奔驰C级(进口)刹车皮修理包试用
- 分享刹车异响索赔经验2020款X330i,上周六19100多公里,受一位群友指路,说X3刹车质保是2W公里,次日星期天立马ssss店走起,检查下来承认异响,说索赔程序必须先打磨一次刹车皮,如果试用下来还有异响才能索赔更换,没法子,就打磨刹车皮装车,耗时足足半天,结果经过一个星期近300公里试用,冷车异响仍然明显,热车稍好,今天继续ssss试车,对比来保养的25i,28i两辆x3,承认异响,同意索赔刹车盘(2W公里内质保),但是必须同时更换刹车皮,但是刹车皮质保是6个月5000公里,所以要索赔刹车盘必须自费更换刹车皮(3000不到),理由是如果万一换了新刹车盘再有异响厂方会说是给旧刹车皮磨坏的,以后就不能索赔,经过2分钟思想斗争,同意自费更换刹车皮,考虑换下来的刹车皮带走以后再用,同意后就是订货,等货到了通知去更换! 查看详情>>
- 长安铃木锋驭 维特拉全新原厂进口前刹车片 前分泵 前刹车皮 前制动摩擦片蹄片 前长安铃木锋驭 维特拉全新原厂进口前刹车片 前分泵 前刹车皮 前制动摩擦片蹄片 前制动器总成 全新原厂 车友福利 需要私聊 查看详情>>
- 出个ktm790 adv排气,Ktm790adv改装排气 钛合金天蝎排气去鼓排气出个ktm790 adv排气,Ktm790adv改装排气 钛合金天蝎排气去鼓排气中尾段,被交警抓了改回,另外两幅进口EBC刹车片刹车皮 查看详情>>
- 👑埃尔法升级VINIC刹车套件👑丰田旗下的加价王,估计大家想到的第一个就是埃尔法,感觉就像是有魔力一样,就算加价那些土豪们们都还趋之若鹜😸,十年前还是一台普通的进口面包车,现在都是显示豪华尊贵的象征,老款的埃尔法外形显得有些低调,年代感也比较强,但凭借着出色的可靠性还依然深受着大家的喜爱😸;这次给大家带来老款埃尔法升级VINIC的前六后四街道版刹车套件的案例,商务出家,出行更安全😀。 💤💤 💥埃尔法升级VINIC刹车套件💥 前轮升级VINIC M61 大六活塞刹车卡钳 前轮VINIC380mm打孔碟 VINIC定制合头桥位 VINIC刹车钢喉 VINIC高性能刹车皮 后轮升级VINIC G4 四活塞刹车卡钳 后轮VINIC 355mm打孔碟 VINIC定制合头桥位 VINIC刹车钢喉 VINIC高性能刹车皮 💤💤 升级完之后整车的颜值都进一步的提升一个档次,另外为行车安全提供了一份保障,可以有效缩短刹车距离,提升脚感。#埃尔法# 查看详情>>
- 这代F95 X5M自从购入以来一直承担着我日常代步的重任,包括但不限于家庭出行、这代F95 X5M自从购入以来一直承担着我日常代步的重任,包括但不限于家庭出行、在拥堵的交通中蠕动、高速上奔袭… 像一匹任劳任怨的老马,她不完美但是可靠而务实。 这代X5M唯二让我诟病的地方就是避震太颠和过剩的刹车噪音以及粉末。为了保证通过性不打折扣,我可以忍受避震的过分敏感。但是堵车时候的刹车异响和每次洗完车100公里就乌黑的前轮着实让人愤然。 国外论坛的抱怨声也不绝于耳,于是bimmerpost上一个卖家找到了第三方研发了一套低噪音粉尘的刹车皮。价格很贵,而且弄进国内还挺费劲的。好在本土品牌Leiss推出了一样概念的低粉尘低噪音刹车皮,而我很幸运的成为了第一批试用者。 作为关乎安全的特殊零部件,我是绝对眼睛里揉不了沙子的,因此如果只是一个没名气刹车品牌找到我试用其产品,我往往都会是礼貌回绝。但是因为了解到Leiss团队的OEM供应历史以及可靠性耐久性测试的方法以及执行等级,我才怀着吃螃蟹的心理去答应了做长测的项目建议。 安装过程比较简单,直接替换不做过多赘述。