傲虎中控锁总成接线
- 换主驾驶中控锁总成去年就开始范毛病,主驾驶锁反复跳,有时候还锁不上车,终于下决心网上买了配件,自己动手更换(当地汽修店给50元手工都不给换,只能自己动手了),有同样问题的车友也可以考虑更换中控锁主驾驶总成。 查看详情>>
- 老是坏空调总成和风机电阻插接线处、老是坏空调总成和风机电阻插接线处、 查看详情>>
- 等个有缘人,试驾全新斯巴鲁傲虎2021年的上海车展之后,我接着就跑去海南参加了斯巴鲁全新傲虎的试驾。尽管是全新换代,但傲虎的变化粗看上去却并不明显,无论从外观上、动力总成上,很多人都在吐槽 “没有惊喜”。 查看详情>>
- 傲虎更换一下大灯总成要多少钱?车子的大灯总成在车库里面倒车的时候不小心刮坏了,不知道这个更换一下大灯总成要多少钱? 查看详情>>
- #2020广州车展# 斯巴鲁傲虎实拍 动力提升 该买了在今天正式开幕的2020广州车展上,斯巴鲁全新傲虎正式亮相,新车基于SGP模块化平台打造,并针对外观和内饰进行升级。提供2.5L与2.4T两款动力总成。 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎Wilderness谍照曝光 下半年发布日前,有外媒曝光了一组斯巴鲁新傲虎Wilderness Edition的路试谍照,新车或于2021年下半年发布,年底销售。从谍照来看,测试车仅覆盖有少量的伪装贴纸,外观基本延续了傲虎的设计,主要针对前脸等细节进行了调整,如前中网以及下方包围,侧面可以看到,新车针对底盘进行了升高,更高的底盘提高了通过性。动力方面,新车将搭载2.5升水平对置四缸发动机以及2.4升涡轮增压发动机两款动力总成。 查看详情>>
- 简单粗暴 斯巴鲁全新Baja皮卡效果图曝光“斯巴鲁旗下还有皮卡车型?”相信看到标题,很多朋友的心中都会有此疑问。对国内消费者来说,斯巴鲁旗下的皮卡车型的曝光度确实不高,知名度等也不如森林人、傲虎等车型。日前,我们获取了一张斯巴鲁全新Baja车型的效果图,从图中我们可以看到,新车将会采用“简单粗暴”的设计语言进行打造。因为新车整体看上去就像是一台摘掉D柱之后的傲虎车型。因此,新车整体的视觉效果似乎有些不协调。车头部分,新车将会采用斯巴鲁家族式设计语言进行打造,车头部分几乎直接照搬了傲虎车型的设计,前格栅内部配备了黑色中网,品牌LOGO两侧将会采用类似飞翼式的设计,同时我们还可以看到,新车的前包围、侧裙等部位均配备了宽大的黑色护板,营造出较强的跨界氛围。动力方面,新车或将同样沿用傲虎车型的动力总成,不过,官方尚未透露相关信息。 查看详情>>
- 试乘体验斯巴鲁全新一代傲虎,外观微整形,内饰赛雷萨斯巴鲁全新一代傲虎迎来换代,动力总成小改,发动机改为缸内直喷,原本模拟7速CVT变速箱换装全新8速CVT变速箱。SGP模块化平台加持下空间进一步提升,内饰纳帕真皮包裹,更有11.6英寸人机屏幕,外观只有细心之人方能从外观辨别换代的不同。 查看详情>>
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- 原厂开关总成太贵,我定了一个blueprint的OEM。接线很简单,可以卡接,如原厂开关总成太贵,我定了一个blueprint的OEM。接线很简单,可以卡接,如果怕不结实可以拿焊笔焊接一下,这方面网上教程很多。开关坏的原因其实挺简单,高功率将开关触接点的塑料熔化了,导致接触不良。其实可以用焊笔修,我嫌麻烦就直接换了。对了,换开关其实不用拆方向盘,因为我是用焊笔焊的电路 查看详情>>
- 11款福瑞迪高配,外机舱保险总成怎么接线,求大神解答车撞了,把左侧机舱车辆保险结构线路都撞乱了,买了个新的,不晓得怎么接线,求大神指教 查看详情>>
