逍客发动机成本
- 逍客用车成本高不?逍客用车成本高不? 查看详情>>
- 东风日产2022款逍客上市:全系2.0L发动机2006年,第一代逍客于欧洲诞生。2008年,第一代逍客进入国内市场,广受消费者好评。如今,经过数个版本的迭代,逍客已经在中国市场内站稳了脚跟。近日,东风日产旗下的2022款逍客正式上市。那么这款新车比起2021款逍客有哪些升级呢?智车派带你一起看看。 查看详情>>
- 汽车哪个零件成本最高?答案竟不是发动机都说发动机是汽车的心脏,然而发动机却不是汽车上最贵、成本最高的零件。很多人想到或许变速箱最值钱,答案也是否定的,其实车上最值钱的是“架构”。 查看详情>>
- 搭载1.3T四缸发动机,全新一代逍客预计年内上市东风日产全新奇骏在换装1.5T三缸发动机之后,销量表现难以达到预期。而即将换代的全新一代逍客是否也会换装三缸发动机成为了很多消费者的关注点。而目前据相关消息透露,全新一代逍客国产之后,将搭载一台由雷诺-日产-三菱联盟与戴姆勒集团联合开发的1.3T四缸发动机,并且全新逍客有望年内发布。 查看详情>>
- 1.3T取代2.0L自吸发动机,全新逍客还有机会吗?8月16日,全新逍客即将发布,除了全新的造型外,动力从2.0L自吸发动机换成了1.3T涡轮发动机,采用轻混设计,2024款全新逍客将更加省油。从目前现款逍客的销量来看,在新能源车型抢占份额的情况下,现款逍客还能维持月销1万辆左右的成绩,实属不易。那么,2024款逍客的上市,值得购买吗? 查看详情>>
- 搭1.5T三缸发动机,e-POWER增程式混动的逍客来了现款逍客已经处于产品更新换代之际,此前海外相关信息称全新逍客除了搭载1.3T全新发动机之外,未来还有可能推出e-POWER增程式混合动力版本。 查看详情>>
- 配奔驰GLB同款发动机,东风日产第三代逍客13.99万起相比奔驰对这具1.3T发动机的标定,第三代逍客的动力更强。 查看详情>>
- 全新第三代逍客上市,全新平台全新发动机,13.99万起近日,东风日产旗下紧凑型SUV,全新第三代逍客正式上市。作为东风日产逍客的全新换代车型,可谓是“史上最强换代”,从外形到平台,再到发动机,几乎换了一个遍。换代后的指导价13.99万-17.49万元。 查看详情>>
- 全新日产逍客来了,换装1.3T发动机,首推豪华版全新一代逍客终于来了,作为第三代车型,其基于全新CMF平台打造,并在设计、动力系统等方面都进行了全面升级。全新逍客共推出4款车型,官方指导价为13.99-17.49万元,并搭载奔驰同款1.3T四缸发动机。今天,我们就来看看全新逍客推出的4款车型究竟谁更值得购买。 查看详情>>
- 没有三缸!东风日产新一代逍客率先搭载1.3T发动机要说东风日产在2021年最备受关注的动作,全新一代奇骏换装三缸发动机无疑引发了激烈的讨论,虽然说日产对于三缸发动机的投资巨大,但是从目前的市场表现来看,还是难以达到预期,而搭载四缸发动机的老奇骏交由郑州日产生产正是说明了这一点,那就是三缸发动机不被中国市场认可。对于其它日产产品,更担心的是即将换代的日产逍客,是否也会换装三缸发动机,毕竟奇骏在换装四缸发动机后销量持续低迷,而逍客成为了东风日产SUV阵营的支撑,如果同样换装三缸发动机,那么对日产品牌的打击也将是巨大的。不过,最新消息是,即将换代的逍客将继续搭载发动机。 查看详情>>
- 直喷发动机的那些事:技术先进但养护成本高动力强、油耗高,这是不少人对车的要求,为了满足消费者的需求,车企也在不断进行技术升级,缸内直喷技术是目前流行的发动机技术,已经越来越普及。从性能上看,缸内直喷技术有着明显的优点,如升功率大、油耗低等,但缺点也同样明显,那就是养护成本比较高。 查看详情>>
- 逍客e-Power谍照曝光 搭载1.5L发动机+电动机第三代逍客目前已经在欧洲和北美市场上市销售,需要2022年才会进行国产,在欧洲销售的第三代逍客搭载的是1.3T高低功率发动机,最大功率分别为138马力(103kW)和156马力(116kW),最大扭矩分别为240牛米和260牛米。根据最新曝光的谍照显示,新的e-Power电动系统即将加入逍客阵容,预计会在2022年年中发布,第三季度开始投放欧洲市场。至于国产车型,可能要到等到2022年底的广州车展了。 查看详情>>
- 换装1.3T发动机,新一代逍客申报图曝光《汽车行业关注》从最新一期工信部申报目录了解,新一代逍客申报图已出现在申报目录上。新车是逍客第三代车型,最早于2021年2月全球首发,基于日产CMF-C平台打造而得。作为换代车型,新车外观方面更为运动,车身尺寸全面升级,动力上换装了全新1.3T四缸发动机。按照计划,新车将在今年二季度上市。 查看详情>>
- 全新逍客信息发布,更换奔驰1.3T发动机,轴距有加长!注意,“再给一次机会”不是标题党,尽管日产旗下轩逸、奇骏、逍客等车型依旧常在销量TOP15榜上有名,不过自从技术透支,加上戈恩出走,其实日产的优势已经大不如前,除了投诉频发,多少新品也缺乏创新和诚意。就奇骏和逍客而言,已经良久没有过换代,甚至发动机和变速箱,还吃着快10年的老本。 查看详情>>
- 全新逍客前瞻:搭载1.3T四缸发动机 轴距2665mm虽然有点晚,但它终究还是来了。这是小猫看到全新一代东风日产逍客出现在工信部第367批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中发出的感慨。作为日产三大车企之一,东风日产曾经依靠奇骏+逍客的组合在中国SUV市场收获颇丰,但随着全新一代奇骏换装三缸发动机和现款逍客日渐老去,东风日产的整体销量也出现下滑。乘联会公布的零售数据显示,东风日产2022年总销量为897924辆,同比下跌20.9%。在全新奇骏短时间内难推四缸车型的情况下,全新一代逍客成为带领东风日产销量反弹的关键车型。 查看详情>>
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