雅阁发动机介入感觉

一直HEV模式跑 偶尔性发动机介入的时候会有咔一声 你们有这问题吗 这声音是偶尔有 查看详情>>

涡轮增压是如今的动力主流，从十来万的平民车到上百万的豪车，涡轮都变得非常普及，毕竟一个涡轮增压就可以让更小排量的发动机迸发出更强大的动力性能，何乐而不为呢？不过对于涡轮车我们总有一个缺点要小小吐槽，那就是动力具有迟滞性。 查看详情>>

五菱凯捷混动 2.0L DHT发动机介入转换的时候咔嚓的一声，去s店说是正常的，垃圾车 查看详情>>

枭龙MAX发动机介入的时候噪音还是挺小的，我之前去试驾过丰田的混动，那发动机一介入震动还是挺明显的，轰隆隆声儿还不小，单说新能源这块国车绝对是比较领先的。枭龙MAX玻璃也是双层夹胶的，开车很安静，15万左右的车能做到这个程度我感觉挺可以的了。 查看详情>>

速度多少时发动机介入 查看详情>>

试驾的时候怎么设置驾驶模式才能使发动机介入啊，一般试驾车电都给你冲的满满的，我当时开的增程模式➕强制保电高于它车辆的电量但是基本上不仔细听都没听出来 查看详情>>

新提领克08，馈电状态下，发动机介入，加速时油门和刹车都能感受到明显的震动，你们的是这样吗？ 查看详情>>

银河L6发动机介入的声音有点大，什么原因呀？ 查看详情>>

有没有人知道智能模式下时速60甚至到80发动机都不主动介入，有电的情况下总是默认用电是怎么回事呀，除非我设置保电值电量剩余达到那个值开始才用油，这是为啥呀？ 查看详情>>

你们的车发动机介入的时候声音明显吗？ 查看详情>>

无敌帅气的金属银外表＋黑白简约的内饰组合起来，直接给满分！ 查看详情>>

枭龙Max亏电状况下，发动机不介入，4S店也无奈 查看详情>>

在中国汽车品牌阵营中，奔腾B70搭载的2.0T高性能发动机与中大型SUV红旗HS5、奔腾T99是同芯同源，市场保有量大，品质可靠。低故障率且维修方便。再加上背后由中国一汽集团技术赋能，从技术参数到性能调校，品质均能与红旗品牌相媲美。这款发动机装配在奔腾B70身上，动力表现同级最强。从市场反馈来看，有着同级家轿动力魔王的美誉。发动机之所以被称为汽车的心脏，是因为它是汽车动力的来源，同时它的性能参数能够直观反应动力的好赖。得益采用电控双流道增压器等核心技术，奔腾B70的这台2.0T发动机涡轮介入后动力强劲，165千瓦最大功率，340牛米峰值扭距，这样的表现放在与奔腾B70同级竞品面前，是一个高下立判的存在。 查看详情>>

这个车的发动机在电池电量低至多少时介入？ 查看详情>>

朋友一直强烈推荐锐界L，说这车的性能很好，今天到店试驾后，发现确实如此，特别是动力强劲得很。 起步和加速都很快，油门踩下去的瞬间发动机就立刻介入，衔接的相当顺畅，激烈驾驶起来势头可足了。 我还感觉方向盘的转向特别精准，指哪打哪，遇到急转弯的时候轻轻一打就能过去，没有一丝的虚位。 查看详情>>