卫士单向离合器接线
- 汽车应急启动方式之「并线启动」:有可能烧坏电子设备吗?汽车因电瓶(蓄电池)亏电导致无法启动,应急处理的方式除了装备「MT/AMT/DCT」,这三种依靠离合器传动的汽车可以推车启动以外,最简单有效的办法就是并线启动。所谓并线的概念是两组蓄电池的「并联」,连线方法为正极接正极、负极对负极,那么这种接线方式有没有风险呢?以多年来的经验积累,风险只有一种。 查看详情>>
- 丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常丰田THS是最早普及的混动,同时也是最陌生的混动,大家对它的了解甚少,误解也非常多,这就说说THS里面的单向离合器,它并不是断开xx电机解绑转速的用途。 如图1,发动机熄火后,mg1妄图驱动车轮,结果显然是车轮没动,发动机被带着反转。 所以mg1若要有独立驱动的能力,必须把熄火的发动机曲轴给锁死,如图2。 这个锁死曲轴的功能由离合器实现,再结合仅需曲轴不能反转的要求,于是采用了无需控制的单向离合器,可以说非常巧妙。离合器的一头连发动机曲轴,另一头接地、连发动机壳体。 在熄火时,mg1可以输出动力,获得了纯电模式mg1+mg2双电机驱动的能力。在串并联p1p2、p2p3,以及增程p1p4上则需要新增电控离合器才能实现。 查看详情>>
- 众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在众所周知,插混用电多、用油少,那么目前的插电混动、增程士的新能源汽车,很多都存在一个问题。 作为备用功能的燃油系统,白占一个发电机,这个发电机应该参与到纯电行驶当中去。在串并联结构中,要增加离合器,在增程式中,不仅要增加离合器还要增加齿轮,都不合适。 这个问题,只有丰田THS那类单行星排混动能够完美解决,MG1不用时,以被单向离合器锁死的曲轴为支点,隔山打牛,与MG2一起驱动车轮。 还是那句老话:插电混动谁最强?功率分流称霸王。 查看详情>>
- 其实如果不是日常代步,沪牌不沪牌没那么重要,当然大佬们可不这么想,所以沪牌的老卫其实如果不是日常代步,沪牌不沪牌没那么重要,当然大佬们可不这么想,所以沪牌的老卫士异常保值,外观采用了圣托里尼灰色车漆,相比于其他颜色看起来更硬派一些,车内升级的花纹铝板也跟外观呼应上了,采用的2.2T柴油增压引擎也是卫士量产版搭载的最新的动力总成了,前车主升级了液压离合器,这个只要开过卫士的都懂,真的是神器,此车16年上牌,目前行驶了2万多公里,可能是沪牌卫士在售车况最好的一台,总之喜欢您来吧! 查看详情>>
- 年轻人的首选!入门豪华轿车哪款值得买?✨✨谈到价格在200,000-300,000的宜家和IKEA时,您必须提到Magotan。迈腾的外观是更稳定的类型,同时,新迈腾在某些细节上可以看到一些运动感。💪💪 👊✊内部整体上看起来并不新鲜,但仍然是大众汽车的玩偶风格,但中央控制屏幕操作起来相对简单,对于新手或老驾驶员来说都很容易上手。当然,汽车-机器系统也相对较弱。👀👈 💪💪方向盘始终不会盲目变轻,因此要在轻重之间取得平衡。整体表现良好,比同一个家族的帕萨特好得多。尽管Magotan配备了双离合器变速箱,但不会因为单向双离合器变速箱而感到沮丧。👀👈#迈腾##晒豪车,晒机车# 查看详情>>
- 稀有的沪牌卫士90,其实如果不是日常代步,沪牌不沪牌没那么重要,当然大佬们可不这稀有的沪牌卫士90,其实如果不是日常代步,沪牌不沪牌没那么重要,当然大佬们可不这么想,所以沪牌的行情还是高一些,这台车外观采用了圣托里尼灰色车漆,相比于其他颜色看起来更硬派一些,车内升级的花纹铝板也跟外观呼应上了,采用的2.2T柴油增压引擎也是卫士量产版搭载的最新的动力总成了,前车主升级了液压离合器,这个只要开过卫士的都懂,真的是神器,此车16年上牌,目前行驶了3万多公里,沪牌唯一在售,总之喜欢您来吧! 查看详情>>