- 为什么斯巴鲁傲虎在智能造车时代显得吃力?大家好,今天要和大家聊一聊为什么斯巴鲁傲虎在智能造车时代显得吃力。 首先,我们不得不承认斯巴鲁在汽车工业中拥有毋庸置疑的造车实力,尤其是在赛道上有着辉煌的成绩,以及在民用车市场上也有着不俗的表现。水平对置搭配上全时四驱,让斯巴鲁的车型吸引了一大批忠实车迷,每一款斯巴鲁都是经典的存在。 然而,随着新势力的加入以及当前的造车形势,斯巴鲁在国内市场逐渐迷失了自我,特别是傲虎这款定位跨界SUV的车型。虽然傲虎拥有着堪称旅行车的空间表现,三段调节的后排座椅让它有着非常强的装载能力,另外车内的空间也是相当出色,能给到驾驶员和乘客满意的舒适度。同时,全时四驱系统在通过复杂路况时也表现突出,并且经过斯巴鲁的调教后,傲虎的操控性能够媲美一众性能SUV车型。 然而,事实上,傲虎在动力表现上确实有些鸡肋。缺乏2.4T动力总成的支持,使得傲虎在这个时代的动力表现显得有些寡淡。再加上当前不少混动车型的加入,更是把傲虎当头一棒。此外,傲虎的制动成绩也略显一般,在同级别当中占据不到优势。 最后,价格与配置的不匹配也是傲虎在智能造车时代表现吃力的原因之一。在如今智能座舱的趋势下,同级别的车型都在变化的情况下,傲虎显得有点落后。 总的来说,虽然有一批斯巴鲁的真爱粉会沉迷于BRZ和傲虎之中,但在智能造车浪潮下,傲虎不做出改变的话,销量仍将进一步下滑。 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎究竟如何?时下,SUV车型备受瞩目,而其中位于跨界SUV的斯巴鲁傲虎又是怎样的一款车呢? 首先,傲虎的实用性让人不得不提。拥有旅行车般的空间表现,尤其是三段调节的后排座椅,实现了强大的装载能力,能够应对各种场景。同时,驾驶员和乘客的舒适度也没有令人失望。 其次,全时四驱通过性方面更是傲虎的强项。采用斯巴鲁的全时四驱系统,可以轻松地应对复杂路况,同时操控性也十分优秀,与性能SUV车型相媲美。 不过,傲虎的缺点也不容忽视。动力表现令人失望,缺乏2.4T动力总成的支持,在同级别混动车型的夹击下愈发不利。同时,与同级别车型相比,价格和配置也有些不匹配,智能造车趋势下傲虎显得吃力。 总之,斯巴鲁傲虎是一款口碑和实力俱佳的车型,但随着市场形势的变化,它需要做出更多的改变来适应市场潮流,并继续沿着自己的发展道路前进。 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎,优点不少但短板显著傲虎是斯巴鲁旗下的跨界SUV,拥有出色的实用性和操控性能。其空间表现让人称赞,拥有非常强的装载能力和舒适度,满足车主大部分的使用场景。此外,全时四驱系统让傲虎在应对复杂路况时表现出色,在操控方面也十分出色,完全能和性能SUV媲美。 然而,傲虎的动力表现却让人失望。其2.4T动力总成的缺位赤裸裸地暴露出动力鸡肋的问题,而制动成绩也是相当一般,占据不到太多优势。同时,在如今智能座舱的趋势下,傲虎价格和配置显得不匹配,显得有些吃力。 尽管如此,斯巴鲁傲虎还是吸引了不少车迷的眼球,特别是那些深爱斯巴鲁的真爱粉。但是,随着新势力加入,当前的造车形势已经发生了巨大的改变。如果傲虎不做出改变的话,销量还会更加惨淡。 查看详情>>
- 斯巴鲁傲虎:空间大过天,动力低于预期斯巴鲁在汽车工业领域有着举足轻重的位置,不论是在赛道上的辉煌表现还是民用市场上的实力,都让人印象深刻。傲虎作为跨界SUV,其空间表现堪比旅行车,三段调节的后排座椅和舒适的内饰让车主一次旅程尽享驾乘乐趣。 然而,由于傲虎缺乏2.4T动力总成,其动力表现相对逊色,尤其在与混动车型竞争下显得有些力不从心。此外,与同级别车型相比,傲虎的制动表现也令人稍有失望。 虽然全时四驱系统非常强大,但是在如今智能座舱趋势的大背景下,傲虎的价格和配置有些跟不上时代步伐,相比同价位车型,傲虎稍显劣势。 不过,依然有众多斯巴鲁粉丝钟爱傲虎,毕竟它在操控性等方面表现突出,是一款非常经典的车型。但是随着新能源车和智能车型的逐渐普及和需求的增加,斯巴鲁需要更多改变来重新占领市场。 查看详情>>
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