奔驰C级驾驶员座椅底座软垫加装

第二排座椅可以加装旋转座椅底座吗？或者折叠 查看详情>>

【关于加装座椅护套】 请勿在座椅上，加装座椅，护套，软垫等物品可能影响侧安全气囊的正常展开，从而无法对驾乘人员进行有效的保护。 如果安全气囊在碰撞时未激活并非表示他们出现了故障，这通常意味着碰撞的强度和类型未足以激活他们。 查看详情>>

作为奔驰C级的车主，随着生活的需要，有时候需要更多的车辅助功能。其中，360度全景影像是一项非常实用的功能，可以帮助车主更好地进行泊车和转弯时的安全行驶。那么，对于奔驰C级车主来说，后期加装360影像大概需要多少钱？原厂和副厂之间的差距又是什么？ 首先，我们需要了解奔驰C级原厂的360影像是怎样实现的。奔驰C级原厂360影像使用了四个广角摄像头，安装在车辆四个角落。这些摄像头可以拍摄到车辆周围的情况，并将其转换成全景影像。通过这种方式，驾驶员可以直观地看到车辆周围的情况，从而更好地掌握车辆的位置和方向。 对于已经购买了奔驰C级，但未配备360影像的车主来说，后期加装是一个很不错的选择。根据不同的需求，安装方式也会有所不同。一般来说，后期加装360影像可以分为原厂和副厂两种方式。 对于原厂加装，需要到正规奔驰4S店进行安装。这样可以保证所使用的配件和安装技术的质量和可靠性，但价格会比较昂贵，大概需要1.5万元左右。而副厂加装价格相对较为便宜，一般在5000元左右。但是，需要注意的是，由于安装技术和配件的质量不同，副厂加装的360影像可能存在一定的安全隐患。 无论是原厂加装还是副厂加装，都需要对车辆进行改装和切割，对车辆的保养和修复也会带来一定的影响。因此，在选择加装360影像时，车主需要慎重考虑，充分了解自己的需求和车辆的情况，并选择可信赖的加装服务商。 总的来说，奔驰C级后期加装360影像是一项非常实用的功能，可以提高驾驶员的驾驶体验和行车安全。无论选择原厂加装还是副厂加装，都需要谨慎考虑，并选择可信赖的服务商。 查看详情>>

#奔驰C级##郑州##二手车# 坐标郑州 奔驰C级2019款改款C260L运动版 安全行驶了5万公里19年7月份上牌 全车原版原漆 改装清单: 加装16个真柏林之声 柏林之声功放 氛围空调出风口 加装迎宾灯踏板 加装座椅通风加热按摩内吸 加装座椅氛围灯 车内氛围做到极致 抢手货手慢无 欢迎喜欢的大哥品鉴[偷笑R] 查看详情>>

近日，特斯拉宣布旗下Model Y准备加入纽约的网约车运营服务，先期会先投入50辆车，并且车辆外观及内饰都会进行部分改装，比如车辆外观颜色全部被涂装成蓝色，并喷上网约车公司名字。而内部则进行了更加大胆改装，比如拆掉了副驾驶座椅，加上驾驶员保护隔栏，后排还会加装娱乐显示屏。虽然特斯拉在中国因刹车门深陷舆论漩涡，但是在美国似乎并不担心自己安全问题。还是说美国买的特斯拉是特供版本？比我们国内版本更加安全？ 查看详情>>

有的朋友想加装理想one座椅护套，其实这样是不建议的，因为在座椅侧面有两个座椅侧安全气囊。 如果出现碰撞的严重程度超出了设计的临界水平（相当于被超过 1,500 kg 的车辆以 20 km/h 的车速垂直撞上车厢所产生的碰撞力），座椅侧安全气囊和侧安全气帘将展开。 而且发生严重的正面碰撞时，座椅侧安全气囊和侧安全气帘也可能展开。 但是如果座椅上加装座椅护套、软垫等物品，可能影响侧安全气囊的正常展开，从而无法对驾乘人员进行有效的保护。 查看详情>>

