雅阁乘客单人座总成加装
- 雅阁幻夜尊贵版,请问各位大佬 可以加装座雅阁幻夜尊贵版,请问各位大佬 可以加装座椅加热么?虽然旗舰版自带,但是其他配置我都不需要哦。 查看详情>>
- EQA&EQB纯电SUV产品深度试驾体验合肥站【安徽合肥】讯,智驭美学,邂逅纯电艺术,智趣相随,解锁潮酷出行;2022年9月3日-4日先锋美学,澎湃而至丨EQA&EQB纯电SUV产品深度试驾体验合肥站在合肥宝湾国际圆满举办。第三排两个座椅可供身高1.65m及以下的乘客落座,还可加装儿童安全座椅;在5座布局时,前排头部空间达到1035mm,第二排头部空间为979mm,后排腿部空间宽敞舒适可达87mm;同时,EQB 465L-1620L的行李厢装载空间也能胜任多种用途。活动现场主要分为外场和内场两个区域,外场旨在通过特色道具场地教具试驾以及沉浸式的风景道路试驾,体验EQA&EQB纯电SUV的纯电魅力以及智驭未来的驾乘体验. 查看详情>>
- 根据相关研究,+单人座椅只要达到400m根据相关研究,+单人座椅只要达到400mm~500mm,就能满足大部分人舒适乘坐的要求了。对于后排座椅来说,座椅宽度应能保证乘客可以自由活动,座宽则应以两肘间的距离为基准,才不使人有压迫感+。因此座椅宽度合适的尺寸为450mm-530mm。而宽度只要达到530mm就可以满足95%以上的乘客需求了。如果座椅过宽的话,侧向支撑反而会难以保证。 查看详情>>
- 胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受!!!💥💥💥 施工师傅正有条不紊地对幻影的后排进行改装。 👠👠👠 改装后的后排座椅具备活动功能,座椅的前部还具备升起功能,为乘客的腿部提供更好的支撑,乘坐舒适性得到质的提升。 👠👠👠 后排座椅由原来的3人座变成双人电动独立座椅。 👗👗👗 后排单人座椅之间还加装了S型多功能中控台,使后排有胜于飞机头等舱的尊贵乘坐感受。 👗👗👗 前后排之间加装了间隔墙,增加了后排乘客的私密性,而且间隔墙上还有可升降的液晶电视,为后排乘客提供影音娱乐。 #幻影# 查看详情>>
- 22款雅阁锐智版 除利息外费用23.3万22款雅阁锐智版 除利息外费用23.3万 ,贷款10万,3年,总利息1.2万,总计24.5万。本来讲到了23万,但是4s店非说做不下来,让加3千,加装一套防盗升级总成(好像包括停车升窗,声光寻车,还有些不记得了)。坐标深圳,朋友们帮忙看下这个价格合适吗? 查看详情>>
- 过道上方配有19寸折叠电视!!!💅👒👒驾驶主座后面是手动升降桌,及双人卡座,与旋转后的主副座椅形成一个对坐,可以在这里和家人朋友吃饭,聊天,打牌等。 👒👒👒上部有储物吊柜顶部配有四宫格照明灯。 内部的空间,在灯光的衬托下,加上房车细致的工艺格外的漂亮。 💅💅💅皮质包覆的主副座椅,可以360度旋转,中间有一个小过道,虽然不宽,但遇到下雨天或应急需要但后部区域还是很方便的。过道上方配有19寸折叠电视! 👒👒👒打开滑门,一个单人座椅呈现眼前,座椅下面是一个储物空间,也可以加装一个抽拉隐藏式灶台。 💘💘💘单人座后面是一个吧台,洗手池,电磁炉便装在吧台上,吧台下方是一个12V的71L双开门车载冰箱,还有一个碗盘储藏柜。中门可以选装网纱门。 [_LinkTopic:新世代全顺,3985,23] 查看详情>>
- 后排阅读灯搞里头😀五菱宏光迷你全系都没有后排阅读灯,前排的照明光线也照不到后排。 后排乘客在夜晚找东西不方便哟,早早就有这个想法想加装一套阅读灯,一直也没找到合适的,这次买了一个奔奔的后排阅读灯总成,直接告诉客服要2米线(实际用1.5米正好)。价格57元,是不是有点贵啊。 以下就是改装流程。 查看详情>>
