宝来试驾体验运动家用
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- 蔚来试驾体验在试驾前做了一些功课,一辆车的外观内饰固然重要,但更重要的是性能和空间,这是选择一辆车最基本的标准。在此基础上,也将一些觉得蔚来试驾的优点罗列出来: 🌟1.外观:必须要有个性、年轻、运动 🌟2.内饰:简洁实用,不花哨 🌟3.性能:动力充沛、操控灵活 🌟4.空间:乘坐舒适、储物方便 🌟5.舒适:座椅舒适,隔音效果好 🌟6.服务态度好,耐心细致解答客户问题 🌟7.与过往用车的对比:用过一段时间之后才发现蔚来车的优势和自己的不足 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 一汽-大众1.2T全新宝来 试驾感受值得期待##$VideoForum:6674676:0::630:364:VideoForum$## 查看详情>>
- 一汽-大众1.2T全新宝来试驾初体验一直以来一汽-大众的宝来一直以来都是大多数年轻客户的首选车型。随着市场的发展,消费者需求的变化,宝来也不断更新迭代,凭借动感时尚的造型、坚实可靠的德系品质与领先的技术,得到了消费者的认可。不就之前就顺势推出了这款1.2T全新宝来汽车,其搭载的大众EA211涡轮增压发动机,1.2T的动力配置代表全新宝来走进全T时代。全新宝来动力性能大程度升级,让这款被誉为“驾驶者之车”的产品当之无愧。 查看详情>>
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- 蔚来试驾体验试驾蔚来的一百个理由 ✨1、手放到车门把手上不用拉,会自动开门。 ✨2、蔚来的全景天窗空间感非常棒。试驾员介绍:能隔绝 99%紫外线,阻隔80%的热量交换。所以官方不建议遮阳板。 ✨3、副驾没有副屏。因为之前试驾的零跑C01有副屏,所以特意问了试驾员。告知:国家法律规定不允许前排驾驶的时候可以播放视频这些的。有些厂商在打擦边球。 ✨4、主屏的交互还算友好。尤其是语音操作还算灵敏,科大讯飞的功劳吧。 ✨5、体验了一下4.0s百公里加速,一下子到80km了。推背感太强了,有欢乐谷做过山车的感觉了。 ✨6、试驾员全程都是比较专业的,态度也比较积极。但是完全没有推销。 ✨7、体验了副驾的按摩功能。力度太轻了。 ✨8、音箱还行。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
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- 小鹏汽车欢迎大家来试驾体验啦,是驾游好礼小鹏汽车欢迎大家来试驾体验啦,是驾游好礼 查看详情>>
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- 重庆蔚来试驾体验~👍👍ET5第一次打动我的就是造型,当初就是在NIO Day的发布会上,看了那个外观,就喜欢上这台车。再说现在的年轻人都是颜值控,能为自己喜欢的东西不假思索的买单,是很值得开心的事。我也不例外啊,于是当天就下定了ET5。☺️☺️ 最近听我的专属顾问说,有一批ET5试驾车到重庆了,并且锁单的用户可以抢先试驾,挑了个天气好的日子,去铁山坪沉浸式体验一下ET5!🌵🌵 不得不说,铁山坪盘山路的体验下来,真是开得有点上瘾,就是那种毛孔都释放的淋漓尽致。 说点实际的感受,以我这个喜欢追求操控与速度的90后为例,我觉得整体来讲ET5是偏向于操控的,路感清晰,侧向的支撑非常的好,整个底盘比较紧绷。🍀🍀 但是又不会像特斯拉model3那样极致的紧绷或者说极度的灵敏,面对细碎震动的时候,处理的干脆利落。过一些很硬的减速带时,ET5会迅速利落的化解掉,整体还是有一定舒适性。我其实自己开车比较多一点,可以完全沉浸其中的享受,所以ET5给我的上手初印象就是一台标准的驾驶者之车。🌲🌲 之前大家说ET5坐姿稍微有一点偏高,但我自己身高172,头上仍有一拳以上的空间,这就带来了一个好处——视野非常棒,会有一种时刻尽在掌控的感觉。 当然对后排乘坐体验来说,我觉得也是非常棒的,最满意的就是后排看天空的视野,巨大的全景天幕一直可以超过头顶上方,很通透。另外,这台车噪音其实隔绝的很不错,对于无框车门来说,NVH水平可圈可点,不信大家可以实地来体验听一听。🌹🌹 这台车是前感应电机、后永磁同步电机,这样的设计就是让这台车在绝大多数工况下保持在后驱工作的行驶状态,当然,在我需要急加速的时候,前面的感应电机会同时发力,瞬间获得一个强大的推背感,这就让我想到了当时ET5让我心动的一句广告词——什么叫激活感官,什么叫一触即发,这种感觉就是了。这就是这台车的驾驶乐趣。🌷🌷 试驾完后回到展厅,再回看ET5的整个外观。车尾就不说了,属于人见人爱的角度,我个人来说,前侧进气口是我很喜欢的设计,因为这不仅仅是一个造型,而是做了贯通设计,它可以把空气导流导到侧面,整个前脸到车侧、直至被贯穿灯带划开的车尾“翘臀”,都是很运动的感觉,真的是太喜欢了。🌺🌺#蔚来# #车展# #试驾# 查看详情>>
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