奔驰S级提问油门最大瞬时燃油

我没踩到底过，只见过29升/百公里的瞬时燃油消耗，你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少？ 查看详情>>

今天给大家介绍的这辆车，可以说是在整个汽车工业非常有高度的一款车型，它就是全新宝马7系。最大的亮点在于三款动力车型同时发布上市，分别有i7、7系以及插电混动三款车型，外观都共用同一个车体。在介绍细节之前有三个重点需要提一下，第一与它一生相杀相爱最直接的竞争对手奔驰S级，在两年前完成了换代，目前奔驰S和宝马七系终于处在了同一个起跑线上。第二是这次有燃油版、插电版和纯电动版本，这一切都要归功于CLAR架构。最后一点，这一代车型是自班戈时代之后，外观方面做出的最大改变版本。 查看详情>>

1.2吨涡轮增压和自然吸气2.0升，本田这款nr9-1.2吨FTS涡轮发动机的区别，基础排量小，最大功率为85千瓦，最大距离为185米，最大扭矩范围为1500-4000，并且为了获得良好的动量，涡轮必须始终处于正压状态，这要求发动机的RPM更高，并且在以恒定速度行驶时达到燃油经济性的目的，涡轮通常处于泄压状态，对于目前的动态响应，无论压力如何，都必须使用先进的蓄能器，尽管发动机使用的是惯性小的涡轮，但是，不可能完全消除蓄压时间，因此，尽管该发动机在涡轮机干预状态下具有足够的动力储备，但其瞬时动力响应不如自然吸气发动机的瞬时动力响应好，但好消息是变速箱与CVT相匹配，并且汽车在日常驾驶中更愿意加速，总体而言，动态响应良好。 查看详情>>

嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。首先祝福大家车门一关，一路平安，手刹一松，一路顺风，引擎一响，黄金万两，油门一踩，人生精彩。梅赛德斯-迈巴赫S 680普尔曼是一台基于奔驰S级升级打造而来的，“680”也是奔驰全系车型中最大的数字，且“6”、“8”相当符合中国人的美好寓意。普尔曼是“Pullman”的音译，听起来也有点普世价值、爱与和平的感觉。还没看到真车，光听这一长串车名，就觉得这车很不一般了。 查看详情>>

随着全新奔驰E级的路试谍照的曝光，外媒绘制出了它的假想图，可以看出，新车依然提供“大标版”和“立标版”车型，外观的整体设计变化并不大，在灯组方面进行了一些升级，大体轮廓依然遵循了现款车型的设计。随着奔驰正式发布了内饰官图，我们才知道，原来它的内饰设计迎来了最大革新，它不再沿袭奔驰S级的设计思路，而是与时俱进的传承了奔驰EQS和奔驰EQE的内饰设计，燃油汽车采用新能源汽车的内饰设计，在奔驰以往的车型上并不多见。下面，就和我一起看看这款新车吧。 查看详情>>

我试驾了锐界L的燃油版本，先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机，最大功率252匹马力，最大扭矩387牛米，配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑，油门初段有些敏感，车子会有一点点冲劲。起步轻快，完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV，踩油门就前冲，反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主，即使急踩油门，变速箱也能平稳降档，加速表现顺畅，还能感受到一定的推背感。同时，电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说，驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>

💢空挡由于要维持发动机运转发动机必须以怠速工作，所以反而有瞬时油耗了，禁止瞬时油耗如果显示为L/KM数值就是无限，所以显示油耗单位换成了升每小时。 💢在发动机启动时，如果直接把油门踏板踩到底，发动机控制单元就会切断喷油器的供电，禁止燃油喷入发动机。 💢这种断油模式主要是用来检查发动机的特殊工况或者处理某些故障，比如我们在检查气缸压力时，把油门踏板踩到底，此时节气门全开，发动机进气量最大，测得的气缸压力是最准确的。 💢如果此时喷油器仍然喷油的话，这部分燃油就会排入排气管中，在下次启动时在排气管中燃烧，导致排气管温度过高，严重时甚至会损坏三元催化器，而且还增加了燃油消耗，增加了尾气排放。 [_LinkTopic:驾驶技巧,40312,37][_LinkTopic:7月汽车销量排名出炉,534,9][_LinkTopic:林肯Z,45093,23] 查看详情>>

