宝来时规导链板维修
- 月入4万能买得起大众宝来吗?作为一个月入4万元的人,购买大众宝来可能是一个不错的选择。大众宝来是一款价格合理的轿车,不仅外观时尚,内部空间也宽敞舒适,是很多消费者的首选。 从价格角度来看,大众宝来的售价在16万元到20万元之间,视配置不同而有所区别。对于月入4万元的人来说,这个价格并不算是非常高昂,可以说是相对容易承受的。当然,具体能否购买也需要考虑其他因素,比如生活开销、贷款额度等。 在购买大众宝来时,需要注意一些问题。首先,考虑到日常用车的实际需求,要选择合适的配置,包括发动机排量、变速器、内饰等,要符合自己的使用需求和预算。其次,购买前需要做好充分的市场调查,比较不同品牌、不同车型之间的价格、性能、口碑等方面,以确保最终选择的车型最符合自己的要求。 除了购买价格之外,还需要考虑车辆的后续使用费用,比如保险、加油、维修等。这些费用可能会对车主造成额外的负担,因此需要提前做好预算和规划。 总的来说,月入4万元的人购买大众宝来是完全可行的,但需要充分考虑自身的经济实力和实际需求。购车前做好充分的调查和规划,可以更好地保障自己的购车投资,并为未来的车辆使用和维护提供更好的保障。 查看详情>>
- 养护到位,关键时刻不掉链子生活中充满了大大小小的意外。70岁的母亲,和我家二岁半的二宝在客厅溜达,快步小跑锻炼身体时,老妈穿着双棉拖鞋跑不动,二宝在后面撒着欢地小跑,俩人距离越拉越近,二宝一下踩住了姥姥的拖鞋,姥姥顿时身体失去重心,重重地摔在地上。老妈让我别动,十多分钟后才扶身起来。老人家当时觉得没事,执意不让去医院,半夜忽觉头疼得不行,我们全家吓坏了,急忙开车送母亲去医院进行检查,医生说幸亏过来得及时,老年人摔倒很危险。输了几天液,危机解除,我在心里暗自庆幸无大碍真是万福,也幸亏前几天及时给爱车加满油,做了保养。一向觉得家离单位近,车子没啥用,关键时候若是没有它,多耽误一分钟,后果就不可想象。 那天去保养时,纯属偶然。出门办事时,路过4S店,平常都是老公去保养车子,我忽然想起好长时间没有保养了,这期间4S店打过几次电话催促提醒。那是星期一,人很少,虽然没有提前预约但也不用排队。我登记完车辆维修保养记录表交给售后人员后,维修师傅过来,直接把车子开到了保养工位。我一向不喜欢在休息区等待,感觉那样时间过得太漫长,而在师傅身边观看,觉得很有意义。我看到师傅先是绕车检查了车的外观。前段时间回老家时,开车门稍一用力,碰到小胡同的墙上,当时车掉了手指盖大的漆,我当时是心疼又后悔,老公说我过于在乎了。这次师傅妙手给补上了新漆,一点也看不出来,真是神奇。师傅随后又检查了车灯、按键等电子系统,一切没有问题。每次我最喜欢的就是师傅换机油的环节,看到黑黑的不成样子的废旧机油从发动机里流出来,换上亮亮的,浓浓的原厂新机油,心里感觉像喝了蜜一样甜美。师傅又认真检查了底盘的螺丝状态,确保没有松懈。排气管确保没有堵塞,清理了轮胎中的小石子及粘附的脏东西,当车被举升起来时,我看到了爱车平日里难得一见的角度。师傅说往前气温回升很快,把轮胎稍微调整到和季节相适应的压力。 以前没车时,觉得买了车开就行了,花那个保养的钱干啥,误以为4S店就是随便看看弄弄,走个过场,但看到4S店认真专业的态度,渐渐转变了观念,要想车好开,开好车,必须做好充足的,及时的养护。 查看详情>>
- “云朵”还是可以的!现在油价那么高,对于我月薪只有四千多块的我来说确实负担大,不得不考虑换辆电车开开!看中云朵的大空间了,因为过年过节还要回老家,带的东西多。加上续航有460,能够回趟我老家了!这样一来确实省了不少油钱!外观好像看着不大,感觉跟飞度差不多大,其实不然,内部设计合理,尤其腿部空间真的非常宽敞,可以和B级车相媲美了,加上全景大天幕,视觉上更通透明亮.这个车还配有360度全景影让我在驾驶过程当中安全,坐在车内就可以观察车周围的情况,尤其在倒车,或者停车时是比较省心的,没有后顾之忧!还有就是电车用车成本确实是很划算!一度电可以跑十公里,每公里大概五分钱.另外车子在智能驾驶这块做的也是蛮吸引人的, 搭载E-booster舒适制动系统,整车全区域NVH静谧舒适,搭载高阶智驾技术,硬件上,搭载了800万像素惯导双目摄像头以及4枚环视和1枚和后视摄像头。座椅舒适,车高,所以视野不错,屏幕比较大,试驾了一圈,加速的时候有点点噪音.云朵有怠速,很久没开这种不踩油门就往前跑的车子了!还有点不习惯!在功能方面,座椅标配独立头枕,高配车型支持主驾6项电动调节,副驾4项电动调节,并且后排还配有独立出风口设计。中控屏内置LingOS2.0车机系统,配备联发科MT8666车规芯片,运行速度还是可以的!加上云朵和大疆的智驾合作.而且后续的养护和定期的维修都比较简单。这样看来确实是物美价廉,空间够大。 查看详情>>
