奔驰C级凸轮轴换装

凸轮轴位置传感器用来检测凸轮轴的转角位置，发动机控制模块（ECU）用此信号确定发动机的缸序。 查看详情>>

新款奔驰C级上市了，售价33.48-41.06万元，小涨一波。 查看详情>>

2022-2028全球与中国汽车凸轮轴市场现状及未来发展趋势 查看详情>>

凸轮轴位置传感器，也称凸轮轴角度传感器、相位传感器、气缸识别传感器，有些车辆也称为1缸TDC传感器。现代汽车最常见的名字是凸轮轴位置传感器。 查看详情>>

车辆采用轻型零部件可有效降低CO2排放，因此Mahle公司与FraunhoferICT公司合作开发出了1种通过高强度纤维加强的塑料凸轮轴模块。目前，该模块已成功地通过了零件试验过程。通过选择合适的材料、制造工艺和模块结构型式，并合理实现塑料的功能组合，能有效降低模块的制造成本。 查看详情>>

从SOHC单凸轮轴到DOHC双凸轮轴，从可变气门正时到可变气门升程，无数发动机工程师们的终极梦想之一可以说就是做到对气门的绝对自由控制，但是这些都离不开对于凸轮轴的研究，那么为什么不把凸轮轴去掉？今天咱们就来聊聊科尼赛克的FreeValve无凸轮轴发动机。 查看详情>>

凸轮轴位置传感器实物如下图所示，其主要作用是检测凸轮轴的位置和转角，从而确定发动机1缸压缩行程上止点的位置。在启动时，发动机ECU根据凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器提供的信号，识别气缸活塞的位置和行程，控制燃油喷射顺序及点火顺序，进行准确的喷油与点火控制。 查看详情>>

2022-2028全球及中国汽车凸轮轴锁板行业研究及十四五规划分析报告 查看详情>>

2022-2028全球及中国汽车凸轮轴推杆行业研究及十四五规划分析报告 查看详情>>

盖世汽车讯 汽车中使用塑料可以减轻车辆重量。不过，目前，动力系统关键组件凸轮轴模块仍然是铝制部件。据外媒报道，德国弗劳恩霍夫化工技术研究所（Fraunhofer Institute for Chemical Technology ICT）的一支研究团队与伙伴合作，利用纤维增强型热固性聚合物打造了一个凸轮轴模块。此种轻量化设计元素有助于减轻发动机重量、降低组装成本，目前只是一种功能演示产品。 查看详情>>

对于卡车和轿车来说，除了主销柴油发动机和汽油发动机的区别，在主流凸轮轴和排气机构的选择上也截然不同，DOHC和OHV是目前两类主要的配气机构，相比历史较短的DOHC双顶置凸轮轴，OHV底置凸轮轴机构看似落后，那为何这种配气机构没有被淘汰，大量卡车和美系车还在坚持使用，相比DOHC，OHV到底有没有优点？今天我们选车侦探就从技术角度详细分析，解开这些疑问。 查看详情>>

奔驰C级作为豪华汽车界的代表之一，以其卓越的品质和精湛的工艺，树立了一道不可逾越的标杆。从外观设计到内饰配置，从驾驶感受到科技配置，奔驰C级都展现出了尊贵品味的典范。 查看详情>>

日前，德国弗劳恩霍夫化学技术研究所和汽车零部件制造商MAHLE集团、戴姆勒汽车公司联合开发了一款新的凸轮轴模块，该模块并未采用常见的压铸铝，而是由纤维增强的热固性聚合物制成，不仅比同类铝制产品更轻，而且大幅降低了铝制凸轮轴生产过程中的碳足迹，而且由于凸轮轴模块位于发动机的顶部，将能够有效的降低发动机的重量和重心。在吸收噪音振动方面，新的凸轮轴模块比铝制凸轮轴产品更好，制造时需要的能量更少，生产时使用的模具寿命更长，而且在铸造过程完成后，所需的精加工工作也更少。更重要的是，它可以一体式生产，减少了装配时间。该团队表示，虽然纤维强化热固性聚合物的硬度只有铝的四分之一，但在经过600小时的台架测试后，其中一个原型机 "在最先进的内燃机中表现出了完美无瑕的功能"，而且能承受高温以及机械和化学负荷，例如由合成机油和冷却剂引起的负荷。 查看详情>>

编辑导语：很显然，在未来几年的用车生活中，奔驰C级拥有更好的体验。 查看详情>>

省油直接有效的方式之一就是降低车身重量，而发动机是汽车零件中最重的总成。考虑到这点，欧洲研究人员现在创造出了一种塑料凸轮轴模块，不仅能够大幅降低机身重量，而且还具备诸多优点。 查看详情>>