奔驰C级(进口)双擎车主电瓶几格
- 双擎车主进来聊下,你们电瓶最多充到过几格啊?双擎车主进来聊下,你们电池最多充到过几格啊?。。。我的车2-6格之间,而且这几格掉电也很快。虽然知道它的工作模式是浅充浅放。,但是这几格之间也掉得快了点。要是雷凌的电池容量再大一点就好了。我觉得纯电能跑个10-20公里,原地空调能用个2-3小时。就很爽了。 查看详情>>
- 奔驰/宝马等车型涉及,近期国内车辆召回盘点2024年3月底,多家汽车品牌向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回车型涉及多款进口、国产车型,包括:进口宝马X6与X7、国产宝马X1,进口奔驰GLE SUV和GLS SUV,国产奔驰C级和E级等车型。此外,极星4也有召回计划发布。本文就近期相关车辆召回进行盘点说明,为广大车主们提供参考。 查看详情>>
- 进口福特探险者电瓶亏电问题缠身 国产车型也是故障多发近日,一位来自重庆的单车主向《汽车专业网》反映自己于2018年买的进口福特探险者才5天时间就出现电瓶亏电的问题,随后断断续续出现了七八次这样的情况,直到与4S店协商换了电瓶,后期还是出现缺电问题,除此之外,因发动机抖动问题也换了发动机总成。 查看详情>>
- 双擎车型的12V蓄电池电池寿命是多少?有无双擎车主替换过12V电瓶(非Ps电瓶)的?大概寿命是多少?双擎的电路设计是否Ps电瓶有电的情况下,12V电瓶就不会亏电? 查看详情>>
- 2019雷凌双擎电池组质保问题同题,问一下双擎车主,2019雷凌除了官方8年或者20万公里电瓶组保修,是否还有一个广汽送的车辆保险,相当于电瓶组终身保修,在哪看 查看详情>>
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- 国家市场监管总局披露召回信息显示,多家车企正在召回问题车辆,有Smart精灵汽车国家市场监管总局披露召回信息显示,多家车企正在召回问题车辆,有Smart精灵汽车、宝马进口7系汽车、宝马进口R1300GS系列摩托车、广汽锋兰达双擎汽车、一汽卡罗拉锐放双擎汽车、领克08汽车等。 其中Smart精灵汽车存在的问题主要是安全带隐患; 宝马进口7系汽车的问题是方向盘接地连接异常,增加了开启车辆辅助驾驶时的风险; 宝马进口R1300GS系列摩托车的问题是,起动继电器壳体材料选材不当; 锋兰达双擎、卡罗拉锐放双擎的问题是,转向制动时制动执行器不能恰当调整制动液油压; 领克08的问题是,前排安全带高度调节器导向螺母的强度不足。 召回时间从今明两天起,上述型号汽车的车主可以及时关注自身车辆批号。 查看详情>>
- 【末代车主】六年半6万5千公里小计!(波箱油、蓄电池)三代智跑老车主又来了!再记录一下期的保养小计!6万多公里,改考虑更换变速箱油了。考虑的有点多品牌,感觉还是原厂的靠谱一点,无奈4s没有换油机,感觉换不干净。找了家好点的汽修厂,用循环机换的。品牌用的是胜牌,带着现代起亚sp-3的标准!肯定没问题!进口的,符合现代起亚sp2、3、4,sph4的标准,没有问题的!快7年的电瓶了,一定问题没有!打火一点就着,但是为了保险起见!换掉!!!这个电瓶是在变速箱油之前几天换的!原厂风帆的电瓶!换完电瓶,里程小计会被清零!大家注意!6年半,6万5千公里了!一点问题没有!再战6年!!!!!! 查看详情>>