- 这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复这辆04年的丰田佳美变速箱彻底分解了,U241E这个4AT变速箱内部结构还是挺复杂的,由三组多片式离合器,三组多片式制动器,两个单向离合器,三个行星齿轮组组成,形成四个前进挡和一个倒挡,结构比其他品牌的4AT要复杂不少。 这个变速箱依旧是日系4AT的通病,橡胶件老化,橡胶活塞和橡胶O型圈全都变得非常硬,所以冷车的时候油压建立不起来导致不走车,原地热车十分钟左右让橡胶件变软才能走。其他零件几乎没有磨损,多片式离合器的摩擦片过了将近二十年上面的字依旧清晰可见。 维修方案就是更换所有老化的橡胶件,更换滤网和油封,其他零件全部清洗干净安装回去就能满血复活了。这种4AT和现代起亚的4AT一样,可靠性极佳,二十年了才第一次维修,而且坏的也不严重,只能说是非常正常的老化。 查看详情>>
- 比亚迪三种充电方式!!!🎯三种充电方式: ❗快充:功率120 KW/240KW,但比亚迪车友限制,顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充:商业型的功率7KW,比亚迪送的充电桩时3.3KW;但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩(随车充): 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW;该充电桩对插座有要求: 1⃣️220V50Hz10A/16A(建议): 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流: 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进(L,N,PE): 按照标准接线,容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ #秦PLUS新能源# ㅤ 查看详情>>
- 汽车取力器是什么 在汽车取力器的工作中,先将离合器踩到空档,开启取力器,再开启升汽车取力器是什么 查看详情>>
- 车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原车头首图,这是黄色黄色黄色!不是绿色,大家路上看见我请滴滴1200公里店里用的原厂机油摔减严重,不用考虑为了发动机直接换从图里能看出来机油有多脏而且粘稠度我不是很好。大师傅再检查更换完以后机油量还有周边是否有渗油现象机油这次选用的雷神10w50的理由,平时骑行比较暴力所以这次选用50的机油,2000公里还要保养一次等天冷了换成40的机油时间也来得及。保养完成以后先做一些基础改装,水箱护网一定要安的平时高速骑行石子太多了先做一些基础的保护这样更安全。原车离合器行程太长了用习惯了省力离合,第一步先把这个改了,离合器传感器部分不太合适建议大家改下插头或者直接接线。手把堵头换了moto的但是膨胀螺丝配 查看详情>>
- 比亚迪的充电方式居然有三种!🎯三种充电方式: ❗快充:功率120 KW/240KW,但比亚迪车友限制,顶多只有18.3KW。 ㅤ ❗慢充:商业型的功率7KW,比亚迪送的充电桩时3.3KW;但是到车顶多只有3.3.KW。 ㅤ ❗便携式充电桩(随车充): 比亚迪送的便携式充电桩功率是1.3KW;该充电桩对插座有要求: 1⃣️220V50Hz10A/16A(建议): 专用交流电路和带接地插座。 2⃣️电源插座前端需配备额定电流: 10A及以上的漏电断路器。 3⃣️电源侧采用单向三线制进(L,N,PE): 按照标准接线,容易发生故障和危险或者线上控制盒损坏。 ㅤ 🎯如何区分: 快充线比较粗 慢充线比较细 ㅤ 🎯各类所需充电时间: 快充1小时左右 慢充5小时左右 随车充11小时左右 [_LinkTopic:唐,13920,23] 查看详情>>
