奔驰C级(进口)三菱翼豪陆神折腾
- 最好的一代翼豪陆神!三菱Lancer Evolution X(CZ4A)三菱Lancer Evolution X(CZ4A)才是最好的一代翼豪陆神,你认可吗? 查看详情>>
- 奔驰是三菱的老师?"翼豪陆神"(Evolution)三十年神话EVO这三个字母,奔驰可是三菱的老师。 查看详情>>
- “翼豪陆神”三十年提到“翼豪陆神”,或者咱们说人话——Evolution,诞生于1992年,享年24岁的三菱Lancer Evolution应该是EVO的专属代指。但今天我们要聊的是来自斯图加特,比枪骑兵更早震撼我们的“翼豪陆神”。 查看详情>>
- 多少玩家想把菱帅变成EVO这个样子这是辆90年代的旧车,6代目三菱LANCER EVOLUTION,管你叫他EVO、路笋、翼豪陆神还是枪骑兵进化者。 查看详情>>
- #夏日改装评选 深夜&粉卡#车型 翼神10三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,#夏日改装评选 深夜&粉卡# 车型 翼神10 三菱evo10,浙牌,翼豪陆神,11年底水岛制造所出厂 买EVO10 ets大中冷 绝版te37sl 轮毂(19寸.22et,e10最完美数据) 四条米其林ps4s轮胎 tomei钛合金全段 拉力艺档泥板 varis1代前杠(分体,碳纤维前唇) varis1代 纯碳尾翼 varis大灯 Clear world尾灯(灰底已绝版) evo10日规后包角 香港真车车牌赠送纪念(黑色evo遗留传承) 拉力赛后车窗碳纤维通风口 varis碳纤维后唇(让屁股更加饱满 原厂前杠方面 topmix前唇(日规原厂那款) 三菱speed calt火焰车标(正品稀有糖果色图8) 机舱篇: 只能用一个词来形容,精致。 top speed钛合金中冷管,水管 hks泄压阀 hks进气套件(原厂风箱全在) hks gt3涡轮还没装(原厂涡轮装在车上)赠送 10代的机舱都大同小异,没什么好讲的#夏日改装评选 深夜&粉卡# 内饰篇:图5 全车意大利进口Alcantara翻毛皮包裹 全黑质感,精致男人值得拥有的座舱 方向盘,圆骨架碳纤维包裹,绝非改装造型的方向盘 defi Rg n2 表王 三连表(涡压,油压,油温) 副驾驶碳纤维三连表盘 车载娱乐方面,原厂6cd 加aux线才是最经典的 门板隔音,。 星空顶,可以关闭,因为顶棚也是Alcantara 上海7总特调程序 1.7bar压力稳定 瞬压2.0 查看详情>>
- 热血不止三菱EVO,盘点新时代的街头霸王钢炮车型三菱vs斯巴鲁,斗了几十年,由日本山路——斗到WRC世界拉力锦标赛——再到全球每一寸角落,EVO和STi的符号,一度为三菱和斯巴鲁代言(全称是LancerEvolution和ImprezaWRXSTi),成为车迷心中的图腾。因为耐用度的关系,三菱似乎积累更大的粉丝阵型,可能受地球万有引力的影响,斯巴鲁的水平对置发动机保值率不高。渐渐地,所有影视作品无不以三菱EVO为主角,可怜的小厂斯巴鲁一直只能竞争最佳男配角,甚至是反面角色。只可惜EVO没有一个像样的中文名,翼豪陆神,你发个票圈问问有多少人知道这是啥玩意? 查看详情>>
- 原装进口+非承载式车身,3.0L+V6,为啥国人不买单?三菱汽车是一个我们耳熟能详的汽车品牌,除了拉力王者翼豪陆神外,帕杰罗越野车也是声名远扬。可就是这样一个人尽皆知的品牌,他们的处境可不算太好,招牌车型EVO也落得停产的下场。其实三菱也做了一些努力来挽回颓势,比如它坚持将最新的帕杰罗劲畅应景中国市场,试图力挽狂澜。可惜生不逢时,帕杰罗并没有在汽车市场掀起太大的波澜,销售情况更一片惨淡。 查看详情>>