🍋奔驰c级的配置还是相当给力的，💋首先从空间上来说前排座椅不用多说，🌂肯定是很棒的，🍓后排的座椅非常的高，🌸视野方面就比较好，💖再加上拥有天窗，👑所以坐在后排不会觉得压抑。 😅奔驰c级还拥有柏林之声，🌼电尾门，只不过这些需要加装，😅不过体验下来真的不错，🦄360全景影像非常清晰。无线手机充电也相当不错，😳平时出去开车的功夫手机电就充满了，🍀速度还可以。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>

🌈奔驰c级的座椅采用的是仿皮材质，🌹摸上去手感不错，弹性十足，🌸支撑性包裹性都挺好的，🌂而且还是靠背调节，😎前后调节，高低调节，🍁腿托调节，腰部支撑调节。 💖但是座椅加热，☘️座椅通风，👑需要加钱加装，我觉得这两个功能还是很实用的。🌻后排的座椅也很差，对于腿部支撑挺到位的，💝不会有悬空的情况。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>

经过中期改款后，奔驰C级外观有了较多的调整，设计上继续向家族化语言靠拢，整台车就好比是“小一号”的奔驰E级。星辉式进气格栅相信大家已经不陌生了，在奔驰其他车型上也有使用，视觉上能营造出不错的档次感。前车灯在造型方面变得更加圆润，远近光都用的是LED光源，此外还配备的有自适应远近光和自动大灯功能，提高了夜间行车的安全性。️ 来到车身侧面，奔驰C级是典型的短前悬+长轴距，这种车身结构常见于后驱车上，车头修长，乘员舱比较靠后。尺寸上，该车长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距2954mm。🤝 奔驰C级尾部的视觉重心偏低，这样有利于营造稳重、优雅的感觉。“倒三角”样式的尾灯独具特色，内部光源同样是LED灯，夜间十分醒目。底部采用了双边共两出的排气布局，能彰显运动感。😆 奔驰C级的内饰与奔驰S级如出一辙，质感不知道比老款提高了多少倍。功能区布局合理，中控位置仅保留少数物理按键，看起来简洁规整。11.9英寸的中控大屏采用竖置的方式，并略微偏向驾驶员一侧，操作方面非常便利。🍁 乘坐体验方面，可以感觉到奔驰C级前排座椅的靠背有点单薄，对背部的支撑性一般，但两边的侧翼却很厚实，包裹感强烈。座椅配置上，该车仅提供主副驾驶座电动调节，而前排座椅加热和通风功能需要自己加装，加装费可不便宜（加热3000元/通风9800元）。🤫 动力方面，奔驰C级搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达150kW，最大扭矩为300N·m。别看奔驰C级的发动机排量小，但数据可不比一些2.0T发动机差，应该说满足日常使用是绰绰有余的。[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>

🌈奔驰c级的座椅采用的是运动类型的座椅，💋整体的包裹感是比较强的，🍓坐在上面比较舒服，🍁主驾驶和副驾驶都是电动调节座椅，🤔尤其是主驾驶12项调节，✨长途开车的时候不会感觉到腰酸背痛了。 🔥🔥柏林之声的音响简直就像是在听演唱会一样。 💖💖音质真的很棒。 🌼🌼非常值得加装。 🍀🍀几乎没有一点杂音。 [_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>

