菱智乘客三人座总成加装
- 网约车的最佳选择,不愁没有回头客我是跑网约车的,虽然赚的不多,但是也能过得去,不忙的时候也能带着家人出去转转,我工作的时候很喜欢和乘客们聊天,聊些家长里短的,挺有意思,我觉得跑网约车还是很开心的。因为之前的轿车空间过小,一次性只能搭载三人,乘客多的时候就不能满足要求,所以我觉得买一辆MPV,正好菱智PLUS上市了,空间给力,性价比还高,我当然不能错过它了。 查看详情>>
- 因为它,美好的未来生活在向我招手我是跑网约车的,虽然赚的不多,但是也能过得去,不忙的时候也能带着家人出去转转,我工作的时候很喜欢和乘客们聊天,聊些家长里短的,挺有意思,我觉得跑网约车还是很开心的。因为之前的轿车空间过小,一次性只能搭载三人,乘客多的时候就不能满足要求,所以我觉得买一辆MPV,正好菱智PLUS上市了,空间给力,性价比还高,我当然不能错过它了。 查看详情>>
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- 迈巴赫GLS 600海外售价约15.6万欧元起日前,奔驰宣布旗下顶级SUV车型梅赛德斯-迈巴赫GLS 600于2020年秋季推出,价格起价156,078欧元(含16%的增值税,约合人民币123万元左右)。相比奔驰GLS,迈巴赫GLS 600在外观上更加的豪华,前脸采用了精细垂直镀铬格栅,C柱上还有醒目的迈巴赫标志。迈巴赫GLS 600装备了自动伸缩的侧面踏板,采用了阳极氧化铝材质,在时速超过15Km/h时将自动收回,在车辆静止不动的时候,空气悬架会将车身高度降低25毫米,方便乘客通过踏板进入车内。在车内,迈巴赫GLS 600采用了大量的木质和皮革装饰,带有通风和按摩功能的纳帕皮革座椅是标准配置,第二排有单独的空调,三人座的座椅可选装为两个独立的座椅,并配备车载冰箱。与奔驰GLS相比,迈巴赫GLS 600的后排座椅后移了12厘米,肘部空间增加了1.6厘米,背靠的倾斜角度最大43.5度,比奔驰S级更大,腿部空间达到了1.1米。在底盘上,迈 查看详情>>
- 一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!《一盔一带|这一车三人可谓是不按规定使用安全带“代表”!》驾驶员,漠视安全,不按规定使用安全带;副驾驶,一脸懵,不会正确使用安全带;乘车人,造型别致,并未使用安全带。一行人因未按规定使用安全带的“套餐组合”,被交警依法查处。当天上午,保定公安交警安国大队交警在安国石佛中队附近开展常规检查,9:40左右一辆白色北斗星驶入检查区域。摇下车窗,交警发现驾驶人和副驾驶都没有使用安全带,交警立即要求驾驶人和副驾驶系好安全带,驾驶人很快就系好安全带,但副驾驶却将安全带左套右套怎么也搞不定,在交警的追问下这才表示自己并不会使用安全带。不仅如此,后排乘客的举动更是雷人,其在车辆后排座椅上放置了一个充气床垫,在没有使用任何安全措施的情况下正悠闲地躺在上面呼呼大睡。经询问,这一车司乘均为某工地工人,因熬夜工作,倍感疲惫,于是在驾乘回家路上就“放飞了自我”。最终公安交警对车上的三人进行了安全教育,并对其开出了罚 查看详情>>