- 怎么区分evo和翼神?最近在看车,看到evo和翼神,心想艾玛这俩货不是一个车吗?都不懂有什么区别了,然后去研究了一下,发现这俩不仅有区别,区别还很大,顺便给大家分享一下~ 翼神和evo只是外形相似,除此之外,几乎没有相似之处。 翼神和evo用的发动机变速箱不一样,价格也不一样。翼神是国产三菱车型,evo是三菱进口。 Evo是跑车,操控性很好。它在全世界有很多粉丝。 Evo搭载2.0升涡轮增压发动机和四驱系统。这辆车的性能很强。 而翼神搭载1.8升自然吸气发动机和2.0升自然吸气发动机,采用手动变速箱或cvt变速箱。这车是前轮驱动,动力不是很强,但操控性不错。 国内很多喜欢三菱evo的车友都会买翼神然后改装成三菱evo。 三菱evo新车价格接近50万人民币,二手车价格一般在30万人民币左右。 翼神新车价格在10万人民币以上,二手车价格在5-8万人民币之间。一些颜色不好的翼神会更便宜。 所以看下来,其实他们之间的差别还是很大的!特别是价格!! 二人区分这俩,看油箱盖就行了,翼神的油箱盖是方形的,evo的油箱盖是圆形的。 查看详情>>
- #寻找能量王,温暖初冬送豪礼#方向八:近期你最关注的是什么车车型:三菱劲炫#寻找能量王,温暖初冬送豪礼# 方向八:近期你最关注的是什么车 车型:三菱劲炫 亮点:与欧蓝德EX·劲界(OUTLANDER EX)同平台的进口城市SUV,ASX劲炫与OUTLANDER EX劲界2.0L车型同平台,其轴距同为2670mm,不过其长4295×宽1770×高1625mm的车身尺寸比OUTLANDER EX要小一些,所以ASX劲炫也被人称作小号儿欧蓝德。进口到中国销售的ASX劲炫搭载了2.0L MIVECDOHC24 VALVE发动机(4B11型发动机),它的最大功率为110kW(150马力)/6000rpm,峰值扭矩被为197N·m/4200rpm。无论是两驱车型还是四驱车型,均配备了可以模拟6个挡位的CVT变速箱。 ASX劲炫四驱车型所采用的四驱系统与OUTLANDER EX2.0L车型完全相同,属于电控适时四驱。从结构上讲是电控多片离合器式的中央差速器,前后桥均为开放式差速器,并且没有锁止机构,四轮也都没有电子刹车辅助。ASX劲炫的前翼子板质地是树脂。由于翼子板采用富有弹性的树脂材料,其在被按压时会有明显的凹陷,但是当压力消失后,凹陷部位会马上反弹复原,降低因为轻微碰撞而引起部件损坏的风险。不过该部位树脂材料所能承受的最大压力,以及漆面的强度,厂家并没有进行说明,从外观来看,传承自CX概念车的LED行车灯,不规则后尾灯等等都算是看点之一。三菱RVR将定位在比现款Outlander更小的城市型SUV,车身尺寸长为4.3米,外形尺寸上属于一款紧凑型跨界车,全新的三菱RVR将搭载一台全新的1.8升的MIVEC汽油发动机。三菱RVR属于跨界车,它没有三菱全尺寸SUV帕杰罗那样的强悍越野性能,但足够高的离地间隙使它在面对郊游时的复杂路况时显得非常从容。此外中国版车型还是在一些细节上与海外版有所区别,比如后保险杠中部的梯形轮廓变为了针对中国市场强制标准的后雾灯配置,此次曝光的高配和低配车型都没有配置天窗,而海外车型甚至配有全景天窗。这样的调整主要还是根据引入中国市场的竞争对手来进行的。虽然在外形尺寸上要比欧蓝德小了一圈,但其底盘上去是完全相同的26700mm轴距和前后独立悬架系统,车身尺寸上与东风日产的逍客基本相仿。两驱和四驱车型,无论是在外形还是内饰配置上都有所区别:两驱车型没有配置前雾灯和车顶行李架,而四驱车型则面面俱到。虽然两大配置车型都采用了10辐条的铝合金轮毂,但四驱版本采用16寸五幅双叉臂式样和215/65R16宽胎,明显胜过了两驱车型的15寸铝合金毂。 查看详情>>
