傲虎中央出风口改装
- 玩车改装小攻略~升级后排出风口中央卷帘2018年,我买了人生中第一辆车,凌渡,由于当时预算问题,选择了230自动舒适版,加装了电动天窗,奈何230车型配置实在不咋地,买车的时候也没考虑太多,现在发现230风尚与280舒适主要外观差异为轮毂大小不一样,230是16寸的,280则是17寸,大灯均为卤素大灯,且均无透镜,下中网280比230多一根镀铬亮条,全系只有280舒适及以上的车型才由有中央卷帘和后排出风口,好在原车型预留有后排出风口的位置,只要在原车型基础上,更换空调出风口面板就行了,增加了后排出风口,夏天能将车内温度快速降低,这样前后排乘客就不会有冰火两重天的尴尬了。 此次升级配件均为原厂配件,后排出风口底座组件,卷帘,USB线束和通风管道,费用大概三四百元,本来想自己动手,尝试了一下感觉有难度,后来还是在朋友的介绍下让汽修店的师傅帮忙拆装,工时费150元。没升级之前杯架为敞开式的,升级完后明显好看了许多, 空调出风口是有预留的,只要把塞堵拆掉,插上管道就行,即原预留位置进行加固直接对插空调面板下方的预留口,随后将USB线束对插,走个线就搞定了。最后点火通电测试空调出风及手机充电是否正常。通过测试就算全部搞完了。 看着师傅搞,感觉没那么难了,如果你动手能力强的话不妨自己试一下,还可以省个工时费, 这个功能我觉得是230必改项目,只要小几百元,逼格瞬间就上去了,个人感觉还是非常实用的一个小改装,也可以说是230必改项目之一!哈哈,谢谢看完,请多多支持![_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:改装,28396,37][_LinkTopic:改装攻略,69173,37] 查看详情>>
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- 斯巴鲁傲虎改装分享作为斯巴鲁的死忠粉,美国玩家TROY分享了他的SUBARU OUTBACK(国内的斯巴鲁傲虎)改装之路。虽然这款车型本身就拥有强大的越野性能,但TROY还是进行了许多细节改装。他更换了Falken Wildpeak A/T Trails 245/65R17轮胎,Black Rhino轮毂,以及Vision X射灯。此外,还更换了Rallitek rear overload避震,提升悬挂性能。整体外观姿态拿捏到位,应对初级越野路面和小交叉轴毫无问题。 在国内市场,傲虎属于第五代车型,但基于第六代力狮开发。前期款搭载2.5L自然吸气发动机(FB25)和2.0T涡轮增压发动机(FA20DIT),但2018年取消了2.0T的动力,只提供2.5L自吸发动机搭配Lineartronic CVT变速箱。此外,毋庸置疑的是,斯巴鲁的全时四驱系统使得傲虎拥有非常强的越野性能,对普通泥泞路和爬坡任务处理自如。而特别搭载的X-Mode模式,更是让越野新手毫无压力地通过高难度路段。 总之,TROY的斯巴鲁傲虎改装分享不仅让人感受到他对车型的热爱,更为国内的旅行车玩家提供了很多有用的借鉴和参考。 查看详情>>
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- 美版Subaru傲虎改装解析斯巴鲁的傲虎在美国市场上被称为OUTBACK,近日我们与美国玩家TROY见面,他的改装OUTBACK令人惊叹。虽然我对这类四驱旅行车不感兴趣,但是这台车的改装还是很到位的。TROY是个斯巴鲁死忠粉,他之前的白色OUTBACK在一场高速交通事故中报废了,但车辆打滚了3圈,幸好全车人都没有大碍,这充分证明了斯巴鲁的安全性。 TROY的新OUTBACK上,Falken Wildpeak A/T Trails 245/65R17 轮胎和Black Rhino轮毂、Vision X 射灯都是他更换的,并且悬挂部分也更换了Rallitek rear overload 避震,整体气质拿捏到位,初级越野路面和小交叉轴也不是问题,值得国内旅行车爱好者参考。 在国内市场,傲虎是第五代,但是基于第六代力狮开发。前期款有2.5L自然吸气发动机(FB25)和一款顶配的2.0T涡轮增压发动机(FA20DIT),而2018款只有2.5L自吸发动机搭配Lineartronic CVT变速箱。不过,对于水平对置发动机,这里就不多讲了。 全时四驱系统是斯巴鲁汽车的标配,除了和丰田合作研发的斯巴鲁BRZ。这套全时四驱比市面上的城市SUV更有越野脱困性能,加上傲虎高高的底盘,它对泥泞路和爬坡不会有太大问题。X-Mode模式是为傲虎特别打造的,可以轻松通过难度较高的路段,让很多越野新手轻松上手。 总之,Subaru OUTBACK(傲虎)在美国受到广泛关注和喜爱,而TROY的改装更是为此增添了许多精彩的色彩。 查看详情>>
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