逍客后门内拉手框升级
- 日产逍客车机自购买后一直不升级车机系统本身有OTA功能,但自从购车后,车辆未经历过一次OTA,并且车载导航版本过低,也没法链接Hicar和carplay,无法自动更新到最新的版本,和客服人员沟通后,对方并不能解问题。车质网上已经很多日产车主投诉,据说厂家已经对轩逸的升级时间做出回复,为什么逍客没有升级的时间。 查看详情>>
- 奔驰威霆7座改装内饰配置价格奔驰迈巴赫VS680版威霆改装后,门板真皮包覆,拉手采用桃木装饰,内饰细节品质更是独具匠心。脚踏板升级为带氛围灯,奔驰LOGO的全铝合金迎宾踏板,更显档次。点关注了解更多改装详情 查看详情>>
- 非独立悬挂“毁所有”?日产全新一代逍客的进化勿做无用功如果产品迭代升级有标准答案,那日产全新一代逍客(第三代车型)绝对算是答出了一份高分卷,全新的平台赋能、全新的设计语言、全新的动力系统以及全面升级的配置,本就在SUV市场中具备“错位功放”优势的逍客,综合竞争力的升级是显而易见的。但作为一件商品,全新一代逍客也不能免俗的受困于成本控制,主销的两驱车型采用了后扭力梁非独立悬挂,虽然上一代逍客的欧版车型已经采用了非独立后悬挂,但逍客国内版车型四轮独立悬挂的设定已经被国内消费者广泛认知,已经确认年内导入国产的全新一代逍客后悬最终敲定何种形式,颇有些销量“晴雨表”的意味。 查看详情>>
- 非独立悬挂“毁所有”?日产全新一代逍客的进化勿做无用功如果产品迭代升级有标准答案,那日产全新一代逍客(第三代车型)绝对算是答出了一份高分卷,全新的平台赋能、全新的设计语言、全新的动力系统以及全面升级的配置,本就在SUV市场中具备“错位功放”优势的逍客,综合竞争力的升级是显而易见的。但作为一件商品,全新一代逍客也不能免俗的受困于成本控制,主销的两驱车型采用了后扭力梁非独立悬挂,虽然上一代逍客的欧版车型已经采用了非独立后悬挂,但逍客国内版车型四轮独立悬挂的设定已经被国内消费者广泛认知,已经确认年内导入国产的全新一代逍客后悬最终敲定何种形式,颇有些销量“晴雨表”的意味。 查看详情>>
- 7年磨剑,全新第三代逍客上海车展焕新,预计8月上市时隔七年,全新第三代逍客终于在本次上海车展焕新亮相。作为东风日产在国内的主力车型,逍客自2008年引入国内后便深得国人消费者喜爱,去年逍客全年共销售超过15万台新车,月均销量稳定突破万台,持续稳居畅销车行列。不过面对竞争对手的迭代,逍客也必须以升级作为回应,那么焕新而来的全新第三代逍客实车表现如何呢? 查看详情>>
- 换装1.3T轻混,外观脱胎换骨,全新逍客来啦如今自主品牌紧凑级SUV风生水起,百花齐放,占领了大片的市场份额,合资品牌也不甘落后,纷纷将车型进行更新升级,以便能够守住其销量。比如,目前在海外推出的新款逍客,经过全面升级后,可谓是改头换面,设计感强烈,有着更强的视觉冲击力。一经亮相,便引发了网友的热烈讨论,那么,新车型究竟表现如何,我们一起去看一看。 查看详情>>
- “掀桌子”的来了!电动版或将推出,新款逍客设计师脑洞大开《车矩阵》新车点评:作为日系家用紧凑型SUV的“常青藤”,日产逍客在新奇骏“折戟沉沙”后能持续保持稳定的销量输出难能可贵,要知道在当下新能源插混车型方兴未艾之际,以燃油引擎+轻混系统为主打,搭载e-POWER系统的车型为辅的产品链能有如此成绩证明逍客的确是一款性能出色的家用SUV,至今的月销量仍然能接近万辆大关,在即将换代之际网友对于全新逍客的升级有了不少的猜测,粉丝更是期盼逍客能真正推出日产具有划时代意义的车型,能赶上当下新能源迅猛发展的节奏。 查看详情>>
- 新款宝马四系升级卡布尔碳纤维外观套件前唇 雾灯框包角 侧裙 后唇 尾翼 后杠风新款宝马四系升级卡布尔碳纤维外观套件 前唇 雾灯框包角 侧裙 后唇 尾翼 后杠风刀 查看详情>>
- 质选车:第三代日产逍客能否以年轻姿态胜出在国内紧凑型SUV市场中,无论是自主品牌还是合资品牌,都在为争夺市场份额而竞争。随着更多新产品的加入,作为细分市场“老将”的东风日产逍客也通过换代的方式,以更加年轻的姿态、更加智能化的配置来面对消费者。那么,焕新升级后的逍客能否夯实自身地位并获取更大的市场份额?本期《质选车》就来为您解读。 查看详情>>
- 又是大宽胎!高金公升级巡航实车曝光 这个颜值和气质真霸气这几天正在网络上疯传的,高金公升级巡航路试车被车友曝光,虽然只有一张来自车尾的照片,但是这个大宽胎已经让很多人心动了!从照片上看与之前的效果图(下图)非常接近,除了没有牌照框之外,其余部分基本保留了效果图的样子!目测这个后胎的宽度可能接近300,国产大排量巡航都钟爱宽胎的范,确实看上去也很霸气! 查看详情>>