- #雷克萨斯# 我们获取了一组雷克萨斯IS 300车型海外到店实拍图片,新车目前已#雷克萨斯# 我们获取了一组雷克萨斯IS 300车型海外到店实拍图片,新车目前已在日本本土市场以及部分海外国家上市开售。而国内市场方面,新车也可通过平行进口形式引入国内市场销售,主要竞争对手涵盖了宝马3系、奔驰C级、奥迪A4等车型。 从发布的实拍图片中可以看出,雷克萨斯IS 300车型前脸装配了大尺寸熏黑纺锤形进气格栅,两侧还提供了矩阵式LED头灯组。车身侧面配备了熏黑多辐式铝合金轮毂,翼子板处还加入了F Sport车型专属徽章。车尾部分选用了双边单出式排气布局,上方还提供了贯穿式LED尾灯组以及小鸭尾扰流板。 据悉,雷克萨斯IS 300车型将搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率可达180kW,峰值扭矩350N·m,传动系统匹配8速手自一体变速箱。其动力参数也已超越宝马325车型,并与330车型参数相媲美。而尺寸方面,新车长宽高分别为4710×1840×1435mm,轴距为2800mm,其中仅车身宽度超越了宝马330i车型。 查看详情>>
- 实惠的豪华中型车 更懂国人的心😘2米93轴距2.0T全系,更实惠的豪华中型车,更懂国人的心,林肯Z🎃 林肯入华时间到现在也不算是晚,期间推出林肯冒险家、林肯航海家、林肯飞行家,以及一台进口的大块头领航员,市场上表现不能说太好,但也不坏🚒。这些都属于SUV,在轿车领域空缺挺大的🌿。这不,为了弥补这一空缺,林肯开始着手这一方面,推出林肯Z,中型轿车,与同级别宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级、凯迪拉克CT5,将会市场上展开一场拉锯战,接下一起来看看它吧💔。 林肯Z 2022款 i酷 尊享版本,整车设计风格与之前SUV大不相同,林肯Z更加时尚运动,少了些老成,多了些年轻🐲。纹理中网尺寸非常之大,中间是林肯车标,有着极好的辨识度🧡。修长个性的前LED灯组,标配了日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭😅。4米982的车身上,让人眼前一亮的,是超长的翼子饰板,直接与前门把手相连,极具辨识度🎍。贯穿的腰线,以及裙侧黑色饰板,隐藏门把手,这些标新立异的大胆设计,让其与众不同💝。它的车宽1米865、车高1米485、轴距2米93的空间表现,前后的铝合金轮毂尺寸为235/50 R18🙂。贯穿透视的尾灯之中,灯源布局紧密,融入了字母打散,很有辨识度🐒。扰流的尾翼带来不错运动气息🙀。后包围运用丰富元素,塑型出的獠牙,格外凶狠🍀。林肯Z 2022款 i酷 尊享版本,中控台的设计,不缺乏豪华氛围,高档用料覆盖,真的不错🤜。悬浮27英寸的超大液晶中控大屏,科技感满满,又十分大气🎊。配置上3种主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、导航路况、车载蓝牙、车联网OTA升级、语音识别控制、Wifi热点、128色氛围灯、手机无线充电等🤝。