奔驰C级两厢音响改装

每位车主选择音响改装大多数是因为对自己爱车的原车音响不满意，但是又不了解汽车音响，不敢轻易改装。今天到店是一辆本田凌派，车主经过和汕头猫王的师傅详细沟通后，选择了以下套餐来提升原车音质。 查看详情>>

【原车分析】 查看详情>>

奔驰C级改装AIRBFT气动避震案例；在改装车界，奔驰C级作为一款经典车型，一直备受车主们的青睐。本次案例中的奔驰C级，经过改装AIRBFT气动避震后，焕发出了全新的生命力。 查看详情>>

想要听到高品质的靓声，一套好音响是不可或缺的。此次大众途锐车主在泉州海林改装团队的帮助下，前后声场选择升级两分频，高频频响宽广平直、清晰细腻，整套喇叭有很好的瞬态响应，音色自然。选择十寸箱体低音，音质效果澎湃震撼，让车厢内的音乐氛围更为浓郁，声场音效更为有力度和激情，更加有感染力。 查看详情>>

白色姿态：奔驰C级改装AIRBFT空气悬挂案例 查看详情>>

“摩登时尚”奔驰C级改装AIRBFT气动避震；今天给大家分享奔驰C级的改装案例，W205一台奔驰旗下热门车型，车主也是轻度改装，AIRBFT空气悬挂加低趴专用轮毂，摩登时尚姿态风格唯美展现。 查看详情>>

新篇章 奔驰C级改装AIRBFT空气悬挂姿态；在繁华的都市街头，一辆黑色的奔驰C级轿车吸引了无数目光。它不仅是奔驰品牌的经典之作，更经过精心改装，搭载了AIRBFT空气悬挂系统，展现了前所未有的姿态。 查看详情>>

丰田卡罗拉两厢&旅行版涡轮改装：改装基于卡罗拉Sport两厢掀背版和旅行版，采用由Blitz和涡轮开发商IHI联合研发的涡增套件。1.2升直4涡增发动机经涡轮改装，输出上涨至121.3马力、185.9牛·米。改装涡轮和ECU，上涨至127.6马力、211.1牛·米。(WebOption) 查看详情>>

这位车主是位汽车音响爱好者，平时就爱听歌，玩音响。虽然S65原车的哈曼音响效果不错，但对于有高品质追求的车主来说，还是有些薄弱的，来到青岛车之友汽车音响店，将自己的爱车音响系统改装升级。 查看详情>>

随着这两年来，豪华SUV市场竞争车型的不断增多，消费者选择面的扩大，以及大众对极光新鲜感的不断降低，路虎极光从加价、再到平价、再到降价，到去年11月，距离进入中国整整三年时间，路虎极光的终端已经降价15万元。例如纯进口的62.8万元的2.0T 5门 耀动版2015款，直降15万，售47.8万元。即使路虎邀请了贝克汉姆的漂亮媳妇儿前来站台，着力炫耀它的“英伦风情”，也没能挡住极光价格的下滑。然而这款车型影音系统方面表现相比其他车型的确有这不少的优势。中高频亮感还算不错，可是少了某些细节的表现，中低频应该是这款车型的致命问题。声音感觉很浑浊不干净，有点拖泥带水的感觉。然而今天我们要讲解的就是这款车型的超低频部分的改善。 查看详情>>

#突破风格#两厢思域改装AIRBFT空气悬挂案例，今天给大家分享思域的改装案例，两厢思域改装低趴思域改装低趴，一直以来都是许多改装爱好者的追求。尤其是两厢思域，以其经典的造型和出色的性能，成为了许多改装玩家手中的热门车型。而将两厢思域改装成低趴风格，更是将车辆的性能和视觉效果提升到了全新的高度。 查看详情>>

小辉分享 极限姿态 奔驰C级改装AIRBFT气动避震案例；今天，我非常荣幸能为大家分享一个极具视觉冲击力的改装案例——极限姿态的奔驰C级改装AIRBFT气动避震。在这个案例中，我们深刻体现了“改装降为先，一低遮百丑”的改装理念，通过精心的设计和调试，让这台奔驰C级焕发出了全新的生命力。 查看详情>>

能听跟好听看起来区别好像不是很大，但是实际的体验完全不以用，就像斯柯达速派原车音响一样，说不能听呢它能发出声音，就是不好听，想要好听的声音可以通过音响改装来获得，不破坏原车内饰线路，聆听环绕立体的声音，在车内可以实现，就如今天这辆斯柯达音响改装一样，车主选用高性价比方案，达到自己的听音要求，具体配置如下主机：原车处理器功放：卡莱维尔帝v408前声场：诗芬尼30周年后声场：惠威C16004门双层大白鲨隔音密封止震 查看详情>>

奔驰C级W205改装AIRBFT气动避震，展现独特魅力 查看详情>>

#经典之上#奔驰C级旅行改装AIRBFT气动避震案例，今天给大家分享奔驰改装案例，奔驰C级旅行改装低趴姿态，展现出一种独特的视觉冲击力。这种改装风格将车辆的高度降低，使车身更加贴近地面，呈现出一种极致的贴地感。 查看详情>>