保持车辆良好的保养 车辆的良好保养直接影响着驾驶体验。定期检查车辆的机械状态和车轮压力，保证车辆能够提供最佳的性能。 适当调节座椅和底座 为了获得最佳驾驶体验，驾驶员必须能够正确地调节座椅和底座，确保能够清晰地看到仪表盘和车道。 保持舒适的驾驶姿势 尽量避免将脚放在刹车或对称刹车上，避免因刹车而引起的不必要的紧张。 熟悉路况和交通规则 熟悉路况和交通规则可以帮助驾驶员更好地预测交通流动，从而减少了在道路上的紧张和压力。 避免疲劳驾驶 疲劳驾驶可能会影响驾驶员的反应，从而增加事故发生的风险。当感觉疲劳时，请停车休息，以便能够继续安全驾驶。 熟悉车辆的特性 了解车辆的特性和性能可以帮助驾驶员更好地控制车辆，从而提高安全性。#长安CS35PLUS# 查看详情>>

#又爱又恨的比亚迪#比亚迪唐dmi车机pad，15.6寸大屏刷***追剧还是非常爽的，具备横屏和竖屏模式选择，但是不具备上下和左右角度调整功能，有时候光线强烈的情况下，看起来还是有些费劲，如果可以上下左右调整屏幕就很方便了，原车不具备这个功能，只有后期通过加装旋转底座来实现这个功能了，有车友通过网购了旋转底座，自己动手能力强的，自己就可以动手改装，加上以后可以把屏幕向驾驶员一方或者副驾驶员一方侧倾，也可以为了避光，向下方侧倾！大家说，要不要改装一下！ 查看详情>>

😍😍😍别克GL8动力足，舒适型好，空间大，家用商用都可以。 😇😇😇 别克gl8改装豪华11套件，中排航空座椅，一三排真皮座椅，木地板，中排迎宾踏板。 😇😇😇 前排踏板，九宫格顶灯，扶手箱，后排后移底座，扶手冰箱 ，专用线束，休息踏板。 😇😇😇 除此之外还加装电动尾门，电动右中门，360全景行车记录仪。 😇😇😇 装完后整车档次提高了不少，内饰看着干净，整洁，座椅舒适，跟百万阿尔法差不多，家用舒适，商用有档次。#别克GL8# 查看详情>>

全新奔驰C级的外观设计简约、大气、时尚，线条流畅，将豪华与动感完美结合。在外观设计方面，奔驰C级延续了奔驰家族的经典设计元素，如分体式进气格栅、明显的线条和流线型车身，再加上较长的车身比例和宽大的轮廓，使它的整体外观给人非常霸气和大气的感觉，同时显得十分稳重。另外，奔驰C级不仅在外观设计上下足功夫，车身材质也很特别，它在车身的构造上采用高强度轻量化材料，进一步增加了车辆的稳定性，提高了车辆的安全性。 😍😍 奔驰C级的内饰设计相当让人惊叹，豪华、舒适、科技感十足，不愧是奔驰的高端品质代表。奔驰C级内饰的设计风格简约大气，空间宽敞、舒适，座椅使用优质皮革材质，使用起来非常舒适，同时也很具有豪华感。另外，在驾驶员可视角度和中控台布局上也非常考究，使驾驶员可以更加轻松自然地掌握整个车辆的运行状态，进一步提高了驾驶的舒适度和愉悦感。 奔驰C级不仅外观内饰表现出最高的水准，内部动力更是表现出色。搭载的引擎采用了奔驰家族惯用的涡轮增压技术，动力强劲有力，往往可以在瞬间爆发出最大马力和扭矩，使车辆的加速性能更加迅猛。此外，奔驰C级还采用了典型的后驱动设计，使得车辆的通过性和操控性更加出色，在城市和高速公路上都会具有优秀的表现。 😍😍[_LinkTopic:奔驰C级,3943,23] 查看详情>>

丰田有点意思，给座椅装减震器 Tacoma TRD Pro的IsoDynamic高性能座椅，椅面由两根气簧减震固定在底座，让驾驶员在极速穿越时避免尖锐的冲击载荷保持平稳。 就像山地自行车的气叉一样，这两根减震可以按乘员的体重调节气簧的压力和避震的阻尼，在铺装路面上，也可以通过阀门关闭缓冲功能。 查看详情>>