[_LinkTopic:林肯Z,45093,23] [_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 能居家、可越野,这日系SUV配四驱+七座,满油能跑700Km,仅18万😎20万左右的合资SUV车型,一直都是国内市场竞争最为激烈的。尤其是日系车,取得的成绩尤为出彩,日系"三剑客"旗下的日产逍客、本田CR-V、丰田CH-R等热销车型、大街小巷随处都能看见它们穿梭的身影。其实除了这三大日系品牌的热销车型之外,在SUV销量排行榜中,还能时常看到一款日系SUV的身影,它就是我们下面即将介绍的主角-三菱欧蓝德。🎊 🎉 三菱这个日系品牌虽然在国内知名度和销量一直都不及"两田一本",但因其已有一百多年的历史,涉足有造船厂、电气设备等多种现代化工业,质量非常可靠。旗下主打越野车型,在日本本土也非常受欢迎。而欧蓝德就是其旗下一款极具代表性的城市越野车型,厂商指导价为15.98-22.58万,提供5/7座布局、灵活可观的空间,能居家、;超5款车型配四驱版本,可越野,且该版本裸车价仅18万,相比于同级别合资车型,性价比自然是不言而喻了;此外,三菱欧蓝德还是一款油耗感人,满油可跑700km,集品质与经济性于一身的一款车型了。下面就让我们一起来详细的剖析一下它吧。🌼 🤣 😝 首先在外观方面,前脸采用三菱家族式的越野风格设计。大量银色饰条装饰下的前脸亮点十足,非常具有日系车的肌肉感线条;不规则前脸大灯完全嵌进车身,并向后延伸,非常犀利;前脸进气格栅若隐若现的设计搭配其横贯式饰条,越野气息非常浓厚;两侧显眼的雾灯设计为整车增加亮点。💖 😼 🙉 侧面依然是采用了大量的银色饰条点缀,给人更赋色彩的感官;回旋式的铝合金轮毂在快速行驶时非常吸睛;整个侧面看起来很有日系车"头小尾大"的特点。😄 😾 尾部也是采用的比较平顺的线条,蝶翼式尾灯连接车门与车身,整车造型大气又前卫,有着极高的辨识度。🐶 🌴 🤩 💗 空间方面,欧蓝德的车身尺寸为4705*1810*1710mm、轴距为2670mm,配备5座和7座两种座椅布局,这样的车身尺寸要比同级别热销七座车型奇骏还要大。5座布局时空间还是比较宽泛的;七座布局下,178cm的体验者第二排头部空间为一拳四指有余、腿部空间三拳有余、还是非常可观的,但是第三排由于地面有所太高,头部空间为四指,腿部则稍显拥挤了,不过七座SUV的第三排大多都是这样。对于成年人可能不太适合长途乘坐,但是对于有二胎家庭来说,第三排乘坐孩子,空间还是足够的,实用性非常高。载物能力上,第二排和第三排均可放倒,从而达到不同的空间需求,且空间灵活度非常高。总的来说,欧蓝德的乘坐空间和载物能力上都是非常适合居家的。🐹 🚕 再来看看配置,欧蓝德在配置方面的表现也是可圈可点的,全系标配8英寸以及GPS导航系统、以及多功能方向盘,提供更方便的驾驶体验。除此之外,欧蓝德除两款低配车型仅搭载主副驾驶位安全气囊外,其它车型在主副驾驶位、前排侧方、前后排头部气囊以及少有车型才会配备的膝部均配备有安全气囊;倒车影像以及ABS防抱死系统等实用性安全配置也都是全系标配,安全性方便还是非常可靠的,安全配置比价位更高的热销车型本田CR-V更齐全。不仅如此,该车还配备了前后中央扶手、行李箱电源接口、车载空气净化器等等实用性功能一应俱全。⛄ ️ 最后说到动力方面,欧蓝德搭载的是一款型号为4J11的2.0L自然吸气发动机和4J12的2.4L自然吸气发动机,匹配cvt无级变速箱。其中,2.0L发动机产生的最大马力为166Ps,最大扭矩201N·m;2.4L发动机所产生的最大马力192Ps,巅峰扭矩值235N·m。