奔驰G级有没有真实车主空调实际
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- 特斯拉实际续航里程仅有工况六七成,车主为省电不舍得开空调2020年8月,王先生在青岛购买了一辆特斯拉Model 3后便遇到了第一个寒冬:车辆充满电后实际行驶的里程数时常只有二三百公里,与其宣传的445公里有着不小的差距。为此,在车内他甚至舍不得开空调,手机也大多用充电宝充电。经联系特斯拉官方及相关的潍坊服务中心,他也只得到了“电池容量正常,车辆未见异常”的诊断结果。一周前,王先生将车辆充满电后从潍坊行至济南,特意进行了一次路测,“电量几乎跑空了也只行驶了321.7公里,全程平均时速70km左右”。2月28日,新时报记者联系到潍坊特斯拉汽车服务中心及官方负责人,其称车辆宣传的续航里程是国标工况法,属于特定条件下测算出来的数值,表显里程是根据实际行驶状况测算的数据,其实车辆真实的续航里程还要考虑人为驾驶习惯和环境等因素,“这名车主对车辆的要求还是比较高一些,在节能驾驶方面还需要磨合,我们也会跟他多花一些时间解释。” 查看详情>>
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