日系车型凭借出众的舒适性和优秀燃油经济性，一直以来都在各细分市场占据销量排行榜前列，比如说日产轩逸，在十万级轿车市场长期霸占销冠位置，堪称十万级“王者”。不过在最近这几年，国内汽车行业迅猛发展，一些国产车型已经拥有了比同价位合资车型更强悍的实力。比如说一汽奔腾B70，它得到中汽中心华诚整车舒适座舱（6A级）认证，并且为消费者提供搭载2.0T高功率引擎的车型，一脚油门能够拥有224马力的最大输出功率，将日产轩逸远远甩在身后。 查看详情>>

去年十月，阿尔宾娜推出了全新的B3，现在，该公司正在为B3扩展阵容，包括一款柴油版。由于宝马本身就有M340d，所以阿尔宾娜推出B3S柴油版也是水到渠成的事。这款直列六缸3.0升发动机最大可输出350匹马力和730牛米的最大扭矩。性能方面，B3S的零至百公里加速时间为4.6秒，而旅行版车型则为4.8秒，最高时速可达273公里每小时。有趣的是，这些数字与宝马的M340d相同。阿尔宾娜D3S在1750rpm时就可以提供充足的扭矩，这也是柴油机的巨大优势之一。这是该公司首款采用宝马的轻混动力系统的车型，该技术除了可以提供更低的燃油消耗之外，还可以在发动机低速运转是提供额外的动力，同时改善油门响应。D3S的制动系统来自于B5车型，并且做了细微的升级。20英寸的轮圈是选装套件，可以减轻14千克的重量，几乎是必选品之一。 查看详情>>

[_LinkTopic:2023上海车展我pick的新车,77273,37] [_LinkTopic:上海车展易起嗨,77112,37] [_LinkTopic:重磅新车抢鲜看,77245,37] 在4月18日开幕的2023上海车展上，梅赛德斯-奔驰官方宣布，旗下奔驰S级S 450 e L车型正式上市，指导价126.77万元。作为现款奔驰S级的插电式混合动力版本，S 450 e L车型在动力方面搭载由3.0T直列六缸发动机和电机组成的动力系统，WLTC工况下纯电续航里程108公里。 外观方面，奔驰S级S 450 e L车型基本沿用了现款燃油版的造型设计，在前格栅、前包围、车窗、后包围等位置使用大量镀铬装饰，让车辆彰显出豪华感和精致效果。此外，该车标配几何多光束LED大灯以及19英寸多辐式轻合金轮圈，并在车尾底部嵌入双边共两出排气装饰。 与燃油版不同的是，奔驰S级S 450 e L车型在左后侧加入了充电插口，并在尾部镶嵌“S 450 e L”徽标，展现出与众不同的身份。至于车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5290/1921/1503毫米，轴距3216毫米，与燃油版保持一致。 内饰方面，奔驰S级S 450 e L车型的设计布局与燃油版相比也基本没有差异，由圆形三幅式多功能方向盘配搭悬浮式全液晶仪表，而OLED中央显示屏则采用纵向布局。此外，该车还配备了后排智能空调、带记忆功能的可电动调节驾驶员座椅、行车记录仪、MBUX智能人机交互系统实景穿越导航、平视显示系统、电吸门、MBUX后排智能平板电脑等功能配置。 动力方面，奔驰S级S 450 e L车型采用第四代插电式混合动力技术，动力系统主要由3.0T直列六缸发动机和电机构成，其中发动机的最大功率为220千瓦，峰值扭矩450牛·米，而电机的最大功率则是110千瓦，传动系统匹配9速自动变速箱，WLTC工况下纯电续航里程108公里。此外，该车支持直流快充和交流慢充，其中直流快充模式下车辆电量从10%提升至80%需要20分钟。 查看详情>>

