奔驰C级(进口)三菱翼豪陆神记录
- 最好的一代翼豪陆神!三菱Lancer Evolution X(CZ4A)三菱Lancer Evolution X(CZ4A)才是最好的一代翼豪陆神,你认可吗? 查看详情>>
- 奔驰是三菱的老师?"翼豪陆神"(Evolution)三十年神话EVO这三个字母,奔驰可是三菱的老师。 查看详情>>
- “翼豪陆神”三十年提到“翼豪陆神”,或者咱们说人话——Evolution,诞生于1992年,享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特,比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>
- 多少玩家想把菱帅变成EVO这个样子这是辆90年代的旧车,6代目三菱LANCER EVOLUTION,管你叫他EVO、路笋、翼豪陆神还是枪骑兵进化者。 查看详情>>
- #夏日改装评选 深夜&粉卡#车型 翼神10三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,#夏日改装评选 深夜&粉卡# 车型 翼神10 三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,11年底水岛制造所出厂 买EVO10 ets大中冷 绝版te37sl 轮毂(19寸.22et,e10最完美数据) 四条米其林ps4s轮胎 tomei钛合金全段 拉力艺档泥板 varis1代前杠(分体,碳纤维前唇) varis1代 纯碳尾翼 varis大灯 Clear world尾灯(灰底已绝版) evo10日规后包角 香港真车车牌赠送纪念(黑色evo遗留传承) 拉力赛后车窗碳纤维通风口 varis碳纤维后唇(让屁股更加饱满 原厂前杠方面 topmix前唇(日规原厂那款) 三菱speed calt火焰车标(正品稀有糖果色图8) 机舱篇: 只能用一个词来形容,精致。 top speed钛合金中冷管,水管 hks泄压阀 hks进气套件(原厂风箱全在) hks gt3涡轮还没装(原厂涡轮装在车上)赠送 10代的机舱都大同小异,没什么好讲的#夏日改装评选 深夜&粉卡# 内饰篇:图5 全车意大利进口Alcantara翻毛皮包裹 全黑质感,精致男人值得拥有的座舱 方向盘,圆骨架碳纤维包裹,绝非改装造型的方向盘 defi Rg n2 表王 三连表(涡压,油压,油温) 副驾驶碳纤维三连表盘 车载娱乐方面,原厂6cd 加aux线才是最经典的 门板隔音,。 星空顶,可以关闭,因为顶棚也是Alcantara 上海7总特调程序 1.7bar压力稳定 瞬压2.0 查看详情>>
- 热血不止三菱EVO,盘点新时代的街头霸王钢炮车型三菱vs斯巴鲁,斗了几十年,由日本山路——斗到WRC世界拉力锦标赛——再到全球每一寸角落,EVO和STi的符号,一度为三菱和斯巴鲁代言(全称是LancerEvolution和ImprezaWRXSTi),成为车迷心中的图腾。因为耐用度的关系,三菱似乎积累更大的粉丝阵型,可能受地球万有引力的影响,斯巴鲁的水平对置发动机保值率不高。渐渐地,所有影视作品无不以三菱EVO为主角,可怜的小厂斯巴鲁一直只能竞争最佳男配角,甚至是反面角色。只可惜EVO没有一个像样的中文名,翼豪陆神,你发个票圈问问有多少人知道这是啥玩意? 查看详情>>
- 原装进口+非承载式车身,3.0L+V6,为啥国人不买单?三菱汽车是一个我们耳熟能详的汽车品牌,除了拉力王者翼豪陆神外,帕杰罗越野车也是声名远扬。可就是这样一个人尽皆知的品牌,他们的处境可不算太好,招牌车型EVO也落得停产的下场。其实三菱也做了一些努力来挽回颓势,比如它坚持将最新的帕杰罗劲畅应景中国市场,试图力挽狂澜。可惜生不逢时,帕杰罗并没有在汽车市场掀起太大的波澜,销售情况更一片惨淡。 查看详情>>
- 无保养记录,无手册能索赔油封吗购入进口欧蓝德二手车,还没出质保期,发现右前半轴油封渗油。但是无保养手册,广汽三菱系统也查不到任何维保记录。请问各位,补办保养手册后能索赔半轴油封吗。(ssss答复是补办后不敢保证能索赔成功) 查看详情>>
