傲虎后门三角窗饰板换装

DIY的第六代傲虎(BT)后三角窗MOLLE 系统收纳挂板做好了 查看详情>>

用车回来也陆陆续续加装了一些小件🎁。全包围脚垫是必须的，我选的丝圈那种🚛。因为后备箱有时候要拉点东西所以后备箱也垫了全包的🤩。还有门碗贴，中控屏幕钢化膜，档位膜，空调膜，车友用车后应该也都遇到过后门轮胎处很脏吧，又加装了后门轮胎处的挡泥板🐻。 今天不说那些小件给大家分享个需要拆内饰的大件，也是我考虑了一段时间觉得还是有必要加装的，就是胎压显示😘。 我的是20款四驱风尚PLUS，有胎压报警，没有胎压显示，也就是说轮胎压力太高了，或者轮胎压力太低了，仪表会显示故障灯提示你轮胎胎压异常🙃。但是不会告诉你是那个轮胎，这就需要自己下车看一圈，可要是缺气刚到报警压力还真不太好发现🌷。也不知道厂里为啥给了报警不给显示，所以思来想去还是打算加装一套胎压显示🧡。 有了想法就开始上网找改装产品了，看了好几家，感觉这个牌子好像用的人很多😽。并且现在这改装产品挺好，可以仪表盘显示这更坚定了我要改装的决心🚑。仪表盘显示多高级哈哈赶紧买回家， 闲话少说，改装配件一到，马上开干🐯。首先打开后备箱，原车胎压报警检测的模块再车辆右后侧，三角窗后面🤓。我们需要拆下三角窗这里的内饰板😹。 拆内饰板需要先拆下这两个固定处，一个是螺丝拧的，一个是内饰安装的那种卡扣，卡扣好说用螺丝刀从侧面一翘就能卸下来😏。螺丝可以用十字螺丝刀也可以用10号套筒⛄。我建议用套筒💛。 卸下螺丝和卡扣后，先用力拽开下方黑色的内饰🧡。再使劲拽开三角窗旁边的内饰板注意内饰板上的卡扣别弄丢了，有些卡扣会在车体上， 拆下来卡扣都安内饰板上，之后好安内饰板🚐。接下来就看到我们的主角了黑色的原车胎压监测上有一个插头，拔下插头把我们买的胎压显示模块拿出来， 胎压显示模块有两个插头直接串联到原车胎压监测模块上一定要插到位置🤗。安装牢固后用带的双面胶固定好🤩。通电看看显示正常不😲。刚通电需要等一会就显示了🤪。显示页面再四驱页面上下翻一下就看到了😺。显示正常后我们就可以按拆下来的步骤再安装回去了🧡。 有这显示了后再上高速先看看胎压心里就有点数了🤞！路上随时都可以看一下心里安稳🚗！希望对车友改装加装有点帮助吧😃！#RAV4荣放##用车# 查看详情>>

底盘型号：ZZ1047H3315F145Z 底盘配置：重汽豪沃，危险品底盘国六、1880驾驶室、潍柴130马力、万里扬6档、2.0T/3.5T、700R16钢丝胎、带中控、电窗、原厂空调、皮座椅、气喇叭、全包裹、车钥匙远程遥控玻璃升降。 上装配置：外板采用冷轧钢板一次性冲压成型的百叶窗，内饰为导电性能良好的铝板有透气孔，内衬矩形管骨架牢靠稳定，骨架内部填充为透气防潮阻燃的挤塑板。厢体外部四周铝合金型材包边，底板和车厢前下部铺橡胶皮，后门双开，右侧选装侧开门，内部安装固定货物的卧环或腰栏，安装烟雾报警器、防盗感应器。车身附件静电接地带、灭火器、防火罩、危险品三角灯、橙色反光带、CCC反射器、菱形标志牌、危险品牌、安全告示齐全。 注：选装液压尾板。 查看详情>>

底盘型号：ZZ1047H3315F145Z 底盘配置：重汽豪沃，危险品底盘国六、1880驾驶室、潍柴130马力、万里扬6档、2.0T/3.5T、700R16钢丝胎、带中控、电窗、原厂空调、皮座椅、气喇叭、全包裹、车钥匙远程遥控玻璃升降。 上装配置：外板采用冷轧钢板一次性冲压成型的百叶窗，内饰为导电性能良好的铝板有透气孔，内衬矩形管骨架牢靠稳定，骨架内部填充为透气防潮阻燃的挤塑板。厢体外部四周铝合金型材包边，底板和车厢前下部铺橡胶皮，后门双开，右侧选装侧开门，内部安装固定货物的卧环或腰栏，安装烟雾报警器、防盗感应器。车身附件静电接地带、灭火器、防火罩、危险品三角灯、橙色反光带、CCC反射器、菱形标志牌、危险品牌、安全告示齐全。 注：选装瓦楞板厢体。 查看详情>>

