逍客1.8动力不够

之前有媒体表示：动力够用是一句万金油，词穷的时候拿出来可以糊弄事儿。而我们的观点则更通透直白，有车评人跟你说动力够用，那仅仅是动力够用，或者换句话说，就是动力不够用的意思。 查看详情>>

有的人买车就喜欢看车系，有喜欢日系的也有喜欢德系的，在日系和德系之中，柯珞克是德系SUV，也是斯柯达旗下SUV产品线的代表车型，而逍客则是日产旗下比较出色的SUV车型。如果说两辆车都可圈可点未免太假，还是需要用数据用实力说话。 查看详情>>

自动变速器上坡，动力不够，如何换挡，千万不要大意，如果换不好，车子可能会被毁！ 查看详情>>

近日，网通社从外媒获悉，日产发布了全新逍客动力信息，新车将提供1.3T高/低功率发动机组成的轻混系统和e-POWER增程式混动系统。全新逍客基于CMF-C平台打造，预计2021年初发布。 查看详情>>

有没有人告诉我这1.8排量的动力怎么样？ 查看详情>>

有谁知道1.8的动力怎么样？会不会不够用呢？ 查看详情>>

国内紧凑级SUV市场，东风日产逍客属于早期的合资代表车型之一，这款最早在海外上市口碑不错的跨界SUV在2008年引进国内，在合资车市较为繁荣的那几年打开了市场，在15万级SUV中占有的一席之地，15年来卖出了170多万辆。不过随着国内新能源的兴起，传统燃油车在近两年中迅速地冷却了热度，取而代之的是新能源的热销。尤其是今年，内卷之下，油价升高，混动车型成为市场新宠销量攀升，而全新第三代逍客也在今年迎来了新款的、改款，最大的改变就是更换了混动动力，那么就来客观看看，全新第三代逍客整体实力如何？ 查看详情>>

8月16日晚，东风日产全新一代逍客正式上市，共推出了四款配置，售价区间为13.99-17.49万元。全系都采用1.3T+CVT的动力组合，价格相比现款的2.0L车型还是要贵了一些。 查看详情>>

宝骏RC-6 下一批发动机会不会换1.8T~2.0T的那样动力才足够使用 查看详情>>

作为马自达“次世代”的首款车型，马自达3昂克赛拉承担着马自达近50%的销量重任。网上车市通过走访长安马自达经销商了解到，马自达3昂克赛拉预计将于5月左右推出2.0L新车型（受疫情影响可能延后），动力搭载创驰蓝天2.0L SKYACTIV-X发动机，相比现款2.0L SKYACTIV-G发动机动力更强油耗更低。在相同配置的情况下，搭载新发动机的车型或比现款2.0L车型指导价贵3万元左右。 查看详情>>

日产以e-Power来命名他们的新款驱动方案，这套聪明的驱动单元兼具纯电和内燃机的优势。那么使用这套动力方案的日产逍客与采用非常成熟的混动技术的丰田卡罗拉锐放相比表现又如何呢？让我们通过它们的实际表现来为您解惑。 查看详情>>

新一代逍客的内饰造型紧随“大哥”奇骏的脚步。整个中控台层次感十足，通过向两端微微翘起并延伸，营造出开阔的空间感，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬的点缀以及缝线的处理，带来不错的豪华气息。而三幅式多功能方向盘、小巧精致的电子档把则与新一代奇骏如出一辙，12.3英寸全液晶仪表和9英寸悬浮式中控屏也让科技风格更加突显，其中全液晶仪表采用白红色搭配显示设计，运动气息浓郁。悬浮式中控屏内嵌新一代NissanConnect系统，支持Apple Carplay、Android Auto、车联网、远程控制以及智能语音等功能。 查看详情>>

逍客是东风日产SUV家族的销量支柱之一，老车主对逍客的评价是：省油、动力好、舒适性强、性价比高。不过，随着竞争对手纷纷升级换代，处在产品周期末期的逍客也到了脱胎换骨的时刻。 查看详情>>

近日，全新逍客e-POWER在欧洲正式亮相。对中国市场来说，日产的e-POWER技术并不陌生，但在欧洲市场却是首秀。新车采用了一款1.5L三缸发动机作为动力来源，但其并不负责驱动车轮，车轮的动力将全部来自电机，这与e-POWER中国首款车型一致。接下来圈哥就为大家解读下全新逍客e-POWER吧。 查看详情>>

动力不够可以旧换新吗 查看详情>>