朗逸变速器散热器调校
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- 国民家轿新选择,朗逸新锐采用德系底盘调校,比轩逸经典出色说到国民家轿车,想必很多人脑海中都会浮现上汽大众的logo和东风日产的logo,这两个厂牌可以说成为了大街上最为常见的车型,每十辆车中就会有大概两三辆,可见国民流传度有多高。而在这其中当属朗逸和轩逸最为经典和出名,在当今的国民家轿车排行榜上可谓是经久不衰,到目前为止依旧占据着榜首位置。在今年朗逸也是继续发力打造了最新的朗逸系列车型,那就是朗逸新锐,起步价只需9.999万起,吸引了许多消费者的目光。 查看详情>>
- 国产之光"盛瑞变速器"不行了,满满的遗憾我国汽车工业发展由于起步较晚,前阶段生产基本所有的核心技术如发动机、变速器、底盘调校等方面都是依靠国外。 查看详情>>
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- 为什么大众涡轮增压发动机匹配DCT,而自然吸气发动机则匹配AT?涡轮增压匹配双离合变速器,自然吸气匹配AT变速器,这已经是大众汽车的一面旗帜。大众的涡轮增压发动机/双离合变速器,乃是一项较为高端的动力系统,大众将该动力系统应用于价格较贵的车型中,比如速腾、凌度、迈腾、帕萨特、T-ROC、途岳、途观L等车型;而自吸发动机/AT变速器,则是较为Low的动力系统,大众主要将这款动力系统应用于较低的车型中主要在价格较便宜的车型中应用,比如捷达、桑塔纳、朗逸、宝来等车型。 查看详情>>
- 朗逸1.5T车型亮相,配星空前脸,最大马力160匹上汽大众朗逸的1.5T车型正式在上海车展首发亮相,该车最大的亮点在于配备了全新的1.5T发动机,最大功率160马力,略高于在售的1.4T版本,且依旧匹配7DCT变速器。 查看详情>>
- 凯越321R低座版正式上市 售价:2.398万元易车讯 近日,凯越机车在官方微信公众号正式发布了旗下街车321R的低座版车型,新车降低了座高、修改了ECU程序逻辑、加大了散热器的面积、优化了排气声浪,这一系列的操作下来,价格依旧维持在2.398万元。减震系统经过了全新的调校,使座高由之前的810mm降低到790mm,配合座垫收窄的设计,让大部分小个子骑士都能轻松驾驭。 查看详情>>
- 三菱帕杰罗的辉煌崛起,从它开始!增压器为世界领先的改装产品,在马力、稳定、舒适性上得到可靠的保证!机械增压安装位置在于发动机缸体右侧,更短的传输行程,保证了可靠的稳定性!专用外挂电脑,原厂直插,安装便捷,并经过多年的调校使程序非常稳定!保留了原厂空滤,使你在沙漠,水面畅行无阻!产品特有的散热器,使冷却空气最大化!此方案运用在了数千台3.8帕杰罗上,均完美运行!相对比其他品牌增压器,至今是最稳定的一款! 查看详情>>
- 1.5L的朗逸,技术成熟可靠,小毛病不多,底盘调校也比较扎实,动力输出平顺,后期1.5L的朗逸,技术成熟可靠,小毛病不多,底盘调校也比较扎实,动力输出平顺,后期保养费用比较低 查看详情>>
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