出众的颜值可以说是领动的一大杀手锏了，采用“流体雕塑2.0”的设计理念，在风格上更趋向于运动化。🌷 尤其是细节部分，极具家族特色的六边形前格栅以及“L”型雾灯呈现出同级中较罕见的设计风格。🌼 不过美中不足的是，原车的音响效果对于喜爱听音乐的车友来说有点太过平淡，让人提不起聆听的兴趣。🌸 改装配置：💐 前声场：尼诺帕克NE1.2二分频套装喇叭🍄 后声场：JBL同轴喇叭🌕 隔音：大麦隔音🌏 原车喇叭，拆卸下原车喇叭可以看到，喇叭的做工和材质都很一般，声音干瘪模糊，而且音量稍大还会出现破音的情况。🌍 车门隔音，车门位置做标准的双层隔音，先在车门里层贴装一层隔音材料，然后在车门外层再贴装一层隔音材料。🌎 做好车门隔音后可以有效的降低噪音传递的同时，又能提升车门的密封性。🕸 让车门形成一个类似箱体的空间，帮助安装在车门位置上的喇叭获得更好的效果发挥。🐚 安装高音喇叭，前门车门饰板原位换装高音喇叭。🎃 安装中低音喇叭，前门车门门板原位换装中低音喇叭。🌰 安装同轴喇叭，后门车门门板原位换装同轴喇叭。🌖 此次改装均是采用的原位无损换装的施工方案，复位安装完成后，在外观上丝毫看不出有改动的痕迹。🌗 但打开音响后去能明显感受到音响效果的显著提升，中高频清澈通透，低频饱满有力且弹跳力一流。🌘 无论是演绎人声、乐器或是大动态快节奏类的音乐，都有着出色的表现。[_LinkTopic:现代RM16,53640,23] 查看详情>>

