宝来近期用车感受

今天距我正式提车已经过去一个礼拜了，说实话，整车的素质还是值得点赞的。新能源代步车最常见的续航焦虑，几乎没有，头天晚上充电，第二天满满当当的上路。再就是空间很宽绰，我加班回来顺路捎了几个同事，一点问题没有，有的同事看到我的奔奔E-Star后，也蠢蠢欲动地想买呢。当然，最值得一说的还是它的性价比，我估计这条很多人扎心了，综合下来确实是代步神器。 查看详情>>

我开宝来车有5个月了，今天来给大家分享一下我的用车感受。迄今为止，不断升级，宝来已经是一款比较成熟的车型了，保养比较划算，油耗方面也比较合理，最主要的是皮实。价位不高，配置方面也是同级别车比较丰富的，用车至今为止没有出现什么大问题。买这款车最主要的原因之一是因为它保值，就算之后再换车价格也不会掉太多，其次是它真的皮实！底盘上也是比较扎实的，对于比较注重安全性能的车友们可以放心的开，操控方面真的也是得心应手，油耗在7个左右，比较合理了。对大部分家庭都买得起的车来说，是一个很不错的选择 查看详情>>

过去的一年因为各种各样的原因用车很少，过年期间用车量一下子就起来了，用的多了，感受相应的也就多起来了，下面就分好的感受跟坏的感受两个方面聊聊我的车。 首先先说不好的体验，1、车机的地图出现了莫名的定位漂移，也就是正在高速上行驶中，突然提示前方掉头，一看显示已经在下道了，这个问题目前只出现在安徽境内，不知道是不是因为地域问题，可是这个真的很影响体验，本来大屏配合抬头显示挺方便，现在也还需要手机同步开着以防万一，希望加紧更新版本解决； 2、中控莫名死机卡屏，提示环视系统故障，然后直接卡死，熄火重启也还是卡死状态，下车检查各个摄像头也没有问题，遂开车上路，大约五分钟后自己重启正常，不知道是个例还是通病； 3、高速上并线辅助出故障，一直提示后方来车，然后车道保持介入，不让并线，这可就太吓人了，以为是天气冷有水或者冰污染了摄像头或者雷达导致的误判，赶紧找服务区停车检查，用纸巾挨个把摄像头跟雷达擦了一遍，当时以为解决了，结果开出服务区后依旧报警，并线辅助灯一直亮着，还是不能并线，没办法只能把车道保持关了才能正常行驶，回程的路上依旧是这个问题出现了几次，明明后视镜里没有车，却一直亮着灯，尤其晚上的时候，瘆人； 4、驾驶模式没有记忆功能，每次切换经济或者运动模式，重新启动车子以后还是默认的标准模式，这就是软件的问题，应该很好解决。 好的感受:1、驾驶辅助功能是真的有用，有效缓解长途驾车的疲劳度，彻底解放双脚，不过也有小缺陷，就是处理刹车跟加速的力度，目前这套系统应对单车道的前车减速加速能够很好的处理，面对突然插队进入的以及突然离开的车辆的刹车及加速还是不行，自己开问题不大因为有预判，但对于车上坐着的家人来说就特别容易晕车，希望后续能继续优化推送新版本； 2、高速的油耗，目前开了不到四千公里，高速占比70%，油耗在9个以下，对于这样尺寸的2.0T车来说我觉得可以了，市区油耗在10个左右（通畅路），我觉得也是可以接受的，如果对油耗过多关注建议还是选择1.5T； 3、高速的噪音控制的还可以，120巡航基本上就是风噪，胎噪主要看路面情况，坑洼不平或者年久的高速路段很明显； 4、空间真的是足够用了，车内乘坐空间足够，后备箱空间也够大，轻松应对过年回家走亲访友。 以上就是目前用车的具体个人感受，供大家参考，也祝大家在新的一年用车顺利，一路平安。 查看详情>>