- 试驾极狐考拉,体验宝爸宝妈的贴心座驾![_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37]🚘🚘🚘周末驱车360余公里到重庆给小狐狸做了二保,到极狐4S店就像是回到了娘家,看到了家里的兄弟姐妹显得分在亲切!维修车间外面停了很多小狐狸,有跟我同款的708S+,有新款的森林版,还有两台考拉试驾车。 💁♂️💁♂️💁♂️说实话这还是我第一次看到考拉实车,考拉这款车确实是一款不错的车,外观很是漂亮,价格也实惠。维修小哥跟我介绍说考拉搭载的是一台最大功率120kW的单电机,最大扭矩是240N·m ,无论是城市出行还是高速公路驾驶,都能够提供充足的动力。 🐨🐨🐨坐进考拉,你会感受到它的舒适性也非常出色。作为一款亲子车型,车辆调教上让车身姿态更稳定,不容易出现加速抬头或者刹车点头这种容易造成晕车的体感。转向手感方面,考拉拥有舒适模式,转向更加轻柔,对于女性用户来说更加容易上手。悬架调教也是相同的思路,它的悬架反馈偏软,过一些减速带或者路面的破损沟坎时,震动能得到一个更好的过滤,车内乘坐感受会更加平稳一些。 🔦🔦不得不提的是考拉车规级灭菌灯真的是想到宝妈心坎里了,我每次带媳妇儿和小朋友出门,媳妇总会用一个酒精喷壶,噗嗤噗嗤的喷,车里都不敢让生人坐,就怕宝宝抵抗力弱,感染流行病毒什么的。我想如果我们开的是考拉,只要提前预约好,每天晚上自动消杀,该有多省事! 👉👉👉 最后,考拉的续航表现也很不错。它搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池,拥有500km续航里程。在日常城市代步或者带着孩子近郊出行时,都不会有里程焦虑。 🤞🤞🤞总的来说,极狐考拉给我留下了非常深刻的印象。它的设计、内饰、动力表现都让我感到满意和满足,是一款适合家庭出行的好车! 查看详情>>
- 三元催化为什么这么贵,怎么保养说起宝来的三元催化器,对于很多司机来说是一个又陌生又熟悉的零件,陌生是在于有的司机维修汽车很少会管三元催化器,熟悉是因为你开车上路的汽车排量是否标准,都是取决于三元催化器,但对于三元催化器,很多人在更换的时候发现,价格是真的贵,但却又不知道为什么这么贵,那么,三元催化器为什么那么贵? 如何保养三元催化器呢?下面我们就一起来了解一下吧。 宝来三元催化器为什么那么贵 一般宝来的三元催化器发生故障的几率是非常低的,一般4S店都会有一个固定周期让车主做个定期清洗,延长寿命。一般行驶两万公里左右都会建议车主清洗一次,而在年检时,三元催化器的工况也会有着直接的影响。最好先检查排气管接头和催化剂更换塞是否松动和三元催化器是否出现损坏磨损,以及排气管有无开裂或外壳压扁之类的外观损坏,而说到三元催化器的更换价格,现在一台小厂生产的通用型三元催化器市场价约为800元左右,而正规厂家生产的三元催化器则视车型有不同价格,现在的轿车在出厂时均装备了三元催化器,有不少汽车在行驶了十万公里以上会出现三元催化器故障,需要更换一台新的三元催化设备。如奔驰、宝马、奥迪等高级车更换设备的价格均在万元以上,一般中级车的设备更换价格在5000至8000元左右,普通宝来的小排量车更换的价格也在2000元以上。 三元催化器为什么那么贵 如何保养三元催化器、 如何保养三元催化器 1、到正规加油站加油 首先宝来要到正规加油站去加油,不要图便宜加一些劣质油。一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器;一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。 2、切勿随意添加燃油添加剂 不要随便给宝来车添加燃油添加剂,如果要加的话一定要加一些大牌子的有品质保证的,想提高汽油标号有很多添加剂可用,而且有些添加剂效果好成本低,但是危害很大。但是还有人使用这类添加剂制作燃油添加剂产品,这些东西可能效果很好,但是对三元催化器和发动机的损伤却是一个缓慢的过程。 3、机油不要过量添加 机油不要超量添加,机油添加太多会增加机油进入燃烧室的风险,而机油里的一些添加剂会导致三元表面附着。还有汽车行驶道一定里程要记得及时定期的给发动机除碳,由于三元催化器里经过的都是尾气,所以能导致其失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着很可能会使三元催化器失效。 以上就是宝来三元催化器为什么那么贵 如何保养三元催化器的相关内容,希望对您有所帮助! 查看详情>>
