷散热进气口。 较上几代发动机动辄6秒内破百,这代深林人变得更加温顺更加适合城市了,FB发动机和CVT变速箱是森林人新的动力总成。 另外,第四代森林人内饰上也比前几代有大幅度提升,中控台大面积使用软性材质包裹,还在中控台上方增加小屏幕。第二排座椅新增座椅调节功能,X-MODE也首次出现在森林人身上,因此这一代更加适合城市驾驶。 🌲🌲🌲第五代森林人(2018—至今) 以前的森林人总给人“偏科生”的形象,内饰和配置令人有些遗憾。全新一代森林人在第四代外观设计基础上进行优化,变得更加成熟,而内饰配置上有了显著提升,比如与乘员接触部分大面积使用皮质包裹,而且中控台还使用缝线处理,细节上做得非常到位。 配置上,有让人眼前一亮的感觉,首先是那套驾驶员监测系统,可以通过人脸识别记录5名驾驶员信息,它能根据驾驶员信息自动调整后视镜和座椅位置。如果驾驶员在行驶过程中翻看手机或注意力不集中,它还会发出警报。 这一代森林人的X-MODE不再是一个按钮,改用旋钮式设计,分为SNOW/DIRT、DEEPSNOW/MUD两种模式,切换模式时,中控台上方小显示屏可以切换相应模式图像,以及车身倾斜度显示,让驾驶员更好地判定车身姿态,作出相应调整。 另外一项配置也是亮点,那就是EyeSight系统,它最早是在四代森林人后期出现,该系统与我们熟知的ACC自适应巡航系统类似,它集成了防碰撞预警、辅助跟车、防误操作、车道偏离修正、报警提示五大功能。 ✨✨🌲🌲🌲✨✨ 查看详情>>
- 全时四驱越野车,斯巴鲁森林人和三菱帕杰罗,老司机会这样选森林人和三菱帕杰罗这两款车都是很不错的车型,算是很经典的车型了,也都各有所长,要说哪个更好?我认为还是要看是否适合你自己的用车需求吧,选择适合自己的,才是最好的。斯巴鲁森林人更偏向于家庭用车,而三菱帕杰罗更注重与越野方面,如果你主要是作为家用,那选择森林人更合适,如果你平常更喜欢越野多一些,那显然帕杰罗更实用,下面我们就来了解下这两款车型吧。 查看详情>>
- 森林人用车森林人短程表怎么用,在哪里。 查看详情>>
- 斯巴鲁新款森林人上市发布——满足你的用车"真需求"7月18日省汽贸斯巴鲁旗舰店,于红土沟越野小镇举办了新一代森林人上市发布会同期开展动态试驾评测,得到了在场观众和媒体的一致好评。 查看详情>>
- 宋经典的第一次作业和用车感受😆由于我们是干工程的,经常下工地路很烂,而且车上也要拉工人和一些工具,所以对车内的空间要求很大🚓。轮到自己开车的时候就选择太多头都大了,十万以内的国产SUV太多选择,长安、吉利、传祺、风神、比亚迪看了多次,也多次对比了价格和服务,最先比较看好宋PRO自动豪华版,但是价格始终超了两万预算,后来因为销售推荐这款便宜两万的宋经典,试驾了两次,价格也谈好了,落地在十万以内就定了这款💓。目前开了一个月不到,空间是很大,拉人和工具都基本够用,再想空间大只能皮卡了,配置简单也够用,就是起步的时候不给油很慢,一给油就使劲往前窜,转速要达到2500多时候才换档,所以耗油较高,可能与工作有关,经常开工地的车都是大油门,总体来说:这么大一台车全包落地十万以内,能满足我的使用需求了😹。这几天工地由于暴雨和一些其他原因暂时没开工,陪陪家人逛街,吃饭,摘荔枝被蚂蚁咬了好几个包,这几天确实天气也不好,总是下雨,都不能好好的出去玩了😲。 去附近城市的一个旅游景点,西式建筑很美,但我更喜欢中式风格的建筑🚐。#车友看车##宋# 查看详情>>
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