- EQA&EQB纯电SUV产品深度试驾体验合肥站【安徽合肥】讯,智驭美学,邂逅纯电艺术,智趣相随,解锁潮酷出行;2022年9月3日-4日先锋美学,澎湃而至丨EQA&EQB纯电SUV产品深度试驾体验合肥站在合肥宝湾国际圆满举办。第三排两个座椅可供身高1.65m及以下的乘客落座,还可加装儿童安全座椅;在5座布局时,前排头部空间达到1035mm,第二排头部空间为979mm,后排腿部空间宽敞舒适可达87mm;同时,EQB 465L-1620L的行李厢装载空间也能胜任多种用途。活动现场主要分为外场和内场两个区域,外场旨在通过特色道具场地教具试驾以及沉浸式的风景道路试驾,体验EQA&EQB纯电SUV的纯电魅力以及智驭未来的驾乘体验. 查看详情>>
- 创业不容易,这款车让你轻装上阵,成功机率更高大空间装下更多货物,顾客想要什么都能满足摆摊最重要的是选货,因地制宜和与众不同是关键,但货物种类的多少也很重要。比如你准备卖衣服,大小码肯定要齐全,同时颜色也要丰富,如果男装女装一起卖,显然就更容易出货了,而这离不开一个大空间的运输工具。 查看详情>>
- 说说,库斯图缺点,个人观点,不喜勿喷!我终结 库斯图10个缺点。 1.没有车顶行李架。 2.第二排安全带不在座椅上。 3.方向盘只能二项调节。 4.没有分区独立空调。 5.油箱盖为了车滑门,只能下调一分为二丑。 6.为了空间轴距,车头短了,不知道安全如何。 7.第二排前面小桌板短了点。 8.第三排坐二人比三人爽,三人有点挤。 9.地盘发动机舱没有护板,买后的自己加装说贵。 10.五种车身颜色太素,缺少 紫 红 黄 粉 主流色。 没有去试驾,动力,静音,后排扭力梁舒适度暂时不好平价。 你能接受缺点,官宣价格合理。可以买。以上个人观点而已。 查看详情>>
- 后排阅读灯搞里头😀五菱宏光迷你全系都没有后排阅读灯,前排的照明光线也照不到后排。 后排乘客在夜晚找东西不方便哟,早早就有这个想法想加装一套阅读灯,一直也没找到合适的,这次买了一个奔奔的后排阅读灯总成,直接告诉客服要2米线(实际用1.5米正好)。价格57元,是不是有点贵啊。 以下就是改装流程。 查看详情>>
- 逍客~我心中的满分座驾#爱车大考我来评分# 查看详情>>
- 260 探趣的 通风座椅 & carlife由于座椅套需要打孔处理,花费的时间很长,所以早早到达店家佛山的安装车间这个是顶配的主副通风开关总成安装上开关总成后的样子联动中控屏控制,跟探享一样,档次不知不觉被提升了两个座椅在背部加装风机精细的打孔工艺,细致得无法挑剔,等待也会有一种美结果座椅原装位置复完后,测试通风效果,看图说事实可惜原车是不带carlife,这次顺便让师傅一起搞搞吧升级过程大约30分钟左六升级完成,菜单有显示carlife与手机连接中,加个盒子便是无线carplay系统 查看详情>>
- 今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,今天坐高铁时看到一幕我浑身难受,但又不好说什么,因为既不是霸座,也不是小孩吵闹,而是一件在很多人看来很小,甚至很正常的事。 我坐在车厢第二排,第一排是一名老人和一名女士带着一个小男孩,从他们的对话中能判断出是外婆、妈妈和儿子的关系。小孩可能是因为不满6岁所以没买票,也就是说他们只有两个座位。 这趟高铁时间不短,全程要6个多小时,三人坐两座肯定不舒服,结果外婆就坐在了地上,而妈妈带着儿子坐着座位有说有笑。 怎么说呢,人家怎么坐是人家的家务事,旁人也无权说三道四,况且老人窝在车厢墙角也没妨碍他人,所以我只说说换做是我,这种情况会怎么安排。 首先,当我知道要坐6个多小时的高铁时,绝对不会为小孩省一张票,而是给小孩买个座位。