雅阁配置怎么选
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- 雅阁配置要怎么选?今天呢,我们聊一聊本田雅阁,这也是非常非常多的人关心的一款b级车,我可以先给一个结论,如果我要买雅阁的话,我只会选21.98万的混动锐领版,这个版本值得买,其他的一律不推荐。那为什么这么绝对呢?今天这一篇啊,也是比较长,大家可以先点个赞,我们继续往下聊。 那为什么要买雅阁,首先你要思考一个这个问题啊,你看这台车子,它动力参数其实不亮眼,内饰也不精致,科技感也不强,空间也不大,但是呢,买的人就是多,很长一段时间其实在这个合资b级车啊,或者说整个b级车市场前三名,雅阁基本上都是第一第二第一第二来回跳是吧? 那么为什么那么多人买呢?因为在b级车的啊,这合资的第一阵营里面,大家都知道啊,雅阁,凯美瑞,帕萨特,迈腾,他是一直是处在这个阵营的前端,为什么?因为成名早大家都很熟悉雅阁,都很信任雅阁。 那么网友还经常调侃说,这个本田,都是买发动机送车,朋友,这都是老黄历啦,早年的本田,他为了刷名气啊,为了去跑赛道,为了去经营自己的所所谓的这个汽车文化,红顶的b系列的发动机, k系列的发动机, f系列的自吸,那个年代的自吸又可以讲真的是本田的天下,它很多的零部件都是锻造的,虽然在民用市场,但它都是锻造的一些零件,所以本田买发动机送车是在那个年代啊诞生的这样的一句口头禅。本田在当年的自信领域可以说是绝对的王者,那么现在的本田呢,你看到的啊,全系l15 b涡轮增压发动机加上一个cvt的变速箱,那么这套动力,你不要说用德系过来打它了,那德系直接吊打,我跟你说拿美系拿韩系的发动机都能吊打它哈,我为我说的话负责, l15 b系列的发动机吃老本啊,真的是吃老本,虽然底子还在,但是没有那么硬核,我跟你说更讨好市场和消费者。 而且本田它是有一点点歧视中国市场的,它是有点欺负中国老百姓啊,中国老百姓不懂车,所以它双标,海外的雅阁2.0 t加十, at国内的雅阁1.5 t加cvt够用啦啊,在他眼中就是够用了。日系的品牌你会发现都是来赚钱的,他没有理想,没有信仰。中国很多的消费者还是认为,啊,我我买它就是有信仰啊,你看本田多厉害,中国没有赛车文化啊,不用去说本田造一些车为了去跑一些中国的赛事,没有赛车文化。 2.0 t的雅阁如果放到中国市场,它卖一个宝马三系的价格,你买还是不买?你别说是挂本田的标,你就是挂这个阿q啊,讴歌的标照样是卖不动,是不是?排量你是可以忍的, 1.5 t我忍忍就可以了,但有人讲安全性方面啊,我是不能忍的,那本田为什么在安全性方面也有问题呢? 那是因为本田包括丰田我之前就说过了,它造车是能省就省,中国的相关的法规啊,相关的法律,如果说我不去触碰它,我就按照最低标准给你去造,你没有尾部的碰撞测试,那我就不装后防撞钢梁对不对,那么你早期的法律法规,你不要求强制装esp,那我就不给你esp是不是,甚至于你看有些车喇叭你也没强制说一定要有,那我就不给你装喇叭不就行了嘛,所以按照国内的安全标准最低的底线来生产,这就是本田的一个造车的理念。私欲逼住锻炼,很多人都知道这个事是吧,但是你看在美版唉,他就逼住就没事儿,所以早几年吹雅阁说几十万公里无大修的这个话现在其实你已经很少听到了,雅阁到今天为止能卖得好吃的还是早期啊,日系车的这些红利,很多人心目中就觉得只要是个日系,省油省心,保值率高,说白了雅阁就是吃准了客户,你就是这种心态,而且你就是心疼钱。 所以雅阁呢,走这个路线,比凯美瑞这些车稍微有点性价比,而且又不像大众那么油腻就可以了。本田技研,其实在很多男孩子的心中,他是个梦想,为什么?早年翻了很多杂志,看了很多文章,它就是对本田宗一郎的这个故事他特别崇拜,他对于本田的发动机的故事,它他可以写一个系列过来吹是吧?很多人是把回忆和现实是联系在一起的,但是往往回忆都是非常美好的,你只留下美好的片段,把那些不太开心的事情全部忘掉。所以本田雅阁的确你长在b级车,它省不省心啊?你从以往的角度来讲,它是一个很省心的车,它是一个够用的合资的b级车,但是我告诉你,绝对没有吹得那么神。本田是一家不错的车企,但是对于中国消费者来讲,它不是一个良心的车企,它更像是一个非常精明的工程师啊,把自己的履历全部贴在墙上,每次跟你一见面先给你秀一下啊,我得了多少奖,我有多少的一些历史和背景,它是一个情商和智商都在线的一个品牌。但是早年其实本田是有信仰,但是现在这中国市场,本田肯定是把信仰早已经把信仰都已经抛弃了,他就是来赚钱,这是他的第一目的。所以你不要去神化雅阁,雅阁的燃油版本只有1.5 t,完全是依托于自己的名气,其他的b级车的品牌,你告诉我谁敢这么玩儿?我的燃油版只有一个1.4 t,只有一个1.5 t,那国产品牌如果做b级车,那更不敢这么玩儿。 1.5, 1.4?你在想什么呢?只有一个配置值得买,就是我说的你要买本田的雅阁混动21.98万锐领这一个版本,其他版本都是割韭菜,不推荐。 查看详情>>
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