- #特斯拉逃离城市计划# 【出现在珠峰的粤B特斯拉】-特斯拉Model 3深圳#特斯拉逃离城市计划# 【出现在珠峰的粤B特斯拉】-特斯拉Model 3深圳自驾川藏3⃣️1⃣️8⃣️超全攻略之电车专篇 🚗 本来想先写食宿的,但是感觉大家更好奇小特的表现。那就先写下电车的相关事项吧! ✔️车车数据:Model 3 长续航 充满里程520㎞ 能耗100左右 旅程折损右前下摆臂球头一个😭 🔴【出发前】 🔺车辆送检:告知4s店要开长途,做全面体检 🔺必备装备: 1.充气宝(避免车胎压过低,但是我们没用到) 2.随车充(紧急情况下充电,我们去珠峰用了一下,一晚上就充20公里[失望R]) 3.318贴纸(仪式感要有,虽然他们说贴了客易被坑) 4.天窗遮阳(必须买!!!不然再低的空调都没用) 窗帘也可备上(露营会用到) 5.车载加湿器(非常需要,真的很干) 🔴【行程中】 🔺充电线路🔋 导航显示4个小时的路程一般要走6-7个小时,所以每天行程最好不要超过 500㎞,每天基本都能剩余100-200㎞,到途经点充满第二天再出发,千万不要留到只有几十公里来计算,很容易有问题,堵个车啥的就没了。因为充电桩太多了,就不一一列举了,有几个工具大家可以参考。 1.特斯拉车载地图:直接用特斯拉地图导航,会自动结合目前能耗情况,规化充电次数和路线,基本准确。 2.特斯拉川藏路书:官方出了特斯拉川藏路书,包含318全线超充站(详见图2)路书内容也可作为出行参考。 3.高德地图新能源模式:非常好用,可以看到服务区有没有充电桩、快充还是慢充、空闲还是满充,记得下载离线地图! 🔺车辆维修 西藏没有特斯拉4S店!!!有大毛病只能拖车运回,小毛病(比如我们球头坏了)就问下售后客服,影响不大就慢慢开着,回来再修。补胎换胎基本县里都有,但是价格就基本要翻倍了。 🔴【返程运送】 🔺运车:我们是从林芝运回的,比拉萨贵了800!最好还是拉萨运回,可以找入住的酒店或者TB都可以,问三家价格比对,基本差别不大,我们运回深圳4000元。会根据公里数计算,运回前氧气罐、尖锐物品要拿下来,记得拍视频备案。 🔺送检维修:运回后再到4S店全面检查一下,看看底盘、刹车、电池的情况,避免有安全隐患。4S店修球头都是免费的,针不戳! 😄高德地图和特斯拉路书很好用,充电不是问题,高海拔下去低海拔还会回充,跑着跑着表显里程从200变成210😳但是不要按照表显去跑,要预留足够的电到充电桩。总言而之,充电不是问题,油车还可能找不到加油站呢!一个道理,提前规划就ok! 查看详情>>
- 会选车,也要会保养!1、2年:保修期内,车子在头两年是颠峰期,基本上不会有什么问题。不见得。。。起码在两年以内大部分车都要更换电瓶,GOLF用的是免维护电瓶,也就是说,从电解液加注到电瓶里开始,电瓶的寿命就开始倒计时了,通常是两年。虽然在电瓶上有个“观察窗”,只要是绿色的就可以继续使用,但也有看着很“绿”却直接不打招呼就给你“搁了车”的,不过也不用太担心,一般电瓶失效都是在你停车后再启动的时候发生,不会给您直接扔路中间的。故障表现是虽然全车有电(灯光,音响,仪表。。。),但无法启动引擎,起动机在打火的瞬间不能转动,随即仪表盘上全部警报灯狂闪!不用过分惊慌,那是因为电流不稳引起的,他们都还没坏。您没有别的办法,用其他车辆的电瓶“勾”着了车直接开到修理厂换新的。另外,两年也是制动液的强制更换期限。制动液(也叫刹车油)是非常容易吸湿的油品,如果有水分进入油路系统,在制动时产生的高温会将这部分水气化,在您踩刹车的时候压缩的就只是这部分空气,而制动片不能准确有力地与盘磨擦。。。2、3年:更换刹车皮和燃油泵。那些喜欢踩很多油,然后在关键时候才猛力踩刹车的人,刹车皮的磨损肯定比较厉害,寿命也比较短。一般通用的叫法是“制动盘/制动片”,刹车皮更多的是用在自行车三轮车上的。制动系统是汽车最重要的部分之一,是“安全项”。发动机要是有了故障您就走不了了,可要是制动有了故障您可就麻烦大了。。。必须经常严格检查。平常在使用中要注意前后轮四个制动盘的磨损状况,表面是否光整,如果发现某个制动盘上有沟槽,立即维修更换,制动片肯定不合格,制动盘轻的要“光盘”,就是打磨平整,重的也要更换。3、4年:汽车跑起来时,可能发现没有新车时那么平稳,若遇到这种情况,是该检查车子的减振器的时候了。如果减振器的弹簧不再有弹性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,在下雨天更是特别危险。我的理解是减震器与弹簧是两码事。在车辆的悬挂系统中,对车重起支撑作用的主要是弹簧和板簧,而减震器(shockABSorber)实际上是对振动或冲击力进行吸收或抑制的“阻尼结构”,是个充满了油的活塞筒。说白了,如果只有弹簧而减震器坏了,故障的表现是非常典型的,不是高速行驶中的抖动,而是“忽悠”,稍微过个不平的地方,车身就像水中颠簸的小船一样上下一通乱晃,点头哈腰地完全没有了往日的沉稳。要是反过来,减震器没坏而弹簧坏了,车身那一侧的重量会直接落在那一侧的减震器上,直接压缩到头,开起来那动静可就惨了,像骑在石头上。其实,检查减震器是否失效很简单,用手在车身的四个角分别使劲按下去,如果松手后车身的回弹晃动不超过一两次,就正常,要是上下不断地点头哈腰,看上去很有弹性的话。。。就坏啦。4、5年:以一般家庭用车情况,注意正时皮带是不是该更换了。如果不及时更换,车子行驶到半途时突然断裂,要付出的维修费回比较高。正时皮带的更换最主要的参数是行驶里程而不是时间。建议在规定的行驶里程内稍提前更换。5年以后:很多人在这个时候换新车,毕竟过了5年的车子,问题会比较多。我不是专家,要在这里解释这些问题不容易。若你拥有的车子超过5年,又想知道多点有关维修的资料,不妨亲自向专人询问。 查看详情>>
