奔驰C级(进口)其它地方试驾
- 试驾体验|奔驰C级2023款C 260L 运动版实测报告 嘿,车迷们!我们今天要和大家分享一次奔驰C级2023款C 260L 运动版的试驾体验。这辆车是全新一代的奔驰C级,上市后引起了广泛关注。大家都想知道,作为同级别唯一搭载1.5T发动机的车型,它的表现如何。别着急,我们已经亲自进行了试驾,并整理了一份详尽的实测报告,快来和我们一起看看吧! 查看详情>>
- 试驾最省油奔驰C级,标配空气悬挂,行驶品质一流【有车以后 试驾】目前在售的北京奔驰C级轿车中,一共有三种动力版本可以选择,分别是C 200 L、C 260 L以及插电混动车型C 350 eL。相比C 200 L与C 260 L,C 350 eL搭载了一套由2.0T发动机与电机组成的插电式混合动力系统,并且它的官方价格达到了40.73万元。那么这台车到底有何不同之处呢,这篇文章就告诉你答案。 查看详情>>
- 奔驰C级试驾分享准备入手奔驰C级了,今天我跟兄弟去试驾了下,说说感受: 首先这个MBUX车机确实是666啊,不愧是BBA巨头之一!感觉MBUX这个人机交互系统可以像我们的智能手机一样,可以语音交流,还能安装丰富的应用App。带我们试驾那个工作人员说在等人或者早上暖车时,可以来上一把斗地主!哈哈想想就刺激! 还有体验L2级辅助驾驶过程也感觉好高级!工作人员说由于方向盘内部搭载了电容式离手监测功能,开启车道保持和自动跟车的辅助智能驾驶模式,系统检测到驾驶员双手离开方向盘超过5秒后,便会通过仪表盘进行提示。当驾驶员重新握住方向盘后,辅助驾驶继续执行,否则将会再两轮提示后自动退出辅助驾驶,并提示即将交由驾驶员接管,也太智能了有没有! 真的好心动啊!准备入手,jrs祝我好运吧! 查看详情>>
- 全新奔驰C级试驾感受😷😷全新奔驰C级试驾感受,试驾车型:2022款奔驰C级皓夜运动版 【最满意】车的外观,内饰氛围真的很打动人 【最不满意】刹车脚感偏软,内饰塑🤤料廉价,发动机噪音不高级 【驾驶感受】 【动力】1.5T带48V轻混的动力总成其实动力表现不错,油门踏板阻尼感很强,油门的响应性非常好,低速的时候能感受到电机的扭矩辅助。唯一不足的就是地😵板油时的底气不如2.0T,且3000转以上发动机的声音较大,且发动机的声音不高级。动力的平顺性比以往的奔驰有很大的低速,变速箱换挡丝滑。 【转向】赞!全新的运动方向盘配合奔驰一直很讨巧的转向,车身跟随性很好,低速😭挪车很轻巧,紧急变向时候足够沉稳,方向盘粗壮,握感非常棒!前轮的转向角度可以做到很大,窄路掉头还是很灵活的。[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 🚘试驾全新奔驰C级1⃣️品牌好。奔驰嘛~无需多言🙈 2⃣️外观 不论是大标还是立标,前脸都蛮好看的。但尾部嘛,我个人感觉没有前脸好看,尾灯是平面设计,但灯组内部的矩阵式光源依然很精致。侧面线条简单平直,没有上一代那么凌厉了。 3⃣️内饰 精致度、豪华感都有,氛围灯一开,嘎嘎滴。出风口设计绝对是内饰的点睛之笔,据说出风口灵感源自喷气式飞机的发动机。 内饰做工整体上也不错,但方向盘根部那块的做工还可以更细致点。试驾的这台车选装了“嵌铝质饰条的黑色开孔型木饰”,价格不贵500元,但绝对是提升内饰质感的饰件。 4⃣️动力 全新的M254发动机采用1.5T+48V ISG轻混电机组合,204匹马力,150千瓦,300N·m,7.7s。全新M254发动机和老款M264相比,最大的区别在于轻混电机的位置从P0(位于发动机前端皮带上,不可单独驱动车辆)换到了P1(位于发动机曲轴上,不可单独驱动车辆)。有了ISG电机的加持,通过其15kW/200N·m的动力,在起步阶段能在极短时间内将发动机转速提升至800-1000转(曲轴能够平稳运行的转速),使车辆点火时的震动更小。而实际在车辆点火时振动确实很小,甚至可以完全忽略,有点电动车启动的感觉(不完全是)。 此外,ISG电机和BSG电机一样,在车辆处于怠速阶段,发动机可以熄火,空调及车内12V电气系统都可以依靠48V蓄电池来暂时供电,在一定程度上可以降低油耗。 全新C级开起来动力充足,不会出现小马拉大车的情况,地板油时中后段加速也很好,不会乏力,但爆发力差一点。