傲虎1.4TSI安装胎压监测系统问题

[_LinkTopic:共创8月，与“帕”同行,80416,37]我的车是19款的330帕萨特豪华版，原车出厂配备的间接式胎压警报系统，通过速度与轮速的关系并经过计算判断轮胎滚动半径，进而进行胎压高低的监测，如果那个轮胎的气压降低，这个轮胎的滚动半径就会变小，导致其转速比其他车轮要高，行车电脑就会提示胎压过低，要求进行维修以确保行驶安全。当然，这套系统理论上没有问题，唯一欠缺的就是精确性，而且不能直接显示胎压数值，增加一套直接式胎压监测系统是很有必要的。不过一开始，我这边的4S店没有我这款帕萨特相应的系统配件，后来通过上汽大众的公众号发现可以增加原厂胎压监测系统的，经过漫长的订货周期，终于到了安装的这一刻了。 通过4S店订购的这款，附件号为Z00811020，适用车型上粘贴的是MQB车型，还好我的帕萨特正好是MQB车型，不过等我把标签撕开之后才发现是适用所有车型的，不知道系统适用到底什么情况。打开小盒子里面是一个主模块、四个气嘴模块、线束和说明说之类的，由于要跟车机系统进行连接，所以特别给了一个安装二维码，并且提示由4S店专业人员进行现场安装。整个系统包括模块都表示有上汽大众的LOGO，而且从做工、防腐上来看，还是很有原厂的味道的，同时气嘴模块的电池在内部，据维修师傅讲，电量足够用的，一般情况下不需要进行更换。 后面就是安装过程了，相对于系统调试，安装还是比较简单的，拆下所有的轮胎在放空气体之后，用拆胎机辅助拆除原有气嘴，并按照气嘴模块位置标识分别装到气嘴位置，这里要特别小心拆胎机的机械臂，不要把模块给碰坏了，现场安装的时候三个维修师傅配合作业，小心翼翼地才给装好。硬件装载完成，后面就是系统调试了，这个可费劲了，先是把方向盘下的线束全部拿出来，按照说明书连接主机模块，随后使用电脑系统进行匹配，虽然看不懂系统操作过程，但看维修师傅的操作时间能看出来难度不小，整个调试系统大概在1个小时左右才完成。 既然是原厂附件，跟车机系统肯定是一模一样的，在着车的状态下，左右调整仪表盘显示内容之后，四轮胎压的数值就可以实时显示出来了，同时在行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，这样行车就更加安全了，总的来说，这套胎压监测系统还是非常实用、好用的。 查看详情>>

文|凌清 图|车宇世界、网络 查看详情>>

胎压监测系统安装完毕，一对牛角也换成了可调的。完美，跑一圈 查看详情>>

继刚刚推送了首次重磅OTA后，零跑汽车又将为用户免费升级胎压监测，作为最听劝的“车企”，零跑又一次选择了听取用户的呼声。 近日，零跑汽车创始人、董事长朱江明通过短视频平台零跑汽车官方账号发布了一条短视频，视频中，朱江明表示：零跑将免费为所有的C10车主升级胎压监测系统。即日起，大家可以联系当地的零跑汽车服务门店进行预约和安装。 查看详情>>

CUSCO推出全新油气分离器：油气分离器由CUSCO联合HcLaBo Motorsport推出，采用拉力和耐力赛技术，确保油气彻底分离，同时将机油重新导回发动机，解决烧机油、油泥和积碳等问题。安装只需对发动机原始管路做简单修改，替换掉机油加注口盖。目前，CUSCO油气分离器适配斯巴鲁XV、森林人、傲虎以及奥迪S3，未来还将覆盖其他车型。(CUSCO) 查看详情>>

斯巴鲁傲虎Wilderness越野版发布：傲虎Wilderness内外小改，增设越野设计元素。离地间隙升至241毫米，前后杠重新设计，接近角从18.6度增至20.0度，通过角从19.4度增至21.2度，离去角从21.7度增至23.6度。减振器行程增加，悬架重调以提高越野稳定性，兼顾性能与舒适性，标配前护板、横滨GEOLANDAR全地形胎、黑色17寸轮毂和车顶行李架。2.4升水平对置4缸涡增发动机264马力、375牛·米，配Lineartronic CVT变速箱和四驱系统。X-MODE升级，后差终传比4.44:1，砂石爬坡度40%。车内座椅采用StarTex防水面料，STARLINK车载系统配11.6英寸中控触屏，搭配EyeSight驾驶辅助系统。(斯巴鲁) 云评：傲虎Wilderness是非常美国向的产品。实际上，傲虎本身非常美国向。这就产生了一个以前并不突出的问题，傲虎没有更适合欧洲和中 查看详情>>