- 朗逸到帕萨特,我的换车进化史🚘🚘【我的第一辆车】 🚗🚗车辆型号:上汽大众2011款1.6L 自动品悠版朗逸 💰💰落地价: 13.18万 ⏰⏰购车时间:2012年9月 🕐🕐置换时间:2021年3月 💰💰置换价格:3.8万(含厂家5000元置换补贴) 🚘🚘【我的第二辆车】 🚗🚗车辆型号:上汽大众21款帕萨特330T豪华版 💰💰落地价:22.16万 ⏰⏰购车时间:2021年3月 🌺🌺【朗逸的回忆】🌺🌺 2012年购入的这款朗逸是我人生的第一辆车,当时已经拿到驾照已经有2年了,小孩也开始上学需要一台车接送,于是在考虑到自己的经济情况下,最终选择了朗逸。在九年的用车时间中,朗逸的里程虽然只有九万多公里,但给我的印象是:皮实耐用,经济省油。 九年的时间里,虽然换过2次后刹车灯,但其他的配件(雨刮器胶条和蓄电池除外)都没有出现过故障,而且这款朗逸在假期自驾去过湖北、贵州、广西和广东,途中没有出现过任何问题。即使在置换前,朗逸跑高速时油耗也还只有4.5左右。可以说这款朗逸虽然已经置换了,但却留给我满满的回忆。 ⭐️⭐️【换购理由】⭐️⭐️ ✨✨担心后期保养及维修成本上升。 九年的老车,虽然在置换前没有出现大毛病,但自己还是担心随着时间的变化,这款朗逸的零件老化会不断出现,这样就会造成维修和保养的成本增加,同时当时车检新规还没出台,九年的老车开始要频繁年检,这也无形中增加了用车的成本。 ✨✨老款车的配置已经赶不上时代的发展。 由于当时刚买房,经济条件还不是很宽裕,所以在选车时最终选了这款乞丐版的朗逸,但随着时间推移,新款车型的配置越来越丰富了,为了体验新车的各种配置,也有了换车的打算。 ✨✨动力略显不足,尤其是爬坡和超车时。 这台朗逸排量只有1.6L,虽然平时用车动力还可以,在红灯过后起步时感觉动力不足,尤其是在出去自驾游时,遇到爬长坡或者超车时,这时候动力不足的短板就体现出来了。 ✨✨随着二宝的到来,车内空间需要提升。 虽然说朗逸在同级别得车中,空间还是不错的,但随着二宝的到来,车内安装一个安全座椅之后,车内空间已经没有之前那么宽敞了,于是妻子也萌生了换车的念头,希望换一个空间宽敞一点的车。 基于以上原因,换车已经开始提上日常行程了。 🌺🌺新车换购经历:🌺🌺 虽然最终选择了帕萨特,但其实在换车时还考虑过雅阁、英仕派、凯美瑞以及迈腾和途观L,我本人在试驾时感觉日系车型,无论在乘坐的舒适性和节油方面都不错,但妻子却认为日系车的车门没有大众系的厚重,就直接得出日系车型在安全性不及大众,每次想到这里我都想先自己静一静,唉! 既然排除了日系,那就只能再看大众系得车型了,我当时想换台途观L,毕竟空间大、操控性也好,可妻子在试驾时,坐在后面觉得后排座椅太硬,没有轿车座位舒适,于是换车的范围再次缩小,只有迈腾和帕萨特了。在考虑到底买帕萨特还是迈腾时,上汽大众4S店报价时直接给出了优惠3万,如果旧车置换还可以抵扣3.8万。当时一听,觉得优惠力度还可以,于是最终选定了帕萨特。 🌺🌺【老车朗逸的体验】🌺🌺 2011款朗逸:满意度⭐️⭐️⭐️⭐️ 这款朗逸在同类别车型中无论空间还是油耗还是非常不错的,即使开了九年在市郊道路上油耗也低于5.5,因此家用还是很不错的,尤其是后防撞钢梁做工扎实,曾经一次被货车追尾,也只是后叶子板凹陷进去一点点。但由于排量只有1.6,动力还是略显不足,而且内饰过多采用塑料,手感较差,不能体现出档次。 🌺🌺【新车帕萨特的体验】🌺🌺 2021款帕萨特:满意度⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 这款车可以说是帕萨特车型中最为独特的,首先你就可以从它的前脸变化中体会到,因此这款车的辨识度还是很高的。而这款车由于采用了7档湿式双离合,再加上2.0T动力输出,因此车辆的动力还是非常不错的,无论是在爬坡还是超车都是很便捷的,而且在配置了自适用定速巡航以及并线辅助功能,极大地提升了行车地安全性。再加上车身近5米,轴距也达到了2871,这样车内空间也非常宽大,适合全家人出行。但美中不足的是车机有时卡顿,甚至出现断网的现象,如果在这方面能够改进一些,那就更完美了。[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>