- 加版2018、2019款带48V轻混牧马人电池组的问题2018、2019款天津港平行进口加版牧马人2.0T,部分车型配备了48V电池组,这个电池组是大陆集团的产品。48V电池系统的工作原理:车辆启动后48V的皮带发电机向车左后底盘上的48V电池组供电,电池组通过其自带的PBCM+DCDC控制器向发动机舱12V电瓶充电。其中48V的发电机还肩负着当车辆刹车时回收动能转换为电能存储在48V的三星电池组中的功能。有了这套系统,车辆起步能额外提供10KW的助力,对油耗的减少起到了一定的作用,这一点来说还是应该予以鼓励,该配置也延续到了2019款的加版平行进口牧马人。但2020款发售时,Jeep美国和加拿大,全面在2.0T的的发动机上取消了48V电池组的配置,诡异的转换成为普通的12Vagm主电瓶和用于自停启的副电瓶(和中规配置一致),而美国和加拿大保留了3.6L发动机的48V动力系统配置(该款车辆未引入中国)。到底是什么原因导致了这样的问题?在世界节能减排的大环境下,取消掉这套减排的系统目的到底是什么?美国专业的牧马人论坛上,有一个jeep官方客服都不能不参加进来解决问题的帖子。帖子的主题是:《LowVoltageIssueonthe2.0L-TurboBoostLag》https://www.jlwranglerforums.com/forum/threads/low-voltage-issue-on-the-2-0l-turbo-boost-lag.33154/,该帖子一发出就引来了有点多汽车电路方面的大神甚至是工程师的热烈讨论。发帖人是美国2019款的JL2.0T48V的车主,该车主发现,这套48V系统有时在低速四驱的模式下停止工作,车辆的电池系统连续出现报警,然后电压持续下跌,当12V电瓶电压跌到一定程度6-8V的时候,车辆彻底失去动力。由于48V电池组系统在美国有维保,所以经销商在检测该用户车辆后直接更换的全套的48V电池组总成(BPCM),车辆行驶恢复正常,但车主一段时间后同样的情况再次发生,于是经销商继续更换,最多的用户更换了6次。一石激起千层浪,大量的美国、加拿大2018、2019款2.0T48V配置的车主都反馈出现了相同的问题。电瓶电压报警,电压下降,所有电子系统停止工作。同时48V系统停止工作的各种使用工况被报了出来。有在高海拔突然失去动力,有在低4的情况下突然失去动力,有在高速上行驶突然失去动力........用户们开始纷纷团结起来,要和jeep进行联合诉讼。不同车主在4S解决问题的方式也五花八门:有的直接更换整套总成,有的对芯片进行升级,有的给12V电瓶充满电后能短期恢复正常,甚至经销商的工程师都承认48V在系统设计上有巨大的问题(水冷管在通信插头的上方、bba+沃尔沃48v系统都在后备箱内,jeep在底盘下方非常容易进水引起短路)。天津港平行进口的48V配置车辆2018、2019覆盖了高配的撒哈拉和卢比肯,这一批车量在国内的jeep4S店是无法享受3年保修服务的。更要命的是,由于48V的配置在国内jeep官方渠道并未引入(未来也不可能引入),克莱斯勒中国主推的是4Xe的强混版本。所以该配件在甚至不在克莱斯勒中国jeep的进口零配件目录中。由于需求量并不大,所以国内上海、深圳、北京、天津一线的吉普零配件渠道(主要向国内的各非官方牧马人修理厂提供原装配件)并没有动力进口这个容量为10KW的零件及总成,该零配件为锁区销售配件,即是仅在美国和加拿大销售。进口高容量锂电池产品需要MSDS、UN38.3这类非常专业的证书,尤其是UN类的证书,需要提供总成的样品进行检测,费用对于普通车主而言是有点难承受的“天价”。也就是说,未来这批2018、2019年天津港售出的48V轻混版本的车辆,电池总成或者bpcm+DCDC模块一旦损坏或者电池达到设计寿命,保险公司不会赔付电池类易耗品,咬牙自费维修也无法买到配件的尴尬局面,目前中国国内已经有部分48V配置的车型出现电池组或BPCM故障,有的车辆已经停在修理厂长达半年以上无法买到相关配件,车主痛苦不已。2018、2019款加版48V车辆目前车龄大致为2-3年的使用周期,若交易此类二手车,需要慎重小心。 查看详情>>