- 第141期:每天认识一款车——三菱三菱汽车公司其在造车领域拥有非常长的历史,早在1917年三菱重工的前身三菱造船厂就生产出三菱A型轿车,1970正式成立三菱汽车工业有限公司。三菱汽车是日本第五大汽车制造商和全球15大汽车制造商,一直追求移动性的可能性,通过汽车产品和卓越的服务为客户提供新的体验,不断研究制造出色的轿车、跑车和SUV等车型,并在WRC和达喀尔等多项汽车赛事中创造记录。 三菱汽车以三枚菱形钻石作为标志,是岩崎家族的家族标志“三段菱”和土佐藩主山内家族的家族标志“三柏菱”的结合。三菱的英文标识“MITSUBISHI”源于两个部分:“mits”表示“三”,“bishi”表示“菱角”,日本人经常弯曲的“H”声音“ B”声,它们“相结合”便是如今的三菱。 目前三菱品牌在国内共有包括欧蓝德、新劲炫、奕歌、帕杰罗运动版、帕杰罗等多款SUV车型,其中欧蓝德、新劲炫、奕歌为广汽三菱合资车型,帕杰罗运动版和帕杰罗为纯进口越野车型,阿图柯则是三菱品牌首款纯电动SUV车型。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:三菱eK,50063,23] 查看详情>>
- 怎么区分evo和翼神?最近在看车,看到evo和翼神,心想艾玛这俩货不是一个车吗?都不懂有什么区别了,然后去研究了一下,发现这俩不仅有区别,区别还很大,顺便给大家分享一下~ 翼神和evo只是外形相似,除此之外,几乎没有相似之处。 翼神和evo用的发动机变速箱不一样,价格也不一样。翼神是国产三菱车型,evo是三菱进口。 Evo是跑车,操控性很好。它在全世界有很多粉丝。 Evo搭载2.0升涡轮增压发动机和四驱系统。这辆车的性能很强。 而翼神搭载1.8升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机,采用手动变速箱或cvt变速箱。这车是前轮驱动,动力不是很强,但操控性不错。 国内很多喜欢三菱evo的车友都会买翼神然后改装成三菱evo。 三菱evo新车价格接近50万人民币,二手车价格一般在30万人民币左右。 翼神新车价格在10万人民币以上,二手车价格在5-8万人民币之间。一些颜色不好的翼神会更便宜。 所以看下来,其实他们之间的差别还是很大的!特别是价格!! 二人区分这俩,看油箱盖就行了,翼神的油箱盖是方形的,evo的油箱盖是圆形的。 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车车型:三菱劲炫#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你最关注的是什么车 车型:三菱劲炫 亮点:与欧蓝德EX·劲界(OUTLANDER EX)同平台的进口城市SUV,ASX劲炫与OUTLANDER EX劲界2.0L车型同平台,其轴距同为2670mm,不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDER EX要小一些,所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德。进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0L MIVECDOHC24 VALVE发动机(4B11型发动机),它的最大功率为110kW(150马力)/6000rpm,峰值扭矩被为197N·m/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型,均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。 ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDER EX2.0L车型完全相同,属于电控适时四驱。从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器,前后桥均为开放式差速器,并且没有锁止机构,四轮也都没有电子刹车辅助。ASX劲炫的前翼子板质地是树脂。