动力无须担心。变速箱以平顺为主,在试驾过程中没感觉到顿挫闯动等情况。 油门初段有一点点沉,但动力响应很快,踩点就有。 5⃣️底盘 底盘是明显的舒适取向,比上一代W205的底盘软不少。悬架有高级感,初段的阻尼回馈柔和舒适,中后段也很舒服,过滤细碎振动很彻底。 6⃣️隔音 风噪、路噪都很小,车舱内很静,与外界有很强的的隔绝感。唯独发动机全力加速时噪音有点大。 小柏林很赞🙊 全新一代奔驰C级是一台适合慢慢悠悠开的车。不错的行驶质感,舒适的底盘,优秀的隔音,再配上出众的内饰氛围,晚上氛围灯一亮,听着自己喜欢的歌,开着C绝对是种享受 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 试驾|全新奔驰C级🚘1⃣️品牌好。奔驰嘛~无需多言 2⃣️外观 不论是大标还是立标,前脸都蛮好看的。但尾部嘛,我个人感觉没有前脸好看,尾灯是平面设计,但灯组内部的矩阵式光源依然很精致。侧面线条简单平直,没有上一代那么凌厉了。 3⃣️内饰 精致度、豪华感都有,氛围灯一开,嘎嘎滴。出风口设计绝对是内饰的点睛之笔,据说出风口灵感源自喷气式飞机的发动机。 内饰做工整体上也不错,但方向盘根部那块的做工还可以更细致点。试驾的这台车选装了“嵌铝质饰条的黑色开孔型木饰”,价格不贵500元,但绝对是提升内饰质感的饰件。 4⃣️动力 全新的M254发动机采用1.5T+48V ISG轻混电机组合,204匹马力,150千瓦,300N·m,7.7s。全新M254发动机和老款M264相比,最大的区别在于轻混电机的位置从P0(位于发动机前端皮带上,不可单独驱动车辆)换到了P1(位于发动机曲轴上,不可单独驱动车辆)。有了ISG电机的加持,通过其15kW/200N·m的动力,在起步阶段能在极短时间内将发动机转速提升至800-1000转(曲轴能够平稳运行的转速),使车辆点火时的震动更小。而实际在车辆点火时振动确实很小,甚至可以完全忽略,有点电动车启动的感觉(不完全是)。 此外,ISG电机和BSG电机一样,在车辆处于怠速阶段,发动机可以熄火,空调及车内12V电气系统都可以依靠48V蓄电池来暂时供电,在一定程度上可以降低油耗。 全新C级开起来动力充足,不会出现小马拉大车的情况,地板油时中后段加速也很好,不会乏力,但爆发力差一点。动力无须担心。变速箱以平顺为主,在试驾过程中没感觉到顿挫闯动等情况。 油门初段有一点点沉,但动力响应很快,踩点就有。 5⃣️底盘 底盘是明显的舒适取向,比上一代W205的底盘软不少。悬架有高级感,初段的阻尼回馈柔和舒适,中后段也很舒服,过滤细碎振动很彻底。 6⃣️隔音 风噪、路噪都很小,车舱内很静,与外界有很强的的隔绝感。唯独发动机全力加速时噪音有点大。 小柏林很赞 全新一代奔驰C级是一台适合慢慢悠悠开的车。不错的行驶质感,舒适的底盘,优秀的隔音,再配上出众的内饰氛围,晚上氛围灯一亮,听着自己喜欢的歌,开着C绝对是种享受 😍😍😍[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 陪你去有风的地方 试驾汉兰达380T 移动生活家“5天城市生活,2天短途旅游, 7天长途探索”,想要过这样的“527”生活,拥有一台可靠强大的车必不可少。这次小编试驾的广汽丰田汉兰达380T就是这样一台能陪你去有风的地方的移动生活家。 查看详情>>
- 试驾奔驰C级:华丽的外观🌽🌽奔试驾奔驰C级:华丽的外观。 这款车的外观好看,内饰漂亮,后排的乘坐空间大。经过多次的试乘试驾🍅,各方面都很不错,无论是日常代步还是三五知己外出郊游都是不错的选择。从侧面和后面看车身造型也很漂亮,优雅的流线造型与奔驰车标搭配相得益彰。 ️️精准的构造设计,华丽的车身曲线,经典的🟠品牌风格 驾驶感受还不错,转向比较细腻,加速平稳,减震性能一般,车子深踩油门动力可以接受,加速没有迟滞的感觉,🍓高速行驶和过弯也没有推头的感觉,无论是在城市中的中低档位运行,甚至是频繁的堵车,换挡平顺,没有抖动噪音。油耗不错,完全可以接受。[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 试驾| 坦克400Hi4-T亮点是越野,那其它方面呢?我想问,现在还有多少人在看传统机械四驱呢?随着汽车能源的发展,越来越多智能电四驱出现,与传统机械四驱系统相比,智能电四驱技术通过自身保养成本低和经济节能的先天优势,解决了油车时代的四驱痛点。并且,它还在优势几乎是碾压两驱的基础上,进一步让四驱售价门槛与两驱齐平,所以对目前想买四驱的用户来说,智能电四驱应该是他们无法拒绝的选择。 查看详情>>