- 我不允许还有人不知道它有多香🎉🎉✨奔驰C-ClassL ✨都说看人先看脸🧏🏻♀️,买车也是这样 ✨好的外观➕精致的内饰➕你的决心 ✨你就是尊贵的梅赛德斯车主 🚗丝滑流线型 搭配 满天星前脸 🚗关于内饰:大联屏木饰装扮#氛围灯柏林之声 ,上车第一眼绝对让人眼前一亮 🚗关于动力:204匹马力、最大扭矩300牛/米,日常出行,旅游完全足够 🚗普通路况下百公里油耗仅6.35L⛽️,带给钱包足够的安全感👛 心动吗,谁能拒绝开着这样一台车,副驾驶坐着心爱之人呢 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23]#奔驰C级(进口)# 查看详情>>
- 《混动平常用车答疑帖》自有车型:丰混动普锐斯+BMW涡轮增压各位准车主好,作为快十年的丰田混动车主,我希望能够给大家解答一些“混动”的疑惑,可能不那么专业,但至少是有十年驾驶体验我目前有两台车:丰田:混合动力普锐斯三代,2012年购入,目前九年行驶13万公里,1.8自然吸气发动机配E-CVT,是THSII系统,加速10.03sBMW:进口118i运动版,1.6T高功率+8AT变速箱,2014年购入,七年行驶5万公里,加速7.2s我这两台车,恰好和新、老汉兰达情况类似,一台混动双擎,一台涡轮增压。目前我也在关注混动汉兰达(及混动皇冠陆放),准备把BMW替换掉(故障率确实高了些)。一台后驱操控+一台混动环保车身线条为了降低风阻2009年上市的普锐斯三代,全液晶仪表883公里的平均油耗平均时速25公里每小时进口两厢BMW,1.6T+8AT带12v启停机系统平均时速30公里每小时,油耗是普锐斯的2倍 查看详情>>
- 13年老爷车焕发新生,大整备花费3W多元去年收回来的13年老爷车车况虽然很好,但是橡胶塑料件老化开裂,发动机轻微渗油,为了让老爷车换个新颜,决定进行全面大整备。 历时半个月,花费了3W多元,包括换曲前油封、前下悬挂三角臂总成、机脚、点火线圈和火花塞等多项配件,更换了正时进口品牌迈乐,同时进行机油散热密封圈、瓦尔塔启停电瓶等全面的大整备。 通过找对专业人士,跑了一趟川西,完全放心的开回来。现在,13年老爷车焕发崭新生命,让车主倍感欣慰。 查看详情>>
- 喜提二手科雷傲楼主上个月经过朋友介绍,在一个二手车商那里买了一台二手的进口雷诺科雷傲,这车当时看的时候还不错,车况挺好的,前车主也比较爱惜车,磨损的情况比较轻。价钱谈好付了钱准备开车去过户的时候车子却打不着火,车商解释说是因为停太久了电瓶亏电,搭下线就好了,我不同意,虽说这是一台二手车,但在我眼里它就是新车,怎么能有瑕疵呢?所以我执意换个新的,期初他们不同意,后来可能因为他们理亏,也可能是因为都是朋友介绍的关系,最后还是答应了。他们给我换的电瓶是骆驼的,这个牌子我听过,还挺不错的,查了一下是正版,全新的,没有问题就让他们给换上了。之后过户什么都挺顺的,也算是一次顺利的买车了。 查看详情>>
- 喜提二手科雷傲楼主上个月经过朋友介绍,在一个二手车商那里买了一台二手的进口雷诺科雷傲,这车当时看的时候还不错,车况挺好的,前车主也比较爱惜车,磨损的情况比较轻。价钱谈好付了钱准备开车去过户的时候车子却打不着火,车商解释说是因为停太久了电瓶亏电,搭下线就好了,我不同意,虽说这是一台二手车,但在我眼里它就是新车,怎么能有瑕疵呢?所以我执意换个新的,期初他们不同意,后来可能因为他们理亏,也可能是因为都是朋友介绍的关系,最后还是答应了。他们给我换的电瓶是骆驼的,这个牌子我听过,还挺不错的,查了一下是正版,全新的,没有问题就让他们给换上了。之后过户什么都挺顺的,也算是一次顺利的买车了。 查看详情>>
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