傲虎换胎气压问题
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- 计划外的换胎,18款傲虎豪华型换马牌AX6初体验18年下旬买车到现在8万公里,其中20年之前一年多时间跑了4万多公里,原厂配的进口横滨G98C轮胎在这三年半多的时间里补了五六次胎,期间经历了乌兰布统雪地夜穿、潭王路旧道穿越、7010雷达基地登顶、复刻《去野》太行天路穿越、二连浩特中蒙边境穿越等等烂路的考验一直兢兢业业没掉过链子,本打算6万多公里换掉个AT胎,结果由于众所周知的原因20年初至今才跑了4万公里不到,由于外出浪的机会变少而且也没什么机会走烂路了,于是换胎计划不断搁置至今,本打算10万公里再换,结果春节前的某天早上一个不小心以时速≥60KM/H的速度擦到辅路马路牙子上导致左前轮毂和轮胎受伤,致使换胎计划被迫提前。轮胎和轮毂受伤情况轮毂受损情况主路进辅路没掌握距离磕到马路牙子虽说这次换胎是个意外,但多亏了之前研究过适配18款傲虎豪华版的AT胎,综合考虑性价比之后按顺序排列有马牌LX2、马牌AX6、固铂DISCOVERATS、双星CROSSLEADER、将军HT5、百路驰KO2这6款轮胎。其中1、固铂DISCOVERATS价格400多,总觉得固铂这牌子这价格还是AT胎心里没底(G98C一个纯公路胎还要900多,何况更贵的AT胎),放弃;2、双星CROSSLEADER之前叫狂野大师的时候一条胎500多,现在900多,而且牌子偏冷门,过于偏越野,放弃;3、将军HT5价格400多,马牌荣誉出品,既然“荣誉出品”那我为啥不直接买马牌,放弃;4、百路驰KO2在2256517这个尺寸都要1300+一条,而且太偏越野了,放弃;5、最后还剩马牌LX2和马牌AX6。这两个胎对我来说其实选哪个都可以。从用途上看官网宣传LX2公路越野八二开,AX6公路越野64开;从造型上AX6轮胎外壁有防护,整体看起来结实一点。从价格上来说AX6更偏向越野那么价格应该更贵一点才对,结果下单的时候赶上AX6打折700出头,反而比LX2便宜十几块钱,所以就AX6了。节前下单初五才装上,轮胎从东莞发到北京,X虎APP显示“到货后等短信通知到店安装”结果快递单号显示到货2天也没发短信,初五试试看打电话联系后答复已到货遂直接上门安装,安装历时一个半小时,不知道为啥胎压打到270(原车225之前X虎G98C补胎都打到250),换下来的G98C离极限约有四分之一个食指指甲盖那么长,正常跑到10万公里应该可以。又让师傅看看受损的轮毂,幸没事只是表面擦伤还能接着用。AX621年31周生产G98C8万公里磨损情况有细小的裂纹AX6胎纹新旧轮胎槽深度对比新旧轮胎槽深度对比1、工况胎压270,换完轮胎后直接高速杀到延庆百里画廊,来回300多公里,由于春节期间路况极,加上京礼高速奥运车道的存在导致只有一条车道可以走,没法超车,所以全程80-100KM/H自适应巡航的工况跑到延庆的。到了百里画廊开始跑山后回京。2脚感:踩油门感觉比G98C要沉,加速到120用时更长了,而且有时80加到120发动机转速拉到5000转(G98C都是4000左右),跑山极限操控不如G98C。3隔音滤震:噪音相比G98C没有增大但有点发闷,新胎有细密的嗡嗡声估计会慢慢消失;滤震相比G98C提升明显,压到碎石几乎没感觉,压到减速带颠簸感也变小了。4油耗:只针对这300多公里感觉比之前百公里高2个左右,G98C市区及国道路况夏天8.5冬天9.5左右,冬天偶尔破10,估计今后10以上是常态了;而且高速上80-120急加速时候瞬时油耗居然能到20+,G98C同样工况也就12-15,只有越野开XMODE才见过20以上的瞬时油耗。至于今后油耗能到多少只能多开看看了。换AX6后车身姿态 查看详情>>
- 欧蓝德换胎问题!原厂邓禄普起皮了,,,怕不安全,看途虎,固铂,横滨,将军,这三个胎价格差不多,求推荐!!!(用车需求,上下班,有一段一两公里路况不是太好,节假日自驾游!) 查看详情>>
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