雅阁ECU更换

雅阁更换轮胎 刹车片 bj40更换门板锁块 查看详情>>

一、ECU的定义及主要厂家 查看详情>>

桑塔纳更换油泵。雅阁更换方向机。名爵检修底盘。 查看详情>>

刷ecu升级，一个从国外传到国内的汽车改装技术，从一开始被车主认为是高级玩意，有车主说：刷ecu提升动力会对发动机有坏处，不但会增加油耗，而且还会缩短发动机寿命，为了提升动力而牺牲发动机寿命不值得。但有车主在刷ecu以后，一直使用没有发现不正常问题，除了动力提升了以外，反而还省油了。这到底是什么原因呢？ 查看详情>>

雅阁和迈腾虽然互相看不上对方，但是这一票我必须投给雅阁，因为小伙开个迈腾想装一手成熟稳重，实际上你没有那个阅历是装不明白的，还总觉得自己跟开奥迪A6似的。而雅阁车主不一样，雅阁车主普遍素质都很高，你去喷他们的车，他们很少去回击，而且路上也不瞎开远光灯，普遍的雅阁车主打扮的都很阳光帅气，所以这一票我投给雅阁。雅阁和迈腾你怎么选？欢迎在评论区留言！ 查看详情>>

宝马X6 保养 凯越换水泵 轩逸更换前后刹车片 雅阁更换轮胎 查看详情>>

20年咖啡版，已更换ecu。突然想起来换过了是否需要重置一下ecu，还是说直接用就行？ 查看详情>>

在选择B级车时,消费者往往会陷入纠结,尤其是当他们需要在两款相似的车型中作出选择时,比如福特蒙迪欧和本田雅阁,雅阁怎么样?蒙迪欧比雅阁好吗?今天,本文将重点探讨蒙迪欧运动版与雅阁的特点,从动力性能、油耗水平及操控性能分析,看看哪一款车才是更好的选择。 查看详情>>

本田雅阁大幅度降价几万元后的月销量高达一万多台，很多人都没有想到，前几年还要加价的B级标杆车型，现在的价格降到如此地步了，而且它还搭配的是1.5T L15B地球梦发动机，给人足够的理由去拥有这样一台车。 雅阁是日系中型车里率先改用涡轮增压发动机的，根据功率高低分为230TURBO与260TURBO这台18年出厂的雅阁1.5T搭载的是高功率发动机，原车最大马力194匹，/峰值扭矩260牛米，参数方面可以说已经不亚于市面上的1.8T甚至是2.0T低功率的发动机，这也比较符合本田发动机一贯高调的秉性。 但是L15B地球梦发动机引以为傲的不是原车调校得多高，更恐怖得在于它仍然有很大的动力潜力。 艾森通过刷一阶ecu电脑特调程序的方式，进一步挖掘它的动力潜力。艾森工程师对原车进行车况及故障检测，充分了解车况，再通过专业设备路试测试LOG数据，通过掌握涡轮压力值等性能数据了解原车性能状况。 前期准备工作完毕后，连接设备到OBD诊断口读取原车ECU电脑程序，上传艾森服务器保留备份，同时发国外工程师根据原车性能，结合国内油品、环境气候以及车主驾驶习惯，适度释放动力。 一个小时左右国外特调程序传回，国内工程师下载后再通过设备写入ECU电脑覆盖原车程序。 艾森一阶ECU特调方案在原车基础上增加35匹马力，50牛米扭矩。 刷ECU特调后雅阁1.5T起步提速衔接更顺畅，转数攀升更快，油门响应更为灵敏，零百加速缩短1秒多；涡轮介入后动力输出更加强劲持久， 推背感更猛！ 查看详情>>

本田九代雅阁更换联想大屏导航，倒车影像；这个车还是很复杂的，有点难度，要加协议盒，加模块； 查看详情>>

曾经的合资B级车在中国是霸王级的存在，相当于地球时代的恐龙。帕萨特、迈腾、雅阁、凯美瑞、天籁，你想25万-30万买轿车，这几个都逃不过。 查看详情>>

雅阁车钥匙更换电池小妙招 查看详情>>

作为一位雅阁车主，参加“雅阁25周年科技展”不仅让我对这款经典车型的历史沿革有了更深的认识，也让我重新审视了日常驾驶中的点滴体验。这次巡展不仅是一次对过往技术成就的回顾，更像是一次面向未来的展望，让我对雅阁的运动科技、驾驶体验以及安全性能有了全新的理解。 查看详情>>

在这个充满科技与创新的时代，我有幸成为了雅阁25周年科技日系列活动的见证者之一，虽然是在广州站，但那份激动与期待的心情，至今仍历历在目。今天，我想和大家分享的是，如何从那次科技日的邂逅，到最终成为雅阁车主的奇妙旅程。 查看详情>>

咱们开过几年车的朋友们，一般对车子的动力会更加在意了，想买一辆性能好、动力强的车吧，可是这囊中羞涩，也只能妥协现实，买一个低配的、低功率的，但是，这并没有断了提升动力的念想，因为刷ECU可以提升动力的方法，可以立即让牛车变火箭，那这个神秘的刷ECU到底是怎么回事呢？ 查看详情>>