天天相伴的宝来已经跑了快一万公里了，整体比较满意，长的还行，但是名字好听?，油耗6.5，我的是自动舒适，入手13.2 W，保养一年三次，每次约费用450，还能养的起，比孩子省钱多了😁，今天天气较好，一起出去耍耍。家用车首选好品牌，性价比高，车价格低，里面空间够用，关键是平时用车省心就行，小宝当时打动我，最重要的就是以上几点，家人对我的选择 查看详情>>

今天，就让我来和大家分享一下宝来的用车感受，一同领略它为何能被誉为国民家轿。说起宝来的性价比，那可真是让人眼前一亮。首先，从价格方面来看，它的定位十分亲民，不会让你的钱包承受过大的压力。相较于同级别车型，宝来的无疑具有极大的吸引力。 动力方面，宝来的表现同样出色。均采用了T+D大众黄金动力组合，涡轮增压发动机配合DSG变速箱，动力更强，加速更快，油耗更省。再来说说空间，宝来的车内空间宽敞舒适，后排乘客也能拥有足够的腿部空间，一家人出行毫无压力。后备箱的容积也十分可观，放下几个行李箱完全不在话下。不仅如此，宝来的维修保养成本也相对较低。零部件价格合理，而且维修网点遍布各地，方便又实惠。 宝来以其出色的性价比，成为了当之无愧的国民家轿。它不仅满足了我们日常出行的需求，还为我们的生活带来了诸多便利和舒适。如果你正在寻找一款性价比高的家用轿车，宝来绝对是一个不容错过的选择。相信在未来的日子里，宝来将继续陪伴着更多的家庭，书写属于他们的精彩篇章。 查看详情>>

[_LinkTopic:唐新能源,14809,23]冬天对于新能源车来说就像是一场大考📖，对汽车的电池也是极大的考验👊 不过比亚迪唐的续航，有一说一，还是很顶的，这两天生病在家😷，有一周去用车了，碰都没碰一下，纯电续航只掉了1% 而且我现在在单位，中午回不来，我都是在车上睡，边充电边开个空调，不要太赞👍呀，即使不开空调，车子的保温性能也非常棒🥳 所以近期比亚迪唐的表现让我很满意哦😘 查看详情>>

几天对车子的感受就是宽大和舒服，今天来和先生来店里装个下护板 查看详情>>

续航目前还是很虚，表上掉300公里，实际只开了150不到，今天晚上天气很凉快，没开空调，跑了一段，大概9折的样子有个很大的问题，我的不是顶配，座椅只能调高低和前后，不能调座垫倾角，脚有点架住感觉，另外，方向盘不能前后调节，人坐的很靠前才能自由打方向盘，这样脚有点憋屈，每次上下车都会碰膝盖，难受。要么换电动座椅，自动后移。要么增加方向盘前后调节功能。 查看详情>>

