奔驰C级加速推背感

凌度L的动力系统在高架上展现出了卓越的性能。加速时，推背感十足，让驾驶者充分感受到了速度与激情的碰撞。同时，车辆的操控性也极佳，无论是在直线加速还是弯道超车，都能给驾驶者带来稳定的操控感和信心。 查看详情>>

都说电车的加速快，一直也没去体验，这次领克z10上市，跟着同事好好地去体验了把，动力响应迅速，舒适模式下开起来很平稳，运动模式下有强烈的推背感，方向盘精准，指哪打哪，没有延迟转向的情况，在同价位的车中表现也是很出众了。 查看详情>>

银河L7自上市以来，凭借出色的性能表现和极致的舒适体验赢得了广泛好评。不论是强劲的动力系统还是出众的续航能力，银河L7都展现出了卓越实力。相比宋PLUS DMI冠军版，如今银河L7的讨论热度显然更高。 查看详情>>

中国星智能双擎在成都天府国际赛道上进行的四项极限挑战给人留下了深刻的印象。这四项挑战分别涉及车辆操控稳定性和加速能力、智能车机表现、车身钢性安全以及油耗测试。中国星智能双擎展现出了惊人的实力，尤其是在最后一项挑战中刷新了成绩记录。 查看详情>>

这车长这样，设计师怕不是把概念车直接量产了？ 查看详情>>

这个车加速性能怎么样？有没有推背感 查看详情>>

GT是英文Grand Tourer的简写，Grand的意思是豪华，而Tourer的意思是旅行者、巡游者的意思。所以Grand Tourer加在一起，其实是解作豪华旅行车。但在早期汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车。 查看详情>>

奔腾B70加速还是蛮有推背感的，特别是挂S档，在红绿灯起步，高速超车没有任何问题，开空调坐五个人爬上坡的话一般，但够用了。高速我经常超车，各种穿插游刃有余，动力不用怀疑，特别涡轮介入的声音也好听，晚上踩着油门儿，别人听着以为是声浪，真的好听。方向盘指向不错，比较轻，适合新手开，超过110时方向盘会变重，自动泊车入位蛮不错，还有那个高素质适应巡航，在车少的情况下用着很舒服，但一定要手不能离开方向盘不是完全不管，车子反应很灵敏，但一定是要有线才能用，车道保持也挺好，并线辅助都提示很及时，用起来很省心。油耗方面，油耗这个东西和自己驾驶习惯有很大关系，高速我最好跑过5.4，城市道路堵车就比较耗油，看着油耗上涨，堵车特别费油，开空调九个多左右，综合城市道路八个多，总体来说还是可以。 查看详情>>

故障现象：客户反映加速无推背感 查看详情>>

奔腾B70加速还是蛮有推背感的，特别是挂S档，在红绿灯起步，高速超车，没有任何问题，开空调坐五个人爬上坡的话一般，但够用了，高速我经常超车，各种穿插游刃有余，动力不用怀疑，特别涡轮介入的声音也好听，晚上踩着油门，别人听着以为是声浪，这点点赞，真的听好的，我们老家都是那种坡又陡弯又多的那种，开着B70坐着五个人爬坡一点压力都没有，换档就是2跳3的时候有稍微的一点迟钝，总体来说很不错了。方向盘指向不错，比较轻，适合新手开，超过110时方向盘会变重，自动泊车入位蛮不错。还有那个高速自适应巡航，在车少的情况下，用着很舒服，但一定要手不能离开方向盘，不是完全不管车子，反应很灵敏，但一定是要有线才能用，车道保持也挺好，并线辅助都提示很及时，用起来很省心。油耗方面，油耗这个东西和自己驾驶习惯有很大关系，高速我最好跑过5.4，城市道路堵车就比较耗油，看着油耗上涨，堵车特别费油，开空调9个多左右，综合城市道路8个多，总体来说还是可以，不要动不动就大脚踩油门，要不然油耗飙升特别快，开始我也是没掌握这个车的驾驶技巧。其动力完全媲美奥迪A4的同排量！ 查看详情>>