😄😄旅行车，虽然在国内比较小众，但却有着不少的拥趸。相较于各种新鲜的配置和改装方案，我更欣赏斯巴鲁傲虎能让人爱的如此深刻的“魔力”。 😃😃在它的前脸部分，你看不到无边界进气格栅等新潮元素，而是双横幅式多边形进气格栅带来的视觉上的稳重。同时，在两侧犀利的“鹰眼”头灯组里，你绝不会想到还藏着矩阵式自适应LED灯光系统，它可以根据前方或对向车道的车辆和行人自动调节光束，同时随动转向功能可以及时根据方向盘转动角度提前调整光束照射方向，在保证铺路能力的同时不会影响到其他交通参与者的视线。 😀😀下方宽大的前包围使用了大面积黑色防擦材质，减少路途中石子等物体对车身的伤害。而且在两侧还配备了雾灯组，增加在恶劣环境下的探路能力，提升安全性。 😊😊来到傲虎的侧面，可以看到4880mm的车身长度在腰线的勾勒下呈现出旅行车的修长与优雅。一旦视线下移。 ☺☺傲虎的接近角和离去角分别为19.7°和21°，最小离地间隙也达到了213mm，这样的数据已经与一些主流SUV车型相当。这样做的意义在于，它希望你旅途的远方不止是城市，还有旷野。 细心的人会发现，傲虎的黑色门边饰板凹凸不平，并且行李架还比一般车型更大。这是因为凹凸的门边饰板在穿越泥泞路段时，不容易被泥块粘住，避免无效负重的同时也减少了我们下车时裤腿被弄脏的可能。 ☺☺而“硕大”的行李架是因为采用了一套“变形机构”，能将两边的支架从纵向结构变为横向结构，方便我们携带自行车等大件物品，省去了后期购买横向行李架的成本。 😉😉此外，傲虎配备的18寸轮胎有着市面上十分少见的60扁平率，如此厚实的轮胎对于路面颠簸振动的缓冲和吸收能力能加出色，同时也减少了爆胎的几率，大大提升了长途出行的舒适性和可靠性。 😘😘傲虎车尾的整体设计与前脸是相呼应的，下方宽大的后包围同样采用了大面积防擦材质，降低对车身的损伤。对于需要经常开启的后尾门，傲虎并没有采用流行的脚踢感应开启方式，因为一旦车底的感应器被脏污糊住，功能就会失灵。所以傲虎选择在车尾LOGO处设计感应模块，只要身体靠近LOGO，尾门就会自动开启，便捷且靠谱。 😄😄进入到傲虎的车内，给人的第一感不是飞船座舱般的新奇，不是北欧风格的简约，而是一种居家的安宁。 😃😃而这种安宁首先来源于它环抱式的座舱布局，很能给人创造安全感。其次是视觉上没有太多的刺激元素，比较通透自然，再就是肌肤所触之处均为皮革或软性材质包覆，令人感到舒适且放松。 它的中控台与森林人一样，高度都被控制在比较低的位置，从而给前挡风玻璃留出更大的面积，保证驾驶视野的开阔性，在两侧A柱处也设计了三角窗，进一步减少视野盲区，降低发生碰撞的几率。 😀😀中控台上最亮眼的莫过于11.6英寸的中控大屏，它就相当于家里的智慧控制屏，车辆的辅助驾驶功能开关、行驶状态、常用功能按键、娱乐系统一应俱全。并且将机油温度、水温、车辆行驶角度、空调温度、座椅加热等实用信息和功能全都放在了一级页面上，操作起来直观便捷。 😁😁并且在屏幕两侧设计了旋钮式的媒体音量控制、大尺寸的空调温度调节按键以及玻璃除雾等功能按键，这是方便我们在冬季出行时，即便是带着厚实的手套也能进行操作。 另外，在手套箱的上方还设计了一个尺寸不小的😀😀储物槽，日常可以存放手机、钥匙、口红等零碎物品，长途旅行时放置对讲机、防身器等必需品，方便随时取用。 来到傲虎的后排可以发现，前排有的座椅加热功能，后排也有，十分照顾对这项配置有刚需的北方家庭。不仅如此，如果我们去到一些极寒地区，座椅加热也能起到维持体温，避免因为失温而影响生命安全。 😃😃😀这是我和朋友在傲虎身上所发现的暖心细节，当然，傲虎身上的细节不止于此，它就像是一个个“小惊喜”，等着我们去发现。这种持续的新鲜感，正是引导我们越开越爱的重要原因。 实力，是长久陪伴的底气回归到斯巴鲁傲虎旅行车的身份，带我们走更远、看更广才是它的核心使命。 面对国内日益复杂的出行环境，我们在生命安全如何保证？ 😊😊😊😊傲虎给我们的回答是坚定的。基于SGP全球化平台打造的它在被动安全方面全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘以及同级同价位少有的膝部气囊和副驾驶坐垫式气囊，在事故发生时能对我们形成全方位的缓冲保护。 而对于首先抵御冲击的车身结构，傲虎采用了全新的结构设计，使整体碰撞能量吸收率提高了约☺☺40％。同时在用料上提升了高强度钢的使用占比，使得车身的前悬刚性提升了70%，后副车架的刚性提升了约100%，整体扭转刚性提升了70%，整车结构安全性能得到了大幅提升。在缓冲层之外，为我们建立了一个坚固的移动堡垒。 😄😄而在这背后体现的不仅是一种与车相处的方式更是斯巴鲁傲虎这款车在旅行车领域“天花板”的存在。 [_LinkTopic:傲虎,3355,23] 查看详情>>