- 260 探趣的 通风座椅 & carlife由于座椅套需要打孔处理,花费的时间很长,所以早早到达店家佛山的安装车间这个是顶配的主副通风开关总成安装上开关总成后的样子联动中控屏控制,跟探享一样,档次不知不觉被提升了两个座椅在背部加装风机精细的打孔工艺,细致得无法挑剔,等待也会有一种美结果座椅原装位置复完后,测试通风效果,看图说事实可惜原车是不带carlife,这次顺便让师傅一起搞搞吧升级过程大约30分钟左六升级完成,菜单有显示carlife与手机连接中,加个盒子便是无线carplay系统 查看详情>>
- 傻傻分不清,本田雅阁和英诗派有什么不同❓👉有多少英仕派的车主被问到这是雅阁的哪一款❓ 🚞🚃🚃🚃💨 ⏺️说起套娃技术哪家强,大家会第一时间想到的便是大众的各款车型,雅阁与INSPIRE同样用上了这一“套路”。相似的外观、相似的内饰、如出一撤的动力总成,它们两的差别会有多大,又为何在销量上会有着天差地别的表现呢? 💰售价方面 👉雅阁:16.98万-25.98万💰 👉英仕派:17.99-25.59万💰 🕹️车身尺寸 👉雅阁:4906*1862*1449 👉英仕派:4924*1862*1449 🈴尺寸方面英仕派除了比雅阁长,其他的宽度和高度保持一致 1⃣️外观方面 雅阁的整体风格会比较的沉稳,更内敛一些。而INSPIRE整体风格则要更加的运动,更张扬一些。例如前保险杠的造型,雅阁为本田家族式的大嘴设计,而INSPIRE则是更为运动的分体式设计,并且线条也要更为犀利(这也是在前脸唯一辨别两车的地方) 👉车尾方面,最明显的区别点在于尾灯的造型。 雅阁的尾灯组和思域类似,整体勾勒出一个C字型的形态。而INSPIRE则是倒过来的L状型尾灯组,视觉效果更具有新鲜感 2⃣️内饰方面 想要找出这两款车的区别所在,基本上就是在玩大家来找茬的游戏了。雅阁与INSPIRE的内饰设计风格如出一撤,无论是布局、用料做工都保持了极高的一致性,但细微的配置差别还是有的。 3⃣️空间表现 两车的后排表现依旧没有任何区别。无论是座椅的用料、整体的人机工学处理、绝对空间表现都十分优秀,后排乘客也能有着非常不错的乘坐体验。 4⃣️动力方面 动力部分,以两车的1.5T版本为例,均搭载了1.5T的涡轮增压发动机,最大输出功率143kW,峰值扭矩260牛米,匹配CVT无级变速箱。 👉总结:配置上的差异也印证了两款车型不同的定位,雅阁在2018年11月销量2.05万辆,INSPIRE则仅为1800辆,销量上的差距,除开两车产品力的区别之外,更多的是雅阁多年积累的品牌影响力。 [_LinkTopic:车辆对比,40683,37][_LinkTopic:选买对比,68991,37] 查看详情>>
- 跟我雅阁斗,蒙迪欧你有这个实力吗😜?👉🎋😃😃🐒😌众所周知,目前国内B级主打年轻运动的市场一直是雅阁的天下,虽然键盘值超高的迈锐宝XL和别克君威也有较高的键盘值,但销量照比壁雅阁还有较大差距🌳。这是在这种大环境下,全新一代蒙迪欧卷土重来,那他能抢回那个曾经属于他的年轻运动车市场吗🤤?🐻 🌻😜动力方面:蒙迪欧全系采用2.0T+8AT动力总成,在7秒左右完成零百加速;雅阁则采用了两种动力配置,分别是1.5T+CVT和2.0L+电机的动力总成🌱。相比蒙迪欧,虽然其加速能力不足,但燃油经济性更好😎。如果国外的2.0T+10AT动力总成引进,必将对蒙丢丢构成碾压🍃。(在这里还是建议雅阁车主平日开车尽量不要大脚油门,以防止对CVT造成破坏) 🙃💞底盘方面:两车均采用前麦弗逊后多连杆的横置前驱布局,其中蒙迪欧后悬采用四连杆,雅阁采用E型多连杆,两车基本没有大的差距🐲。不过在用料方面,蒙迪欧底盘使用的铝制材料更多,包裹性,整体性更好;雅阁则是把经费用到了更需要的地方⛄。 🚓😘空间内饰:两车空间均是这个级别领先的存在,其中雅阁的后排空间更大一些,不过由于后排座椅较低的原因,第二排乘客的乘坐舒适感照比蒙迪欧还有一定的差距🎃。(内饰就不说了,蒙迪欧科技感更强,雅阁内饰更有日系老车的情怀) 😳️NVH方面:两车在80km/h的实测噪音值均为60分贝,雅阁的乘坐舒适度还有一定的优化空间😂。🙃🌲 这两台车我都试乘试驾过,其中一台还租车跑过高速🐼。在这里说说我的个人感受:两车其中一台的驾驶体验和乘坐体验更有德味,和记忆中的该车原产国该有的味道不太一致;而另一台车(就是租车那台)底盘比较散,动力比较肉,不管是驾驶体验和乘坐体验都是10W+级紧凑型家用轿车的感觉,整体体验就是一台加长后的紧凑级轿车,外观是真好看真运动,但开起来就是两码事了,除了后排能翘二郎腿,其他都是我坐过这个价位车的最差体验😻。 #买车##蒙迪欧# 查看详情>>
