傲虎改装案例原装运动排气
- 丰田坦途排气改装案例在我们眼里,Pickup几乎与硬派越野车版被看待成同一类车,只不过皮卡多了个货斗,而硬派越野车的货斗跟驾驶舱连城一体罢了,论是在通过性还是承载能力上,拿皮卡跟轿车或者SUV相比,都是完全不具可比性的,两个世界的产物。可受限于皮卡限制进城的规定,不但严重地限制了皮卡市场的发展,同时还让国内不少皮卡车主苦不堪言。正所谓苦尽甘来,持续多年的皮卡限制令终于解除,相信不少车主都会有庆祝一番的冲动;既然如此,何不为自家的皮卡进行一些小升级作为庆祝呢?改皮卡,那也是千变万化的一门学问,一定要跳脱改轿车和SUV的思路,毕竟皮卡均为非承载式车架结构,车重就放在那儿了,而且起步应该V6和V8为最佳,在扭力为王的改装思路下,马力绝对是浮云,拉得动、加速快才是王道。 查看详情>>
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- 宝马X4排气改装案例眼下不少人都会对爱车进行改装,而至于从哪方面入手,相信每个人都会有不同的选择。从一台车的工作原理来看,我们首先要解决的,并不是外挂电脑(刷ECU程序)又或者是升级刹车系统,相比之下,对进排气系统进行相应的升级,从而打通引擎的呼吸通道,反倒会更加实际。再加上在成本和环保等压力之下,原厂排气都是回压加大的产品,即便是引擎原厂的动力也尚且无法得到充分的释放,更何况是动力提升以后呢?如果是要对车子进行升级,排气系统也理应被放在首要的位置上。 查看详情>>
- 宝马7系740Li排气改装案例宝马7系(BMW7Series)乃是宝马旗舰级的车型,那全尺寸设计再加上豪华舒适的内装,用作商务用途,不论是坐在老板的位置还是亲自驾驶它也都是一种不错的享受。然而它除了豪华就一无所有了吗?当然不是,别忘记它是旗舰车型,豪华只是其中的一种指标,除此之外,性能也是相当重要的。车架号为Gxx的7系有多个动力单元,从2.0T直四一直到M760Li的6.6LV12,其马力也是从258匹跨至606匹之谱,可见其性能一点也不差。而且根据我们的经验,原厂的性能,尽管是M系列的车型也好,这样的性能绝非顶点,只要稍微通过改动,甚至只是更换一套排气,它都可以进行不同程度的提升。 查看详情>>
- 奔驰AMG GT50改装原厂运动排气奔驰AMG GT50改装原厂运动排气,运动与激情的象征 查看详情>>
- 奔驰GLE53改装原厂AMG运动排气奔驰GLE53改装原厂运动排气,可控阀门声浪 查看详情>>
- 保时捷帕拉梅拉升级原厂运动排气施工案例查看详情>>
- 宝马X6阀门排气改装案例我们通过参考排气的改装作品,能够发现一个特点,就是排气改装所对应的车型是五花八门的,所以得出一个结论就是排气改装根本不只是赛车或跑车的专属,甚至MPV或货车都有它改排气的道理存在。改装排气有许多不为人知的学问,今天就为大家分享一个宝马(BMW)SUVX6改装排气的作品。 查看详情>>
- 奥迪A7中尾段排气改装案例涡轮引擎的普及和外挂电脑的出现,让引擎动力提升变得更加便捷;这也使得不少车主平静的心,开始变得躁动起来,纷纷入手外挂电脑来为动力加码。不可否认,动力提升成本更低,确实是大家喜闻乐见的事情;但随着外挂电脑和ECU程序的出现,不少车主似乎已经将其看成了动力升级的重点,而忽略了硬件上的重要性了。大家要明确一点,外挂电脑只是软件上的支持而已,如果想要让动力得到提升,同样离不开对硬件进行升级。这里就先不讨论涡轮等高深的部件,举个简单的例子,我们先来聊聊排气系统。 查看详情>>
- 奥迪A5 可变排气改装案例对于动力而言,人们总是充满了欲望,不论是什么车型,他们都会为其想方设法地提升动力。提升动力的手段有很多,但不论是哪一种手段其都要有一定的基础才能实现提升。而这个基础说的是进气以及排气这两大部分。因为进排气就是人的呼吸系统,引擎运转需要呼吸,而原厂进排气虽然也能起到作用,但碍于环保舒适、成本等因素,所以其原厂部件一般只会使其刚好达到需求,这样的排气别说提升动力了,他甚至会封印了原厂应有的动力输出。所以说,不论是想要提升动力,还是想让引擎运行得更加顺畅,笔者我认为都应该对原厂排气进行一定的升级改造。 查看详情>>
- 排气是点睛之笔,大众速腾GLI改装案例从当年6代高尔夫GTI的进入之后,国内掀起了一波德系钢炮热潮,大众也开始不断为国内输送一些高性能版本的车型,加上奥迪高性能系列,在国内掀起了一波德系改装热潮。事实上,高尔夫6 GTI之后,从其热度可以看到大众车友们对高性能的渴求,于是也就有了之后引入的其他车型,例如本文主角的这台速腾GLI。 查看详情>>
- 改装分享:奔驰AMG GT50升级原厂运动排气奔驰AMG GT50改装原厂运动排气,运动与激情的象征 查看详情>>
- 原装跑车原装排气有必要改装?跑车车友都改了吗?有没有必要改啊?? 查看详情>>
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