傲虎机油不能过多
- 曲轴箱的机油为什么不能加得过多?曲轴箱的机油为什么不能加得过多? 查看详情>>
- 曲轴箱的机油为什么不能加得过多?如曲轴箱机油加得过多,会造成润滑油飞溅过量,这样不但会增加曲轴连杆的转动阻力,减少发动机的功率,而且使得大量的机油窜入燃烧室,燃烧室的和碳增多了,机油的消耗量也加大,过量的飞溅使大量油雾加入曲轴箱强制通风循环,还会污染空滤器。 查看详情>>
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- 宝马机油消耗过多,求关注一:车辆信息 查看详情>>
- 傲虎烧机油问题傲虎烧机油问题 查看详情>>
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- 机油加的越多越好?错!机油的量是要在一定范围内的,不能过多也不能过少,控制在机机油加的越多越好? 错!机油的量是要在一定范围内的,不能过多也不能过少,控制在机油尺的上下刻度线之间即可,如果机油过多,它会从气缸与活塞的间隙中进入燃烧室,形成积碳,积碳多了的话会造成一系列的问题,并会使油耗增加。 查看详情>>
- 机油过多吗请问各位大神,你们每一次调养润滑油加多少,我每一次调养加了快5升,4s店说四升不够 查看详情>>
- 机油过多或者过少有关系吗?在机油过少的情况下,千万不要激烈驾驶,因为发动机在高运转的状态下,温度肯定是升高不少的,而这时机油量本身就不多,很容易就会引起发动机过热的故障,严重的话发动机可能直接报废;机油要是过多的话,多出的机油很容易就会进入燃烧室内(内部压力过高)产生胶状积碳,短时间内没有什么问题,但是时间长了,产生的积碳肯定会越来越严重,会增加油耗,严重的话还可能会出现烧机油的现象。 查看详情>>
- 第二天,要素过多。 这次来日本,借了一辆斯巴鲁傲虎(是的,还得是傲虎)来自驾。第二天,要素过多。 这次来日本,借了一辆斯巴鲁傲虎(是的,还得是傲虎)来自驾。 看中傲虎,当然最重要是因为自己本身熟悉这辆车,所以在国内的用车习惯可以无缝衔接过来。(当然左右舵切换还是需要些时间) 还好是开车来,不然真的拖着行李暴走镰仓的话,人要累趴下了。 日本版的傲虎用的是CB18DIT,1.8T的发动机,发力平顺而且涡轮迟滞基本没有,甚至觉得比FA24DIT的响应更好,运转也要更丝滑一点。 一人血书1.8T赶紧进来。 尾厢空间巨大,可以把尾厢当桌子用,整理好哪些行李随身哪些行李扔车上后,再开始citywalk,走起。 好消息是,天气很好。坏消息是,天气太好。她们母女俩晒得快要不行了,直接体力打五折。我才意识到,原来我们平时顶着大太阳拍摄,已经习以为常的工作环境,对一般人来说真的不是人待的。 我觉得,带上话题也没毛病吧。 查看详情>>
- 机油加的过多可能损坏三元催化器?老司机这样说!不少车主怕汽车机油不够用,总是习惯一加就加很多,但其实这样的做法对爱车有害无益。由于机油进入燃烧室的量增多,使尾气排放恶化,影响三元催化器的寿命,严重时可能会使三元催化器损坏。 查看详情>>
- 新手司机一定要注意的用车小常识 机油过多也不行对于汽车有所了解的人都知道,机油对于汽车来说相当重要,当发动机油底壳中出现机油不足的情况时,轴承与轴颈等摩擦就会因此产生润滑不良的问题,从而加剧磨损,甚至引发烧瓦轴事故。 查看详情>>
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