💕今天闲来无事来聊一聊为什么选择宝来1.5自舒这辆车，因为之前也喜欢在网上看车，看真实的车友感受，今天也把自己用车这段时间的感受一起分享一下，希望能够给即将入手21款或者22款的宝友们一点点小的自我经验，文采不够，字数来凑。 💕选车时候最开始相中的就是宝来，经过长时间的对比，也能够清楚的发现，宝来和朗逸两款就是亲兄弟，也没有什么好坏之分，只能从个别方面进行区分，比如说宝来性价比高一点，价格上相对有优势，而且在某来的次顶配拥有一键启动和无钥匙进入，这个还是蛮实用的，但是我还是屈于票子，选择适合自己实力的自舒。朗逸当然不能说他不好，但是进入22年后1段时间，都知道朗逸的车机减配了，经过我去多家4s店对比，并没有发现原厂车机的车，这就把想法直接转到宝来上面，选择1.5自舒，该有的配置基本上都有，当然也并不是完美的，比如说后视镜倒车自动翻转，自动大灯等等。话说多了，上一下自己的感受。 💕外观上，宝来的颜值还是不错的，有很多人觉得朗逸好看，一开始我也这么觉得，但是宝来给你的感觉就是越看越好看，而且宝来更加偏向于年轻化运动化，这是我对两款车的自我感受，我自己选择的是；白色款，感觉白色车看上去还是蛮不错的，稍微大气一点，侧身也有线条感，前脸的进气纵条格栅如果也变成白色的亮条，那就非常完美了。 💕内饰有很多人觉得很简陋，一堆塑料，尤其现在大夏天一晒，摸上去直接烫手。但是我自己作为新手来说，感觉内饰还是ok的，我自己本身不喜欢在车上装饰什么东西，因为我觉得越简单化的装饰，反而对于你上路是更加的安全，有原厂车机的加持，有carplay，其实已经达到了自己对于内饰或者是车机的预期。关于导航，用carplay或者用手机导航，都可以的，都很流畅。 💕配置上，爱信6at，1.5自吸没的说，整车让我感觉非常实用的配置就是后视镜加热，倒车影像，车机互联，六安全气囊，自动驻车，电子手刹等等，如果有经济实力，直接选择精英版即可，配.上主动刹车和无钥匙进入，一键启动也是非常香的，这一点我很赞同！ 💕空间很满意，座椅可以进行调节，而且还有腰部调节，这个还是挺实用的，但是自己有时候觉得腰部还是空空的，无奈自己也买了头枕和腰托，后排做人的时候比较少，1般出行我们都是自己一人或者两人，后排空间我没有特别在意，再大也不会太大，再小也不会太小，所以对于空间上面，只要你不是特别高大粗壮，其实都不需要介意。后备箱空间还是挺大的，不管是放点东西还是拉点东西，都没有太大的问题。 💕驾驶感受，虽然驾驶时间不长，但是我觉得这款车对于新手来说已经足够用了，能够为你遮风挡雨，岂不美哉。自动挡车型非常容易拿捏，车子提速自我感觉没有车友们说的那么肉，可能是因为我新手，没有强烈超车的意识，能够达到最安全的车速，就是心满意足的感觉。 💕整车使用起来油耗挺低的，我刚用车没多久，现在是七个多，后续应该还会继续往下降，现在的这个油价，只有省油的车才能抗打。 💕自动启停和自动驻车都可以关闭，个人感觉这两个配置，自动驻车还是可以的，但是拐慢弯或者倒车建议关闭自动驻车，不然容易慢了就停了，容易出现事故，索性开车还是安全第一。 [_LinkTopic:宝来,4013,23][_LinkTopic:日常感受,69488,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>

看车到买车也就几天时间吧，之所以这么快是试驾的感觉还行 使用一段时间来聊一下这段时间的感觉。 0-50提速还可以，超个车啥的没问题。 50-70超车也还可以。最快开到过90，为了避免费电😅一直用的单踏板 我是03年拿的驾照，开油车也开了十几年，反正适应单踏板挺好，省力方便。 有人说容易将油门当刹车踩了，感觉会有这种隐患吧，只能自己注意点。#用车感受# 查看详情>>

提车有一段时间了，今天来跟大家聊聊最的用车感受。首先呢，这台车的外观没得说，霸气侧漏，直瀑式的中网，开出去有点有面子，辨识度有点高，回头率也高，买完之后朋友们还经常想来跟我借车开开，也说他们也打算入手。油耗方面还可以接受，目前偏高一点点，不过可能跟我的驾驶习惯有关。2.0T的发动机，推背感有点足。开了这么久了也没出什么过什么事，选择国产车，准没错。 查看详情>>

易起来，更精彩！易车举办的这次#不负秋日好时光#宝来用车感受活动，正好赶上驾驶朋友的宝来汽车自驾游出去游玩，先简单说一下宝来的由来，宝来最初叫捷达A4,除了北美地区以外，这款车型被命名为BORA（意为来自亚得里亚海清新的海风）。自2001年引进中国后，一汽-大众赋予他一个极赋中国特色的名字——宝来。 我驾驶这款宝来是第二代宝来，第二代宝来是在2008年10月20号上市的，第二代宝来依旧基于老宝来PQ34平台的基础上开发而来，无论是在外观还是在内饰，都发生了很大的变化。 现在给大家说一说我驾驶宝来的用车体会 查看详情>>