新款奔驰S 580e 4MATIC海外售价公布，起售价约合人民币83.9万元。作为奔驰S级推出的插电式混动车型，新车基本延续燃油版车型设计，但搭载了一台3.0T六缸发动机和21.5kWh的电池组，综合最大功率517马力，最大扭矩749牛·米。已知新车在WLTP工况纯电续航超过100公里，并且零百加速仅需5.1秒。目前该车已经在国内进行路测，预计很快就会引进上市，届时新车定价会是多少呢？（文/MANGO） 查看详情>>

说起国内百万级以上的豪华车型，我想奔驰S、奥迪A8、宝马7系等等绝对是大家第一时间想到的车型，而如今新能源领域的发展可谓是十分迅速，哪怕是BBA也许加快旗下新能源的进程，因此奔驰和宝马也是早早推出了新能源版的奔驰S级和宝马7系。只不过在销量方面，新能源化的奔驰S级和宝马7系并没有燃油版的车型高，但就在最近，梅赛德斯·奔驰宣布旗下的奔驰S级 PHEV版车型迎来了自己的改款车型，新车名为奔驰S级PHEV 2023款 改款 S 450 e L（以下简称全新奔驰S级 PHEV），官方指导价130.83万元。 这台奔驰S级 PHEV版车型其实在去年7月份的时候就已经发布了，但一直到今年的4月份才在国内汽车市场中上市，并且它还是作为一台纯进口车型亮相，这才短短四个月，该车就进行了一次小改款，所以在整体的颜值方面，全新奔驰S级 PHEV延续了现款车型的设计理念，整体的风格和燃油版的奔驰S级相差并不是很大，给人一种比较浓重的行政气息，这或许也是老板们比较喜欢奔驰S的原因所在。 不过这台全新奔驰S级 PHEV还是和燃油版奔驰S级有一些区别的，这个最大的区别想必大家都明白，那就是在车辆的左侧有一个充电插口，而且在前翼子板的位置，新车还拥有“EQPOWER”的标识，用于彰显其身份。当然作为一台百万级的豪车，没点选装项目怎么能行，像全新奔驰S级 PHEV便可以选装智能数字大灯，但是其选装价格相比于现款车型而言有所下调，不过其还是标配了全景天窗和电吸门以及迎宾灯和隐藏式的车门把拉手。 😍😍 外观与现款车型相比没有什么变化，内饰设计的话全新奔驰S级 PHEV也和现款车型保持了一致，多色的氛围灯加持配合大量的高档材质，让其车内的豪华质感得到了保障，而且新车还配备了12.3英寸的仪表盘和12.8英寸的中控屏幕，在科技质感的表现上也是有所体现的。此外，全新奔驰S级 PHEV在配置方面增加了实景穿越导航，再加上标配的前后座椅通风和MBUX智能人机交互系统以及前后手机无线充电功能和后排安全带递送器等配置，在用车便捷性和整体的舒适性上，它也无愧自己百万级的定位。 动力应该算得上是这台全新奔驰S级 PHEV的重头戏了，毕竟它采用的是插混动力系统，该系统由一台最大输出马力为299Ps的3.0T六缸引擎和一台总输出马力为150Ps的后置单电机组成，其系统综合扭矩更是达到了650N·m，再加上9AT变速箱，在操控性上新车还是有所保障的。而乍一看这台新车的动力总成并没有给人非常强力的感觉，但是新车的百公里加速时间还是达到了6秒级，要知道这可是一台货真价实的全尺寸轿车。而在续航里程方面，全新奔驰S级 PHEV配备了一块28.71千瓦时动力电池，所对应的纯电续航里程为108km（WLTC工况），亦能满足用户城市通勤的零油耗需求。 总整体的数据上来看，全新奔驰S级 PHEV相比于老款车型的确在配置上有一定的提升，但相对应的，新车的价格相比于现款车型而言也是有一定的提升，提升的幅度在4.06万元，当然这个价格对于新车的总售价来说其实也不算什么，相信买得起这台车的消费者是不太在乎这个差价的，毕竟全新奔驰S级 PHEV在配置上的确是实打实的提升了，但提升归提升，话还是那句话，目前大家对于这些百万级的车型绝对是信任燃油车胜过新能源汽车的，所以针对本次改款，我个人认为并不会对这台全新奔驰S级 PHEV的销量有太大的提升，大家觉得呢？😍😍[_LinkTopic:奔驰S级,3656,23] 查看详情>>

