傲虎元宝梁维修

我之前做保养从来没看过，都是车直接交给工作人员，保养好直接帮我开过来，这次带孩子去的，孩子在一个地方无聊，想走走，就去了维修的地方，突然发现元宝梁大面积生锈，生锈那么厉害，售后检测人员也没有告知我。回家后，家人说，大概20年疫情期间去做保养，也发现有轻微的生锈小点，师傅说没事，正常，也就没再理会。现在是大面积生锈，其他地方包括支臂烟筒都没事，就元宝梁生锈，车子无磕碰，保护很好，才跑一万多公里。出现这种严重质量问题，要求厂家负责的给予处理方案。厂家给予的处理方案不认同，第一：之前就发现了，维修师傅说不用管，第二：其他地方完好，就元宝梁出现问题，说明元宝梁出厂时就不太对，第三：车子一共才跑一万多公里。4s店工作人员非常积极认真的帮助处理，对4s非常认可，就是对厂家的这个方案非常不认同 查看详情>>

🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的，虽然好多年了，已经被称之为老车了，但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量，反而新款并没有这个老款多，当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多，外观的颜值，设计，尺寸非常的吸引人，其次就是空间表现非常棒，特别是后排的空间表现优异，这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了，还有就是比较高的配置是应有尽有，都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方，那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架，不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏，一开始我并没有注意，后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫，异响，当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座，发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫（学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫），那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动，那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部，所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板，安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的，这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了，并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置，和断裂处，正常扭力支架是安装到元宝梁内部的，现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了，是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁，仔细观看扭力支架的断裂处，这个断裂处是有螺丝眼的，也就是从螺丝眼处断裂了，拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定，总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点，前两点固定在变速器下体上，另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为，这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏，我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损，这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大，所以我考虑到，所以必须更换原厂件，通过当地的4s店给发了一个原厂的配件，这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题，所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了，先固定好前两颗螺丝，然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可，一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力，其次就是需要一个可以施展空间的地方，也就是说底盘比较狭窄，所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主，平时用车还是要注重检查、保养，比如平时多检查车辆，发现异常、异响等及时处理，避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>

"轩逸元宝梁" 这个词汇看起来像是由几个不同的词语组合而成，可能涉及汽车、建筑或文化元素。以下是对每个词语的解释： 查看详情>>

17款朗逸今天保养元宝梁生锈怎么办？？ 查看详情>>

兄弟们，元宝梁后面的一个穿心螺栓被排气管挡住了，怎么拆卸呀 查看详情>>

斯巴鲁全新傲虎实拍。近日海外媒体发布了一组斯巴鲁全新傲虎的实拍图片，新车已在海外正式开售，国内也由斯巴鲁官方同步进口销售。斯巴鲁新款傲虎在外观上装备有极具户外气息的越野包围。前脸格栅配备了多边形进气格栅，内部有一根贯穿的银色饰条，凸显了前脸的力量感。格栅两侧装备有全新LED前大灯组，新款傲虎与老款车型最大的提升在于全新的内饰布局，新车换装了带智能手机互联功能的11.6英寸多功能触控显示屏，新车依旧搭载2.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱的动力系统。 查看详情>>

斯巴鲁傲虎改款：2023款傲虎，18寸轮毂款式更新，不同版本搭配不同颜色。运动和旗舰版座椅配纳帕真皮，探享版配防泼水合成材料。标配11.6英寸中控触屏，支持无线Apple CarPlay，自动驻车和车辆动态控制系统键移至主页面。探享版升级12扬声器哈曼卡顿音响，增配驾驶员监测系统，运动版增配方向盘振动提醒。2.5水平对置4缸自然吸气发动机、CVT变速箱和四驱保持不变。 查看详情>>

斯巴鲁新一代傲虎上市：售价31.28-33.08万元，其中2.5i探享版EyeSight 31.28万元，2.5i运动版EyeSight 31.58万元，2.5i旗舰版EyeSight 33.08万元。 查看详情>>

3 月 3 日，斯巴鲁新一代 OUTBACK 傲虎正式上市，市场指导价格区间为 31.28 万元 -33.08 万元，包括 2.5i 探享版 EyeSight、2.5i 运动版 EyeSight 、2.5i 旗舰版 EyeSight 共 3 款车型。 查看详情>>

斯巴鲁新一代傲虎首展：内外&底盘实拍。新傲虎基于SGP平台，车身尺寸4880 x1875x1670/1675毫米，轴距2745毫米，车重1671-1687千克。最小离地间隙213毫米，接近角、离去角和纵向通过角分别为19.7、21.0和22.6度。 查看详情>>

这还是我们熟悉的那个傲虎吗？这可要看从哪方面说了，各位的期望是什么呢？ 查看详情>>

斯巴鲁“进口新驾感SUV”新一代OUTBACK傲虎从容驾临 查看详情>>

北美作为斯巴鲁汽车的最大市场，斯巴鲁对其非常重视。可以说是竭尽所能地满足当地顾客的需求。而傲虎车型更是与森林人并列的热销车款，不过一直有不少车主希望能够有具备更强悍的越野能力，这个意见斯巴鲁当然听到了，在近日便正式推出 Outback 车系的全新成员：Wilderness Edition，不仅离地间距加高，同时还换上许多专属的外观套件，满足想要那些征服户外的买家。 查看详情>>

斯巴鲁新款傲虎售价曝光。近日海外媒体曝光了一组斯巴鲁新款傲虎车型售价，新车海外市场起售价为42,500欧元（约为34万人民币），斯巴鲁新款傲虎前脸装配了上下分体式熏黑进气格栅，上方格栅为多横幅式造型，下方为网状设计，车头两侧还装配了全新造型LED头灯组。斯巴鲁新款傲虎内饰将继续配备三辐式多功能方向盘，中控台上方搭载了一台11.6英寸嵌入式液晶中控屏幕，下方选用了传统的机械式换挡机构。 查看详情>>

2021年3月3日，斯巴鲁“进口新驾感SUV”新一代OUTBACK傲虎正式上市并发布价格。新一代OUTBACK傲虎既有旅行车的舒适与宽敞，又兼具SUV强大的通过性与装载能力，实现了旅行车以及SUV车型的高品质跨界融合。为消费者从容自在的享受多彩生活、探寻自然的辽阔天地提供无限可能，重新标定“至天边，致眼前”的人生价值。 查看详情>>