对捷达VS5进行改装。拆好之后就这样了，之前的坛友也有详说就不具体描述了。这是后门的喇叭，喇叭线有分正负极的，喇叭上面有标明+和－，接线时注意不要接反了。打算换装喇叭的车友注意:喇叭垫圈加喇叭不能超过这个厚度。门板上的门把扣是这样的，与大众有点不同，一般这种的不会坏，拆门时注意下门板，有坏的话就是门板上与这个门扣交接处会裂开的。四个门的喇叭都是用这种的铆钉固定的，拆只能用电钻钻开。没做过隔音，还头一次，里面也有做止振板的，做里面时小心点空间小很容易划手的，怎么操作就不一一细说了，黑色的探内侧板就不贴止振板了，也没有多大用处。换装的喇叭是6.5寸同轴的与原车对比。四个门都是安装同轴喇叭，因为自已本身就有，音质还不错的，所以也没有必要在去花大钱去买套装的喇叭了。还有一点就是这个同轴的喇叭高音处我是断开的，所以同轴处的高音是没有声音的。喇叭垫圈，不要买木质的，铝合金的贵，黑色逆料的没有这种蓝色好，性价比还是这种的好。喇叭线可以从这个喇叭垫圈处穿线，打个小孔即可。加了隔音棉，直接用胶棒固定。最后一点就是:后门板加高音，打孔时，建议先取中心点，上侧两个支架为边如上图，做个圆形，就可以找中心点了，如果是门板前面找孔的话，会不对侧的，有可能会钻到两个支架点，也会挡到高音的安装，所以坛友如果有装这个高音时注意下，找孔位置。选开孔器尺寸时一定要比高音喇叭盖开孔尺寸小1到2mm，切记。门板的中心点找出来了。然后开孔器就在这前面钻，不要在后门板钻，不然门把会钻坏或尺寸钻大了。 查看详情>>

一次偶然的机会路过汽车装饰店，看到师傅们正在给一辆新汉兰达重新做隔音，心想这么贵的车都重新做隔音，我为什么不为自己的LX做点什么呢！对，咱也做隔音。说干就干，回家就从马老板家下单买了所需的材料。本来认为网络是万能的，希望能从网上能搜索到星途改装的相关视频或教程，但寻找半天没有任何内容。只好决定从简单的四轮隔音入手，没想到开始就遇到麻烦，拆叶子板时5个卡扣拆坏3，原因是卡扣中的卡销太脆了，一撬就碎。拆掉叶子板后就可以施工了，用干净抹布擦掉灰尘，先贴一层止震板，再贴上层吸音棉。由于自己边摸索边施工，没有全面拍照，只照了几张。拆前门门板前要先撬掉玻璃边的三角，沿玻璃边用一字螺丝刀慢慢撬开，切记注意车玻璃。前门门板固定螺丝有5个，开门拉手里面有一个。拆拉手里的盖板最好的办法，是找一点细钢丝，在一头弯一直角，从拉手根部位置伸进盖板内旋转钢丝挂住盖板，一拉盖板就掉下来了。车门扶手凹槽内有一个螺丝。门板下沿有3个螺丝。拆掉这5个螺丝后，从门板下部慢慢撬开卡扣，往上提门板就下来了，门板脱离时注意动作不易太大，里面有线束，每个线束都有卡扣，用一字螺丝刀顶住凹槽慢慢晃动就分离了。开门拉线拆时一定要注意那个卡点，复位时一定要卡住，否则可能无法打开车门。LX前门挡水布材料不错且完整，我就没拆。因为我要更换前门2个中低音喇叭，就从喇叭口的位置施工，往门板内贴上止震板。星途厂家还是比较良心，门板内都给放了吸音棉上面是原厂喇叭，下面是我准备更换的。上面是原厂喇叭，下面是我准备更换的。安装完成后效果。用相反操作，把门板复位，前门隔音完成。后门门板固定螺丝是4个，上面2个与前门一致，门板下沿有2个螺丝，同样方法拆掉门板，发现后门挡水布就一般了，且开裂较大，直接用壁纸刀沿着胶裁掉。门板内厂家只贴了一点止震板，擦拭干净后开始贴止震板。厂家贴了一点止震板。自己贴的效果。依照原车挡水布裁剪止震板。贴上止震板，即挡水又隔音。门板复位，后门隔音完成。因为厂家给四门装备了吸音棉，所以我的剩料较多，决定顺带给尾门也做下隔音。尾门门板固定螺丝有3个，其余全是卡扣。一个固定螺丝。固定螺丝处。固定螺丝处。卸掉这3个螺丝，撬开护板就可以作业了。厂家良心，护板也放了吸音棉。门板里面贴止震板，和四门工序差不多，效果忘记拍照了。这是我给LX做隔音的记录，希望能给大家一点帮助，如有疑问可留言给我。 查看详情>>