这样的动力在同级别车型中不能说出众,但也还是不错的,比较稳健,且是进口发动机,品质也值得肯定。😅 与此同时,三菱欧蓝德亦是具有着日系车经济性的油耗,工信部油耗最高8.1L/100km,其油箱容积63L,正常情况下,满油可跑700多km。值得一提的是,欧蓝德在售车型共有5款搭载2.4L发动机的四驱版本车型,由于其超1米8的车身高度,以及欧蓝德多年的专业赛事经验调校,有着不错的离地间隙;而在配置上却有些大打折扣,许多越野必需的差速锁功能竟全系均无配备,以及不温不火的动力系统,虽配备有四驱版本,可见其越野性并不高。🚐 🐱 😹 总结:欧蓝德作为一款日系越野车,拥有着三菱过硬的做工技术。在外观上确实非常具有越野气息,在空间以及安全性上以及油耗上都是非常适合居家的。但是其虽定位为城市越野车,也配备有四驱版本,裸车价仅18万的价格也的确诱惑,但是其越野性并不高。不过对于家用,欧蓝德14万起步的裸车价,配四驱+七座仅18万的定价,还是有着很高的产品力和性价比,比之同级的奇骏、丰田RAV4和本田CRV而言都是足够亲民的。🤫#欧蓝德# 查看详情>>
- 两年时间将奕泽改成了心目中C-HR该有的模样🦊提车已两年,从订车开始就已在某宝搜刮各种配件,当时成功争取4s店送我全套雷瑟尔出品的蒙罗丽莎国产版包围(在国内算是最接近日本原版,而且质量对得起它价格的一套包围),订的是顶配奕炫天窗版,提车就直奔去轮胎店换上我预先订做好的原厂款19吋大脚,裝上电尾门,换上带随动轨迹后视摄像头,右视并线辅助影像系统,还有一些装饰件、行车记录仪等基本的东西我就不一一介绍了,所以我的奕泽除了上牌那段日子,就從来都不是素车🚑。 及后有缘加入了粤港澳C-HR/奕泽车友群,认识来自五湖四海各行各业的车友,真正是以车会友,有好几位还成为深交,学到很多改装知识,没想到我买这车有这么大收获🌸!太值得啦🚓~ 接下来分享我的折腾经历,目前算是最终型态了,先从外观开始讲起吧…正接上图 性能操控方面真要试驾过才知道分别,没有比较就没有伤害,所以大师都常说我是最有话语权的人,因爲我好多牌子都用过,好不好自己说了算😼。 分享完硬核改装,轮到内饰、音响和一些加装的配置️~继续上图 ※文中经常提及的色魔Gary大师(林宝绿的C-HR就是他的坐驾),相信有关注几位网红抖音的车友,都见过他老人家经常客串登场,对啦🐒!就是那个喜欢讲粗口的老头,在这裏万分感谢他教会我很多改装常识,提供很多改装意见,当然我的车也是他一手包办😝~还让我的爱车有机会参加去年广州车展…试问有几个人改车可以改到去参展,还要是广州车展🤝~ 改装清单,真係一匹布咁长(只介绍主要的,其他小配件就不一一写下来了,T宝一大堆自己找吧) 1/.外观方面 全套日规Modellista正品包围带后视镜灯及鲨鱼鳍天线 日本原廠C-HR迎宾照地灯 日本进口TRDGR版晴雨挡 日本进口前脸飾件 日本进口灯眉 小尾翼和顶翼是淘宝老翻件… 2/.操控方面 20寸轻量化锻造定制轮圈(单一轮圈净重不超过七公斤) 刹车组合💘~前380碟ap六活塞,后355碟ap四活塞(需独立加装电子手刹) 台湾代工氮气绞牙避震,后轮加了倾角调整器,前后轮都加裝李仔串 3/.车身强化及功能升级 顶Bar,前后平衡杆 Yamahaperformantdumper TRD加強车身刚性门锁 Cusco刹车泵顶 大灯升级动态激光双光透镜,尾灯改装方向流水走灯效果 4/.动力方面 中尾段双边四出排气(三个回压鼓加静音设计) Magic-proPathfinder外挂电脑 日本Tom'sLTSIII电子油门加速器 K&N高流量进气风格 5/.