雅阁顿挫特别突然动力接通

1升2顿挫特别强，突然间动力接通像被追尾一样？其实有点好解决。只需要更换自动变速箱后盖油环就行，在三水有，140块，找专修换上。顿挫消失，丝般顺滑，顺便还把变速箱油换了，美滋滋，你会爱上你的4AT的！因为不管是4AT6AT8AT，你开车的时候，不都只用一个档位吗？所以请不要嫌弃，总有适合的区间，3档40-55,4档55-95，城市道路跑起来是十分适合的。4AT缺点就是高速110-120不够省油，可是动力随叫随到，后劲足，超车给力，油耗高点，但是已经帮你换成动力了。 查看详情>>

混动雅阁停车时突然发动机响起，还特别大声！你们会有吗？突然很吓人，是不是有什么问题？ 查看详情>>

在试驾完 e:PHEV 插混的雅阁之后返程的飞机上，看着祖国大地上的点点星光汇聚成河，我的思绪正在从宇宙的奥秘到小人物的命运来回穿梭时，突然想到特别适合十一代雅阁的一句话——「人到中年不得已，保温杯里泡枸杞」。 查看详情>>

我的博越会顿挫，有时候油门会突然失去动力，油门重新踩就恢复？ 查看详情>>

我的博越会顿挫，有时候油门会突然失去动力，油门重新踩就恢复？ 查看详情>>

在选择中型轿车的时候，消费者常常会面临选择性难题。从目前国内市场的销量来看，中型轿车销量较高的车型多来自合资品牌。其中丰田凯美瑞、本田雅阁、大众迈腾是有着较高的关注度，所以大多数消费者会因为这三款车而陷入纠结。其中我个人比较看好雅阁，相较于凯美瑞，雅阁有着更好的动力规格；固然迈腾搭载的2.0T发动机动力更强，但由于双离合变速箱存在低速顿挫，雅阁所配备的CVT变速箱显然就不存在这种问题。 查看详情>>

另外1.5自吸动力的确有点弱，开空调动力损耗特别明显，很容易感知到，而且换档顿挫特别明显，很容易感知到，这都是动力不够转速来凑的缘由。 查看详情>>

k19pro路上动力突然顿挫，拧油门光听到发动机嗷嗷叫，但是无动力，接着就熄火，停车发现车居然开始漏油！392公里新车！就这？！我还支持国产？！ 查看详情>>

买了雅阁之后一直都是日常上班通勤，真的难得跑一次省际高速。这次走高速从女朋友家回来，开着雅阁感受非常好，油门轻轻一踩，车子就驶出，动力响应非常快，加速过程中也没有感受到涡轮突然介入来的顿挫感，当然CVT变速箱就更别提顿挫了。 查看详情>>

今天下班开车，环路上时速大概70 一个提速，忽然比较明显拉扯两三下，然后正常了，然后提速又如许，请问有无车主遇见过同样的问题，是怎么解决的，哪里的问题啊，谢谢大家 查看详情>>

千人千面，千种人有千种出行喜好。雅阁，作为中高级轿车市场的价值标杆，历经十一代进化，以精准满足用户不同需求的优势，赢得全球拥有超2200万，国内330万用户。去年，雅阁全面换代，特别推出锐·T动1.5T和e:PHEV两套动力版本，满足不同人对驾乘享受的需求。今年是雅阁在中国市场的25周年，感恩回馈用户，最新进化的全新第十一代雅阁推出超值福利包，锐·T动豪华版限时直降3.2万，仅16.58万即刻拥有；置换补贴最高8000元，至高可享24期0息。 查看详情>>

千人千面，千种人有千种出行喜好。雅阁，作为中高级轿车市场的价值标杆，历经十一代进化，以精准满足用户不同需求的优势，赢得全球拥有超2200万，国内330万用户。去年，雅阁全面换代，特别推出锐·T动1.5T和e:PHEV两套动力版本，满足不同人对驾乘享受的需求。今年是雅阁在中国市场的25周年，感恩回馈用户，最新进化的全新第十一代雅阁推出超值福利包，锐·T动豪华版限时直降3.2万，仅16.58万即刻拥有；置换补贴最高8000元，至高可享24期0息。 查看详情>>

我们在用车过程中一定遇到过这样的情况：每次加完油后再开，会发现像换了新车一样，动力特别好，油门也特别灵活。轻轻一踩就窜出去了，加速有力，松油门也没那么顿挫了。有人说这是心理作用，有人说这是加完油舍得踩油门了。其实这都不对。真正的原因就在于碳罐。 查看详情>>

本田雅阁是现在炙手可热的一款中级车，换代之后的十代雅阁不仅在外观内饰方面进行了明显的升级，1.5T超强动力发动机也让很多人趋之若鹜。这款发动机有很多黑科技，数据一流，实际动力表现也很出色。但多少有点过激，稳定性可能不是特别出色。在上市的这几年中出现了不少的质量问题。 查看详情>>