很多人没想明白,其实给小孩买张票是比不买票更划算的一件事,因为儿童票只要半价,却能获得一个成年人大小的座位,性价比无敌,尤其一等座更应该买,一是因为一等座半价优惠得更多,二是一等座两个座椅之间的扶手没法抬起来,根本没法三人坐两个座。 其次,就算是因为单纯想省钱或者票务紧张,只买了两个座,那我肯定会让长辈坐一个,然后自己带孩子坐一个。如果我非要宠小孩,那就我自己站着,把座让给小孩和长辈,总之就是不能让长辈坐地上,一秒钟也不行,就算她愿意也不行。倒不是因为什么高大尚的理由,单纯是因为一我不忍心,二我受不了路过的乘客和乘务员指指点点,三我怕我的孩子耳濡目染,等我老了也让我坐地上。 查看详情>>
- 性价比同级无对手 宽体商务车五菱征程在10万级商务车市场之中,自主品牌旗下车型的表现可圈可点,比如说菱智PLUS旅行版就凭借不错的性价比表现,赢得了不少消费者朋友的青睐。那么,除了菱智PLUS旅行版外,还有其他优秀的车型选择么吗?或许,五菱汽车近期出品的五菱征程便能与菱智PLUS旅行版争个高下。不信?请继续往下看! 外观设计上,俩车配色都丰富 在人们的印象中,商务车的造型往往较为传统,配色更是单一,大多为黑、白、灰等等。不过菱智PLUS旅行版与五菱征程似乎要在外观配色上,打破人们对商务车的固定印象。 先看菱智PLUS旅行版。该车多幅式的前中网造型加上晶钻切割样式的前大灯,放在当下也不算落伍的设计,而且还比较耐看。同时,这辆车还为消费者提供了春风绿、夏梦蓝、秋日红和冬松青等靓丽的配色,对比传统的黑、白色显然要更加个性化。 五菱征程的整体外观与五菱宏光S3、五菱荣光等经典车型存在相似之处,让人看着倍感亲切。同时,该车在车漆以及细节上更注重精致化设计,看起来自然更显档次感。车侧处,该车侧面腰线非常平直,从头到尾都非常简约,给人以一种简洁干练感。此外,征程提供了冰川白、波涛银、大地灰以及星夜黑,以及8种双拼色方案,从而衍生出了72种双拼色车贴方案,以进一步满足消费者个性化诉求。 主打大空间,车长都超5米 外观配色上,这两款商务车的确较有新意;那么,在空间表现上,菱智PLUS旅行版PK五菱征程,胜出的会是谁? 具体来看,菱智PLUS旅行版的长/宽/高分别为5140/1920/1920mm,轴距为3198mm,并有7座和9座两种座椅版本,能拉客的同时,一大家子出行需求也可以满足。此外,后排隐私玻璃、窗中窗以及后排顶置空调的加入,还照顾到了后排乘客的舒适性和私密性。 五菱征程长/宽/高分别达到了5150/1840/1910(1895)mm,轴距达3180mm,与前者不分伯仲,都是属于车身尺寸较为给力的商务车。在座椅布局上,征程有2/7/8/9四种座椅布局,可选择性更大。而且该车后备厢容积很大,在使用第三排的情况下,容积也有1737L左右;2座封窗版的车内空间超过5000L,不管是拉客载货,还是大家子出行,都没问题。 比动力,哪款车型性能更强? 需要指出的是,拉客载货用车场景不仅要求车辆空间要大,对车辆的动力性能也是有一定要求的。那么,菱智PLUS旅行版和五菱征程的动力表现又如何呢? 动力总成系统方面,菱智PLUS旅行版全系搭载2.0L自然吸气发动机,zui大输出功率为133马力,zui大输出扭矩为200N·m。这样的性能输出自然没办法让驾驶者激情驾驶,但常见的拉客载货用车需求,还是可以满足的。并且该车的动力输出较为直接,油门设定挺跟脚,驾驶感受还是不错的。 