斯巴鲁WRX的更多实拍图和配置表来啦！有一说一广角对WRX来说真的是死亡视角，丑到我都吹不动了 亮点配置有6MT+Eyesight（可实现LCC），这正好打了某部分智能吹的脸。 接下来由我这个半吊子斯巴鲁专家给大家解析一下WRX： 图8-中控台设计和Levorg是相同的，只是排挡变成6MT，手刹拉起的角度微微偏向驾驶员，好评； 图9-方向盘上的功能很齐全了，右边是LCC控制区，目测盘径大了点，皮质滑了点； 图10-没有用上液晶仪表，而是普通的机械表+中间彩色LED表的组合，和国内版傲虎一样操作，PS：650rpm超平顺怠速，除了水平对置还有谁？ 图11-哈曼卡顿音响，你们需要这玩意？FGK/HKS/Tomei/GReddy/Invidia排气不香吗？ 图12-6MT变速箱的倒挡在右下，和BRZ在左前布局不一样，而是和以前的涡轮机子一样，手感结实、齿比绵密，这驾驶乐趣它不就来了嘛！ 图13-熟悉的发动机布局，涡轮在发动机前下方，改动力的第一步是换大中冷，第二步是加油冷，搞定基础之后再到写电脑； 图14-熟悉的排气走向，中尾一改，高流量三元头段一换（在涡轮一出来那，图里看不到），嘿嘿～油车的快乐它不就来了嘛；前副车架和车身之间那块三角加强板，和新BRZ如出一辙； 图15-后差速器包的铝合金散热板瞩目！ 以上。还有进一步的信息再第一时间分享给大家。有试驾我第一时间冲过去！ 查看详情>>

小型家用SUV，外观很运动，搭载1.5T四缸机，详解吉利缤越COOL💝 不管什么细分领域，只要是SUV车型，在国内市场似乎都很受欢迎😝。近日，吉利汽车官方宣布新款吉利缤越COOL正式发布，这也将成为吉利缤越的新款车型☘。车魔王了解到，新车基于吉利BMA架构打造，定位一台小型SUV🏎。相比较现款车型，新车造设计方面更为运动，将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机🌱。从官方发布的新款吉利缤越COOL图片来看，车头部分依然采用了现款吉利缤越的家族式设计语言，但在细节上又做出了改变️。采用了分体式的进气格栅设计，车标部分的中网使用了“盾”型的外观设计，下方则是“X”型大面积的中网，与内部的黑化菱形格网格组合🙃。大灯的外观与现款相比进行了改变，内置了分段式的LED日间行车灯灯带和矩阵式的灯光👀。两侧使用了大面积的进气口，前保险杠也装上了红色的饰条，机盖部分也有线条的勾勒💚。从车身侧面来看，新款吉利缤越COOL采用了流线型的设计，但基本与现款外观保持一致😽。车身双腰线从车头部分一直延伸到了车尾，并与尾灯相连接，后门三角窗也盖上了一层黑色饰板🌻。轮眉与侧裙、后视镜、车窗饰板全部都采用了黑化的设计，并且安装了行李架🤗。新款吉利缤越COOL采用了R18英寸的五幅式轮毂，并且加入了红色刹车卡钳的点缀💙。该车车身长宽高分别为4380mm*1800mm*1609mm，轴距为2600mm，较现款车型的尺寸有所提升😘。新款吉利缤越COOL的车尾部分加入了扰流尾翼，尾灯也采用了贯穿式LED的设计，连接尾灯的中间部分灯带比较细，并且大灯内也使用了分段式LED灯的布局，在中高配车型上还有“律动”的灯光效果😊。排气方面，新款吉利缤越COOL采用了双边四出的外露式布局，并且还有一块黑化的装饰面板和扰流板💙。在外观有所改动的情况下，新款吉利缤越COOL的内饰也进行了重新的设计😴。中控车机显示屏达到了12.3英寸，并且与10.25英寸的液晶仪表显示屏相连接，组合成了“大连屏”🚜。多功能方向盘采用了三幅平底式的设计，中控台也做了分色的设计，还有多种颜色的氛围灯🤪。换挡机构也做成了游艇式的电子档杆😇。[_LinkTopic:缤越,14256,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>