这次特意只测试前轮的Leiss刹车皮,后轮则保留原厂的BMW刹车皮。用这种方式一来是更可以对比刹车风尘的实际情况,再者可以感受是否原厂的刹车平衡会因为更换前皮而后移,最后还可以分辨刹车异响问题的改善程度(毕竟前轮负载在静态和动态中都是起到主要责任)。Leiss分为几个版本,这次是采用的街道版本(粉末和噪音最低)。 初始刹车力度是相较原厂刹车皮稍微弱了一点,感觉原厂是100分的话Leiss街道版应该是95分的初始力度。 制动力(和初始力度不同概念)和原厂皮应该是不分仲伯的,98vs100的感觉。 释放脚感,没有太大变化,但是公平地讲我也没有很极限去驾驶。这次测试是按照正常驾驶习惯去使用,不会刻意放大或者改变日常驾驶习惯,雨天、高温、早晚都有正常开,在脚感方面并没有感受到和原厂的差异。 踏板回馈如上述释放脚感一样,几乎是和原厂一样的,99vs100的差异。 刹车异响大大改善。唯一能听到刹车皮异响就是堵车时候摇下驾驶窗,细微的唏唏声,但非常轻微要仔细去听还是可以识别到的。但是如果摇上窗户,车内是完全听不到任何异响的。 粉尘方面,谢谢Leiss拯救了我的轮毂。图4是Leiss刹车皮洗车后日常行驶200km的样子,图5是使用原厂刹车皮的后轮。 结论:强烈推荐,只换前皮即可。 查看详情>>
- 万能的马友,睿翼通病半轴漏油,怎么弄?论坛收的旧机动车,估摸睿翼的通病重要就是后车轮轴漏油,果然中招4s店师傅让先开着,下次调养替换刹车油,变油,刹车皮,润滑油一块儿找他,私活但估摸不廉价,所以本身筹备先从整后车轮轴入手,看论坛高手用网上买的卡箍,但也要具体状态具体解析,请万能的马友建议下,这种情况能不能用卡箍,卡箍是用拧轮胎螺丝的仍是原车单耳的?(倾向于上轮胎螺丝的,尽量少翻腾)卡扣箍规格型号,尽量把店铺一块儿推了吧据相熟的修理小工说,这是内后车轮轴,也就是内玩笼左右都一样左右一样漏情况如图,我个人估摸不严重,应该没有甩太多油出来,看看必要无须要后车轮轴修理包?要是要加注汽油怎么办? 查看详情>>
- 纠结了快一年,小白终改540i前刹车一套🚎因为车是小白,人也小白一个,想改刹车很久了,一直拿不定主意,就怕买到翻新、高仿,或者安装技术不好🥰。今天终于鼓足勇气改了一套540i前刹车,374的卡钳和盘,原厂刹车皮没货,改用的Endless刹车皮,比原厂还贵些,也不知道好不好装好后开了一阵,脚感不错,很柔顺,踩下去时到踩到底,非常的平均很线性,不想原配那个,前半截踩下去感觉是空的,而且急刹基本上不点头🎉。以前原配那个刹车,真的有时候感觉就是那种刹不住了,要撞上前面的车了的感觉,现在非常稳妥🎋。顺道提醒想改的小伙伴,540i和X340i的刹车是有区别的,540是374的大卡钳,盘也是374的,而X340i的是和进口530一样的348的卡钳+盘,要小上一圈,可以看我下面附的图片😉。 所以你们给商家咨询时要说清楚,但也要防止商家忽悠你不懂💖。540i的卡钳应该是和MP“X3M等”用的一样大,颜色不同,MP是红色,但374的盘要比MP的小,MP是395的,特别是25、28的车友,建议不要上MP,因为太重,动力衰减比较大,540或者348那套完全足够了🐷。刹车也说来就来,最重要是大气不多说了,上图😿。#宝马X3##刹车盘##改装# 查看详情>>
- 出一台克莱斯勒300c 3.6次顶级配置克莱斯勒300c进口3.6次顶配什么配置都有通风加热车在成都可以直接平移提档我个人手上的希望找到有缘分的个人买家车况特别只有补漆没有事故11万公里实表平时全合成保养改了1.8万的kwv3避震特别有韧性侧倾小一万多的魔雷音响还有powerflex底盘衬套通通赠送翻毛皮中控台特别豪华机器状况有点全球十佳发动机加上最的采埃孚8at变速箱质量没的说刹车更换dixcelm刹车皮都是一些关乎驾驶体验的升级车商勿扰价钱12多可以商量 查看详情>>