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料,其在被按压时会有明显的凹陷,但是当压力消失后,凹陷部位会马上反弹复原,降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力,以及漆面的强度,厂家并没有进行说明,从外观来看,传承自CX概念车的LED行车灯,不规则后尾灯等等都算是看点之一。三菱RVR将定位在比现款Outlander更小的城市型SUV,车身尺寸长为4.3米,外形尺寸上属于一款紧凑型跨界车,全新的三菱RVR将搭载一台全新的1.8升的MIVEC汽油发动机。三菱RVR属于跨界车,它没有三菱全尺寸SUV帕杰罗那样的强悍越野性能,但足够高的离地间隙使它在面对郊游时的复杂路况时显得非常从容。此外中国版车型还是在一些细节上与海外版有所区别,比如后保险杠中部的梯形轮廓变为了针对中国市场强制标准的后雾灯配置,此次曝光的高配和低配车型都没有配置天窗,而海外车型甚至配有全景天窗。这样的调整主要还是根据引入中国市场的竞争对手来进行的。虽然在外形尺寸上要比欧蓝德小了一圈,但其底盘上去是完全相同的26700mm轴距和前后独立悬架系统,车身尺寸上与东风日产的逍客基本相仿。两驱和四驱车型,无论是在外形还是内饰配置上都有所区别:两驱车型没有配置前雾灯和车顶行李架,而四驱车型则面面俱到。虽然两大配置车型都采用了10辐条的铝合金轮毂,但四驱版本采用16寸五幅双叉臂式样和215/65R16宽胎,明显胜过了两驱车型的15寸铝合金毂。 查看详情>>
- #雷克萨斯# 我们获取了一组雷克萨斯IS 300车型海外到店实拍图片,新车目前已#雷克萨斯# 我们获取了一组雷克萨斯IS 300车型海外到店实拍图片,新车目前已在日本本土市场以及部分海外国家上市开售。而国内市场方面,新车也可通过平行进口形式引入国内市场销售,主要竞争对手涵盖了宝马3系、奔驰C级、奥迪A4等车型。 从发布的实拍图片中可以看出,雷克萨斯IS 300车型前脸装配了大尺寸熏黑纺锤形进气格栅,两侧还提供了矩阵式LED头灯组。车身侧面配备了熏黑多辐式铝合金轮毂,翼子板处还加入了F Sport车型专属徽章。车尾部分选用了双边单出式排气布局,上方还提供了贯穿式LED尾灯组以及小鸭尾扰流板。 据悉,雷克萨斯IS 300车型将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达180kW,峰值扭矩350N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。其动力参数也已超越宝马325车型,并与330车型参数相媲美。而尺寸方面,新车长宽高分别为4710×1840×1435mm,轴距为2800mm,其中仅车身宽度超越了宝马330i车型。 查看详情>>
- 实惠的豪华中型车 更懂国人的心😘2米93轴距2.0T全系,更实惠的豪华中型车,更懂国人的心,林肯Z🎃 林肯入华时间到现在也不算是晚,期间推出林肯冒险家、林肯航海家、林肯飞行家,以及一台进口的大块头领航员,市场上表现不能说太好,但也不坏🚒。这些都属于SUV,在轿车领域空缺挺大的🌿。这不,为了弥补这一空缺,林肯开始着手这一方面,推出林肯Z,中型轿车,与同级别宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、凯迪拉克CT5,将会市场上展开一场拉锯战,接下一起来看看它吧💔。 林肯Z 2022款 i酷 尊享版本,整车设计风格与之前SUV大不相同,林肯Z更加时尚运动,少了些老成,多了些年轻🐲。纹理中网尺寸非常之大,中间是林肯车标,有着极好的辨识度🧡。修长个性的前LED灯组,标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭😅。4米982的车身上,让人眼前一亮的,是超长的翼子饰板,直接与前门把手相连,极具辨识度🎍。贯穿的腰线,以及裙侧黑色饰板,隐藏门把手,这些标新立异的大胆设计,让其与众不同💝。它的车宽1米865、车高1米485、轴距2米93的空间表现,前后的铝合金轮毂尺寸为235/50 R18🙂。