奔腾B70加速还是蛮有推背感的，特别是挂S档，在红绿灯起步，高速超车，没有任何问题，开空调坐五个人爬上坡的话一般，但够用了，高速我经常超车，各种穿插游刃有余，动力不用怀疑，特别涡轮介入的声音也好听，晚上踩着油门，别人听着以为是声浪，这点点赞，真的听好的，我们老家都是那种坡又陡弯又多的那种，开着B70坐着五个人爬坡一点压力都没有，换档就是2跳3的时候有稍微的一点迟钝，总体来说很不错了。方向盘指向不错，比较轻，适合新手开，超过110时方向盘会变重，自动泊车入位蛮不错。还有那个高速自适应巡航，在车少的情况下，用着很舒服，但一定要手不能离开方向盘，不是完全不管车子，反应很灵敏，但一定是要有线才能用，车道保持也挺好，并线辅助都提示很及时，用起来很省心。油耗方面，油耗这个东西和自己驾驶习惯有很大关系，高速我最好跑过5.4，城市道路堵车就比较耗油，看着油耗上涨，堵车特别费油，开空调9个多左右，综合城市道路8个多，总体来说还是可以，不要动不动就大脚踩油门，要不然油耗飙升特别快，开始我也是没掌握这个车的驾驶技巧。其动力完全媲美奥迪A4的同排量！ 查看详情>>

各位大佬，星越L加速怎么样，推背感是否强烈 查看详情>>

奔腾B70加速还是蛮有推背感的，特别是挂S档，在红绿灯起步，高速超车，没有任何问题，开空调坐五个人爬上坡的话一般，但够用了，高速我经常超车，各种穿插游刃有余，动力不用怀疑，特别涡轮介入的声音也好听，晚上踩着油门，别人听着以为是声浪，这点点赞，真的听好的，我们老家都是那种坡又陡弯又多的那种，开着B70坐着五个人爬坡一点压力都没有，换档就是2跳3的时候有稍微的一点迟钝，总体来说很不错了。方向盘指向不错，比较轻，适合新手开，超过110时方向盘会变重，自动泊车入位蛮不错。还有那个高速自适应巡航，在车少的情况下，用着很舒服，但一定要手不能离开方向盘，不是完全不管车子，反应很灵敏，但一定是要有线才能用，车道保持也挺好，并线辅助都提示很及时，用起来很省心。油耗方面，油耗这个东西和自己驾驶习惯有很大关系，高速我最好跑过5.4，城市道路堵车就比较耗油，看着油耗上涨，堵车特别费油，开空调9个多左右，综合城市道路8个多，总体来说还是可以，不要动不动就大脚踩油门，要不然油耗飙升特别快，开始我也是没掌握这个车的驾驶技巧。其动力完全媲美奥迪A4的同排量！ 查看详情>>

关于新哈佛H9这动力没得说，加速时能够感受到挺强的推背感，动力做到了随叫随到，用运动模式的时候，是我觉得最舒服的时候，开车的时候也安静，听不到啥噪音，放点音乐很舒服，底盘也真的很稳重，在过颠簸路面的时候，咚了一声，很快就能过去，在车内感受不大。适时四驱系统相比分时四驱系统，更注重城市与越野的兼顾，更适合普通驾驶者使用。 查看详情>>

ZEEKRX的出色之处不仅仅体现在其底盘调校和油门脚感上，更在于其强大的3.7S双电机零百加速性能。像我这种年轻女性很少能感受这种强烈的推背感，真的是很惊喜，没想到这种感觉还挺有趣的，怪不得大家伙都喜欢家是性能强大的车呢。ZEEKRX不仅是一辆实用的交通工具，更是一种驾驶乐趣的体现，为女性驾驶者创造了一个充满活力和自信的行车空间。 查看详情>>