- 领克01 第六次大保养分享车型配置:2019 款 领克 01 四驱 劲 pro 用车年限:4年 行驶里程:73000km 这次是第六次保养,属于大保养。 保养配件:机油,机滤,空气滤芯,变速箱油,刹车皮。总花费:2780元 领克这款车是终身质保的,但是我前面保养几次感觉还是4S店的机油有些许差,动力稍微有些欠缺。最后我在朋友那里介绍说用拉峰这款机油很不错,这款机油属于进口机油,所以价格方面有些许贵了点,因为我在京东上都是带安装的,所以工时费都算在里面,机滤和空气滤芯都是用的是***的总花费了2百块,变速箱油用的是采埃孚7wd花了八百多,采埃孚也算是大品牌的变速箱油了,刹车皮的花我是在某宝的领克配件买的,花了350元,整体下来还是不错的,毕竟是做大保养。 拉峰这款机油我用的是0w20的机油,20的机油整体还是比较稀的。不过对发动机的润发度起到了很好的作用。这款机油也是属于进口机油,我是在旗舰店买的买的比较放心。因为我是在兰州那边用车吗,所以我选择这款拉峰,这款机油的好处是无畏严寒,超高性能,对于动力这方面也是起到了不错的润滑,而且还对发动机超3倍的耐磨保护和超强清洁能力,这也让我省去了不少的对发动机清洗的费用。 整体保养下来花费虽然还是比较贵的,但是物超所值。毕竟贵有贵的道理,只要效果好贵点也是无所谓了,所以整体保养下来后去高速跑一下,动力明显比之前更加充足,油耗也有响相应的减少,毕竟这次也是做个大保养吗![_LinkTopic:车辆保养,33417,37][_LinkTopic:保养攻略,69145,37] 查看详情>>
- 上绞牙玩操控 11款铃木雨燕轻度改装案例😍更换精钢JG3-LED透镜大灯,LED雾灯,雾灯的透镜只装了主驾驶一侧,副驾驶一侧顶到雨刮水箱了(要是装也可以,但是会突出来5公分不介意的话)。22年5月“轻装玩家”正式上线,通过对底盘件、易损件、胶套的更换来给全车的底盘恢复原有的质感。底盘保养:更换前性能划线刹车盘及刹车皮、原厂下摆臂、球头、小拉杆、顶胶、进口HZY前后轴承、三处机脚、加强螺栓、螺母等。 避震选的是国产DWD的街道版绞牙,32段阻尼可调,刚装车的那几天其实挺颠的,弹簧自然溃缩做完二调之后再换上了街道胎是真的蛮舒服的了,这是一个它需要去适应车,你需要去适应它的过程。#雨燕# 查看详情>>
- 求助,09年1月两箱福克斯刹车软,如何解决09年01月生产福克斯,如今跑了13万公里。最开始刹车硬,不过能刹住车。由于要跑远程,去检查,发现刹车硬是由于真空毂泄压。于是在师傅建议下,替换了真空毂,替换了制动总泵,替换了刹车防抱死系统泵(师傅说电脑检查刹车防抱死系统泵不工作了,新的太贵,替换了拆车件),替换了四条刹车软管。替换完之后开回公司时候发现刹车特软,踩到底都刹不住,踩到底的觉得就和平凡车轻踩刹车效果一样。由于公司是物流公司,有本身的修车师傅,修车师傅把刹车泵,和刹车防抱死系统泵替换回旧的后发现效果没有任何转变,于是师傅把四个刹车分泵拆下来,把里面的胶垫(他们叫修理包)替换了,仍是没有解决。再把新的替换上去发现仍是刹不住车。于是又去找修理厂,修理厂修了半个月没找到问题,又把刹车分泵全替换了,刹打方向盘和刹车皮全替换了,刹车油替换了比较多次,也用电脑经过刹车防抱死系统泵排空气。依然没有解决问题,修理厂师傅把车开去福特汽车销售服务4S店,经过东莞汽车销售服务4S店检测,刹车系统无故障,刹车防抱死系统泵也是好的。