- 我的神7我做主之,经典AX7手动豪华,关闭倒车雷达倒车影象作业经典AX7手动豪华,之个性改造,向个性低配退化(关闭倒车雷达,倒车影像。)起因:本车自带倒车雷达,倒车影像,坡道辅助功能,个人工作原因,车队里很多车型经常要换着开,有没倒车雷达的,有没倒车影像的,也有的是9米6集装箱大货车,所以不喜欢,也不需要倒车雷达、倒车影像,等等配置,如果太依赖坡道辅助、倒车雷达、倒车影像,换车频繁开的话也会有很大的安全隐患,为避免把自己的驾驶技术搞生疏了,(别人都是花钱加装,我是想法子关闭,,求个性)于是就有了此次改造,由于工作时间较忙,改造都是不咸不淡的进行,原则是慢工出细活;且力求尽量减少拆装和破线的作业,讲究人,依旧必须车厂原厂标准进行改造。准备:开始准备完全关闭的雷达和影像的,鉴于爱人和小朋友以后可能会开,还是保留个开关吧,我开就关上,他娘俩开就打开,花费十几块巨资,某宝买到日产/启辰/风神的原位开关,看了下,规格上最大电流允许3A,接开关的原则是,尽量闲置或少用,不要让其一直参与工作,或者接继电器,以开关的小电流,控制用电器大电流,从而减少触点烧蚀,依旧是准备线束,插头,工具若干;最开始是把倒车雷达保险F15(30安)保险丝拔了,倒车摄像头尾门里面插头拔了,后来发现倒车时,倒车雷达,倒车影像确实是没了,但倒车灯不亮了,晚上倒车没灯非常不安全,心里没谱。依旧问风神厂里的基友要到电路图,查阅之后发现,别的车大多数是将倒车灯和倒车雷达、倒车影像区分开,各管各的,很下手,而经典AX7倒车灯、倒车雷达、倒车影像走的是一路,且SP220需要下手的几条线路分支,是均包裹在线束内部,无外接转接插头,无法挑线,一根保险管五个功能,线路负荷大,设计略不合理,看着电路图比划来比划去,所以能下手的位置并不多;我的需求是倒车雷达,倒车影像受开关控制,且保留正常倒车灯功能,依旧不咸不淡理论研究一周,计划利用三个步骤,来实现我的需求,见下页图,IC01插头在正驾驶框踏板处,IC90(维修手册)在右侧B立柱内饰板里,其实在后保右后尾灯下面;总结:花费不贵:—(开关几十块)副厂原位,完美装配;拆装不多,全是内饰件,15分钟搞定,操作起来简单迅速、主要是内饰作业干净:—(需拆除正驾框踏板,正驾仪表台饰板,左后门框踏板,正驾B立柱下饰板,右行李箱饰板,相关门框密封条等);稳定可靠:—(倒车灯线飞线全在室内,未穿进穿出驾驶,不破坏原车防水密封性,17款之前AX7双倒车灯,不用飞这根线,18款单倒车灯,必须飞这根线);减少负荷:—(将原车的倒车ESC信号、倒车摄像头信号、音响切换画面信号、倒车雷达信号,倒车灯、这5个倒车功能,改造为开关关闭时3功能,开关开启时3+2功能,减少了线路负荷,)杜绝设计不合理;车况检查:—通过拆装改造,最重要的是看到了平时被内饰板遮盖,看不到的地方,顺便检查各种管路、线束有没有摩擦或者干涉的地方,部件安装或设计不合理的地方,顺手处理之,做到整车每个部位、每个细节,车况心中有数,才能达到爱车,按需改造,人车合一的境界。下期发帖预告:增加暗锁和破解CAN,关闭上坡辅助功能兵马未动图纸先行图纸的插头对的上,颜色对不上跟我同年的红木起子,陪我送走东风140,陪我送走东风145,送走八代思域,送走MG3,估计送走我也没问题红木起子关闭尾门锁,不关尾门,方便拿东西,免得行李箱灯费电拆右B立柱,扭力扳手忘带了,原厂白漆不明显,用红油漆笔画个记号,安全带拆完,装的时候,螺丝转到这里就是原厂扭力拆完B立柱饰板,,没发现IC90插头,艹,不过顺便把右侧地板线和SRS线过桥轻微干涉包裹内胎皮处理了一下,算是没白拆图纸IC90在右B立柱内,实际在右后尾灯下面,后保里,艹,耽误时间。野外施工,环卫大爷见我次数太多,我也不尴尬了图纸插头和线色都不对,不看图了,先量出倒车灯线,自己摸索,才能更懂她,更爱她IC01黄黑,倒车电源线,管雷达,影像,倒车灯,音响倒车信号,老规矩,挑针挑出很,银仓0.25标准母插,老衲有备件试车OK没有倒车影像、倒车雷达了,接下来需要飞线倒车灯某宝原位按键上车,按键插头接线中路边洒水车太多了,换个地方,小区地库出入口,只走人不走车,风很大,非常凉快,负极断了,砖头垫左前轮,安全工作要做拆行李箱饰板,没找到IC90,拆右后灯找IC90终于找到你IC90哈哈,挂在右边焊接的这个小支架上,设计非常,比某些车直接外板钻孔强多了,减少漏水风险,这里不点名飞线倒车灯,忘拍照了,剪线留了个插头,以后不要的时候还可以改回来,包裹了才想起来拍照。原车只有左行李箱灯,既然拆了右行李箱饰板,准备也加个右照明灯的,线,插头都比划了,一看某宝得巨款38元,后期还要换LED灯,用的也不多,还是算了,不加右行李箱灯了,超亮手电筒下单走起试车1,请注意,看音响那里,开关关闭,没倒车影像,没倒车雷达,有倒车灯试车2,请注意看音响那里,开关打开,有倒车影像,有倒车雷达,有倒车灯行李箱饰板卡扣拆的时候断了几个,上次拆门板折腾副驾无钥匙进入断的卡扣,都长得一样,于是拆的正驾驶框踏板卡扣做东墙,把行李箱饰板,副驾门饰板等西墙补起来了,卡扣已网购,到货后再装正驾框踏板。这两天就这样开着,回头再整理线束走向以后不用或卖车的时候可以拆除开关,原厂车规插头插回即可实现原车未改动状态下期发帖预告:增加暗锁和破解CAN,关闭上坡辅助功能 查看详情>>