- 跟雅阁斗,蒙迪欧你有这个实力吗?👉众所周知,目前国内B级主打年轻运动的市场一直是雅阁的天下,虽然键盘值超高的迈锐宝XL和别克君威也有较高的键盘值,但销量照比雅阁还有较大差距。这是在这种大环境下,全新一代蒙迪欧卷土重来,那他能抢回那个曾经属于他的年轻运动车市场吗? 😃😃动力方面:蒙迪欧全系采用2.0T+8AT动力总成,在7秒左右完成零百加速;雅阁则采用了两种动力配置,分别是1.5T+CVT和2.0L+电机的动力总成。相比蒙迪欧,虽然其加速能力不足,但燃油经济性更好。如果国外的2.0T+10AT动力总成引进,必将对蒙丢丢构成碾压。(在这里还是建议雅阁车主平日开车尽量不要大脚油门,以防止对CVT造成破坏) 底盘方面:两车均采用前麦弗逊后多连杆的横置前驱布局,其中蒙迪欧后悬采用四连杆,雅阁采用E型多连杆,两车基本没有大的差距。不过在用料方面,蒙迪欧底盘使用的铝制材料更多,包裹性,整体性更好;雅阁则是把经费用到了更需要的地方。 😛😛空间内饰:两车空间均是这个级别领先的存在,其中雅阁的后排空间更大一些,不过由于后排座椅较低的原因,第二排乘客的乘坐舒适感照比蒙迪欧还有一定的差距。(内饰就不说了,蒙迪欧科技感更强,雅阁内饰更有日系老车的情怀) NVH方面:两车在80km/h的实测噪音值均为60分贝,雅阁的乘坐舒适度还有一定的优化空间。😃😃 写在最后:这两台车我都试乘试驾过,其中一台还租车跑过高速。在这里说说我的个人感受:两车其中一台的驾驶体验和乘坐体验更有德味,和记忆中的该车原产国该有的味道不太一致;而另一台车(就是租车那台)底盘比较散,动力比较肉,不管是驾驶体验和乘坐体验都是10W+级紧凑型家用轿车的感觉,整体体验就是一台加长后的紧凑级轿车,外观是真好看真运动,但开起来就是两码事了,除了后排能翘二郎腿,其他都是我坐过这个价位车的最差体验。 你会怎么选呢?😃😃[_LinkTopic:雅阁,4104,23][_LinkTopic:蒙迪欧,1115,23] 查看详情>>
- 跟我雅阁斗,蒙迪欧你有这个实力吗?👉🌈🌈众所周知,目前国内B级主打年轻运动的市场一直是雅阁的天下,虽然键盘值超高的迈锐宝XL和别克君威也有较高的键盘值,但销量照比雅阁还有较大差距。这是在这种大环境下,全新一代蒙迪欧卷土重来,那他能抢回那个曾经属于他的年轻运动车市场吗? 🌈🌈动力方面:蒙迪欧全系采用2.0T+8AT动力总成,在7秒左右完成零百加速;雅阁则采用了两种动力配置,分别是1.5T+CVT和2.0L+电机的动力总成。相比蒙迪欧,虽然其加速能力不足,但燃油经济性更好。如果国外的2.0T+10AT动力总成引进,必将对蒙丢丢构成碾压。(在这里还是建议雅阁车主平日开车尽量不要大脚油门,以防止对CVT造成破坏) 🌈🌈底盘方面:两车均采用前麦弗逊后多连杆的横置前驱布局,其中蒙迪欧后悬采用四连杆,雅阁采用E型多连杆,两车基本没有大的差距。不过在用料方面,蒙迪欧底盘使用的铝制材料更多,包裹性,整体性更好;雅阁则是把经费用到了更需要的地方。 🌈🌈空间内饰:两车空间均是这个级别领先的存在,其中雅阁的后排空间更大一些,不过由于后排座椅较低的原因,第二排乘客的乘坐舒适感照比蒙迪欧还有一定的差距。(内饰就不说了,蒙迪欧科技感更强,雅阁内饰更有日系老车的情怀) 🌈🌈NVH方面:两车在80km/h的实测噪音值均为60分贝,雅阁的乘坐舒适度还有一定的优化空间。😂😂 写在最后:这两台车都试乘试驾过,其中一台还租车跑过高速。