悦动防倾杆加装
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- 2024款雷克萨斯GX,E-KDSS可断开防倾杆(关键词:GA-F架构、非承载式车身、E-KDSS侧倾控制、混动) 查看详情>>
- 汽车防倾杆的秘密揭露防倾杆(Anti-Roll Bar)是汽车独立悬挂中不可或缺的配件。虽然看起来很简单,但它的安装位置和粗细都能对车辆操控性能产生显著影响。 防倾杆的工作原理很简单:在汽车前后独立悬挂的控制臂上,使用一条弹性弹簧钢通过李子串连接着前后防倾杆。当车辆转弯时或行驶在不平路面时,车辆会出现侧倾,如果没有防倾杆,车身倾斜的角度将大到让司机感到不适,而防倾杆主要是起到平衡车身倾斜的作用。 防倾杆的粗细和安装位置是最重要的因素之一。防倾杆越粗,汽车侧倾的问题就越小,但也下降了车辆的舒适性。安装位置则是用于调节悬挂刚度的。在某些情况下,调节后置防倾杆比前置防倾杆大些可以增加车辆的稳定性,但这也可能会影响到车辆转向特性。 此外,还有前后防倾杆的直径比例需要考虑。如果前防倾杆变得更粗,车辆会更偏向转向不足,也就是俗称的“推头”;反之,则会更偏转向过度,尾部动态更灵活。然而,品牌方并不提供具体尺寸选项给消费者,因为防倾杆的最大尺寸已被车架限制,并且车厂会通过测试确定合适的尺寸。 总的来说,防倾杆虽然只是一个配件,但它对汽车的操控性能有着巨大的影响。选用适当的防倾杆尺寸和位置对于保证车辆舒适性和安全行驶都至关重要。 查看详情>>
- 防倾杆,提升操控感!防倾杆是汽车独立悬挂后出现的悬挂配件,虽然只是一个小配件,但它的粗细及安装位置的不同,对汽车操控性能有着重要的影响。 通过前后两条弹性弹簧钢串联车悬挂的控制臂,防倾杆可以有效防止车辆转弯时产生的侧倾和单边车轮下沉。但是,防倾杆不可盲目增粗,在满足舒适性的前提下,原厂会根据车辆定位和车重来设置防倾杆的粗细。 尽管品牌方不提供具体尺寸选项,但我们需要了解前后防倾杆的直径比例对车辆转向特性的影响。如果前防倾杆变得更粗,车辆会更偏向转向不足;反之则会造成车辆偏向转向过度,尾部动态更灵活。因此,提升操控感需要根据自身需求来选择防倾杆的粗细。 总之,防倾杆虽然只是一个配件,但它却是提升汽车操控性能的关键部件之一,我们可以通过了解防倾杆原理和粗细的影响,来自主选择更适合自己的防倾杆,让驾驶感受更加舒适和安全。 查看详情>>
- 悦动加装后排出风口穷又想后排有出风口,有没有大神加装过,给个意见,说说效果 查看详情>>
- 防倾杆要咋改装?家人们,最近迷上了改装车了,朋友推荐我去改装一下防倾杆,他说说改装防倾杆虽然要花上不少的预算,但是它所获得对操控改善的效益可说是所有改装项目中最高的。求大神们讲解一下这是为什么?还有防倾杆应该如何改装? 查看详情>>
- CX-5 AutoExe 前后防倾杆CX-5 AutoExe 前后防倾杆 查看详情>>
- 悦动升级,加装多功能方向盘按键,感觉不错👍悦动升级,加装多功能方向盘按键,感觉不错👍 查看详情>>