- 节前想买个代步车,刚好赶上年底车展较多,就开始了我的比选之旅,***上看了不少大节前想买个代步车,刚好赶上年底车展较多,就开始了我的比选之旅,***上看了不少大咖的车评,10万到15万之间的可选车型还是比较多的。经过权衡最终锁定几个购车条件: 1、 安全性,该车主要是媳妇上班,买菜开得多,车辆的安全性必须重点考虑。 2、 空间感,大空间的乘坐体验会让人比较舒服。 3、 保值率,考虑5年后可能会换车,希望保值率高些。 选车过程: 结合以上几个特点,把焦点放在热销的几款车型上,轩逸、思域、明锐、朗逸、宝来、卡罗拉、速腾。经过深入的比对虽然日系车相对省油,发动机故障率低些,但是车身相对薄些,安全系数逊色于德系,女性开车个人觉得还是皮厚安全性好点。 车展上试驾了明锐、朗逸、宝来、速腾这四款车型,速腾无疑是感觉最好的,独立悬挂过颠簸路面的稳定性不错,但是价格也体现在那,代步车主要市内跑跑,遇到颠簸路面的机会不多,先放弃速腾。明锐的性价比不错,但是内饰个人觉得相对简单了点。朗逸跟宝来比,21款的宝来的配置比朗逸高一些,年底当地宝来的降价空间比朗逸大些,最终综合决定选择宝来21款1.5自精版。 购车过程: 购车经历比较费时间,也考验技巧,但是操作比较简单粗暴,就谈落地价。我们周边一汽大众的4S店一共有6家,前期通过车展初步谈了落地价需要12.9万(有现车),汽贸城价格12.5万(提车需要2个月),通过***上的车主价格,预估21款自精落地需要11.9万左右,开始跟销售谈落地价,磨了2周,谈了5个销售,最终本市能给的落地价12.4万。后来朋友推荐去隔壁市谈谈,主要因为隔壁市是一线城市,销售竞争较大,价格相对透明,但是距离100多公里,初步询价销售就答应如果诚心过去,121000的落地价可以给。 这时候4S店的第一个套路就出来了,说是121000落地的话需要挂他们店里,1年后转我名下,现场果断拒绝,这个套路很深。 主要风险是,车在他名下,钱你付了,后面过户他说了算,再让你补钱你也得老老实实交,不然不给你过户,而且车辆被二次抵押你也不知道。 现场很气愤的走了,来之前也做好预案因为另外一家4S点也电话让过去谈,121000落地可以做。出来大概半个小时左右,销售电话说回去,可以卖,最终以121000的落地价成交,5天后上完牌,提车走人,购车过程总算圆满收场。 试驾体检: 宝来21款1.5自精版,总体试驾感觉还是不错,网上很多人说1.5自吸的动力肉,其实是相对而言,高配版有辅助的上坡助力系统,坡度40的试驾桥梁轻松驾驭。此次试驾总结2点,1、自然吸气后期更换机油,常规保养,维修相对便宜,而且因发动机零配件少,故障率也低。2、市内跑跑,很少跑高速,而且市区交通相对拥堵,能用到涡轮增压的概率不高,有点浪费。再者,女性驾车提速反应慢点相对安全,毕竟初学者对车油门的控制不是很好。提车完高速跑回来,高速上用定速巡航系统,车速到120也感觉很稳,满意。 内饰评价: 21款宝来升级了8英寸大屏,还有LED的大灯,这些都是首选的原因。中规中距的大众塑料中控,但是高配版的皮沙发,天窗,钢琴烤漆的中控面板,附带高逼格的车内氛围灯,现场比对了下,不比日系的内饰差多少。而且高配版的附带6个安全气囊、无钥匙进入跟一键启动,妥妥的满足了家用的安全需求。 用车感受: 目前用车1个月,总体比较满意,高速上提速超车肉一些,但是不抢时间,开个定速巡航105的车速,也少操了很多心。前LED大灯的逼格确实比以前卤素灯高多了,高速夜间远光跑起来心安多了,车联网下的控制屏导航不用再看手机,油耗方面高速可以拉到4.6L百公里,市区不堵的话6个多油。外观腰线确实看着大气,后备箱及后排空间比较大,后排乘坐也比较舒服,总体还是比较满意。 存在的缺点: 1、 自动启停确实是鸡肋,对电瓶的损耗还是比较大,频繁启动。我上车就关掉,4S店说可以改装下,变成上车自动关。 2、 1.5自吸的提速通病,着急提速的时候,只提转速,不提车速。 3、 后排地台凸起这个通病确实对第五人乘车不太友好,这么多年也没优化掉。 4、 取消了后备箱自动弹开功能,导致后备箱不会弹开,要后面手动开,不够智能化。 5、 车联网的功能开发还是相对鸡肋,如果投屏系统能直接连接蓝牙,不用数据线是不是完美些。 购车建议: 1、 新手买车重点关注落地价,赠品待价格谈妥,销售还是比较会做人的,放心。 2、 货比三家是真理,不要怕麻烦,拿出诚心,多询价对比几家,而不是问了就走,没诚意的报价都是虚高很多的。 3、 选择的配置因人而异,个人感觉这款车的自动精英版还是性价比比较高。 总结,总体上宝来这款车比较对自己的胃口,最终圆满的收场,价格也算可以,在能接受的范围也就可以啦,确实没办法做到十全十美,个人驾驶感受也不一样,你说呢! 查看详情>>