本田缤智汽车音响改装原车音响分析：🎇 本田缤智是辆适用性很强的家用型SUV，顶配6喇叭，四门各1个喇叭+车门三角位2高音；🏠 低配4个喇叭，四门各1个喇叭，三角位只留有高音预装位。🗽 作为新接触汽车音响改装的本田缤智车主该如何升级呢？🏟 本田缤智原车喇叭用料一般，塑料音盆+塑料盆架+小磁体音圈，这也是为什么原车音响还原性差，音质不清晰的原因。🏯 另外低配缺少高音，也是一大遗憾。🏰 本田缤智汽车音响改装如何挑选喇叭？🏘 入门级的汽车音响改装推荐1：前声场二分频+后声场同轴原位换装方案，补偿了本田缤智低配的高音缺憾。这个方案可轻松入手，原位换装喇叭，改装简易便捷，性价比高。🌈 现在非常多的车主都愿意在改装的时候加上DSP功放，既能为汽车音响提供更强劲的功率，又能满足车主对调音上的更多花式玩法，例如舞台感，环绕立体感，皇帝位等。🎆 推荐2：前声场二分频+后声场同轴+DSP功放调音 该车主选择的改装方案是：节奏之星P6新四门套装喇叭+珍珠鸟D406 dsp四路功放。🏡 节奏之星P6新四门套装喇叭仿若汽车中的豪华家庭影院，该系统包括前门左高音、右高音、左中低音、右中低音、后门左高音及中低音连体单元、右高音及中低音连体单元。🏚 8个声道可增强环境声的立体层次感，令汽车内立体环绕音效与演唱画面结合的更为逼真自然。🏢 珍珠鸟D406专为手机调音设计，调音简单，一插即能听到明显效果，调皇帝位只需拉动手机界面，无需手动计算输入，适合所有车主调试。🏬 本田缤智汽车音响改装如何选装低音炮？🏣 本田缤智尾箱空间非常大，经常要搬运物品的车主建议安装座椅低音炮或者备胎低音炮，不占用空间，低频效果不错，这也是豪车常用装低音炮位置。后备箱不经常搬运物品的车主建议安装尾箱低音炮，低音效果出色。🏤 X6S低音炮性价比高，低频强劲震撼，B10是空间与效果双优的低音炮，十寸双音圈低频设计，低音更澎湃有力，量感十足。🏦 尾箱炮虽然占用会占用后备箱空间，但是低音效果十分出色，T10S体积是普通十寸箱体炮2/3，能多放一个行李箱，可利用空间多。🏥 节奏之星T12是款明星产品，1000W不失真功率，瞬间能震碎唱片碟，是发烧友和偏爱重低音车主最爱。[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>

基于全世界最好的汽车梅赛德斯-奔驰S级轿车的出色设计，全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在外观上拥有绝对自信。在外观设计上它保留了S级轿车的基本风格，5,457毫米的车长带来的修长车身和完美比例使其成为日常道路行驶中罕见的大尺寸座驾。隐逸不群的温润气质将贤士风范展现无遗，进一步诠释出新豪华主义的深刻内涵。独特而鲜明的镀铬亮色B柱饰条贵气十足。位于C柱处的三角窗设计匠心独运地将后排座椅的位置隐藏到车门轮廓后，并让后门与整个车身几乎无缝融合。三角窗后侧的“双M”徽标和位于车尾的“MAYBACH”标识则起到画龙点睛的效果，昭示其显赫背景。此外，梅赛德斯-迈巴赫S 400 4MATIC车型标配颇为动感优雅的19英寸双五幅轻合金轮毂，梅赛德斯-迈巴赫S 600车型则配备了庄重而更具复古风格的20英寸锻造式轻质合金轮毂，大器风范昭然若揭。 查看详情>>

有天朋友坐我车，说你这音效高音不太通透啊。没办法低配就俩音响，于是决定加装一对高音音响，就在 前门这个三角位置。🍑宝上160多块钱买了一对，带罩子带线还带翘板和车门卡扣。看了一下店家发的教程，似乎不太难，就不花钱去店里安装了，自己动手 ☘️第一步，先拿下原来的三角扣板，用力向后一拉就行。注意，记得把一个S型铁片和卡扣取下来装到新的高音罩子上去! ☘️第二步，用翘板沿下缘缝隙撬开扶手，拔下车窗升降器的线。门扣手这里有个螺丝在黑盖子下边，拧下来，扶手位置也有两颗，拧下来放好。 ☘️第三步拆门，前门一共8个卡扣，从下面的门缺口处使劲往外掰，使劲掰就可以，都是卡扣，但也不要用蛮力，由着塑料的那股劲掰，掰开就可以看到两个颜色的拉线，一定记着上白下绿，拆开拉线，门板就拿下来了。看到致炫X车门里还有大面积隔音棉，顿时感觉比大众厚道。 ☘️第四步，取下原车前门喇叭的线，插上买的一分二无损线，然后一头插原车喇叭，一头插高音，打开车载音乐试一下，没问题就可以装回去了。 ☘️第五步，用电工胶布或者透明胶把线束都固定在车门上，否则开起来线束撞车门会有异响。卡扣地方可以垫海绵，效果更好。 ☘️第六步，按照顺序把车门重新装回去，记住拉线别装反。门上的卡扣如果有坏的，用送的卡扣换掉就行。搞定，高音音响安装完成，再调节一下均衡器，哇呜!音质质的飞跃!真的，再放一下环绕立体声的 DJ歌曲，兼职可以车内蹦迪了。857👻857👻后门音响没安，因为还要走线布线，太麻烦，索性就不加了。#YARiS L 致炫# 查看详情>>