- 防倾杆是不是越粗越好?在汽车领域,防倾杆是常见的悬挂系统之一,其作用是增加悬挂系统的刚度和稳定性,从而减少车辆在高速行驶和急转弯时的侧倾和不稳定性。然而,对于汽车上的防倾杆是否越粗越好,这个问题并不完全正确。 首先,防倾杆的粗细应该与车辆的重量和车身高度相适应。对于较高的车身和较重的车辆,使用较粗的防倾杆可以有效减少车辆的侧倾,提高行驶的稳定性。但对于较低的车身和较轻的车辆,使用过于粗的防倾杆反而可能会影响车辆的悬挂系统自然的工作方式,从而导致车辆的行驶质量下降。 其次,防倾杆的粗细也应考虑到车辆的用途和驾驶方式。如果你喜欢驾驶比较激烈的车辆,或者需要在弯道上高速行驶,那么使用粗一些的防倾杆可能更加合适。但如果你使用车辆主要是为了城市代步或家庭使用,那么过于粗的防倾杆可能会影响车辆的舒适性和乘坐体验。 最后,防倾杆的粗细还受到其他因素的影响,例如车辆的悬挂系统类型和车辆的整体设计。不同的车型和品牌在悬挂系统和底盘设计上有着不同的理念和实践,因此,不能简单地将防倾杆的粗细作为车辆行驶稳定性的唯一标准。 总的来说,防倾杆的粗细并非越粗越好,需要根据车辆的重量、车身高度、用途、驾驶方式等因素来选择适当的防倾杆。如果你对防倾杆的选择和车辆悬挂系统的细节有更深入的了解,可以在购买汽车时向销售人员或汽车技术人员咨询。 查看详情>>
- 领克07 EM-P,防倾杆直径增加,前后副车架加强(关键词:CMA Evo架构、无框车门、1.5T插混、麦弗逊悬挂) 查看详情>>
- 加装19款全新悦动车身护板分享一下我加装的悦动车身护板,我的车是19款的,前几天和朋友去保养他的车,18款悦动,发现朋友车地盘上有一对车身护板,很是纳闷儿,想到我当时买车,验车时升上地盘看过,很清楚的知道我的车只有两边一半的车身护板,知道18款悦动有这一对儿完整的车身护板就开始了各种途径的找配件,起初也问过4s店报价很高,就想着能不能在网上找到配件,终于功夫不负有心人让我找到了,车身护板安装起来还是相对比较简单的,师傅升起车看了下地盘,首先把原车一半的护板拆下,看过原车螺丝位,拿我购入的护板比对是否合适,确认比较合适后把买好的护板打眼(护板上有和地盘对接的孔口,需要转机转开,因为是全新的原厂件),地盘上预留的螺丝位很多,在原有的基础上我还是让师傅多开了一些地盘上有的螺丝位,想着可以更好的固定,也可以让加装的护板更加的平整一些,装上以后也能使车底更加的平整,能把地盘左侧油管类线路完全盖进去,增加了行驶过程中安全性,也可以起到防锈,减少风阻的效果(车身护板上有倒流槽设计),原厂配件质量还是有保障的做工质量都不错,也更贴合车底,怎么说呢,这个车身护板18年后出厂的悦动肯定是简配了,厂家还是相对厚道的在少的那一半没有护板的区域上喷涂了一些防锈层。(同级别合资车别说一半护板了,连最基本的防锈涂层都没有,朋友很多同级车我都看过车地盘)也可以理解,毕竟18款后的悦动车价下来了,厂家肯定会减掉一些配置,出于安全考虑我没有犹豫就加装了,装上这对车身护板后更加放心了,以后再遇到走烂路也不怕挂底了,至于隔音效果得用过一段时间才会发现,我想肯定比不装好点😄,18款后的车型还是有必要加装的,据我所知19款和20款的是两边一半的护板。这个车身护板有需要的或对用车加装改装这些交流的车友,可以加入我们的悦动微信群联系我,细致的说一些需要注意的点。欢迎各位全新悦动车友加入。 查看详情>>
- 雷丁芒果新增趣芒悦动版!续航提升15km近日,雷丁芒果新增了“趣芒悦动版”,售价为4.19万元。从价位上来看,趣芒悦动版属于中配,续航里程可达200km,价格要比续航为185km的趣芒悦动版高出2000元。轱辘哥发现,续航里程为200km的趣芒悦动版百公里耗电量要比续航为185km的趣芒悦动版要低。至于其他方面,新车将会沿用在售车型的基本元素。 查看详情>>
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