在这里说说个人感受:两车其中一台的驾驶体验和乘坐体验更有德味,和记忆中的该车原产国该有的味道不太一致;而另一台车(就是租车那台)底盘比较散,动力比较肉,不管是驾驶体验和乘坐体验都是10W+级紧凑型家用轿车的感觉,整体体验就是一台加长后的紧凑级轿车,外观是真好看真运动,但开起来就是两码事了,除了后排能翘二郎腿,其他都是坐过这个价位车的最差体验。 你会怎么选呢? [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- #炫出“WOW色彩”S7潮改秀#炫出风采改装不仅让我的座驾焕然一新,也极大提升了驾驶与乘坐的舒适体验。 首先,改装虚浮顶是一个大胆的尝试。虚浮顶的设计为深蓝S7增添了一抹未来科技感,使得整个车身线条更加流畅、动感。在安装过程中,我选择了与车身颜色相匹配的虚浮顶,确保了整体风格的协调统一。改装后的深蓝S7在阳光下熠熠生辉,每次驾驶都让我感到无比自豪。 其次,加装后排小桌板则是一项非常实用的改装。这个小桌板不仅为后排乘客提供了便利的用餐和办公空间,还使得车内空间得到了更加合理的利用。在安装小桌板时,我特意选择了具有防滑功能的材质,以确保乘客在使用过程中的安全性。现在,无论是长途旅行还是短途出行,后排乘客都可以在小桌板上轻松用餐、工作或娱乐,也安排了扶手箱收纳,很棒极大地提升了乘坐的舒适度。 这次改装让我深刻体会到了个性化与实用性并存的重要性。虚浮顶的设计让深蓝S7在外观上更加独特,而加装后排小桌板则让车内空间得到了更加合理的利用。这两项改装不仅提升了车辆的整体品质,也为我带来了更加愉悦的驾驶和乘坐体验。 总的来说,我对这次深蓝S7的改装非常满意。它让我更加深入地了解了自己的需求,也让我更加热爱这辆座驾。我相信,在未来的日子里,我还会继续探索更多的改装方案,让深蓝S7成为我生活中不可或缺的一部分。 查看详情>>
- 帕萨特的后排感觉有点硬帕萨特作为一款中高级别的轿车,一直以来都备受消费者青睐,尤其是它的性价比一直较为出色。然而,有不少车主反映帕萨特的后排座椅较硬,让人坐起来不够舒适,那么帕萨特的后排座椅到底硬不硬呢? 首先,我们来看一下帕萨特的座椅设计。帕萨特采用的是人体工程学设计理念,座椅形状比较贴合人体曲线,坐垫和靠背都有较好的支撑力,使得乘客坐起来比较稳固,不会出现晃动的情况,这样的设计可以有效保护乘客的脊椎,对于长途驾驶也更为舒适。 但是,对于一些车主来说,可能觉得帕萨特的后排座椅较硬,这也与个人习惯和需求有关。比如一些消费者喜欢软硬适中的座椅,这样可以更好的适应不同的乘坐姿势,也能够减轻乘坐时的疲劳感。而帕萨特的座椅则更注重坐姿的舒适度和支撑力,这样可以更好地保护乘客的身体健康。 如果您认为帕萨特的后排座椅过于硬了,可以考虑以下几点: 调整座椅高度和角度。帕萨特的座椅高度和角度都可以进行调整,您可以根据自己的身体特征和需求进行调整,以达到更加舒适的乘坐姿势。 加装座椅垫或靠垫。如果您觉得帕萨特的座椅还是太硬了,可以选择加装座椅垫或靠垫,这样可以增加座椅的柔软度和舒适度。 配合休息。长途驾驶时,适当停车休息也很重要。您可以选择在休息区或者路边进行短暂休息,这样可以缓解长时间乘车带来的身体疲劳感。 总的来说,帕萨特的后排座椅并不是特别硬,但是对于一些消费者来说可能不太适应。 查看详情>>
- 皓影的人性化设计作为三十多而立的我却有着十年的驾龄,像我这样的老司机多吗~之前开过好几款车,最熟悉的还要属雅阁了,优点缺点都有,但是让我满意的地方还是比较多的,比如车门的开启角度是我开过所有车里面最大的,开到最大处能接近九十度角吧。没想到广本把这个优良传统继承到了新款皓影上面。爱了。皓影的后车门最大开启后能接近垂直于车身,作为一辆SUV,这样的开门角度无疑给乘客上下车提供了太大的方便,完全不用弓着腰侧着身子往车里座,直接大大方方的坐下后再关车门就可以。给这个设计点赞。 查看详情>>
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