宝来中控台彩色大屏换装

面对混动技术的强势入局，那些A级市场的老牌王者正在面临着前所未有的竞争压力。显然，依靠固有的口碑与情怀光环并不足以逆势而上，加强迭代力度，似乎才是唯一的选择。 查看详情>>

撰写丨宁宁 查看详情>>

雷克萨斯UX车型自2018年问世以来，凭借精致果敢的设计语言以及激情澎湃的驾控体验，致力于将新生代都市生活方式传递给更多消费者。UX 300e 是雷克萨斯 2019 年推出的的首款紧凑型纯电 SUV，现在雷克萨斯宣布对它进行一系列更新。 查看详情>>

12月17日，奇瑞风云系列全新车型——风云A8L正式上市，售价10.99-14.99万元，并且限时价9.49万起，该车虽然命名上和风云A8很像，但实际上两者的关系和秦PLUS、秦L的定位类似，为兄弟车型。 查看详情>>

我购买的宝来是18款低配，是没有原装导航大屏，后来自己在修理店安装了这款导航大屏，还不错，倒车还是挺清晰的，我也开始在倒车上有点依赖这款大屏了！ 查看详情>>

近日，工信部网站出现了新款捷途X70的申报图与相关信息。作为年度改款车型，新车针对外观细节进行升级调整，内饰换装悬浮式中控大屏，动力方面与现款车型保持一致，继续搭载1.5T发动机。外观方面，新款捷途X70延续现款车型的整体设计，车头部分主要对前格栅造型进行调整，全新的六边形前格栅采用更加粗壮的镀铬饰条，内部造型也由银色镀铬饰条调整为黑色网状样式，雾灯区域进行全新设计，黑色面板的尺寸进一步增加，捷途标志性的四个独立LED日间行车灯得以保留，外观设计更加夸张运动。新车的长宽高分别为4749/1900/1720mm，相比于现款车型其长度和高度均有所提升，轴距依旧为2745mm。来到车尾，新款捷途X70换装运动感更加浓厚的熏黑式后尾灯，此外后保险杠区域也经过全新设计，黑色面板的面积进一步加大，同时换装双边共四出的排气造型，但从图片细节来看，并不是真正的四出排气。新车将继续搭载型号为SQRE4T15 查看详情>>

🌟🌟这款车使用了暗蓝色与奶白色交织的配色方案。 🌟🌟这两种颜色对于车内的空间做了较好的风格，塑造出了不错的层次感，并突出了主要的功能区。 🌟🌟在车内，这款车配备了皮质的方向盘，方向盘拥有四向调节加多功能控制功能。 🌟🌟此外车内还有12.3英寸的全液晶仪表，以及12.3英寸的彩色中控大屏。单就这些来看，同价位的车型中少有能与这台车比肩的。 [_LinkTopic:皓极,47172,23][_LinkTopic:有锂说得清,66023,37] 查看详情>>

一汽-大众宝来作为国内紧凑级轿车市场中的常青树，月销基本处于该级别市场前列，有着很强的市场号召力。 近日，宝来的中期改款车型细节曝光。 查看详情>>

虽然现阶段汽车市场的状况并不乐观，需求量一路走低，但一汽大众始终都位置在一个相对平稳的状态，这主要还是旗下走量车型速腾、宝来给到足够的销量支持，大大缓解了企业今年的压力。为了让这两款车型在市面上始终保持足够的竞争力，一汽大众对它们进行了中期改款，在外观、内饰、配置以及动力方面都进行了升级。这不，这两款车都亮相在了粤港澳大湾区车展上，接下来我们就近距离看看它们有何变化。 查看详情>>

6月28日，一汽-大众新款速腾和新款宝来正式上市，其中新款速腾共推出7款车型，售价区间为12.79万-17.29万；新款宝来共推出5款车型，售价区间为11.29万-14.19万。作为中期改款车型，两款新车对外观、内饰和动力都了全面升级，外观方面相比于现款车型外观更加大气，内饰则全部使用了大众全新的悬浮式中控屏设计，搭配全液晶仪表，变得更贴近当下的审美潮流。 查看详情>>

日前，我们从相关渠道获得了一组新款坦克300的路试谍照，新车将主要针对内饰和配置进行升级，换装大尺寸中控屏，有望采用怀挡设计。从内饰谍照来看，新车取消了内嵌式双联屏设计，换装超大尺寸的悬浮式中控屏，液晶仪表保持了原有的设计，中控屏下方也保留了涡轮状空调出风口的造型。取消了挡杆设计，有望采用怀挡的换挡方式。此外，三辐式多功能方向盘改为了双辐式设计，两侧的实体按键改为更为简洁的滚轮操作方式。 查看详情>>