五菱征程则是搭载了1.5T涡轮增压发动机,性能要比菱智PLUS旅行版强劲一些,zui大输出功率为147马力,峰值扭矩可达250N·m,在实际驾驶中,加速性能表现会比菱智PLUS旅行版更好一些。还值得一提的是,五菱征程百公里油耗仅为7.6L,算是较为省油的。 对于菱智PLUS旅行版与五菱征程这样的10万级商务车,人们要的就是高性价比,大空间和靠谱的动力表现;有一说一,这两款商务车均能较好满足人们的需求。另外,对比起价9.99万元的菱智PLUS旅行版而言,五菱征程不仅产品力不落下风,起售价还更便宜,仅为7.58万元,会是更实惠的选择。 查看详情>>
- #炫出“WOW色彩”S7潮改秀#炫出风采改装不仅让我的座驾焕然一新,也极大提升了驾驶与乘坐的舒适体验。 首先,改装虚浮顶是一个大胆的尝试。虚浮顶的设计为深蓝S7增添了一抹未来科技感,使得整个车身线条更加流畅、动感。在安装过程中,我选择了与车身颜色相匹配的虚浮顶,确保了整体风格的协调统一。改装后的深蓝S7在阳光下熠熠生辉,每次驾驶都让我感到无比自豪。 其次,加装后排小桌板则是一项非常实用的改装。这个小桌板不仅为后排乘客提供了便利的用餐和办公空间,还使得车内空间得到了更加合理的利用。在安装小桌板时,我特意选择了具有防滑功能的材质,以确保乘客在使用过程中的安全性。现在,无论是长途旅行还是短途出行,后排乘客都可以在小桌板上轻松用餐、工作或娱乐,也安排了扶手箱收纳,很棒极大地提升了乘坐的舒适度。 这次改装让我深刻体会到了个性化与实用性并存的重要性。虚浮顶的设计让深蓝S7在外观上更加独特,而加装后排小桌板则让车内空间得到了更加合理的利用。这两项改装不仅提升了车辆的整体品质,也为我带来了更加愉悦的驾驶和乘坐体验。 总的来说,我对这次深蓝S7的改装非常满意。它让我更加深入地了解了自己的需求,也让我更加热爱这辆座驾。我相信,在未来的日子里,我还会继续探索更多的改装方案,让深蓝S7成为我生活中不可或缺的一部分。 查看详情>>
- 帕萨特的后排感觉有点硬帕萨特作为一款中高级别的轿车,一直以来都备受消费者青睐,尤其是它的性价比一直较为出色。然而,有不少车主反映帕萨特的后排座椅较硬,让人坐起来不够舒适,那么帕萨特的后排座椅到底硬不硬呢? 首先,我们来看一下帕萨特的座椅设计。帕萨特采用的是人体工程学设计理念,座椅形状比较贴合人体曲线,坐垫和靠背都有较好的支撑力,使得乘客坐起来比较稳固,不会出现晃动的情况,这样的设计可以有效保护乘客的脊椎,对于长途驾驶也更为舒适。 但是,对于一些车主来说,可能觉得帕萨特的后排座椅较硬,这也与个人习惯和需求有关。比如一些消费者喜欢软硬适中的座椅,这样可以更好的适应不同的乘坐姿势,也能够减轻乘坐时的疲劳感。而帕萨特的座椅则更注重坐姿的舒适度和支撑力,这样可以更好地保护乘客的身体健康。 如果您认为帕萨特的后排座椅过于硬了,可以考虑以下几点: 调整座椅高度和角度。帕萨特的座椅高度和角度都可以进行调整,您可以根据自己的身体特征和需求进行调整,以达到更加舒适的乘坐姿势。 加装座椅垫或靠垫。如果您觉得帕萨特的座椅还是太硬了,可以选择加装座椅垫或靠垫,这样可以增加座椅的柔软度和舒适度。 配合休息。长途驾驶时,适当停车休息也很重要。您可以选择在休息区或者路边进行短暂休息,这样可以缓解长时间乘车带来的身体疲劳感。 总的来说,帕萨特的后排座椅并不是特别硬,但是对于一些消费者来说可能不太适应。 查看详情>>
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