内饰(舒适性方面) UXFsport电动座椅带加热通风功能 Tom's款碳纤方向盘加换挡拨片 Tom's一键启动按钮 自动雨量感应雨刮 随动轨迹线后倒车摄像头,带BSM提示和倒车雷达显示功能(原车有BSM和雷达就可以显示) 右方拼线监控摄像头 原厂倒车雷达(奕泽全系没有,只能加装) 上吸锁电尾门带脚踢感应功能 安全带/自动驻车(auto-hold)连动开启加默认启停关闭功能 最新款雷克萨斯冇边框防炫目车内后视镜 6/.内饰(音响部份) A柱由色魔Gary大师设计专属图案喷漆,德国SO三分频喇叭,kicker10寸低音炮 兩台深渊(韩国製)功放做全主动三分频,一台黄金声学功放推低音炮 阿尔派DSP pioneer9350BT大屏车机,原生无线carplay,对应Hi-RES音乐播放 阿尔派CD播放主机 话在最后,改装丰俭由人,但不建议为了改而改,应该先看质量再看价钱,价格接受不了,那过阵子攒点钱再出手,而不是选个便宜的先用著,反而这样才浪费钱,车又越改越不好开…那还不如不改😚。 我爱我车,对她好等于对自己好,因为开的人是你自己🌺~以上🤩~谢谢观赏,欢迎大家留言交流 一直都希望自己的小车能停在富士山下拍照,那是不可能的,只好自己P张图来满足一下假装自己在日本🤙~ 最早期第一阶段,刻意订製原装款19寸的轮毂,连4s店的销售都傻傻分不清楚我改大了轮圈,还在那说顶配就是好看后来好多车友仿效我改原厂大轮圈🤙~当时还是奕泽前杠,包围是4s送的雷瑟尔 之后还是要从19寸升级,上了套Wald正品20寸(又走弯路),已换上日规CHR前杠,避震用HKS(弯路…不过当时氮气还没出来,HKS已很不错了),刹车是ap9660配355碟(又是弯路)…可以算是中期第二階段的样子 个人比较喜欢简约而统一的风格,同时也很注重细节…俗语是龟毛吧 一直钟情日本原版modellista的包围,碰巧去年有个商家兼车友因为换包围,优惠价二手出了个日规前杠和前剷给我,加上我本身更喜欢CHR蜂窝前格柵多过奕泽的美规横条形状,总算是得偿所愿,感谢VV️~ 过完年装上新款modellista尾包围,这款包围的设计,明显是为了四出排气而生,大概厂家也意识到老款的兩个假排气装饰,对真正想改排气的车主很不友善,会显得格格不入#丰田C-HR##改装# 查看详情>>
- 【购车经历】2021年的9、10、11月份集中完成了人生中的几件大事,结婚、买【购车经历】 2021年的9、10、11月份集中完成了人生中的几件大事,结婚、买车、搬新家紧锣密鼓全部搞定。早在去年就把买车提上过日程,从高尔夫到迈腾到S60再到A4L,不同时期的需求决定了不同的选择,回头想想,既戏剧又自然,婚后从长沙回成都,10月6号订车,现车5天可提,因为24号还要办一场,所以拖到27号才去提,颜色没怎么纠结,就觉得路上白色跑得多所以选了天云灰(Ps:老婆觉得这颜色不适合她开,哈哈!反正平时也是我开得比较多)。新车表显85公里,多少有点膈应,周遭问了一圈,说法各异,想着换辆又得等,于是作罢,提车!俩人都比较随性,没搞接车仪式那套,停车场提了就走,就近找了个加油站430加满,开了一周多才洗第一次车。。。(Ps:4儿子是真抠,销售说油只够开个几公里,尽快加,第一次洗车玻璃水给加了2瓶半。。。)最近成都疫情闹得凶,我俩都暗自庆幸幸好买了,早买早享受! 