贯穿透视的尾灯之中,灯源布局紧密,融入了字母打散,很有辨识度🐒。扰流的尾翼带来不错运动气息🙀。后包围运用丰富元素,塑型出的獠牙,格外凶狠🍀。林肯Z 2022款 i酷 尊享版本,中控台的设计,不缺乏豪华氛围,高档用料覆盖,真的不错🤜。悬浮27英寸的超大液晶中控大屏,科技感满满,又十分大气🎊。配置上3种主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、导航路况、车载蓝牙、车联网OTA升级、语音识别控制、Wifi热点、128色氛围灯、手机无线充电等🤝。[_LinkTopic:林肯Z,45093,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- S204 C200 旅行版入手半年记😎相关车型:奔驰C级(进口) 2011款 C 200 时尚旅行版 一直心心念念着旅行车,某一天朋友发来一台黑色的S204C200级旅行😄。 以前对这款C的印象就是“臭内饰”,但那条朋友圈看着看着,发现这款204的旅行版,是越看越好看,尤其是在后45度角,简直无法抗拒🤣。于是心动前往试车,然后该车的车况着实一般:发动机噪音大,车漆色差明显,调座椅时还有吱吱的异响🚚……虽然实表7W公里,但切实感受到了养车的重要性🤗。 于是继续寻找,然后就发现了这台银外黑内的C旅,虽然公里数有点长,但试车过后甚感满意,而且一手保养记录齐全可查,原厂C旅的高度有点高,正好上一手改了BC绞牙🐶。遂马上付定金😇。 提车后马上调高避震,毕竟需要顾及日常用车路况,所以留存这个“低趴”珍贵影像后,就马上去调避震。 经典的键盘设计,梦回S60手机🌲?不过手动调手音机频率很方便(狗头) 中期改款后的S204,内饰比改款前算是跨了一个时代,时速表中间变成彩屏了😤。 某日在咖啡店门口偶遇不认识的车友,改了205前脸的204😎。 十一长假,体验了一把长途自驾游,话说这车真的很适合长途驾驶,座椅十分舒服,连开三四个小时都不腰疼,巡航120+稳稳的,妥妥的诗和远方🚓。 在遇到它之前,对银色车无感🎃。但是,银色和奔驰真的是绝配️!特别是晚上,洗车过后的亮银,真的就像这台204一样,越看越着迷😹。 因为14W的公里数,入手之前也有了解过204的通病💓。这半年期间也遇到了传说中的机滤底座和凸轮轴问题,二话不说,修🚐!修好了又可再战个十万公里☃。#奔驰C级##用车# 查看详情>>
- 夏朗2.0T刷艾森特调ECU电脑一阶程序大众夏朗是一款很冷门的纯进口的绝版MPV,国内能见到的夏朗大部分都是二代车型,从12款直到19款,到了国六以后基本就没有了。以前的夏朗属于新车比谁都贵,二手谁都卖不过的尴尬处境。夏朗这款车在欧洲的销量是非常高的,MPV车型的销量中,夏朗常年是高居前三的,但是到了国内根本销量无法与国外相比。虽然自从停产以后,二手的价格有所回升,但力度有限; 因此这款车新车价格不菲,但二手车卖不上价,动力上秒杀奥德赛、艾力绅,但是收车价格却远低于他们。很多车主最终放弃了换车,将就着开了。 这位东莞车友之前的一款奔驰C级在艾森刷过ECU,效果很满意,这台夏朗开了多年,卖也卖不上个好价格,决心也让艾森拾掇一下,激发下动力,看看有没有新鲜感能再开几年。 16款到19款的夏朗380T动力达到了220匹,但是这台12年的车原车最大马力只有200匹,扭矩280牛米,6速DSG双离合变速箱。 艾森工程师对原车进行路试LOG记录分析,并连接设备读取ECU电脑中涉及动力相关参数(如点火提前角、供油曲线等),发国外工程师在原车基础上,结合车主驾驶习惯针对性调校,提升燃烧效率,在不多喷油,不增加油耗的情况下,提高功率、扭矩输出。 刷ECU特调对于车辆从前段一直到中后段全段性能整体优化,尤其是增压车调校后的提升空间大,即便是MPV这样的大身躯开起来也会有明显变化。油门响应的比原车明显更快了,深踩油门轮胎会打滑,加速的过程中油门也感觉更轻了,之前踩下去有延迟的情况缓解了很多,刚一开上感觉像是换了辆车,车主玩笑的说,之前还发愁卖不上合适的价格,刷完ECU,还真不舍得卖了。 查看详情>>
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