- 三万公里的宝马5系驾驶心得😄其实一直想写点什么,但也不知道为什么,反正后也没好好的写点什么 今天难得下笔了,可能会写的有点乱,想到什么就写什么,没有美图,没有美女,但绝对保证是经验之谈 1)关于顿挫感,确实是有🤪。新车前三个月比较明显,后面基本上不会感觉到😳。经验是,速度低于30KM,在滑行的时候,间歇性的点一两次刹车,告诉车子,你是需要慢慢减速下来,而不是保持加速的姿态🚌。 2)异响也是有✨。暴晒后木饰条会有声,没办法解决🦊。驾驶位的玻璃有异响,解决办法是多开关几次🌿。然后后视镜会有异响,解决办法是用WD-40喷几下,一次管够半年到一年,彻底解决需要拆后视镜,贴胶带🐻。副驾驶经常有异响是安全带导致的💖。 不过这些都不是事,因为对于上车就听歌的,宝华韦健一开,啥异响都听不见 3)新车300公里就鼓包一个,40KM过个坑就废了🌲。导致开车非常小心翼翼,注意力不能集中,后来索性就换了米胖子的PS4非防爆胎,买了个米胖子的充气泵🤞。换了之后,最大的感受就是再也没有硬碰硬的感觉,开车也不用太在意坑坑洼洼了,换后有几次快速过大坑,要是是防爆胎,绝对鼓包🤜。至于换了防爆胎是不是更静音,倒感觉不明显,可能是开车听歌多,从来也不会在意到胎噪路噪,不好对比😚。不过需要静音,PS4轮胎不是最好的选择,因为PS4花纹的原因,不会很静音,然后下雨天的导水声挺大的🎋。 4)座椅加热挺好用的,应该全系都有配置🌵。要说的是通风座椅非常好用,而且适合长时间用,建议选装🎍。当时是直接选装的舒适左右🎊。虽然有很多项调节,不过有句说句,德系车的座椅怎么调,都没有日系车的座椅调的舒服 5)后悔没有加装后排遮阳帘,当时反正是要等😇。后,有小小后悔当时没有直接上540,毕竟每个男人都有个6缸的心🤣。现在开了两年,看了下新款七系,又后悔没等等,现在直接上新款7系了,哈哈😛。老婆永远是别人的好,要知足 6)车子现在已经保养了三次了😌。基础保养都是送的,然后就是加了点钱升级了机油,然后二保的时候换了下火花塞,其他什么都没有🐭。升级机油的钱也是买保险有送机油抵用券和维修基金,所以基本上没花钱,然后空滤是换的,换了KN的,空调滤也是换,基本上8个月换一次💝。感觉4S店最不喜欢这样的车主 7)控制区的那块屏幕,半年后出现了裂纹,不明显,一般也只有晚上看得到😆。半年前去免费换了,感觉应该还会有😜。要是不明显就别去换了,换一次大概要2-3个小时,主要主机要从新刷,麻烦 8)很多人说空调不制冷,这个因人而异🚓。个人都是自动一挡风,然后21度,感觉非常舒服🤝。然后带后驱独立空调的有个问题,就是后面的旋钮非常灵敏,有小孩子会非常麻烦,经常会让你感受到冰火两重天🌲。办法是,找些女孩子扎头发的皮筋,套在里面,然后就不灵敏了🍃。 9)高速总共跑了大概六七千公里吧,感觉高速还是很舒服,这车子速度快的时候,隔音也非常优秀😘。最舒服的速度是150-160KM,可惜国内不给这个条件🚚。在安全的路段,最快试过到240KM,然后发现主动降噪的功能居然会自动把你的音响的声音提高😸。 10)车子的颜色各有个的喜欢,是开士米银,别的不说,真耐脏🌵!这人有个毛病,喜欢洗车子🌿。家里两辆车,每年在外面洗车的次数最多一两次,主要是冬天的时候,有时太冷了🎊。然后洗车也就是洗外面,车子里面来😹。一直认为,车不只是个代步工具,你对它好,它也不会辜负你️! 11)雨刮容易异响,尤其是车子打蜡后🌻。3000KM免费换了次,但还是没有解决💙。后来在车友的推荐下,在某宝上买了种去油污的,非常管用,一年用个两三次,声音非常小🐶。 12)至今还没有解决的是,不知道怎样清洁仪表液晶屏🌳。尤其是这种有强迫症的🍃。这个屏幕越擦越脏,实在不知道有什么好办法,有知道的车友支个招🐻。 13)很多人说后备箱脚踢不好用,那是没有找到诀窍,有发过一个帖子,去试试😋。现在是百发百中 14)没事别去做四轮定位🙊。做过之后,一直不满意,反反复复在4S店做过好几次,也换了好几家4S店,还是感觉怪怪的😲。最后是买工具,网上学习,然后调前束,才基本上回到以前的感觉🚗。相信,要是没有感觉到方向偏,轮胎没有偏磨,哪怕是换了轮胎,也不要去做🤓! 15)车漆有点薄😄。停车的时候最好选择位置款点的地方,对方开门很容易就刮掉层漆🌳。#宝马5系##用车感受# 查看详情>>
