傲虎行车记录仪车辆加速减速拐弯

加速减速拐弯或者颠簸的时候行车记录仪都没法子录像，静止跟平稳行驶的时候都是正常的，你们有没有遇到这种问题？ 查看详情>>

📢📢📢为什么车辆急加速或急减速时续航下降快？ 🔥车辆急加速时需要更大的能量去驱动车辆，驱动功率增大，能耗也会增大。而急减速时机械制动介入导致能量未能回收造成损失，故急加速与急减速均会导致行驶能耗增大，续航下降加剧。[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 查看详情>>

车辆加速显示ESC故障减速故障灯灭了 什么原因 查看详情>>

据媒体《1818黄金眼》报道，车主王女士所购买的问界M7以80公里每小时的时速撞向前方车辆，车辆安全气囊未弹出。驾驶员是王女士的姐夫，从行车记录仪中来看，车辆并无明显减速的痕迹。 查看详情>>

转弯的车速很重要，记得不要超过30km/h，如果拐弯的时候，不减速，那么就会导致车辆就会很容易发生侧翻，甚至是失去平衡导致车辆受损！最好的就是以30km/h的速度去过弯，不仅开起来平稳，而且也会安全。 查看详情>>

关于车主频频反映的取消动能回收问题，特斯拉在官方微博上予以回应。特斯拉表示：“能量回收是电动车特有的高效系统，通过车辆减速过程中的多余能量回收，充分利用每一份能量，增加续航里程。在行车过程中，您可以通过加速踏板的简单调节，就能实现频繁的启停、加速、减速、跟车等操作，减轻驾驶疲劳；在紧急情况下，可以提前为车辆减速，为您的行车安全提供多重保障。” 查看详情>>

原因是：1、电动车的加速减速更快，0~100km/h 的加速性能一直是衡量车辆“是不是一辆好车”的重要指标。在这件事情上，20 万价位的电动车在百公里加速上战胜 400 万的燃油超跑根本不是问题。 查看详情>>

汽车如何过弯？踩刹车减速，打方向盘，平稳过弯，但对于手动挡车辆，似乎并没有这么容易，踩刹车后，车辆速度会降低，但变速器档位较高，发动机转速被拉得越来越低，这时候会出现车辆抖动，发动机booming，甚至有熄火的风险，现在老司机开发了一种新的过弯技巧，手动挡拐弯时，先踩离合器，切断发动机和变速器的连接，这种情况下，手动挡过弯则变得异常平顺且稳定。这种驾驶方式是否可行？“汽车概况”给大家讲解一下！ 查看详情>>

汽车如何过弯？踩刹车减速，打方向盘，平稳过弯，但对于手动挡车辆，似乎并没有这么容易，踩刹车后，车辆速度会降低，但变速器档位较高，发动机转速被拉得越来越低，这时候会出现车辆抖动，发动机booming，甚至有熄火的风险，现在老司机开发了一种新的过弯技巧，手动挡拐弯时，先踩离合器，切断发动机和变速器的连接，这种情况下，手动挡过弯则变得异常平顺且稳定。这种驾驶方式是否可行？“汽车概况”给大家讲解一下！ 查看详情>>

单踏板模式，即通过一个加速踏板实现车辆的加速和减速操作，这种设计在电动汽车中较为常见。我认为单踏板模式不应该被禁止。尽管有争议认为它可能导致驾驶者在紧急情况下无法准确操作，但问题通常出在驾驶者对这一模式的不熟悉上。只要进行适当的培训和适应，驾驶者完全可以掌握其使用方法。实际上，熟练使用单踏板模式可以提高驾驶效率并减少疲劳。因此，加强培训和教育比禁止使用更为重要。 查看详情>>

单踏板模式，即通过一个加速踏板来实现车辆的加速与减速，是近年来电动车技术创新的产物。我认为单踏板模式有其存在的合理性，它简化了驾驶操作，尤其在城市拥堵路况中可以有效减少对刹车踏板的使用频率，降低驾驶疲劳。但它确实也为不熟悉该模式的驾驶者带来了挑战，在紧急情况下可能因误操作导致事故。因此，我建议不应全面禁止单踏板模式，而是应该加强对驾驶者的培训和教育，确保他们能正确使用这一功能。同时，车辆制造商应不断完善相关技术，提高安全性。作为驾驶者，我会谨慎对待这一模式，并在熟悉掌握前不依赖单踏板进行驾驶操作。 查看详情>>

1. 保持平稳驾驶：尽管切换挡位不会对变速箱产生损害，但在驾驶过程中仍需保持平稳。急剧的加速和减速可能导致车辆稳定性的降低，从而影响车辆的安全性和舒适性。 查看详情>>

昨天有网友咨询，说自己的车出问题了，而且是很严重的问题：行驶中松开油门后车会自己加速，而且是带推背感的那种加速。本来松油门都是为了减速的，起码是为了不让车辆再继续加速了，如今松开油门车反而加速了，这到底是什么情况呢？今天咱们就从理论讲起，教大家如何理论结合实际，一点点去分析、判断故障。 查看详情>>

很多人开车时，都有间歇性踩油门踏板的习惯，要么踩油门加速，要么踩刹车减速，再或者挂D挡滑行，这种驾驶方式省油吗？答案是否定的！实践表明，车主的驾驶习惯对车辆的油耗影响较大。 查看详情>>