车辆作为工业的结晶融合了各种技术，车辆使用一段时间后难免会出现一些小问题。继续分享用车养车小知识，今天我们围观一下更换玻璃升降开关的问题。如何判断玻璃升降开关出现问题呢？比如后门单控开关只能控制升或降，或者失效。而主驾驶开关控制可以正常控制，这就可以排除升降器和电机的问题，大概率是单控开关出现了问题。看看师傅们的作业↓↓↓ 第一步打开门拆掉内衬板侧上方的三角饰板。dachshund 注意使用塑料撬具而不是螺丝刀之类，防止损坏饰板。 第二步找到内侧门扶手打开装饰盖，拧掉螺丝。dachshund 整个门板只有此处为螺丝固定，其余部分全是卡扣固定哦。 第三步沿内饰板边沿撬松卡扣。待完卡扣全拔出后将饰板向上提拉即可。dachshund 第四步取掉车门与饰板没卡扣闭锁开关连接的钢线、升降开关的线束端子插头。dachshund 第五步将内衬板放置在工作台拆掉旧升降控制开关。dachshund 第六步安装新开关、检查所有内衬板固定卡扣是否完好，针对破损的更换掉。dachshund 剩余步骤同上倒推即可。注意①装衬板前先连接线束通电试试新开关是否正常。②卡扣有变形破损不要使用，后期容易产生异响。③不要暴力拆除。 最后这些不要自己换哦，当出现此类问题首先看看自己的爱车还在不在保修期内，没出保修期非人为因素可以免费更换哦。大家学到了吗？ 查看详情>>

之前我一直关注丰田汽车，由衷的赞叹过TNGA为亚洲龙带来了如此之大的变化，其扎实的底盘、优秀的调教，使得运动和舒适两者兼备，加上动感的外观，着实让人留恋💝。这一次一汽丰田为中国市场带来了旗下诞生于TNGA架构的主角——全新一代丰田亚洲龙，验证那句“TNGA无坏车”的传说😹。 外观上人觉得非常好看，车头超大面积的进气格栅几乎占据了整个前脸，如猛兽张口般要吞噬一切，车头侧面下沿的进气口也并不是装饰，而是真正有对制动系统进行散热的作用，这些设计将亚洲龙的前脸造型营造得相当运动，是完完全全的年轻取向😝。 侧面同样是运动硬朗的风格，从前门一直贯穿至后门把手的线条的三角窗，将车身的视觉效果整体拉长🚒。 侧面线条还是亚洲龙取胜，腰线刻画得立体感十足，富有光影变幻效果，而且视觉重心也要低矮一些，很好得传承了ES的精髓，稳重大气😄。 亚洲龙车尾设计仍旧非常夸张，十足的立体感非常吸引人，贯穿式样的尾灯造型与尾部柔美的曲线和谐统一，给人更多感官上的刺激，饱满敦实🙂。 亚洲龙属于偏向商务、家用的一款车型，如果带着这个定位再去看内饰就会有不一样的感受💓。网格状的缝线设计、双色缝线配色、仿碳纤维花纹的内饰板，在细节上还是花了很多心思的🍁。总的来说，内饰整体看起来不会过于沉郁，也不会过于跳跃，非常符合它的定位，使亚洲龙又别有一番风味，悬架调教很好的平衡了舒适性与操控性，很扎实但不乏韧性，既能得到路感反馈，又不会有过多颠簸，基本可以满足“指哪打哪”的要求，亚洲龙都表现的得心应手🤪。 从开始一直沿用至今的前置前驱、5米左右车长、柔软的大沙发和底盘等，这些调性无疑都透露出亚洲龙的舒适性取向，提供更舒服的享受，那么TNGA架构给亚洲龙带来的是质的飞跃😏。#亚洲龙##用车# 查看详情>>