宝来倒车雷达线束布线

奔驰召回部分G级/S级/AMG GT，本次召回范围包括部分车辆前门线束的布线不合理，在车门开关时可能造成线束损坏。 查看详情>>

买车的时候家装的不晓得能不能单独替换，能匹配上吗？ 查看详情>>

易车讯 日前，我们据国家市场监督总局获悉，自2021年11月1日起，本田技研工业（中国）投资有限公司将召回2021年3月23日至2021年7月7日之间生产的部分NSS750车型，共计559辆。 查看详情>>

保时捷宣布自2022年5月16日起，召回2020年1月7日至2021年7月16日期间生产的部分2020-2021款进口Taycan系列纯电动汽车，共计6072辆。本次召回的部分车辆在生产过程中，后排座椅安全带锁扣线束可能未正确布线，会干涉到右后座椅上的ISOFIX固定孔眼中的固定锁杆。这种情况下，可能会造成儿童座椅无法正确地安装在后排右侧座椅上，存在安全隐患。保时捷（中国）汽车销售有限公司将通过授权经销商，为召回范围内车辆免费检查后排右侧座椅安全带锁扣的线束布线，必要时重新正确安装，防止干扰右后座椅的ISOFIX固定件，以消除安全隐患。 查看详情>>

奔驰a180l乞丐版.想装倒车雷达.本车有无倒车雷达车辆线束和节制器的. 查看详情>>

日前，网通社从国家质检总局获悉，部分 保时捷Taycan系列 由于 后排座椅安全带锁扣线束可能未正确布线，造成儿童座椅无法正确安装在后排右侧座椅上，存在安全隐患 。 保时捷（中国）汽车销售有限公司 自即日起， 召回生产日期在2020年1月7日至2021年7月16日生产的部分Taycan系列，共计6,072辆。 查看详情>>

奔驰a180l乞丐版.我要装倒车雷达.本车里面有无车辆线束和节制器的 查看详情>>

倒车雷达布线从前立柱沿主驾头顶走的，烂路时线异常响动谐振，怎样改？播放MUSIC低频时，也会异常响动这个本身益解决吗？ 查看详情>>

倒车雷达布线从前立柱沿主驾头顶走的，烂路时线异常响动谐振，怎样改？播放MUSIC低频时，也会异常响动这个本身益解决吗？ 查看详情>>

Valens首批符合MIPI A-PHY标准的芯片组完成设计定案。以色列半导体公司Valens宣布其VA70 xX芯片组成功完成设计定案。该芯片组是市场首个符合MIPI A-PHYSM标准的芯片组，可实现长距离、超高速汽车视频连接。随着汽车集成越来越多的传感器，因此不受电磁干扰、数据丢失和延迟影响的高速视频链路变得越来越重要。VA70 xX芯片组具有很高的抗电磁干扰能力，其数据包错误率低至10-19，相当于每10,000辆汽车才会出现一个数据包错误。通过实施行业连接标准、采用简单连接器和布线基础架构降低线束成本，以及自动调整SerDes到给定电缆缩短设计周期，VA70 xX芯片组集成将降低总系统成本。 查看详情>>

感觉21款宝来1.4t精英有转向异响，还有倒车雷达，失灵过二次，提车一个月 查看详情>>

#宏光MINIEV大战QQ冰淇淋（下）# 这次我们来谈一谈两辆车的打胶和布线的工艺问题。应该说两个车子都是大的生产厂家出品，所以说大的问题肯定没有，排线方面都是比较规整的。QQ冰淇淋的打的结构胶更多一些，特别是车身的后部，而且布线用的是螺纹管。而马卡龙呢，则用的布基胶带。显然螺纹管肯定是比不及交代更好的保护线束的。因为布布线和打胶这些基础的工艺体现出了一个厂子的生产品质问题或者说是生产态度问题。 车子虽然便宜，但是我们的品质并不便宜，这才是一个优秀的生产企业应该具备的品质。 查看详情>>

可以购买单独的点烟器，线束载流最好选择10A以上的，可以从保险盒单独取电接线，在内饰板上找到合适位置，将点烟器进行固定。ID6原车点烟器虽可支持120W输出，但厂家将其安置在后备箱内，不太方便。最方便简单的方法是购买点烟器延长线，将其直接从后备箱延伸到前排，将线束隐藏在脚垫下方，实现隐蔽布线。 查看详情>>

受兄弟委托，给他安装一套炫酷的底盘灯🚨 📛竞技后杠定制📛 📛更换颜色📛 📛底盘灯安装📛 底盘灯可以手机进行无极调光，整套光源都安装在后防撞梁位置😏😏 控制方式使用了原车的雾灯开关🤭，雾灯在之前切割后杠时就被完全舍弃，线束被藏在了车内。 这次正好派上用场，图7布线恰巧用到两块钣金的缝隙，缠绕好疏水线束胶带塞进去。最后又对两层钣金进行了夹紧，确保线束不会脱落，是个蛮有意思的地方。💥💥 最终点亮的效果了🤓随时开启灯光效果，是不是非常的炫酷，真是深得我心呢。[_LinkTopic:YARiS L 致炫,8719,23] 查看详情>>

$特斯拉(TSLA)$ 近日特斯拉公布了最新的线束设计专利，原来Model S设计中合计长达3公里的线束在新设计中缩减到了100米。这将大大减小自动化生产的难度，马斯克一直想要的“机器制造机器”即将正式到来。据悉，新的专利设计将用于Model Y和电动皮卡等新车型。 在2017年Model 3刚刚量产时，马斯克曾试图用高度自动化的生产线替代人工制造，但很快Model 3就陷入了产能地狱，因为自动化生产线的质量和效率并不理想， #特斯拉# 不得不忍痛改回了人工制造。据说，当时影响自动化效率的就是线束设计过多过长，而当时的自动化设备并不适合处理复杂的线束问题 据悉，由于这项专利采用了更坚硬的线束系统，所以其更容易被机器人操纵，特斯拉已经缩短了其汽车的电线束长度，从Model S的3千米减少到了Model 3的1.5千米，而其最终目标是等到量产Model Y的时候将该长度减少到100米 在这个全新的布线体系结构中，子系统将被打包并定义在特定实施例中的一个或多个程序组装。除了减少所需的布线数量和长度外，创建这些子安装并将它们连接到线路体系结构主干的做法还将能减少总装的组装时间，这对于提高汽车制造过程中的生产率是非常理想的。 据悉，这项技术有望在特斯拉未来推出的2020款紧凑型SUV--Model Y中首次得到应用 查看详情>>