【提车价格】 裸车28.4,3年分期,含后置税、服务费、利息落地32.38,相比上半年肯定是贵了,现在回落了些,只能说在那时的行情下没有高位站岗,送膜(说的进口,凑合先用着)、全包围脚垫、原厂行车记录仪(撑死副厂)、终身免费保养、动态尾灯。 【油耗】 截至昨天刚好跑了1000公里,高速最低5.9个,市区9个左右,目前综合8.8个,第一辆车,没对比,不知道这油耗表现如何,早晚高峰一路堵过去基本也没有踩地板油的机会,唯一用过一次S档起步,感觉油门要更跟脚一些,典型佛系车主是了。 【保养】 订车那会儿赶上4儿子周年店庆,终身免费保养(小保养,含全合成机油、机油滤芯以及工时费),提车的时候架不住销售一顿说道,又花了7000买了8年18万公里保养,当时就寻思这车能不能开满8年,感觉当了回冤种。。。 【驾驶感受】 指向精准,底盘很整、不拖沓,自动模式下动力对我来说算是随叫随到,无延迟 【最满意】 1、颜值,怎么说呢,俩人都属于半条颜狗那种,有要求但又不是那么高,只能说这辆车的外形基本长在我们的点上,搭配天云灰,时间长了可能没白色耐看,但目前整体满意! 2、配置,豪华动感,该有的配置基本都有了,特别是便捷及舒适性配置如无钥匙进入、三区空调、主副驾电动调节、座椅加热以及倒车影像等,对于新手来说算很实用跟够用的,稍稍有些落差的是氛围灯(Ps:买的时候不知道原来中控区域是没有的哇!!!后期看情况再说吧,目前懒得折腾) 3、空间,前排不表,后排还没坐过人,肯定是没迈腾大(那玩意儿之前试驾留的印象太深了),但2.9的轴距空间应该够用,座椅听说舒适度一般,回头再体验一下,后备箱暂时够用,也不知道后期能不能放得下婴儿车。。。 4、内饰,实物比照片有质感,说得好听点叫中性,不浮夸,不好听的叫简陋,但真真的可以!(前提是得看习惯。。。) 【最不满意】 1、硬!很硬!特别硬!重要的话说三遍,因为每天通勤路况属实一般(大货车碾得多),基本一路颠过来的,悬架紧绷有韧性,高速过弯能给人信心,过坑洼没有多余回弹,但同时也是真特么硬,有点坐平板车的味道。。。每天上下班真心心疼。。。好几次都想绕远路!(最近两天感觉颠习惯点了。。。) 2、冷启动、怠速抖动,一阵一阵的对于30W的车来说是真不高级,着车时每次都等转速下来平稳后再起步,虽然都说现在的车特别是南方的没必要热车。 3、异响,路况不好的时候中控异响;中控装饰条没卡紧,松垮垮的有异响;刹车时主驾驶B柱偶尔异响;前轮翼子板下方特别是右侧隔音做得太差,路上石子溅到车上的动静特别大;高速上80后主驾驶玻璃漏风(这个是最不能接受的)。 4、胎噪、风噪,只能说勉强能接受,一般都放歌对冲一下。。。 5、另外大大们提的车机问题,因为操作没那么频繁,虽然反应慢,但基本还能接受;另外异味还有音响低频共振问题,暂时没有特别明显的感受,还是因车而异吧。 以上这些基本论坛里都有反馈,所以心里不怎么虚,回头还是得找4儿子把能处理的处理了,自嘲一句,这很奥迪! 翻了下手机,开这么几天竟然还没好好拍过,草草收个尾,各位大大凑合看看,新手停车,见笑了!!!(捂脸!!!) 查看详情>>
- 【购车经历】2021年的9、10、11月份集中完成了人生中的几件大事,结婚、买车、搬新家紧锣密鼓全部搞定。早在去年就把买车提上过日程,从高尔夫到迈腾到S60再到A4L,不同时期的需求决定了不同的选择,回头想想,既戏剧又自然,婚后从长沙回成都,10月6号订车,现车5天可提,因为24号还要办一场,所以拖到27号才去提,颜色没怎么纠结,就觉得路上白色跑得多所以选了天云灰(Ps:老婆觉得这颜色不适合她开,哈哈!反正平时也是我开得比较多)。新车表显85公里,多少有点膈应,周遭问了一圈,说法各异,想着换辆又得等,于是作罢,提车!