到如今也就是说,刹车系统,除了金属供油管没替换,其他都替换了。终极实属无奈由于要出门,就胆战心惊的开去外地,到达方向地后找了当地比较出名的修理厂,把情况告诉修理厂师傅,师傅怀疑刹车系统里有空气,用机器替换了DOT4级别的全合成刹车油后依然没有任何转变,于是师傅又替换了两次刹车油,仍是没有转变。终极师傅建议再替换个新的刹车防抱死系统泵,到如今我都在这台车上花了几大千了,一个新的刹车防抱死系统泵要2500,我真的不想替换了。今天晚上出去试车,踩刹车发现踩到底依然和正常时候轻踩刹车效果一样。不过踩到底后用无比大的力气再往下踩刹车,发现刹车效果有明显变好。问了今天替换油的师傅,能不能调刹车泵行程(由于老款福克斯真空大力毂行程无法调整,只有把制动总泵拆开调整行程调),师傅说不能调,一个是不好调一个是容易抱死。如今求助各位大神,这到底是哪里的问题。跪谢了。 查看详情>>
- 宝马5系,选择国产还是进口标轴,4个差异维度给你说明白今天和大家聊个话题,就是进口标轴5系和长轴5系有哪些区别。毕竟进口标轴的社群和长轴国产的社群,哪怕插混5系的车群,我也都有。当然我自己也是5系车主。如果你觉得我是键盘侠的话,你可以不用继续往下看。 毕竟看文字比较累,所以需要视频版的同学可以直接点击该链接:宝马5系长轴和进口标轴,不仅仅是后排空间差异,还有其他方面 其实我一开始买车的时候,我个人是这样认为的,我买车为了什么?为了大空间,还是为了原汁原味,或许说单纯为了动力等等。首先为了大空间,真心不如买个SUV来得实在;或者说为了动力,为什么不去买个电车呢?花更少的钱,可以让你在马路上傲视群雄! 所有的一切折中一下,又要有一定的空间,还要有宝马的那个味道,更需要动力的你来说,或许这一台540i比较适合你。 当然其实同价位下还有另外一个选择就是奥迪A6 allroad! 不过今天我主要和大家聊的是宝马这类车型。到底要540i风尚M运动还是530Li的行政版,其实听名字就知道了:一个偏向于运动;一个豪华中带一点运动属性。 毕竟530Li行政版国产进行了加长,体现在后排。如果说长轴5系的后排空间十分充裕的话,那么标轴540i的后排充其量就是刚刚好够用。这无疑是静态方面最大的区别。 配置差异 行政版本标配辅助驾驶系统,反观5系标轴顶配的540i却没有,需要选装。 然后座椅用料上国产行政版本却给到了仿皮材质,虽然皮质面料很柔软。不过在5系标轴的540i直接给到你nappa的真皮座椅。但是这点不得不吐槽一下,宝马540i都卖得那么贵,座椅通风为什么不标配一下,还要花钱选配!反观530行政就十分友好的标配座椅通风。 然后在音响方面,还是国产来的香啊,直接标配16喇叭的宝华韦健,反观进口的540i却依旧是16喇叭的哈曼。这里告诉大家,宝马的哈曼音响其实真的也就一般般,而且进口版本还不支持选装宝华韦健!以至于群里的很多车友有想法后加装宝华韦健,但无奈与国内的宝华韦健的音响货源不太靠谱。 激光大灯都一样,无论国产还是进口版本,都需要选装。 卡钳上,这回标榜运动的进口540i可以扳回一次,M高性能大四卡钳确实可以秒杀国产的银色普通的小四卡钳。 当然我也给大家做了一个表格,方便大家理解。 动态驾驶 正因为有这些配置的差异,所以在驾驶层面上,国产的5系长轴行政更趋向于舒适的取向,很主观的你可以感受到方向盘的转向十分轻盈,反观你到了进口标轴540i上,方向盘的转向就比国产的沉很多。当然因为车身没有被加长,操控方面肯定也是进口的比国产的5系优秀,尤其是过弯以及并线的时候,车尾的跟随性以及车身的灵活性体现的淋漓尽致。当然在刹车制动力上,那可真是540i上面的M高性能大四卡钳完胜,不过他也有一点点小瑕疵,就是车友反馈会出现刹车异响。