- 途岳,好看,好开我喜欢旅行,不仅因为我喜欢欣赏美丽的风景,更因为我喜欢旅行的过程,在路上可以让人遇到不一样的风景。随着经济独立,钱包允许我肖想一些远途的自驾路线,于是便拥有了人生第一辆爱车。我喜欢风驰电掣的驾驶感,也喜欢居高临下的俾睨感,因此选择了可以更自由更狂野地享受驾驶感受的SUV。22年9月,入手了上汽大众21款途岳,颜色选择的是低调土豪的碳晶灰,跟我的豪华版配置相得益彰。 【个人情况】 买车和用车都在福州,不旅行的日子里,我是个再平凡不过的上班族,这辆车也起到了日常代步的作用。毕竟工薪阶层,收入有限,看了几款同价位的车,最终选择了这款,经过一番不可避免的砍价后,最终以裸车价146600拿下,落地164890,送太阳膜和脚垫。 【用车里程】 提车7个月,目前行驶12731km,可见我有多么热爱旅行,国庆、元旦、春节,安排了三次自驾游,自驾游的风景也是我最爱的,每次去到不同的地方,都能发现不同的风景。其中有两次去了厦门,为了不错过鼓浪屿最美的夜景,我是直接开车过去,从酒店到鼓浪屿的直线距离也就10公里左右,但是这一路上遇到了很多弯道、隧道、桥梁等等,很是考验开车技术。 【内饰做工】 途岳的内饰设计还是比较偏向于实用性的,跟外观一样,都是属于简单实用的风格。中控台摸上去手感比较舒适,虽然说它的内部用料一般,但是做工还是很好的,各种缝隙处理得很平整,不会出现明显的缝隙。 途岳的中控部分设计也是比较简洁干练的风格,两个大大的仪表盘,看起来很时尚,即便开车路上也能很快获取想要的信息。中控台上有一块大尺寸的液晶显示屏,能够显示很多行车信息,像一些驾驶辅助系统之类的也都有显示。液晶显示屏下方是空调控制区和一些常用按钮,布局清晰明了,看起来很舒服。 【空间感受】 我选车的时候,把途岳的后排空间作为重点,毕竟大空间才能带来更多的储物空间,途岳的后排空间非常大,不仅拥有常规的中央扶手、中央通道和前后中央扶手可以满足全家出行时的使用。 途岳拥有全车多处储物空间,前排主副驾驶都有两个杯架,可以放置饮料和水杯;后排也有2个杯架和一个 USB接口、一个Type-C接口,可见贴心细节满满;后备箱空间也很大,足够放下全家出行所需的行李。途岳的储物空间设计非常人性化,后排座椅支持4/6比例放倒,可以进一步扩展后备箱的容积,而且后备箱还有一个12V电源接口,可以说是非常实用了。 【隔音舒适性】 这款车噪音着实是不小,胎噪、风噪,还有尾箱噪音,但对我来说这个问题还好,平时喜欢摇滚和重金属,这个问题习惯后也就能忽略了,我看有的车友用止震隔音材料铺满整个尾箱空腔,来达到降噪的目的,效果如何就不得而知了,感兴趣的宝子可以尝试改下,留言告诉我下效果哦。 【能耗情况】 2016年以前的福州,车多人多信号灯多,随着地铁、高架的不断增加,人们的交规意识也在提高,现在的福州路况是越来越好了,交通出行也越来越便利。平时通勤,途岳的表现还算不错的,城市道路油耗在8个油左右,高速油耗在7个油吧,但这个油耗我还是比较满意的。 【用车成本】 我的驾驶习惯不太好,不远途情况下,一个月平均两箱油,每个月差不多700块油费。我经常出去玩,平时也会带一些朋友,这个费用就高了。首保后每5000公里小保养一次,每次300块。途岳的维修成本不高,保养费用也低,大概因为是大众品牌,技术和配件都比较稳定。 【优点】 <舒适性> 途岳的舒适性挺好的,座椅坐起来很舒服,尤其是后排座椅的角度非常的平缓,长途驾驶时也不会感到腰酸背痛。空调制冷效果好、风量大、温度恒定。它的座椅不仅柔软舒适而且支撑性也很好,腰间盘突出,长途驾驶也不会感到腰酸背痛。 <动力> 市区内的路况行驶,感觉这款车的动力也很不错,起步比较快,变速箱反应很快,基本上开了一段时间之后就很熟练了。方向盘指向精准、方向盘力度也很适中。超车也很轻松。刹车距离适中,刹车力度也很平稳,没有出现过明显的点头现象。 <安全> 这款车无论是配置还是用料都还不错,配备了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等,让我在开车时非常安全。还有一点很贴心,那就是途岳配备了智能语音识别功能,只要说出“你好大众”,就可以实现导航、打电话这些功能。 【缺点】 <高度设计> 后排座椅有点矮,坐在后排会觉得有些憋屈。另外,它的后排地板中间凸起比较高,坐在中间会感到有些别扭。 <眼镜盒> 对于一个追逐风一样自由的驾驶员来说,拉风的太阳镜是必备单品,但这款车没有收纳太阳镜的地方,实在是一个不小的遗憾啊。 <自动启停> 启停功能,在堵车的时候特别实用,不用担心熄火,可以一边听音乐一边驾驶。但是有个问题,就是每次启停发动机的时候,要等1-2秒才能再次启动。 <后视镜> 这款车其他配置都比较齐全,独独少了后视镜折叠功能,公司楼下美食街,后视镜被外卖小哥剐蹭两次了,想想就心疼。 【总结】 途岳是一款比较经典的车型 查看详情>>
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