俩人都比较随性,没搞接车仪式那套,停车场提了就走,就近找了个加油站430加满,开了一周多才洗第一次车。。。(Ps:4儿子是真抠,销售说油只够开个几公里,尽快加,第一次洗车玻璃水给加了2瓶半。。。)最近成都疫情闹得凶,我俩都暗自庆幸幸好买了,早买早享受! 【提车价格】 裸车28.4,3年分期,含后置税、服务费、利息落地32.38,相比上半年肯定是贵了,现在回落了些,只能说在那时的行情下没有高位站岗,送膜(说的进口,凑合先用着)、全包围脚垫、原厂行车记录仪(撑死副厂)、终身免费保养、动态尾灯。 【油耗】 截至昨天刚好跑了1000公里,高速最低5.9个,市区9个左右,目前综合8.8个,第一辆车,没对比,不知道这油耗表现如何,早晚高峰一路堵过去基本也没有踩地板油的机会,唯一用过一次S档起步,感觉油门要更跟脚一些,典型佛系车主是了。 【保养】 订车那会儿赶上4儿子周年店庆,终身免费保养(小保养,含全合成机油、机油滤芯以及工时费),提车的时候架不住销售一顿说道,又花了7000买了8年18万公里保养,当时就寻思这车能不能开满8年,感觉当了回冤种。。。 【驾驶感受】 指向精准,底盘很整、不拖沓,自动模式下动力对我来说算是随叫随到,无延迟 【最满意】 1、颜值,怎么说呢,俩人都属于半条颜狗那种,有要求但又不是那么高,只能说这辆车的外形基本长在我们的点上,搭配天云灰,时间长了可能没白色耐看,但目前整体满意! 2、配置,豪华动感,该有的配置基本都有了,特别是便捷及舒适性配置如无钥匙进入、三区空调、主副驾电动调节、座椅加热以及倒车影像等,对于新手来说算很实用跟够用的,稍稍有些落差的是氛围灯(Ps:买的时候不知道原来中控区域是没有的哇!!!后期看情况再说吧,目前懒得折腾) 3、空间,前排不表,后排还没坐过人,肯定是没迈腾大(那玩意儿之前试驾留的印象太深了),但2.9的轴距空间应该够用,座椅听说舒适度一般,回头再体验一下,后备箱暂时够用,也不知道后期能不能放得下婴儿车。。。 4、内饰,实物比照片有质感,说得好听点叫中性,不浮夸,不好听的叫简陋,但真真的可以!(前提是得看习惯。。。) 【最不满意】 1、硬!很硬!特别硬!重要的话说三遍,因为每天通勤路况属实一般(大货车碾得多),基本一路颠过来的,悬架紧绷有韧性,高速过弯能给人信心,过坑洼没有多余回弹,但同时也是真特么硬,有点坐平板车的味道。。。每天上下班真心心疼。。。好几次都想绕远路!(最近两天感觉颠习惯点了。。。) 2、冷启动、怠速抖动,一阵一阵的对于30W的车来说是真不高级,着车时每次都等转速下来平稳后再起步,虽然都说现在的车特别是南方的没必要热车。 3、异响,路况不好的时候中控异响;中控装饰条没卡紧,松垮垮的有异响;刹车时主驾驶B柱偶尔异响;前轮翼子板下方特别是右侧隔音做得太差,路上石子溅到车上的动静特别大;高速上80后主驾驶玻璃漏风(这个是最不能接受的)。 4、胎噪、风噪,只能说勉强能接受,一般都放歌对冲一下。。。 5、另外大大们提的车机问题,因为操作没那么频繁,虽然反应慢,但基本还能接受;另外异味还有音响低频共振问题,暂时没有特别明显的感受,还是因车而异吧。 以上这些基本论坛里都有反馈,所以心里不怎么虚,回头还是得找4儿子把能处理的处理了,自嘲一句,这很奥迪! 翻了下手机,开这么几天竟然还没好好拍过,草草收个尾,各位大大凑合看看,新手停车,见笑了!!!(捂脸!!!) 查看详情>>
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