北斗系统，货车司机们都非常熟悉，关于北斗系统的好坏，各种好的坏的评论都有。有关部门设计、安装北斗系统出发点是好的，但在实际使用中，货车司机们却遇到了各种各样的问题。 查看详情>>

电动两轮车能否安装「发电机」，实现亏电时用油发电、用电行驶？类似的问题并不少见，似乎两轮车的“里程焦虑”问题仍然是存在的，不过这种车辆没有理由使用【REEV-增程式驾驶系统】，原因有三点，首先来了解一下什么是增程系统，参考下图。 查看详情>>

近期，旭车评从相关渠道获悉，一汽-大众EA211 EVO发动机下线。1.5T发动机的涡轮增压器采用可变截面涡轮技术，通过安装可调涡流截面的导流叶片，改变废气入口的横切面积，兼顾涡轮在低转速和高转速时的性能表现，有效缓解涡轮迟滞问题，不再需要设置排气泄压阀，采用米勒循环技术，压缩比高达12.5:1，可进一步提升燃油经济性，百公里油耗比1.4TSI还要少1L，油耗就能从7L的级别下降到6L级别，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱。 查看详情>>

近日汽车元宇宙从相关渠道获悉，美国新兴电动车企Lucid Motors宣布将召回旗下首款电动车Lucid Air。召回原因是车辆的悬架系统可能出现安装不正确的问题，可能会存在安全隐患，受影响车辆数为203辆。 查看详情>>

随着现代工业的发展，密封连接器在各种设备和系统中得到了广泛的应用。然而，传统的密封接头在使用过程中存在着一些问题，如密封性能不稳定、易老化、安装繁琐等。为了解决这些问题，快速密封连接器应运而生，其独特的结构和材料可以保证密封性能的稳定性和可靠性，同时具有快速安装和重复使用的特点。 查看详情>>

相信很多市民都有过这样的经历：开车上街买东西，绕了一大圈却找不到停车位，随便找个地方一停，又因为违章停车而吃了罚单。随着停车难问题渐渐得到重视，国内很多停车场都在安装智能化的停车场系统，传统的停车场系统已经渐渐被淘汰，智慧停车场管理系统也广泛应用于各个行业当中。 查看详情>>

如今，汽车已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分，而我们每天都要依赖它们来进行各种活动和出行。然而，安全始终是我们最关心的问题之一。因此，为我们爱车安装胎压监测系统是非常重要的。 查看详情>>

昨天我们报道了第八代高尔夫因软件问题暂时交付。今天，与第八代高尔夫同平台的斯柯达明锐也被海外媒体曝光称因同样的问题被迫暂时停产。按照欧盟法规要求，自2018年3月起售出的每辆新车都必须强制安装紧急呼叫系统，而第八代高尔夫的紧急“e-call”系统有时候无法正常工作。目前大众已紧急叫停交付并查明原因，但尚未有明确的定论。而与第八代高尔夫同平台的全新斯柯达明锐目前也因此问题被迫停产，这一问题可能会波及到同平台的奥迪A3、西雅特Leon等车型。 查看详情>>

㊙️、胎压监测安装： 胎压监测系统的安装一般由专业的汽车维修人员进行。首先需要安装轮胎气压传感器，每个车轮对应一个传感器。 ❗️传感器的安装需要专业的技术，严密的安装能够保证准确的监测数据。 ❗️随后需要布线将传感器连接到中控单元。这些连接线路需要合理布置，以避免受到车辆其他部件的干扰。 ❗️最后需要将显示装置安装在驾驶室内，一般安装在仪表盘或者方向盘上，以便于驾驶者随时观察。显示装置的安装位置需要方便驾驶者观察，且不影响驾驶员行车操作。 ㊙️、胎压监测使用： 在正常行驶过程中，驾驶者只需关注显示装置上的轮胎气压情况即可。 ❗️当系统检测到轮胎气压异常时会及时发出警示，驾驶者需立即停车检查并处理。 ❗️同时，驾驶者还需要定期对胎压监测系统进行检查和维护，确保系统的准确性和可靠性。 ❗️胎压监测系统的使用可以大大提高驾驶安全性和舒适度，是一种非常实用的汽车安全设备。 ❗️在使用过程中，驾驶者要养成定期检查轮胎气压和系统工作的习惯，如此才能充分发挥胎压监测系统的功能，确保行车安全。经常检查系统数据，保证系统工作的稳定性与可靠性。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>