- 家庭与越野之间 原来只差一台路虎卫士随着时代变迁,“越野”的含义已经发生了翻天覆地的变化,现在的“越野”可以是一种出行需求、一种生活方式,更可以是一种竞赛。所以在车型定义上,人们也把SUV分成了“越野”和“城市”两大看似水火不相容的阵营。 但其实深究历史,越野车生来就拥有强大的包容性,拿专注越野车七十余年的路虎品牌来说,他们一直在审视时代的变化、消费者需求的变化,长期致力于开发出能兼容各种场景的强大车型。 比如全新换代后的新一代路虎卫士,在延续强大越野性能的前提下,还展现出了强烈的时尚感和科技感,但这对于路虎品牌来说还远远不够。近日,路虎品牌正式发布了新一代路虎卫士的130车型,不仅壮大了卫士家族,也再一次扩大了一台越野车的“兼容性”。 在2019年法兰克福车展上,新一代路虎卫士正式亮相,无比前卫的内外设计、满载的豪华配置,还有诸多先进科技装备的加持,其巨大的转变让一些方正卫士的拥趸发出不少争议之声。相信路虎品牌早已预料到了这样的声音,但作为一个有进取之心的现代化豪华汽车品牌,以发展眼光看市场,保持进取之心是路虎品牌必然的选择。 当然,从产品本身来看,新一代路虎卫士也并未忘记初心,强大的越野性能、方正设计的精髓都得到了进一步的强化。路虎D7X极限全地形SUV平台,让新一代卫士的车身整体综合强度可以不亚于传统非承载式车身结构,同时还更为轻量化。 专业的四驱系统是路虎品牌的灵魂,新一代卫士全系搭载了路虎看家的全时四驱系统,并且采用了多片离合器式的中央差速器,还有ATPC全地形进程控制以及第二代TERRAIN Response®智能全地形反馈适应系统,越野性能依然硬核,并且更为平易近人,即便是入门新手也可以轻松驰骋山河之间。 在产品布局上,新一代路虎卫士延续了曾经的90和110车型,以及今天我们要跟大家聊的130车型,其中90车型为三门短轴版,110车型和130车型为五门车型。 所以从产品上来看,新一代卫士做到了很好的传承,同时也对过往实现了全面超越,全面的舒适性配置、辅助驾驶系统,还有强大的InControl智能驭领车载智能系统,都让“卫士”散发着新时代的光芒,进而可以获得更多消费者的认可。持续优异的销量表现,也很好的证明了新一代路虎卫士成功做到了“让更多人喜欢”。 事实上这次新推出的新一代路虎卫士130,也是对卫士过去车型布局的一次延续。早在1990年,路虎卫士就推出了加长后悬后的130版本,不过那时候是以皮卡的形态出现的。过去那个时代,卫士一直拥有浓郁的工具车属性,那在现如今,路虎130车型自然要跟家庭、豪华,有着更紧密的联系。 新一代路虎卫士130车型不再是皮卡,不过还是和以前一样在后部将车身轮廓进行了延长,新车的整车长度达到了夸张的5358mm(包含备胎),宽度2105mm,高度1970mm,轴距和110车型保持一致,还是3022mm。 卫士130车型的外部特征很好理解,后轮之前和110车型完全一致,但是后悬长度得到了显著增加。从外部视觉效果来看,130车型比例更为修长,同时整车侧面的视觉重心也有了一个显著的后移,气场也得到了一定增强。 当然,加长之后的实际意义还是体现在了车辆内部空间,卫士130版本给用户提供了采用2+3+3布局的8座选择。不仅是座位数量够多,其空间表现也很出色,全新设计的第3排座椅的座垫宽度达到了1200mm,腿部更是有804mm的空间让你自由发挥。 传统观念中我们一般认为,7座MPV车型的乘坐感受会比7座SUV更为出色,但现在则要把卫士130排除在外了,而且它还是8座。 在此基础上,坐满8个人,用户还可以获得一个389L的后备厢容积,另外第三排座椅还支持40:20:40可折叠分离,放倒之后最大可将后备厢容积提升到1232L。 如果你说你不需要这么多座位,没关系,路虎卫士130还支持5座车型选装,届时的行李厢空间将会是一个移动的小仓库。 从第三排的表现来看,你会发现路虎卫士130甚至比大部分MPV还要更认真的对待乘坐感受这件事儿。配置、座椅高度、座垫长度给的都很到位,唯一值得挑剔的就是两侧空间受到后轮影响,所以还是更适合坐两个乘员。 当然,路虎卫士130也不仅仅是大,为了给第3排乘客打造全面的乘坐感受,还在第3排座椅上部标配了独立玻璃面板,另外第3排还有温区独立的自动空调以及座椅通风和加热功能。 如此大的空间和全面舒适性配置,放在其它车型上,多数都会选择做一个安安静静的家用车,但卫士肯定不会妥协,毕竟它是一台路虎,更是一台卫士。 😍😍😃[_LinkTopic:卫士,3747,23] 查看详情>>