这个也好解决,换个某品牌的刹车皮就可以解决。这里不方便透露什么品牌,毕竟不是在打广告。 排气声浪 由于国六的排放法规,不管是进口还是国产,原车排气上都加了GPF颗粒捕捉器,所以声浪基本上都属于比较安静的那种。当然这里有些人买来就直接把GPF切了,然后加个软件屏蔽。也有的车友是直接换了中尾排气。都是为了去掉这个GPF,但前者有损安装而且还要走软件层面,后者属于无损安装也不需要走软件。如果大家担心所谓的质保的话,小白那就不建议去折腾了。#宝马5系# 查看详情>>
- 改装卡钳需要考虑的技术要求刹车改装真正源起是什么时候的呢,我也不知道,小时候看速度与激情里面很多改装车刹车几乎都是我们中国制造的卡钳,不过是复刻版的,但是可以看出国外的玩家也接受不了正品刹车的高昂的价格,在这里不由自主的佩服中国的工业制造能力。 很多刹车改装的车主真正的需求真的是提升制动力然后去选择的刹车升级吗,答案是不是的,那些现在升级百分之70都是盲目的这样去升级,因为改装这块也是处于一个“灰色地带”,所以也没有一个权威来去做一个标准,才有了各种层出不穷的改装方案出来,导致遇上了各种各样的售后问题,接下来我来给大家贡献下我对于刹车改装的一些薄识。 刹车总泵供油压力不够大家应该听的都挺多了,在原厂车出来的时候他的总泵以及刹车和ESP都是做到了百分之100的匹配,盲目去升级加大只会导致你很多原厂已输入功率匹配不上,只会得到一个适得其反的效果。这里应该参考下他原车的活塞尺寸再去选择一个与它相匹配的改装卡钳活塞面积尺寸,平均大于原厂的5平方厘米就可以得到很理想的一个升级效果。 但是有这样的一个构思出来,如果出厂是百分之百的匹配度,前轮升级了后轮在升级的话这样脚感不是会很软吗,大家也看到路上的改装车子后轮都有进行过升级,在为什么得知过于加大他的卡钳还回去选择4活塞,这是有升级的一个依据的,因为卡钳升级后制动力会上升这是大家都知道的,带来的刹车会急促些,因为只升级了硬件没有对软件进行升级,按照原先的系统匹配,刹车很难做到循序渐进的一个效果,这时候升级后轮加大它的活塞面积,这样可以让它的一个制动力会分散到后轮,达到一个线性的效果。不过后轮的方案往往问题较多,而且价格也较贵,所以建议升级的时候也是选择安全可靠的厂家去进行升级,这样售前售后会做的更加方便些。 其实在于刹车升级很多一些预算不够的话可以选择一种高性价比的方案,升级原厂钢喉也是提升他的一个脚感,例如进口的Goodridge钢喉,也会有效提升他的一个脚感,让你的制动踏板不会那么深,制动反应更快,有预算考虑的可以选择国产的钢喉,也是不错的选择。 然后制动距离想要更近一部的提升,最简单的就是升级高性能的刹车皮,提升他的摩擦系数,这里一些进口的BREMBO FERODO EBC等等都有的选择,国产的话有DICASE ETERAX等等可以选择。 最后各位车友有更好的改装方案可以一起交流下,互相了解更多的改装知识,弘扬正确的改装文化。 查看详情>>
- 对于福克斯改装刹车的执着😏这一代福克斯St-line的原厂刹车已经是很好的制动效果了,刹车皮和盘配合的面积够大,也剂得稳,而且原车自带前后卡钳红色涂装,非常帅气,每次看到我车的朋友都以为我的是改动过,很帅,我都否认了,直接表明原装附带的,福特做的很用心🚜。 不过本人已经改装升级了轮毂和避震了,选择的轮毂辐条款式视觉上看也不大,显得刹车卡钳的样子小了,也显得升级的轮毂更空了,为了配合一帅到底,我必须要升级更大的刹车卡钳和刹车盘,把轮毂做饱满些,这样才对得住我的福克斯🤔。 