最近的天气总是阴雨连绵的，好心情都被这雨天给整没了，今天闲着无聊，趁着中午午休的时间下午转一 转，看见自己的爱车停在这里，忍不住拍了一些照 片，顺便给大家分享一下我的近期的用车感受。 当初选择天籁是因为当时想买轿车，又想要好看的好 开的，毕竟车是消耗品吗，自己天天看着，还是要好 看的。 还记得当初去看车的时候，其实一开始看的是轩逸， 并没有觉得有多大区别，看了天籁之后确实可以明显 感觉到天籁和轩逸的不同之处。 天籁整体车身更修长，有点轿跑式的车身设计，让整 个前脸更加的霸气好看；再加上霸气的大灯组，前脸 的造型一下就拿下了我，没错我就是被天籁的颜值给 俘获了。 天籁的尾部就属于稳重型的。 虽然有颜值很重要，但是了解之后就会感叹确实还是 很不错的。 17寸的轮毂，虽然没有顶配的19寸，但是抓地还是很 稳的，再加上独立悬挂，过减震路段的时候还是抵消 得很大的，基本上坐车上没啥明显的感受。 黑色的内饰整体就是很大气，黑色显瘦，虽然有点单 调，但是中控位置用了木纹的装饰用来提亮，整体就 会看上去不一样一些了。 这个角度的主驾驶还是很不错的，尤其是方向盘还是 很运动风的。 说起方向盘，这个手感很不错，转向也是很精准，运 动风格，不会显得老气过时，皮质也是很舒服，不喜 欢用方向盘套，觉得太笨重了。 中控屏幕是触屏的，反应还是很灵敏，没什么卡顿的 地方。 天籁的配置还是比较丰富，而且很实用。这里还要简 单地说一下ECO模式，就是经济模式，在用车的过程 中，大概对比了一下，ECO模式是通过降低快速踩油门 时的转速来实现省油的，不过缺点就是开了之后提速 有点慢了。 中央扶手箱用来储存小物件和搭手臂，角度很合适。 基本上天籁的内饰都是大量地采用软皮革面料，全面 覆盖各个车门和内饰上面，提升品质感和档次感。 后排和前排一样还有中央扶手箱，细节之处就在于后 排还开了一个小口，我觉得这个设计很人性化，有时 候放在后备厢的东西不方便下车拿就真接从这里拿到 了。 后排座椅也是很宽敞，座椅很舒服，目前天籁给我的 感受就是用车很舒心，希望之后可以越来越好 查看详情>>

易起来，更精彩！易车举办的这次#不负秋日好时光#宝来用车感受活动，正好赶上驾驶朋友的宝来汽车自驾游出去游玩，先简单说一下宝来的由来，宝来最初叫捷达A4,除了北美地区以外，这款车型被命名为BORA（意为来自亚得里亚海清新的海风）。自2001年引进中国后，一汽-大众赋予他一个极赋中国特色的名字——宝来。 我驾驶这款宝来是第二代宝来，第二代宝来是在2008年10月20号上市的，第二代宝来依旧基于老宝来PQ34平台的基础上开发而来，无论是在外观还是在内饰，都发生了很大的变化。 现在给大家说一说我驾驶宝来的用车体会 查看详情>>

看着的大众的品牌，陪朋友逛4S店的时候，一眼就看中了，价格也合适，我买的时候优惠2.9万，整车全部下来跟指导价差不多，在预算之内，看了朗逸，速腾，考虑性价比还是选择宝来了，卡罗拉，轩逸都看了，总体感觉日本车太薄了，没有大众的厚实感。而且卡罗拉空间觉得有点小 查看详情>>