#这舒适驾乘，真的成！# 查看详情>>

❕全新第七代宝马7系已于4月20日正式发布，突破性外观造型、前后排空间让人眼前一亮👉。与之同级的奔驰S级在2021年初出出换代车型，那么全新第七代宝马7系和第十一代奔驰S级怎么选😆？😣 🌲毫无疑问，设计和审美都是带有“主观性”的，而好的设计往往会伴随着时间的推移，在大多数人的审美中形成“共识”😋。 1⃣️在内饰部分，全新一代宝马7系使用与宝马iX相似的一体式悬浮双连屏，搭配平底式多功能方向盘，遵循“Shy Tech”隐形科技原则，全车物理按键数量被大幅度减少，横向视觉语言组成的中控台相比前代车型简化了许多💖。 奔驰S级较前代车型同样有着翻天覆地的改变，双连屏设计被“传统布局”取代，仪表盘和多媒体显示屏的功能分区更加明确💪。同时，细节造型元素也“由圆转方”，诸如老款S级中控台中部四个圆形的空调出风口，被四个全新的长方形出风口取代，并且出风口位置也更加靠上，位于为多媒体显示屏上部💓。 2⃣️动力方面，新一代宝马7系将提供纯电动、插电式混动、燃油动力系统供不同买家选择👾。其中，纯电动版i7搭载第五代eDrive电驱系统，将拥有超过600公里的续航里程，双电机版最大功率400千瓦、0-100公里/小时的加速时间为4.7秒，百公里能耗最低为18.4千瓦时😁。 燃油版车型均配备48伏轻混系统，燃油经济性、功率输出均将得到优化，不过具体动力参数以及配置设定尚未公布，在此就不与奔驰S级做更多的详细对比😍。 🚗如今，全新一代宝马7系首次亮相，还很难从配置和售价层面与奔驰S级展开细致的对比，仅从设计层面来看，新一代宝马7系的革新非常激进，如车头造型、前排双连屏布局、后排大尺寸娱乐屏幕等元素带来的设计变化与视觉冲击力，相比奔驰S级与前代车型的变化有过之无不及😝。 两款车究竟谁更胜一筹，欢迎评论区留言👏 #宝马7系##奔驰S级# 查看详情>>

奔驰S级是奔驰在豪华车中的头牌产品，充分利用它亮眼的动力数据，契合了消费群体对汽车提速能力相当在意的要求点，从而在竞争激烈的车市中打开了市场。但是社会在不断发展，人们对汽车的需求必然越来越高，舒适性、安全性、驾驶趣味等等，如果一款汽车不能同时拥有多项长处，它终究被购车者抛弃。能力卓绝的奔驰S级，不会仅有这项优点，它是否还能在市场中有不错的表现呢？倘若抛开外在的优点，其内在性价比到底如何？下面我们来全面剖析这款奔驰的良心作品——奔驰S级。 奔驰S级的颜值总能在第一时间吸引购车群体的目光，整车构型独具一格，不随波逐流，凸显设计师强劲的创新力。构型锐利的前大灯配合镀铬环绕的进气格栅看上去相当新颖，车尾微微收敛，有力突显车主低调而不张扬的品质。锐利平直的侧面线条让它呈现出一种蓄势待发的运动姿态，造型运动的轮圈与车体格调相得益彰。最惹人注目的正是奔驰S级的内饰设计。上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，软质材料遍及所能接触的地方，细节处理很恰当，门把手与中控周围的饰品增添了很多艺术感。不得不说，奔驰S级的内饰达到了这个价位车型应有的水平。 对于操控和动力，奔驰S级配备了2.0涡轮增压发动机，最大马力可以达到299Ps。变速箱选用9挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，另外还有奔驰其他方面技术的加持，变速箱与发动机达成了黄金组合。右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，让驾驶者的自信获得有效提高。奔驰S级的扭矩数据是400牛米，百公里提速数据杰出，实测数据为6.5秒，该成绩与奥迪A6L相比。可以说，奔驰S级有着相当优越的动力表现。#奔驰S# 查看详情>>