- 奔驰V260L定制六座小高顶内饰,这才是头等舱的高级气质奔驰V260L改装后从前脸看,升级迈巴赫GLS前后包围,双“M”立标,黑色直瀑式中网,三道流水大灯,熏黑跑马尾灯,加装熏黑拉手镀络件,车窗亮条整体颜值和档次立刻提升了一个新的台阶,顶棚流线溜背小高顶大尾翼的设计,在外形上显得高大威猛,流线感经过精心合理的布局一如既往的霸气。在外型方面深层次蜕变。无论在哪个角度上来看,都是全新的理念。接下来让我们一起来看看这款车的内饰又是一个怎样的惊喜吧! 查看详情>>
- 东风日产全新一代逍客亮相2023上海车展4月19日,在2023上海国际车展上,东风日产全新一代逍客正式亮相。全新一代逍客在外观、内饰和动力系统上均有大幅度的提升,预计将在今年8月正式上市。外观方面,全新一代逍客采用了日产家族最新的设计语言,大尺寸的前格栅采用镀铬装饰,搭配大灯组和双腰线设计,展现出强烈的时尚感和运动感。全新一代逍客的尾部设计更加宽厚,尾灯进行了升级,同时提供双色车身设计和多种样式的尾部后包围选择,让消费者可以根据个人喜好进行自由搭配。内部设计方面,全新一代逍客延续了海外版的设计风格,配备12.3英寸6核极速高清中控屏、10.8英寸风挡式HUD抬头显示和12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘等高科技配置,更加贴合年轻消费者对科技感的需求。动力系统方面,全新一代逍客将搭载1.3T轻混系统,发动机最大功率116千瓦,传动系统将匹配CVT变速箱。该系统的引入,不仅提升了车辆的动力性能和燃油经济性,还具备更加环保和节能的特点。综 查看详情>>
- 亲自动手更换汽车后门电动升降开关周末我带着家人出去游玩时,发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间,自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下,发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板,检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂,需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板,松开拉手上下两个大螺丝,这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来,这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝,这一步需要仔细检查,确保所有螺丝都松开后,将车门内饰板往上提,然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后,我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部,并用力捏住向外推,这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关,去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后,我先插上电源线,通电测试,发现车窗顺利升起,证实了之前的判断,问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板,升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上,按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧,最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 卡布尔·四系两门G22 案例宝马新4系2门G22 升级卡布尔Karbel干式碳纤维套件(前唇+前雾灯框包角+侧裙+后唇+后杠装饰框+尾翼) 查看详情>>
- 日产全新第三代逍客亮相上海车展!实力进阶,焕发王者新姿作为疫情防控政策调整后的首个国际A级车展,其火爆程度可想而知。为了能够容纳全球1000余家车企参展,其展出面积超过了36万平方米。而各大车企所带来的新车,也是多到让人眼花缭乱。除了埃安、飞凡、智己、极氪、仰望等自主车企“国家队”的高端智能纯电品牌新车密集首发亮相,同时还有众多主流合资品牌,带来的重磅车型。就比如说东风日产旗下的全新第三代逍客,为了能够迎合当下年轻人的用车需求,东风日产对其进行了全面升级,以王者新姿,助力年轻人对个性化,多元化的追求。 查看详情>>
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