福克斯的底盘设计功底非常好,业界出名的稳妥和安全的,我改动它的剎车必须遵循安全稳定的底线,所以周围物色适合它的也适合我自己脚感要求的刹车,原车和现在升级的轮毂也是18寸,8J,可以选择的刹车也各种品牌很多款式,升级轮毂我定制的数据已经做好了预留,但是数据和实际都会有出入的,真正改装的答案就是要准确顺利安装上车才能确保完美无误🍂。 很多人以为改装升级刹车是比较简单,就几个部件装车,其实制动系统是比较复杂的,涉及到轮毂尺寸、原车的刹车总泵和分泵压力、自动驻车功能、油管选用、刹车盘材质、合适的专车定制合头桥码的数据、刹车卡钳的大小、活塞总面积等等问题的,所以千万别乱改刹车,不然就是折 腾,除非找到合适的店家和师傅选型🚓。 最终经过本人的了解和对比,爱车升级安全不能将就,最终选用了进口全套英国原装Ap套装的9540大四活塞刹车搭配355盘,因为它属于国际一线成熟品牌,避免后期的售后以及麻烦,但是价格远超过国产品牌很多,也超过我的预算很多,但是福克斯是承载我的安全,安全也是我改装的底线,避震轮毂都用了好的进口品牌,刹车不能降级,经过自己的心灵博弈,坚持当初所选的执着,还是分期付款下定了,和品牌方签定了订购合同,开始了等待模式,由于也是疫情反复,等待英国那边1个多月才到货,然后装车去🌸。没办法,喜欢的都要等,都要折腾的,谁叫我的爱车是福克斯呢,它属干我热爱的青春,爱它也给了它我自己能力范围内最好的付出了,我要它陪我安全行驶每一段路💞。#福克斯##更换刹车盘# 查看详情>>
- 拒绝忽悠,普通人如何折腾特斯拉❓最近又有一批车主提车了,面对五花八门、琳琅满目的改色/改装,特斯拉车主该如何选择呢? - 1⃣️隔热膜 ✔️提车必做项目 ✔️可以防晒、隔热、防爆、防眩光、保护隐私 ✔️建议选择各方面性能都比较好的纳米微附膜 - 2⃣️改色膜 ✔️推荐:追求高颜值的小伙伴 ✔️主要是改变车身颜色,提升车子颜值,有一点点保护车漆的作用但比较小 ✔️三分膜七分贴,价格虽然也需要参考,但是选择靠谱的门店和品牌更为重要 - 3⃣️隐形车衣 ✔️推荐:只追求车漆保护的小伙伴 ✔️全都是透明的,有磨砂/亮光两种材质可选,可以保护车漆,小的剐蹭划痕可自修复 ✔️预算高建议进口,预算普通选国产,车衣的坑也比较多,选择靠谱的门店,并索要质保卡 - 4⃣️天窗冰甲 ✔️推荐:南方、怕晒的小伙伴 ✔️在车窗玻璃外贴上一层冰甲,反射太阳光,从而达到酷暑天气降温20度的效果 ✔️建议选择PVC材质,TPU材质的冰甲效果很差,智商税系列 - 5⃣️座椅通风 ✔️推荐:南方、怕热的小伙伴 ✔️在座椅上打孔,采用吸风的方式,让座椅告别潮热 - 6⃣️氛围灯 ✔️推荐:追求高颜值的小伙伴 ✔️车内四门➕仪表台➕四脚窝灯,有流光、单色、呼吸灯多种效果,颜值超高,还可以手机APP自定义模式和颜色 ✔️注意一定不要选择从小电瓶接电,否则会让小电瓶亏电 - 7⃣️音响升级 ✔️推荐:对音乐有追求的小伙伴 ✔️基础款可以做简单的线束升级,如果更高追求的小伙伴可以升级蓝驱或者拉赫曼尼 - 8⃣️前排带数据USB口升级 ✔️推荐:21年11月6日提车的小伙伴 ✔️升级之后,前排USB口不仅可以插U盘,还可以插游戏手柄,恢复到减配之前的状态 - 9⃣️后排座椅小桌板 ✔️推荐:家庭用户 ✔️升级后特别方便,不仅可以放电脑,还有水杯限位器,很适合家庭用户 - 🔟其他折腾 ✔️推荐:追求性能的小伙伴 ✔️还可以折腾轮毂、避震、CMST包围、悬挂、弹簧、法兰盘、刹车皮…… #特斯拉##Model Y# 查看详情>>
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