奥迪A5排气更新改装
- 有没有改过奥迪A5排气的?奥迪A5作为一款性能轿跑车型,总体的表现还是非常到位的,无论是外观还是动力都让我非常满意,买回来以后我也对它进行了一些简单的改装。在这里我想问问有没有改过奥迪A5排气的?刚买的22款,女友嫌弃声音不够好听,想改排气。 对于外观件的改装相对要简单很多,而且也是政策允许范围,所以按照自己的喜好进行改装就可以。而像排气这样的零部件改得不好不但会影响奥迪A5的性能,而且排气声会非常难听,还有就是怎样改可以避免在路上被查车呢?懂的朋友麻烦给点建议。 查看详情>>
- “流光黑色”奥迪A5改装AIRBFT气动避震案例“流光黑色”奥迪A5改装AIRBFT气动避震案例;今天给大家分享奥迪的案例,A5在奥迪家族中算是冷门车型了,这台奥迪A5以低趴姿态发给为主改装,主要改装了有轮毂刹车、排气、前铲后铲、车膜、以及AIRBFT空气悬挂系统,在后备箱系统里面还做了一个硬链接的造型,加上灯光效果不错。 查看详情>>
- 奥迪A5有什么排气改装方案推荐吗因为家里都是开大众车的,自从我拿牌之后,一直都是那我爸的迈腾练手,开习惯后我有一次偶然的机会试了一下朋友的凯美瑞,我感觉真的日系德系的驾驶感受差太多了,所以今年买车的时候,我毫不犹豫就必须要德系,最后我买了一个奥迪的A5。 说实话,对于奥迪A5这个车我是可以给99分的,外观内饰设计我觉得他已经是非常运动且有科技感的了,很适合我这种年轻人开,而且开出去也特别有面子。然后是空间的话也不错,比起A4L也是不妨多让的,实用性也是拉满了。动力和操控那就更加不用说了,都已经是大众pro plus了。 现在唯一一点不满意的其实是排气,感觉这个原厂的排气真的太低调了,一点都不够激情,大家有没有一些好的改装方案可以推荐给我啊! 查看详情>>
- 雷克萨斯IS200t改装排气尾段一直以来,排气升级的观念中,都有一种思考习惯,就是哪里的车装哪里出的排气品牌,欧洲车装欧洲排气、日系车装日本排气、美国车装美系排气......长久以来可以被视作惯例影响着一代又一代改装车友。当然,换了在国内的、乃至全球的改装市场里,这种思维模式已经渐渐减退,但顽固者们依然相信这样的教条,毕竟,本国的车对于数据支持、测试环境等都有先天的优势,尤其是一些大厂,往往在新车测试阶段就有资源了,而且对于汽车文化的理解当然也会比其他人更容易。 查看详情>>
- 宝马X6阀门排气改装案例我们通过参考排气的改装作品,能够发现一个特点,就是排气改装所对应的车型是五花八门的,所以得出一个结论就是排气改装根本不只是赛车或跑车的专属,甚至MPV或货车都有它改排气的道理存在。改装排气有许多不为人知的学问,今天就为大家分享一个宝马(BMW)SUVX6改装排气的作品。 查看详情>>
- 宝马X4排气改装案例眼下不少人都会对爱车进行改装,而至于从哪方面入手,相信每个人都会有不同的选择。从一台车的工作原理来看,我们首先要解决的,并不是外挂电脑(刷ECU程序)又或者是升级刹车系统,相比之下,对进排气系统进行相应的升级,从而打通引擎的呼吸通道,反倒会更加实际。再加上在成本和环保等压力之下,原厂排气都是回压加大的产品,即便是引擎原厂的动力也尚且无法得到充分的释放,更何况是动力提升以后呢?如果是要对车子进行升级,排气系统也理应被放在首要的位置上。 查看详情>>
- 个性改造 大众迈腾改装阀门排气一说到汽车改装,许多人就会联想到令人血脉沸腾的排气声浪,或者对改装车的认识就是必须要有夸张的噪音,可见改装排气系统在汽车改装中的普遍性。更由此可见,许多人对排气管改装观念普遍存在着误区。 查看详情>>
- 保时捷992 GT3改装AK天蝎钛合金排气。 保时捷992 GT3改装斯洛文尼亚AK天蝎Akrapovic钛合金排气。 查看详情>>
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- 改装排气系统,常见的误区:三元催化器在涉及到动力部分的汽车改装中,进排气通常被认为是必改的项目。通过给车辆更换高性能的进排气系统,可以让发动机吸的多、排的畅,从而提升动力性能,这也是最简单有效的改装方法。 查看详情>>
- 宝马3系改装阀门中尾段排气宝马3系(F30)已经走过这一代3系的整个生命周期,对于它的运动性能和改装潜力已经毋庸置疑。N20发动机时代已经过去了,宝马全面进入到B系列发动机的时代。N20时代里面,宝马3系已经成为了不少改装车友最为喜爱的车型之一,称得上是宝马车型里改装排气比例最高的。当然,除了排气系统之外,宝马3系的国产化也让广大用户得以一尝当年的“蓝天白云梦”,市面上推出的改件颇为丰富。各式各样的改装风格也在这台3系之上呈现。而随着时间的推移,N系列发动机完成了其使命,宝马正式步入了B系列发动机的年代。 查看详情>>
- 丰田坦途排气改装案例在我们眼里,Pickup几乎与硬派越野车版被看待成同一类车,只不过皮卡多了个货斗,而硬派越野车的货斗跟驾驶舱连城一体罢了,论是在通过性还是承载能力上,拿皮卡跟轿车或者SUV相比,都是完全不具可比性的,两个世界的产物。可受限于皮卡限制进城的规定,不但严重地限制了皮卡市场的发展,同时还让国内不少皮卡车主苦不堪言。正所谓苦尽甘来,持续多年的皮卡限制令终于解除,相信不少车主都会有庆祝一番的冲动;既然如此,何不为自家的皮卡进行一些小升级作为庆祝呢?改皮卡,那也是千变万化的一门学问,一定要跳脱改轿车和SUV的思路,毕竟皮卡均为非承载式车架结构,车重就放在那儿了,而且起步应该V6和V8为最佳,在扭力为王的改装思路下,马力绝对是浮云,拉得动、加速快才是王道。 查看详情>>
- 气动美学:奥迪A5的AIRBFT避震改装秀在汽车改装的艺术舞台上,气动避震不仅是性能的提升,更是一种美学的展现。今天,我们要展示的,是奥迪A5在AIRBFT气动避震加持下的华丽变身,一场关于气动美学的视觉盛宴。 查看详情>>
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