- 试驾体验奔驰C级动力方面,奔驰C级搭载1.5T涡轮增压发动机,它的最大输出功率为156马力,峰值扭矩为250牛米。传动系统方面,标配的是9速手自一体变速箱。 虽然匹配的是1.5T的小排量发动机,但是在实际驾驶过程中还是有着不错的表现,它的油门反应较为灵敏☺️,不过没有脱离奔驰所具备的沉稳风格。受到排量的限制之后,想要体验速度与激情就不太现实了,这款车型开起来最主要的感受还是非常柔和,长途行驶也比较惬意。底盘悬架方面,配备的是双多连杆式独立悬架。这款车型的悬架整体感表现较为强烈,在高速行车过程中悬架的反应也足够敏捷,压缩和回弹的动作干净利落,并且具备了较强的韧性,即使过弯时也很少产生多余的晃动,在一定程度上提升了舒适性。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>
- 试驾全新奔驰C级,不要小看1.5T作为一个从业近十年的汽车编辑,我知道大家一直都对奔驰C级抱有争议,那么全新C级究竟是好还是不好呢,试驾完以后,今天就跟大家聊一下。 第一点,也是最多人说的一点,就是一台30万级别的车子,竟然用1.5T发动机。其实这一点,大家去网上查一下数据就知道了,奔驰这个1.5T发动机其实马力是不弱的,不要看人家是1.5T就觉得没有2.0T的强。所以大家还是要去试驾以后才能知道,不要被带歪。 试驾完以后,其实是能发现,奔驰C级这个动力是完全不弱的,超车加速是能给你很强的信心的。整体质感是有30万车子应有的水平的,加上出色的内饰和外观,如果优惠力度大,其实挺建议大家去试试的。 查看详情>>
- 奔驰C级试驾报告,销量这么好,产品力到底怎么样?奔驰C级,指导价33万多起了,它的动力还是匹配的1.5T发动机,这台发动机有两种功率,分别为170马力和204马力,高功率版本动力参数不错,但比2.0T发动机还是差了一些,不少十万多一点国产车都是2.0T的动力,这个确实是有点说不过去。它的官方零百加速是9.2秒和7.8秒。我们试驾的是2.0T高功率版本,试驾只开了0-80的低速,这个时速超车这些完全没问题。它匹配的是9速手自一体变速箱,动力输出平顺,这是能给到好感的。从它的参数来看,它的油耗控制得挺好的,WLTC工况下6L多/100公里。 查看详情>>
- 试驾奔驰C级,体验分享🔍🔍⭕性能:奔驰C级搭载了一台1.5T发动机,输出170马力和250牛米扭矩,传动系统匹配9AT变速箱,零百加速需要9秒钟,虽然动力比不上同价位的一些轿跑向的车型,但日常🔓动力对于姑娘们绝对足够了。女生开起来足够平顺和安静就可以,开着这款车,不仅驾驶起来很轻松,而且还能够享受到舒适的乘坐体验。 ⭕槽点:要说有什么不足的地方,萌萌觉得在配置方面奔驰比较“抠门”。例如ACC自适应巡航、电动后备厢、无钥匙进入、真皮座🔐椅、座椅加热/通风、座椅记忆等,即便是顶配车型也要额外选装,这点会让消费者产生不少额外的支出![_LinkTopic:Manhart奔驰C级,53227,23] 查看详情>>
- 试驾捷尼赛思GV60:进口纯电小钢炮,卖多少钱合适?【有车以后 有车问答】作为现代集团旗下的高端品牌,捷尼赛思近年来以优雅大气的设计和精湛的制造工艺著称,在韩国本土和美国市场都取得了亮眼的销售成绩。而在现代集团的电动化转型之路上,捷尼赛思也乘其东风,推出了旗下首款基于纯电动平台打造的车型:GV60。 查看详情>>
- 试驾全新汉兰达380T:进口2.0T+8AT,动力平顺一直以来我们提及大空间、7座、中型SUV这些关键词,脑海中立马会想到广汽丰田汉兰达。在中型SUV细分市场,汉兰达本就自带流量,市场上有不少的新车一问世就号称对标汉兰达,足见这款车型有多么受到关注。 查看详情>>
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