雅阁全险落地8万怎样
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- 混动雅阁落地20万内,二手车4年亏8万,如今的汽车消费者是幸福的,除了不同风格的传统燃油车可以选择,还有包括混动、插混、增程甚至纯电动等更多维度的产品可以考虑。不过对于绝大多数购车自用的消费者而言,一台车的保值情况也是必须考虑的重要标准。毕竟,中国人换车的频率还是相对较快的,一般4-6年也就开始考虑换车事宜了。如果保值率过低,岂不是亏大了。然而在保值率这块,似乎其它选项都暂时无法挑战传统燃油车的地位。不过老印象并不能代表真实情况,正好最近一个朋友想把开了4年的本田雅阁混动给出手,想先了解一下市场行情到底是啥情况。 混动版低配平均每年折损约2万元 他这台本田雅阁混动是在第十代车型刚换代后不久入手的,至今也差不多走过了4个年头。作为全车的中低配(锐领版),当时优惠只有数千元,落地接近24万作为对比参考,年份差不多的2018款本田雅阁燃油车型,就算价格再便宜,也基本在12.5万元以上。这样算下来,其实作为全车系高配的雅阁混动版,与其燃油版的保值率基本处在一个节奏,并没有因为是混动车型,导致贬值率过高。就算是参考其它年份,甚至是上一代的本田雅阁在二手市场的价格表现,也是差不多的情况。比如刚脱保的雅阁(质保期三年或10万公里),燃油版基本都在14万元以上,混动则至少在此基础上再加1万多元。更有意思的是2016款本田雅阁,虽然当时处于上一次换代之前,但也推出了混动版本。而以这一批车源,即车龄6年的车况来说,只要里程不是特别夸张,混动版本的二手车价依旧能够在12万元以上。要知道燃油版在车龄接近的情况下,价格基本可以下探到10万元出头。省油并不是买混动的最主要原因 而说起他当年为什么会考虑买混动版本,这其实是一个很巧合的结果。本来在20万元出头的价格考虑合资中型车,基本上是一个没有什么压力的预算。对他比较中意的本田雅阁而言,当时正好处于第十代车型换代的前夕。在抄底与等新款的抉择中,新款无论外观还是内饰的设计都更为打动他。毕竟之前的“镀铬狂魔”,还有过于商务气息的内饰,确实有点跟不上时代了。而第十代雅阁则明显更偏向年轻运动一些,同时空间依旧出色。[_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 秦PLUS 荣耀版VS经典轩逸,8万多落地,你怎么选?彻底乱套了,以前十好几万才能落地的车,现如今只要几万块就能落地,比亚迪的秦PLUS DM-i和经典轩逸,便是如此。然而,当下到底谁才是更值得入手的那个呢?最近就有朋友问到我,当前秦PLUS DM-i荣耀版和经典轩逸的入门版车型,落地都是8万多了,怎么选更好呢? 查看详情>>
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- 旗舰定位还是顶配!七座布局落地才8万我是3家连锁超市的小老板,虽然分店不多,但是需要操心的事情却一点也不少。平时我都会辗转三家分店看看营业情况,有时候也会帮忙在仓库带一些产品到分店,反正闲着的时间非常少。为了在三家分店之间辗转更加方便,同时也为了带更多的产品节约一些成本,我在去年国庆过后买了一台五菱宏光PLUS,以用作我日常往返分店、带货的工具。 查看详情>>
- 落地8万想入手一辆8万落地的代步车,主要是上下班用,哪些车可以呢?求各位大神指点推荐。 查看详情>>
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- 落地8万多,恭喜25岁的自己拥有人生第一辆车可能从小受到我老爸的影响吧,一直都喜欢汽车。大学毕业后正式进入职场,终于在两年后买下了自己心仪的车。对于选车这件事儿,家人很尊重我的选择,并没有以车的空间大小去左右我的想法,但碍于刚工作没特别久,手头也没有那么富裕,所以我最终选择了第4代帝豪这款车,用自己这两年积攒的一些积蓄交的首付,接下来我自己还得继续贷款。 查看详情>>
- 燃油小型车,落地8万的东本飞度能买吗?都2024了,咋还有人买小型车? 查看详情>>
- 2023版本田city亮相!1.5L+CVT,落地8万本田就不用多介绍了,在汽车市场一直占比很大,今天看一下2023版本田city,1.5L+CVT,对标大众桑塔纳!够犀利! 查看详情>>
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