卫士顶级app还是厚道

没想到车展开了这么多天了，人还是这么多。看领克09的人也太多了，想去车里坐下都等了有点久，而且也没好意思坐有点久，不过时间虽然短，还是体验到了MonacoNappa的，到底是Nappa里的顶级材质，舒适感非常不错，19处的氛围灯，颜色随便换，对09的第一印象就是：高级。 查看详情>>

作者：高克 查看详情>>

家庭出行是最重要的用车场景，没有之一。而家庭选车的目的也很简单，皮实耐用，不给车主添麻烦，如果性价比能再高点，就完美了。那么，在SUV市场中有哪些值得关注的车型呢？相信揽巡和路虎卫士是必看车型之一。下面就跟大家聊聊，年轻人用车到底是揽巡好，还是路虎卫士更适合。 查看详情>>

一家老小五口、满载行李从北京自驾海南，往返21天、共计6777.8公里（包括海南当地周边游走，也有沿途绕行左近城市访友。），一点感触与朋友们分享： 1、关于卫士110的油耗 满意。 之前曾试验过，特意控制车速120公里/小时以下往返过北京唐山，百公里约9.5升。（两个成人，行李30公斤）；五口人满载行李，北京内蒙（含长时间山路简单穿越、河滩、沙地、土路、长距离粗燥路面，高速不超130公里/小时）油耗约12.8升。平日在城里通勤使用，两人，油耗约13.5升。此次近七千公里行程，油耗12.6升（总堵车时间不超过4小时，只开了10分钟左右的沙滩🏖️和涉水） 2、操控 满意。 在比较老旧的国道和一些相对粗燥的铺装路面，我采用“舒适模式”，因为对超车提速没有特殊要求且这个模式下乘员感受会更舒服，此次全程一直基本使用ATPC中的“动态模式”，不仅提速快、动力传输没有滞后且比“舒适模式”省油（实践得出，所以上车第一件事就是关闭发动机启停和选择“动态模式”。）。我把“动态模式中的方向盘动态模式”关闭了，其它的三项都开启，因为这样操控方向盘更轻松。之前开过几年大吉普、宝马X5，对比之下，卫士的感受（“动态模式”下）在操控上完全可以匹敌X5，但卫士又兼具“舒适的通过性”（尤其在烂路）无疑是最好最踏实的，赞一个[强] 3、后备箱 够用，但需小改。 五人出行，老少需求不同，总之能多装多带总是对的。卫士很高大，但后备箱叠放的利用率并不高，外置的顶层行李架、小书包、爬梯除了亮眼，油耗和风噪不容小觑。于是闲鱼上购买了一个卫士车友闲置的“后备箱置物架”，很实用，这样后备箱分成了上下两层，利用率大大提高。不年轻了，非常理解买90和130的朋友，你们还有得选，但110还是对不油腻的中年人很实用和很友好的。其实，我也买了“后排座椅支架”，可以将后排座椅倾斜角度增加5度，但安装了后备箱置物架后，因为不能兼容，于是只能取舍了（商家可以借鉴下，把“卫士后备箱置物架”的尺寸稍微调整下，两全其美（满足座椅倾斜又能将后备箱分成上下两层）不是就更好了么？ 4、风噪 理解，希望更好。 卫士大盒子的形状，风噪不小，无需美化，110公里以下，完全可以媲美同级车，车速140公里的时候，风猎猎兮乘员彼此车内呼号相映成趣—你刚说什么来着？希望厂家能再给点实惠，再努力降低一点就好了（花多少钱办多大事儿，理解的。） 5、音响 一般。 我是个较为资深但装备上属于入门级的发烧音响爱好者，defender 的音质不敢恭维，高音劈、低音闷，基本能属于能凑合听。此行一路往返，一直给老人孩子听了几本书都是叶广芩的系列著作（比如：土狗老黑闯祸了），倒也乐得其中。 6、关于小毛病 几乎没遇到。 卫士会定期升级软件，若是在路上（比如高速服务区），不满足半小时升级时间，会偶尔出现“宕机”的情况，于是设定深夜“夜里12点时定时升级”，于是这类烦扰全无。 我这个车开了3万公里，除了音响高音有点劈（比如：徐佳莹的《失落沙洲》），适合放京剧老生之外，其它如“传说中的异响”什么的都没有，实话，厂家和商家都不认识，没必要给他们美言。 7、舒适性 200万以上的越野和suv，除了顶级奔驰迈巴赫和库里南，没坐过更多的，坐库里南时喝多了，没感觉，即便有估计也是酸楚；乘坐迈巴赫suv感觉确实好，但我确实又有颗不管多大岁数都想去撒野的心。真去越野，少见一把年纪了并且还开着新defender或者大G去上山下河的，毕竟有更专业、更适合的车和越野必须的毫无顾忌，它们都值得尊重和喜爱。但我不年轻了，我有一台标配了AT胎的卫士，此时不求攀山闯河，但若是感觉你真值得，除了担心修车花费之外，也确实愿意再浪一把[强][拥抱] 8、性价比 毕竟你怎么觉得总是你的事情，但我感觉defender这台车很值。贴膜和踏板都比较实用，反光镜那里贴膜也会边上翘起，不如套个防刮外罩。 谢谢🙏，一点感受，车友们多包涵。 查看详情>>