- 奥迪 TT RS从2.5升容积的发动机输出395马力的峰值功率,这一数字令人惊叹。通过采用新型铝制曲轴箱,发动机的重量比前代车型减轻了26千克。 七速S tronic双离合器自动变速箱也减轻了两公斤。变速箱驱动Haldex的多片离合器四轮驱动系统,最新一代的变速箱根据选择的驱动模式对扭矩分配进行偏置。 TT RS的悬挂系统是老款车型的进化版,仍然采用前麦弗逊式支柱和后多连杆弹簧,可选择自适应磁流变减震器。RS车身比标准版奥迪TT低10毫米,并可根据车型对弹簧率、衬套、稳定性控制和渐进式转向齿条进行调整。 外观上,RS加强了其在TT车系中的特殊地位。进气口更大,单框进气格栅采用新的蜂窝状设计。侧裙板更大,固定式尾翼突显其独特身份,尾部扩散器和椭圆形鸿沟呈现夸张造型。 TT RS比保时捷911短30cm,但仍相对实用。后排座椅适合身材矮小的乘客,还可用于放置购物袋或手提包。 TT RS的内饰展现出高品质材料、鲜明风格和先进技术。驾驶位置出色,座舱低矮,腿部和头部空间充裕。 数字虚拟驾驶舱概念的仪表需要适应,但允许选择显示各种信息。12.3英寸虚拟驾驶舱和信息娱乐系统展示数字技术在跑车中的应用,方便切换不同模式。 TT RS的起步表现完美,0-60mph加速仅需3.6秒。在单向加速中,TT RS用时3.46秒,速度超越保时捷718 Cayman S,接近2017年款日产GT-R。 总体而言,TT RS展现出强大的动力和响应范围,奥迪的S tronic七速双离合器自动变速箱更适合这款车。 查看详情>>
- 雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障:变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪雪佛兰科鲁兹变速箱都有什么故障: 变速箱电脑故障:主要是电脑问题,电脑损坏引起雪佛兰变速箱在行驶中出现,入档延迟,锁挡在3挡。挂倒挡不走,没有前进挡。换挡冲击,发动机故障灯亮。起步挂挡没反应,有脱档问题。停车熄火后,无法切断电源的问题。行驶中发动机故障灯亮,D挡闪烁,显示电子设备检修。行驶中D档自动跳到N档,动力消失,重新挂档,报警提示,维修变速箱等故障表现,换改进的变速箱电脑就可以解决问题。 变速箱机械故障:主要是雪佛兰科鲁兹变速箱内部缓冲片损坏,缓冲片损坏,造成变速箱内部铝鼓,太阳轮,单向锁止离合器,行星架,油泵等零件损坏。出现雪佛兰科鲁兹变速箱的机械故障。换了损坏的零件,把缓冲片换成改进的。就能预防雪佛兰科鲁兹变速箱再次出现机械故障。 查看详情>>
- 晚上加完班开老卫士回家!这是一台回家我愿意多绕路的车,也是锁好车愿意回头多看三眼晚上加完班开老卫士回家!这是一台回家我愿意多绕路的车,也是锁好车愿意回头多看三眼的车! 这车只有手动,是那种离合器很重很难踩的手动,档位模糊也难挂,转向助力几乎没有,视野很差,油耗巨大,开着又吵也晃,就是这样一台看似“一无是处”的破盒子,但在全世界拥有数以万计的狂热车迷。 不喜欢她的原因有千百种,喜欢她的人却是爱的死心塌地,卫士就是卫士,她就在这,不会去讨好你,只能让你磨平棱角去适应她。 今晚回家路上刚好音乐随机播放到了王心凌的《爱你》,想到她在乘风破浪的姐姐里一下子就能把大家拉回到了那个青涩懵懂的年代;刘过也曾在《唐多令》里写到“欲买桂花同载酒,终不似,少年游”,日子一天天的过,我们也在逐渐老去,但是总有那么几首歌,那么几个朋友,那么几台老车,能让我们偶尔放空自己,任凭记忆回到过去。 当然也正是这几个恰到好处的闪光点,把我们短暂且平凡的一生串联起来,让生活透进光来。 查看详情>>
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