面对混动技术的强势入局，那些A级市场的老牌王者正在面临着前所未有的竞争压力。显然，依靠固有的口碑与情怀光环并不足以逆势而上，加强迭代力度，似乎才是唯一的选择。 伴随着2008年第二代车型上市，宝来(图片|配置|询价)开始摆脱海外版Jetta的束缚，以全新姿态为国内市场服务，在经过多次的产品迭代后，第四代车型也终于在MQB的基础上实现了蜕变。但实际上眼前这台看似耳目一新的“全新”宝来并非换代车型，而是第四代的中期改款而已。 应用的全新家族语言是新车最大的亮点所在，可以看到车头所有的细节均进行了设计层面的再优化。首先，进气格栅的视觉作用得到了增强，其依靠两条加粗的银色镀铬饰条，将大灯的上下轮廓线进行了进一步延展。同时新车还标配了LED大灯，所以即便是低配车型也不会有明显的廉价感。 下格栅融入车身同色元素进行分割，并且扩大黑色区域，在两侧增加标志性的“C”字型镀铬装饰，依此车头视觉重心有效降低，层次感更为丰富。相对老款而言，其整体更强调延伸感与整体感，设计风格与自家的揽境十分相似。 车身尺寸方面，车长增加了9mm、车高增加16mm，数据达到了4672/1815/1478mm，轴距则保持不变，为2688mm，结合更加舒展的型面设计，视觉体量有小幅提升。 轮圈样式采用了更具运动感的双色五辐造型，据厂家介绍这一设计灵感正是源自于高尔夫GTI经典的战斧元素，而内部的“C”字型则是用来和前后保险杠的新设计相呼应。从实拍车型来看，顶配车型改用了锦湖轮胎，尺寸为225/45 R17。 相对来说车尾的变化微乎其微，仅对灯组内部结构以及下保险杠样式进行了小幅调整。不过值得一提的是，新款宝来增配了全新的RTA驶出车位预警功能，该功能可借助后方的雷达传感器，在倒车驶出停车位时监控后方的横向来车，从而避免因视野盲区引发的事故。 内饰部分采用了偏稳妥的升级策略，设计师在保持原有布局的基础上，为其换装了一块12英寸的悬浮大屏，以营造必要的科技感。当然多媒体系统并不是传统燃油车的强项，功能以实用性为出发点，其内置了语音交互、车内WIFI、手机互联等，实际体验与其他大众车型无异。 除此之外新款宝来还换装了全新样式的方向盘、10.25 英寸全液晶仪表，以及更复杂的座椅包裹工艺，如果同样对比老款的顶配车型来看，内饰质感可谓提升明显。 在安全配置方面同样带来了质的升级，六气囊以及倒车影像成为标配，高配车型还会提供一套全新的主动安全配置，包含AEB紧急制动、倒车紧急制动、车道保持、变道辅助等。 动力方面，新款宝来将不再提供1.5L自吸车型，全系仅有1.2T/1.4T两款动力可选。本次实拍的280TSI版本搭载了代号为EA211的1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩250Nm，与之匹配的依然是7挡双离合变速箱的固定搭配。 总体来说这次宝来的改款幅度还是很大的，除了外观内饰的设计改动外，在配置层面也也进行了诸多升级。据悉，这款车型或将会在6月正式上市，而考虑到1.5L自吸版本的取消，所以大概率其起售价也会进行轻微上调。 查看详情>>

揽境设计新颖且科技感更足。不仅如此，12英寸的悬浮液晶屏与10.25英寸的全液晶彩色大屏设计连为一体，有着不错的科技感。同级首创云端悬浮式中控设计，区别于同级其它合资车。另外，这款车在中控台上大量的皮革以及缝线的工艺，也让其内饰充满了豪华感，它在座椅方面的用料，采用真皮以及软质填充，让驾乘感受进一步提升。30色可调的仪表盘和门护板氛围灯，在不同驾驶模式可自动切换不同的颜色，进一步提升了整车内饰豪华氛围。 揽境有六座和七座可选，一台SUV，如果空间小的话那可不行，我一米七五在第二排的空间刚合适，再到第三排，第三排这个空间正常的成年人乘坐完全没有问题，但是第三排要坐着舒服，需要看几个维度，一个是空间，二是坐垫长度和高度，这个坐垫高度很重要，如果坐垫高度矮的情况下，跟坐马扎一样，这台揽镜也是少数，我见过的第三排能够坐的很舒服的了，空间还不错。 查看详情>>

对于我们年轻人来说，车机系统的可玩程度也是非常注重的，而新捷达VS5在智能互联、智能安全配置以及智能辅助驾驶方面也挺让人满意。选装的8英寸全液晶仪表盘和10英寸中控彩色大屏都很有科技感，仪表盘采用了数字化长方形圆角设计，而中控屏采用嵌入式设计，它的功能性还不错，菜单栏位于屏幕左侧，操作起来比较方便，UI界面布局简单明了，屏幕的触感也比较细腻。 提车至今已有半个月了，整体驾驶体验还不错，不管是平坦的公路，还是崎岖不平的乡间道路，开起来都相对轻松。它的悬架采用的是双独立悬挂，分别是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，底盘调教很有“德味”，方向盘的路感比较清晰，低速驾驶相对轻松，前后响应比较协调，而在车速提升后底盘的“韧性”也很足，没有出现松散感，而在高速过弯时，也可以保持不错的车身姿态。路遇颠簸路段时，对细碎振动的过滤比较彻底，不过面对减速带或较大起伏路况时，还是能感到部分余振。 查看详情>>

换装连体式大屏，内饰设计更科幻，2022款欧拉黑猫官图 查看详情>>