同为中型SUV，轴距差不少，红旗HS5对比昂科威，还是厚道些 查看详情>>

近日，全球知名石化集团英力士正式公布了其首款强力越野车——INEOS Grenadier官方图片. 查看详情>>

路虎卫士OCTA版车型将于下周开幕的古德伍德速度节上首次亮相，新车海外市场起售价为152,000美元（约为111万人民币）。同时新车也有望在今年下半年以进口形式导入国内市场销售，同级主要竞争对手包含了宝马X5 M、奔驰AMG G63以及奥迪RSQ8等车型。 查看详情>>

近日，长安马自达旗下全新新能源轿车——马自达EZ-6正式上市。新车共推出7款车型，提供增程式混动和纯电动两种动力以供消费者选择。这其中，增程式混动的售价区间处于13.98万-16.98万元之间，而纯电动的售价区间在15.98万-17.98万元。 查看详情>>

最近，路虎卫士OCTA正式发布。卫士OCTA是卫士110系列里最顶级的产品，动力顶级、越野能力顶级、公路操控性能顶级、内饰用料顶级。 卫士OCTA车身高度增加了28mm，通过性更好，车身宽度增加68mm,在烂路或者公路的转弯稳定性更强，悬架的支臂变得更长更坚固， Edition One版本轮胎升级成20英寸、外径33，英寸的固特异越野轮胎。 查看详情>>

你是否在某一瞬间突然发现，你变成了别人口中的那个他？当你发现，你与初心背道而驰的时候，你是否还会坚持下去？ 查看详情>>

路虎卫士作为路虎家族的经典车型，国内国外都拥有着很多粉丝，随着全新一代的路虎卫士在设计上和以往打不一样的设计，也引起了许多人的关注。 查看详情>>

前段时间上映的《007 无暇赴死》相信大家都有所耳闻，巧了的是我也是007 无暇赴死，“007”的工作还赴死呢，先上班吧。也正因为如此，我试驾到了广州车展上亮相的全新22款路虎卫士 110 P400e，也就是路虎卫士的插电混动版。 查看详情>>

2月7日上市的路虎卫士130，作为路虎卫士家族一门三杰的顶级成员，路虎卫士130车型将与90车型和110车型一起征战市场。 查看详情>>

顶级豪华轿车的正确打开方式，究竟是开还是坐？ 查看详情>>

卫士作为路虎品牌的灵魂车型，有着悠久的历史。这款车型的前身叫做Series，自1948年诞生，该车系距今已有75年的历史，对品牌具有重要意义。1990 年，Defender 卫士这一名称被正式启用，凭借卓越的全地形能力与出色的实用性为路虎打下了强悍越野实力的烙印，并成为品牌的“传奇”车型。如今这款车以全新的面貌站在了我们面前，风格更加现代化。无论是将其看做大玩具还是实现情怀的工具，它都唤醒了不少车迷心中非常的热爱。但全新的卫士采用的是承载式车身，作为一款主打越野性能的车型这就受到了许多争议。那么，全新的卫士到底如何，核心产品力又是否出色呢？ 查看详情>>